一种水利堤防用带有缓冲防护机构的装配式护路墩的制作方法

1.本实用新型涉及护路墩技术领域，具体为一种水利堤防用带有缓冲防护机构的装配式护路墩。


背景技术：

2.随着水利标准化堤防的完成，水利堤防旁多会放置一些护路墩，避免车辆行驶穿过而发生危险，通过护路墩不仅对车辆和人身起到警示和保护作用，同时也对堤防进行了保护，避免了堤防的损毁。
3.现有中国专利（公开号：cn210288204u）公开了水利堤防工程的装配式护路墩，包括基板和膨胀螺栓，所述基板的上表壁中间位置处固定有基墩，所述基墩的外表壁通过膨胀螺栓对称旋合连接有第二连接块，所述第二连接块的外表壁连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离第二连接块的一端连接有第一连接块，本实用新型通过挡板、缓冲垫和弹簧的配合，在车辆勿撞上该护路墩时，粘接在挡板外表壁的缓冲垫首先接触车辆，进行第一步的缓冲，同时弹性的缓冲垫可以降低车辆撞击而造成的损坏，而后通过弹簧收缩，产生的反向弹力可进一步抵消撞击力，经损坏降到最低，保护了车辆和护路墩的同时，也保障了人身的安全。
4.上述专利中的护路墩，通过四个方形的挡板对基墩进行防护，容易从相邻两个挡板之间的空隙对基墩造成一定的损坏，且相邻两个护路墩之间存在一定的空隙，不便于对水利堤防进行防护，影响该装置的使用性能。
5.基于此，本实用新型设计了一种水利堤防用带有缓冲防护机构的装配式护路墩以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种水利堤防用带有缓冲防护机构的装配式护路墩，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利堤防用带有缓冲防护机构的装配式护路墩，包括防护板，四个防护板呈环形排列，四个防护板中心的位置设置有基墩，基墩的上端面中间位置固定安装有支撑杆，支撑杆的上端面紧贴有操作板，操作板的上端面转动安装有支撑板；
8.支撑杆的内部开设有收纳槽，收纳槽的内部上下端的位置均转动安装有限位板，两个限位板固定安装有卷轴，卷轴上固定安装有反光带的一端，反光带的另一端延伸至支撑杆的外部，位于收纳槽内部上端的限位板与操作板为一体化构件。
9.优选的，支撑板的下端面开设有转槽，转槽的内部转动安装有转板，转板与操作板之间固定连接。
10.优选的，基墩的侧面开设有导向槽，导向槽的内部插接有导向杆，导向杆固定安装在防护板靠近基墩的侧面的中心位置。
11.优选的，防护板与基墩之间固定连接有弹簧，导向杆贯穿在弹簧的内部。
12.优选的，支撑板的上端面固定安装有指示牌。
13.优选的，基墩的下端面固定安装有底座，防护板与底座之间滑动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作人员将该护路墩放置在水利堤防旁，并在指示牌上标出可通行的路线，将反光带的一端从收纳槽的内部拉出，并带动卷轴转动，直至反光带的另一端与另一个路墩连接，能够有效的限制车辆的通行，对水利堤防进行一定的保护，在车辆误撞上该护路墩时，防护板接触车辆，车辆推动防护板向基墩的位置移动，并挤压弹簧，带动导向杆顺沿导向槽增加防护板移动的稳定性，并通过弹簧对车辆撞击防护板的冲击力进行缓冲，能够有效的对基墩进行一定的防护，使用结束后，转动操作板，操作板通过限位板带动卷轴转动，将反光带缠绕在卷轴上，对其进行收纳，便于使用者操作，且通过四个防护板呈环形放置，对基墩进行全面防护，防止从相邻两个防护板之间的空隙对基墩造成损坏，提高该装置的使用性能。
15.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的基墩与导向杆的相结合视图；
19.图3为本实用新型的支撑杆与操作板的相结合视图；
20.图4为本实用新型的操作板与限位板的相结合视图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、防护板；2、支撑杆；3、反光带；4、操作板；5、支撑板；6、指示牌；7、底座；8、基墩；9、导向杆；10、弹簧；11、导向槽；12、收纳槽；13、限位板；14、转板；15、转槽；16、卷轴。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种水利堤防用带有缓冲防护机构的装配式护路墩技术方案：一种水利堤防用带有缓冲防护机构的装配式护路墩，包括防护板1，四个防护板1呈环形排列，四个防护板1中心的位置设置有基墩8，基墩8的上端面中间位置固定安装有支撑杆2，支撑杆2的上端面紧贴有操作板4，操作板4的上端面转动安装有支撑板5；
25.支撑杆2的内部开设有收纳槽12，收纳槽12的内部上下端的位置均转动安装有限位板13，两个限位板13固定安装有卷轴16，卷轴16上固定安装有反光带3的一端，反光带3的另一端延伸至支撑杆2的外部，位于收纳槽12内部上端的限位板13与操作板4为一体化构
件。
26.支撑板5的下端面开设有转槽15，转槽15的内部转动安装有转板14，转板14与操作板4之间固定连接，便于带动支撑杆2内部的卷轴16转动，从而对反光带3进行收纳。
27.基墩8的侧面开设有导向槽11，导向槽11的内部插接有导向杆9，导向杆9固定安装在防护板1靠近基墩8的侧面的中心位置，通过导向杆9与导向槽11的配合作用，增加防护板1移动的时的稳定性。
28.防护板1与基墩8之间固定连接有弹簧10，导向杆9贯穿在弹簧10的内部，通过导向杆9与弹簧10的配合作用，能够有效的防止弹簧10发生弯折的情况。
29.支撑板5的上端面固定安装有指示牌6，车辆在行驶至护路墩无法继续前进时，可通过指示牌6上的指示路线指示司机寻找新的行进路线，对于水利堤防路况不熟的司机具有重要的作用，避免了绕路或者走弯路的缺陷。
30.基墩8的下端面固定安装有底座7，防护板1与底座7之间滑动连接，增加防护板1移动的稳定性。
31.本实施例的一个具体应用为：首先工作人员将该护路墩放置在水利堤防旁，并在指示牌6上标出可通行的路线，将反光带3的一端从收纳槽12的内部拉出，并带动卷轴16转动，直至反光带3的另一端与另一个路墩连接，能够有效的限制车辆的通行，在车辆误撞上该护路墩时，防护板1接触车辆，车辆推动防护板1向基墩8的位置移动，并挤压弹簧10，带动导向杆9顺沿导向槽11增加防护板1移动的稳定性，并通过弹簧10对车辆撞击防护板1的冲击力进行缓冲，能够有效的对基墩8进行一定的防护，使用结束后，转动操作板4，操作板4通过限位板13带动卷轴16转动，将反光带3缠绕在卷轴16上，对其进行收纳，便于使用者操作，提高该装置的使用性能。
32.本实用新型所采用的基墩8、底座7、防护板1与指示牌6以及其与相关部件之间的相互配合作用过程均采用本实用新型提供的背景资料所给出的，并配合本实用新型的说明书的阐述，所属技术领域人员能得出其使用过程，并且得到相应的使用效果，故没有一一公开。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。