捣固车作业设备底座的制作方法

1.本技术涉及捣固车技术领域，具体而言，涉及一种捣固车作业设备底座。


背景技术：

2.捣固车是大型养路机械的一种，适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。
3.现有的捣固车作业设备，通常是通过螺栓等连接件固定在捣固车的地面上，这会对用来安装捣固车作业设备的地面，无论是室外地面、室内地面或车辆的地面，都会造型破坏。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于针对现有的捣固车作业设备，通常是通过螺栓等连接件固定在捣固车的地面上，这会对用来安装捣固车作业设备的地面，无论是室外地面、室内地面或车辆的地面，都会造型破坏的问题，提供一种捣固车作业设备底座。
5.为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
6.本技术的一个方面提供一种捣固车作业设备底座，包括第一箱体和支撑组件；所述第一箱体用于放置在室内地面或室外地面上，所述支撑组件的一端固定在所述第一箱体的内部，所述支撑组件的另一端从所述第一箱体的顶部伸出以固定控制箱，所述第一箱体还用于安装显示屏。
7.可选地，所述第一箱体包括相互连接的机箱安置部和控制箱安装部，所述控制箱安装部在水平方向上凸出于所述机箱安置部。
8.该技术方案的有益效果在于：由于支撑组件需要伸入到第一箱体的内部，因此为避免机箱与支撑组件相互干涉，使所述控制箱安装部在水平方向上凸出于所述机箱安置部。
9.可选地，所述第一箱体包括两个所述控制箱安装部，两个所述控制箱安装部在同一方向上伸出所述机箱安置部，以在所述机箱安置部和两个所述控制箱安装部之间形成人员操作空间。
10.该技术方案的有益效果在于：使用时，方便将两个控制箱设置在工作人员的左右两侧，便于工作人员操作。
11.可选地，所述机箱安置部的顶面为用于所述安装显示屏的安装面，所述安装面位于两个所述控制箱安装部之间。
12.该技术方案的有益效果在于：使用时，相当于将两个控制箱放置在工作人员左右两侧，并将显示屏放置在工作人员的前方，方便工作人员在操作控制箱时随时观察显示屏。
13.可选地，还包括脚踏板，所述脚踏板位于所述人员操作空间，且所述脚踏板固定连
接于所述第一箱体。
14.该技术方案的有益效果在于：使用时，方便工作人员操作控制箱的同时踩踏脚踏板。
15.可选地，所述机箱安置部内形成有机箱容纳腔，在所述机箱安置部上还形成有与所述机箱容纳腔连通的机箱进出口，所述机箱进出口位于所述机箱安置部的背离所述控制箱安装部的一侧。
16.该技术方案的有益效果在于：通过机箱进出口的位置设置，使机箱的取放操作不会受到控制箱安装部和相应支撑组件的影响，便于从机箱安置部中取放机箱。
17.可选地，所述机箱安置部内形成有两个所述机箱容纳腔和两个相应的所述机箱进出口，一个所述机箱容纳腔用于设置电脑机箱，另一个所述机箱容纳腔用于设置采集工控机。
18.该技术方案的有益效果在于：将不同的机箱结构安装在机箱容纳腔内，便于合理利用第一箱体的内部空间。
19.可选地，还包括第二箱体，所述第二箱体固定于所述控制箱安装部远离所述机箱安置部的一端，所述第二箱体用于安装控制箱。
20.该技术方案的有益效果在于：也就是说，可在第一箱体上安装至少两个控制箱，在第二箱体至少安装一个控制箱，并通过第二箱体和两个控制箱安装部的位置设置，使工作人员位于各控制箱之间，便于工作人员操作控制箱。
21.可选地，在所述第二箱体上安装有所述支撑组件，所述支撑组件的一端位于所述第二箱体内并固定于所述第二箱体的底部，所述支撑组件的另一端从所述第二箱体的顶部伸出以安装控制箱。
22.可选地，所述支撑组件包括支撑立柱、第一固定件和第二固定件，所述第一固定件和所述第二固定件均套装于所述支撑立柱，在所述第一箱体的底部固定有基础件，所述第二固定件可拆卸地固定于所述基础件，所述第一固定件可拆卸地固定于所述第一箱体的顶面，所述第一固定件和所述第二固定件均与所述支撑立柱可拆卸地连接。
23.该技术方案的有益效果在于：这使得支撑组件能够可拆地安装于第一箱体，便于设备中部件的更换和维修，而且支撑组件还可转移到其他位置重复利用。
24.本技术提供的技术方案可以达到以下有益效果：
25.本技术所提供的捣固车作业设备底座，通过设置了放置于室内地面或室外地面上的第一箱体，使各控制箱及显示屏安装在第一箱体，这样就无需为安装设备破坏地面，而是将控制箱等器件安装在第一箱体上，然后再将第一箱体放置在车辆的室外地面、室内地面或车辆的地面上即可。
26.本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其他的附图。
28.图1为具有本技术实施例提供的捣固车作业设备底座的捣固车作业设备的一个视角的立体结构示意图；
29.图2为具有本技术实施例提供的捣固车作业设备底座的捣固车作业设备的另一个视角的立体结构示意图；
30.图3为具有本技术实施例提供的捣固车作业设备底座的部分结构示意图。
31.附图标记：
32.100
‑
第一箱体；
33.110
‑
机箱安置部；
34.111
‑
机箱容纳腔；
35.112
‑
基础件；
36.120
‑
控制箱安装部；
37.200
‑
第二箱体；
38.300
‑
显示屏；
39.400
‑
控制箱；
40.500
‑
支撑组件；
41.510
‑
第二固定件；
42.520
‑
第一固定件；
43.530
‑
支撑立柱；
44.600
‑
脚踏板。
具体实施方式
45.下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
46.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
47.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
48.如图1至图3所示，本技术的一个方面提供一种捣固车作业设备底座，包括第一箱体100和支撑组件500；所述第一箱体100用于放置在室内地面或室外地面上，所述支撑组件500的一端固定在所述第一箱体100的内部，所述支撑组件500的另一端从所述第一箱体100的顶部伸出以固定控制箱400，所述第一箱体100还用于安装显示屏300。显示屏300可通过
螺栓固定在第一箱体100上。
49.本技术实施例所提供的捣固车作业设备底座，通过设置了放置于室内地面或室外地面上的第一箱体100，使各控制箱400及显示屏300安装在第一箱体100，这样就无需为安装设备破坏车辆的地面，而是将控制箱400等器件安装在第一箱体100上，然后再将第一箱体100放置在车辆的地面上即可。
50.可选地，所述第一箱体100包括相互连接的机箱安置部110和控制箱安装部120，所述控制箱安装部120在水平方向上凸出于所述机箱安置部110。由于支撑组件500需要伸入到第一箱体100的内部，因此为避免机箱与支撑组件500相互干涉，使所述控制箱安装部120在水平方向上凸出于所述机箱安置部110。
51.可选地，所述第一箱体100包括两个所述控制箱安装部120，两个所述控制箱安装部120在同一方向上伸出所述机箱安置部110，以在所述机箱安置部110和两个所述控制箱安装部120之间形成人员操作空间。使用时，方便将两个控制箱400设置在工作人员的左右两侧，便于工作人员操作。
52.可选地，所述机箱安置部110的顶面为用于所述安装显示屏300的安装面，所述安装面位于两个所述控制箱安装部120之间。使用时，相当于将两个控制箱400放置在工作人员左右两侧，并将显示屏300放置在工作人员的前方，方便工作人员在操作控制箱400时随时观察显示屏300。
53.可选地，本技术实施例所提供的捣固车作业设备底座，还包括脚踏板600，所述脚踏板600位于所述人员操作空间，且所述脚踏板600固定连接于所述第一箱体100。使用时，方便工作人员操作控制箱400的同时踩踏脚踏板600。
54.可选地，所述机箱安置部110内形成有机箱容纳腔111，在所述机箱安置部110上还形成有与所述机箱容纳腔111连通的机箱进出口，所述机箱进出口位于所述机箱安置部110的背离所述控制箱安装部120的一侧。通过机箱进出口的位置设置，使机箱的取放操作不会受到控制箱安装部120和相应支撑组件500的影响，便于从机箱安置部110中取放机箱。当然，可以在机箱进出口安装可拆卸的盖板以盖住机箱进出，对机箱形成保护。
55.可选地，所述机箱安置部110内形成有两个所述机箱容纳腔111和两个相应的所述机箱进出口，一个所述机箱容纳腔111用于设置电脑机箱，另一个所述机箱容纳腔111用于设置采集工控机。将不同的机箱结构安装在机箱容纳腔111内，便于合理利用第一箱体100的内部空间。当然，也可以设置两个以上的机箱容纳腔111和相应数量的机箱进出口，除了可以安置电脑机箱和采集工控机外，还可以安置其他机箱结构。
56.可选地，本技术实施例所提供的捣固车作业设备底座，还包括第二箱体200，所述第二箱体200固定于所述控制箱安装部120远离所述机箱安置部110的一端，所述第二箱体200用于安装控制箱400。也就是说，可在第一箱体100上安装至少两个控制箱400，在第二箱体200至少安装一个控制箱400，并通过第二箱体200和两个控制箱安装部120的位置设置，使工作人员位于各控制箱400之间，便于工作人员操作控制箱400。可使第二箱体200的高度高于第一箱体100，进而使第二箱体200内的腔室的高度大于第二箱体200内腔室的高度，以使第二箱体200内可以设置高度相对较大的机箱结构。
57.可选地，在所述第二箱体200上安装有所述支撑组件500，所述支撑组件500的一端位于所述第二箱体200内并固定于所述第二箱体200的底部，所述支撑组件500的另一端从
所述第二箱体200的顶部伸出以安装控制箱400。
58.可选地，所述支撑组件500包括支撑立柱530、第一固定件520和第二固定件510，所述第一固定件520和所述第二固定件510均套装于所述支撑立柱530，在所述第一箱体100的底部固定有基础件112，所述第二固定件510可拆卸地固定于所述基础件112，所述第一固定件520可拆卸地固定于所述第一箱体100的顶面，所述第一固定件520和所述第二固定件510均与所述支撑立柱530可拆卸地连接，进而避免所述第一固定件520和所述第二固定件510均相对所述支撑立柱530上下移动。这使得支撑组件500能够可拆地安装于第一箱体100，便于设备中部件的更换和维修，而且支撑组件500还可转移到其他位置重复利用。本技术实施例中所述的可拆卸连接优选为螺纹连接，当然，也可以采用卡接等连接形式。
59.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。