一种防撞波形护栏的制作方法

1.本实用新型涉及波形护栏技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种防撞波形护栏。


背景技术：

2.自80年代开始修建高速公路建设以来，用以安全防护的钢质波形护栏随之而生；然而运营若干年后，这些波形护栏的防护性能在不断地下降，尤其是随着大型车辆的不断增加，因护栏防护能力不足引发的交通事故呈直线上升态势，常有大型车辆越出路外或越过中分带闯入对向车道，造成重大损失。
3.现有的波形护栏存在着使用成本高的问题，现有的波形护栏在工作的时候，因为随着大型车辆的不断增加，波形护栏的防护性能会不断地下降，所以一旦波形护栏受到大型车辆的撞击，就会导致波形护栏发生损坏，进而导致成本的增加，不利于发展；现有的波形护栏还存在着不方便维护的问题，现有的波形护栏在工作的时候，因为波形护栏是通过螺栓固定在外部环境下的，所以一旦长时间受到雨水的侵蚀，就会导致螺栓表面发生锈蚀，进而导致螺栓与螺母之间的连接变得紧固，不方便拆卸，进而降低装置的实用性。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种防撞波形护栏，以解决现有技术的波形护栏利用防护板，伸缩杆和缓冲弹簧之间的相互配合，从而保证使用成本不会增加，避免了因为随着大型车辆的不断增加，波形护栏的防护性能会不断地下降，所以一旦波形护栏受到大型车辆的撞击，就会导致波形护栏发生损坏，进而导致成本的增加，不利于发展的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞波形护栏，包括固定底座，所述固定底座顶端的一侧可拆卸安装有连接螺栓，所述固定底座的顶端固定安装有固定杆，所述固定杆底端的一侧固定安装有加固板，所述固定杆顶端的一侧可拆卸安装有液压杆，所述固定杆正面的顶端卡接有安装板，所述安装板的正面固定安装有第一连接杆，所述安装板的底端固定安装有限位环，所述限位环的内部设置有安装杆，所述安装杆的正面固定安装有波形护栏本体，所述波形护栏本体的正面开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内部卡接有安装块，所述安装块的正面固定安装有防护设备，所述固定底座的顶端开设有限位槽，所述安装板的背面固定安装有第二连接杆，所述第二连接杆的一侧开设有连接通孔，所述固定杆正面的顶端开设有限位通孔。
6.其中，所述限位槽的内表面与所述固定杆的底端相贴合，所述加固板的底端与所述限位槽内部的一侧相贴合。
7.其中，所述连接螺栓的数量为若干个，若干个所述连接螺栓等量分为两组，所述连接螺栓的底端与地面镶嵌安装的螺母相适配。
8.其中，所述限位环的数量为两个，所述限位环的形状呈弧形，所述限位环的一侧与
所述安装杆的一侧相贴合。
9.其中，所述液压杆的一侧与所述连接通孔的内部相适配，所述第二连接杆的表面与所述限位通孔的内部相适配，所述液压杆的数量为若干个，若干个所述液压杆等量分为两组。
10.其中，所述防护设备包括防护块，所述防护块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有限位块。
11.其中，所述限位块内部的一侧通过限位孔连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面固定套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧固定安装有防护板，所述防护板背面的一侧与所述伸缩杆的正面相连接。
12.其中，所述防护板的材质为橡胶质构件，所述防护板的形状呈矩形，所述防护板的宽度大于波形护栏本体的宽度。
13.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
14.上述方案中，所述波形护栏利用防护板，伸缩杆和缓冲弹簧之间的相互配合，从而保证使用成本不会增加，避免了因为随着大型车辆的不断增加，波形护栏的防护性能会不断地下降，所以一旦波形护栏受到大型车辆的撞击，就会导致波形护栏发生损坏，进而导致成本的增加，不利于发展的问题；上述方案中，所述波形护栏利用液压杆、安装板、第一连接杆、限位环、安装杆、第二连接杆、连接通孔和限位通孔之间的相互配合，从而方便波形护栏的拆卸，避免了因为波形护栏是通过螺栓固定在外部环境下的，所以一旦长时间受到雨水的侵蚀，就会导致螺栓表面发生锈蚀，进而导致螺栓与螺母之间的连接变得紧固，不方便拆卸，进而降低装置实用性的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的固定杆与固定底座装配示意图；
17.图3为本实用新型的波形护栏本体与防护设备装配示意图；
18.图4为本实用新型的固定杆与限位环装配示意图；
19.图5为本实用新型的防护设备拆分结构示意图。
20.［附图标记］
21.1、固定底座；2、连接螺栓；3、固定杆；4、加固板；5、液压杆；6、安装板；7、第一连接杆；8、限位环；9、安装杆；10、波形护栏本体；11、安装凹槽；12、安装块；13、防护设备；14、限位槽；15、第二连接杆；16、连接通孔；17、限位通孔；131、防护块；132、安装槽；133、限位块；134、伸缩杆；135、缓冲弹簧；136、防护板。
具体实施方式
22.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
23.如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种防撞波形护栏，包括固定底座1，固定底座1顶端的一侧可拆卸安装有连接螺栓2，固定底座1的顶端固定安装有固定杆3，固定杆3底端的一侧固定安装有加固板4，固定杆3顶端的一侧可拆卸安装有液压杆5，固定杆3正
面的顶端卡接有安装板6，安装板6的正面固定安装有第一连接杆7，安装板6的底端固定安装有限位环8，限位环8的内部设置有安装杆9，安装杆9的正面固定安装有波形护栏本体10，波形护栏本体10的正面开设有安装凹槽11，安装凹槽11的内部卡接有安装块12，安装块12的正面固定安装有防护设备13，固定底座1的顶端开设有限位槽14，安装板6的背面固定安装有第二连接杆15，第二连接杆15的一侧开设有连接通孔16，固定杆3正面的顶端开设有限位通孔17；
24.限位槽14的内表面与固定杆3的底端相贴合，加固板4的底端与限位槽14内部的一侧相贴合，连接螺栓2的数量为若干个，若干个连接螺栓2等量分为两组，连接螺栓2的底端与地面镶嵌安装的螺母相适配，限位环8的数量为两个，限位环8的形状呈弧形，限位环8的一侧与安装杆9的一侧相贴合，液压杆5的一侧与连接通孔16的内部相适配，第二连接杆15的表面与限位通孔17的内部相适配，液压杆5的数量为若干个，若干个液压杆5等量分为两组，防护设备13包括防护块131，防护块131的内部开设有安装槽132，安装槽132的内部固定安装有限位块133，限位块133内部的一侧通过限位孔连接有伸缩杆134，伸缩杆134的表面固定套接有缓冲弹簧135，缓冲弹簧135的一侧固定安装有防护板136，防护板136背面的一侧与伸缩杆134的正面相连接，防护板136的材质为橡胶质构件，防护板136的形状呈矩形，防护板136的宽度大于波形护栏本体10的宽度。
25.如图2，限位槽14的内表面与固定杆3的底端相贴合，加固板4的底端与限位槽14内部的一侧相贴合。
26.具体的，限位槽14的设置是为了有利于将固定杆3安装在固定底座1内部，从而保证固定杆3的稳定，增强了装置的实用性。
27.其中，液压杆5为龙翔牌，支撑气弹簧型号。
28.本实用新型的工作过程如下：
29.所述波形护栏本体10在使用的时候，为了保证使用成本不会增加，所以设置有防护设备13，当大型车辆撞到波形护栏本体10时，产生的撞击力会使防护板136压缩伸缩杆134和缓冲弹簧135，然后根据缓冲弹簧135自身的弹力，会将部分撞击力进行抵消，再加上防护板136的材质为橡胶质构件，所以防护板136也能够将部分撞击力进行抵消，从而保证传给波形护栏本体10上的撞击力不足以将波形护栏本体10进行损坏，从而减少损失，增强了装置的实用性。
30.上述方案，所述波形护栏本体10在使用的时候，为了方便波形护栏本体10的拆卸，所以设置有液压杆5、安装板6、第一连接杆7、限位环8、安装杆9、第二连接杆15、连接通孔16和限位通孔17，当波形护栏本体10需要进行更换的时候，只需要启动液压杆5，使液压杆5进行收缩，从而液压杆5的一侧不再对第二连接杆15进行固定，再加上第二连接杆15是卡接在限位通孔17内部的，所以可以直接抽出，即使受到雨水天气的影响，也不会影响波形护栏本体10的拆卸，从而节约了工作时间，提高了装置的工作效率，同时也方便了波形护栏本体10的维护。
31.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
32.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
33.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。