错位连接组件和穿管拔管穿束台车的制作方法

1.本实用新型涉及穿管拔管穿束台车技术领域，特别涉及一种错位连接组件和穿管拔管穿束台车。


背景技术：

2.穿管拔管穿束台车是专门针对铁路预制箱梁在制作过程中抽拔橡胶管及穿钢绞线束而研制的专用设备。
3.现有的穿管拔管穿束台车一般是设置上下两层安装座，上层安装座上安装有拔管穿束机构、底下需要安装驱动装置，下层安装座安装提升组件，以将两层安装座和拔管穿束机构一同抬升起来，但现有的上下层安装座仅通过焊接的方式进行焊接，容易出现上下层安装座脱落、伤人的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种错位连接组件，旨在将上下层安装座更加稳固地连接在一起。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的错位连接组件，包括：
6.第一安装座；
7.第二安装座，所述第二安装座位于所述第一安装座下方；
8.第一连接组件，所述第一连接组件一端连接所述第一安装座，另一端连接所述第二安装座；以及
9.第二连接组件，所述第二连接组件安装于所述第一安装座下方并与所述第二安装座连接；
10.所述第一连接组件包括第一限位部件、第二限位部件和连杆，所述第一限位部件安装于所述第二安装座，所述第二限位部件安装于所述第一安装座，所述连杆将所述第一限位部件和所述第二限位部件相连接。
11.优选地，所述第一限位部件和所述第二限位部件设有连接部，所述连杆两端设有连接头，所述连接头与所述连接部相连接，以使所述连杆与所述第一限位部件和所述第二限位部件相连接。
12.优选地，所述连杆包括第一杆、第二杆和锁紧部件，所述第一杆通过锁紧部件与所述第二杆连接，所述第一杆和所述第二杆设有所述连接头，所述第一杆的连接头与所述第一限位部件的连接部连接，所述第二杆的连接头与所述第二限位部件的连接部连接。
13.优选地，所述第二限位部件包括倾斜部，所述连接部与所述倾斜部连接，所述倾斜部固定安装于所述第一安装座且所述倾斜部倾斜设置。
14.优选地，所述第二连接组件包括第一安装件、第二安装件和连接轴，所述第一安装件安装于所述第一安装座，所述第二安装件安装于所述第二安装座，所述连接轴将所述第一安装件和所述第二安装件相连接。
15.优选地，所述第一安装件包括第一定位板和第一连接耳部，所述第一定位板固定安装于所述第一安装座，所述第一连接耳部与所述连接轴相连接。
16.优选地，所述第一安装座设有平台，所述第一定位板安装于所述平台下方。
17.优选地，所述第二安装件包括第二定位板和第二连接耳部，所述第一定位板固定安装于所述第二安装座，所述第二连接耳部与所述连接轴相连接。
18.优选地，所述第一安装座与所述第二安装座之间设有夹板。
19.本实用新型提出一种穿管拔管穿束台车，包括机架和错位连接组件，所述错位连接组件安装于所述机架。
20.本实用新型技术方案通过采用第一连接组件和第二连接组件来将处于上下位置的第一安装座和第二安装座连接在一起，第二安装座的两侧通过第二连接组件与第一安装座连接后，第一连接组件又将第一安装座与第二安装座链合，双重连接方式不仅增加了第一安装座与第二安装座的连接稳固性，第一连接组件还能够给第一安装座增加支撑力。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
22.图1为本实用新型错位连接组件一实施例的结构示意图；
23.图2为本实用新型错位连接组件一实施例的分解结构示意图；
24.图3为本实用新型穿管拔管穿束台车一实施例的分解结构示意图。
25.附图标号说明：
26.标号名称标号名称100穿管拔管穿束台车33连杆101错位连接组件330连接头102机架40第二连接组件103拔管穿束机构41第一安装件10第一安装座410第一定位板11平台411第一连接耳部20第二安装座42第二安装件30第一连接组件420第二定位板31第一限位部件421第二连接耳部310连接部43连接轴32第二限位部件50夹板320倾斜部
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27.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
32.本实用新型提出一种错位连接组件101。参照图1至图3，图1为本实用新型错位连接组件101一实施例的结构示意图；图2为本实用新型错位连接组件101一实施例的分解结构示意图；图3为本实用新型穿管拔管穿束台车100一实施例的分解结构示意图。
33.在本实用新型实施例中，如图1所示，本实用新型提出的错位连接组件101，包括：
34.第一安装座10；
35.第二安装座20，所述第二安装座20位于所述第一安装座10下方；
36.第一连接组件30，所述第一连接组件30一端连接所述第一安装座10，另一端连接所述第二安装座20；
37.第二连接组件40，所述第二连接组件40安装于所述第一安装座10下方并与所述第二安装座20连接。
38.本实用新型技术方案通过采用第一连接组件30和第二连接组件40来将处于上下位置的第一安装座10和第二安装座20连接在一起，第二安装座20的两侧通过第二连接组件40与第一安装座10连接后，第一连接组件30又将第一安装座10与第二安装座20链合，双重连接方式不仅增加了第一安装座10与第二安装座20的连接稳固性，第一连接组件30还能够给第一安装座10增加支撑力。
39.为了方便将所述第一连接组件30安装到所述第一安装座10和所述第二安装座20上，所述第一连接组件30包括第一限位部件31、第二限位部件32和连杆33，所述第一限位部件31安装于所述第二安装座20，所述第二限位部件32安装于所述第一安装座10，所述连杆33将所述第一限位部件31和所述第二限位部件32相连接。
40.其中，所述错位连接组件101上可以设置一个、两个或三个等数量的第一连接组件30，两个或三个第一连接组件30可以交叉设置。
41.为了将所述第一限位部件31和所述第二限位部件32与所述连杆33连接在一起，所述第一限位部件31和所述第二限位部件32设有连接部310，所述连杆33两端设有连接头330，所述连接头330与所述连接部310相连接，以使所述连杆33与所述第一限位部件31和所述第二限位部件32相连接。
42.由于所述第一安装座10与所述第二安装座20是处于上下位置的，所述第一限位部件31与所述第二限位部件32并不是处于同一水平面上的，所述第一连接组件30起到错位连接的作用，本实用新型的所述第二限位部件32设置有倾斜部320，所述连接部310与所述倾斜部320连接，所述倾斜部320固定安装于所述第一安装座10且所述倾斜部320倾斜设置。倾斜设置的倾斜部320一端连接所述第一安装座10，另一端设置有所述连接部310，所述第二限位部件32通过所述连杆33与所述第一限位部件31连接。
43.一实施例中，所述第一连接组件30可以采用设置为链条，链条的一端连接所述第一安装座10，另一端连接所述第二安装座20，采用链条的方式将所述第一安装座10和所述第二安装座20链合在一起。多了所述第一连接组件30后，即使所述第二安装座20的两侧与所述第一安装座10分离，所述第二安装座20也还与所述第一安装座10相连接，大大减少了第二安装座20突然从所述第一安装座10下方脱落、砸伤人的情况发生。
44.为了方便调节所述连杆33的长度，所述连杆33包括第一杆331、第二杆332和锁紧部件333，所述第一杆331通过所述锁紧部件333与所述第二杆332连接，所述第一杆331和所述第二杆332设有所述连接头330，所述第一杆331的连接头330与所述第一限位部件31的连接部310连接，所述第二杆332的连接头330与所述第二限位部32的连接部310连接。
45.本实用新型的第二连接组件40采用的连接方式与所述第一连接组件30采用的连接方式不同，所述第二连接组件40包括第一安装件41、第二安装件42和连接轴43，所述第一安装件41安装于所述第一安装座10，所述第二安装件42安装于所述第二安装座20，所述连接轴43将所述第一安装件41和所述第二安装件42相连接。所述第二连接组件40通过所述第一安装件41与所述第一安装座10连接、所述第二安装件42与所述第二安装座20连接，再通过所述连接轴43将所述第一安装座10与所述第二安装座20连接在一起。
46.具体地，所述第一安装件41包括第一定位板410和第一连接耳部411，所述第一定位板410固定安装于所述第一安装座10，所述第一连接耳部411与所述连接轴43相连接。
47.为了安装拔管穿束机构103，所述第一安装座10设有平台11，所述第一定位板410安装于所述平台11下方。一实施例中，所述第一定位板410安装到所述平台11下方，拔管穿束机构103安装在所述平台11。
48.一实施例中，所述第二安装件42的连接原理与所述第一安装件41的连接原理相同的，所述第二安装件42包括第二定位板420和第二连接耳部421，所述第一定位板410固定安装于所述第二安装座20，所述第二连接耳部421与所述连接轴43相连接。一实施例中，所述第一定位板410安装到所述第二安装座20的内侧面。
49.所述第一安装件41的第一定位板410与所述平台11相连接，所述第二安装件42的定位板安装所述第二安装座20的内侧面，所述第一定位板410的朝向与所述第二定位件朝向不同，进而能够将处于上下位置的第一安装座10与所述第二安装座20相连接在一起。
50.一实施例中，所述第一连接耳部411和所述第二连接耳部421的结构相同，所述第一连接耳部411与所述第二连接耳部421通过所述连接轴43相连接。进而将朝向不同的第一
定位板410和所述第二定位板420连接在一起。
51.一实施例中，所述错位连接组件101共设有两个第二连接组件40，所述第一安装座10的两侧通过所述第二连接组件40与所述第二安装座20相连接。所述第二连接组件40在本实用新型中起到最重要的连接作用，所述第一安装座10与所述第二安装座20通过所述第二连接组件40连接后，安装在所述第一安装座10的拔管穿束机构103与所述第一安装座10被抬升时，所述第二安装座20被带动抬升。
52.由于安装在所述第一安装座10上的拔管穿束机构103体积较大、重量较重，为了增加所述第一安装座10与所述第二安装座20连接的稳固性，所述第一安装座10与所述第二安装座20之间设有夹板50。所述夹板50与所述第一安装座10、所述第二安装座20焊接，以使所述第一安装座10与所述第二安装座20的两侧相连接，进一步增强了所述第一安装座10与所述第二安装座20的连接稳固性。所述第二安装座20因所述第一连接组件30、所述第二连接组件40以及所述夹板50焊接的三重连接下，所述第二安装座20不易从所述第一安装座10脱落下来，避免了所述第二安装座20脱落砸伤人的情况发生。
53.本实用新型还提出一种穿管拔管穿束台车100，该穿管拔管穿束台车100包括机架102和错位连接组件101，该错位连接组件101的具体结构参照上述实施例，由于本穿管拔管穿束台车100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，所述错位连接组件101安装于所述机架102。
54.将拔管穿束机构103安装到所述第一安装座10上，所述第二安装座20安装到所述机架102上。在实际操作中，所述第一安装座10与所述第二安装座20连接在一起后，所述第一安装座10抬升能够带动所述第二安装座20抬升，所述第二安装座20因所述第一连接组件30和所述第二连接组件40的双重连接下，所述第二安装座20不易从所述第一安装座10脱落下来，避免了所述第二安装座20脱落砸伤人的情况发生。
55.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。