架梁工装的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁安装技术领域，特别是架梁工装。


背景技术：

2.桥梁在施工时，桥梁多为预制桥梁，而由于桥梁预制好后，桥梁的自重较重，在架设过程中，通过起吊设备将桥梁吊装在制定位置，由于起到设备在吊装桥梁时，无法保证桥梁的安装精度，因此还需要对桥梁的位置进行微调，从而需要一种适合桥梁架设的微调工装，且其微调距离可达1cm。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、调节方便的架梁工装。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：架梁工装，包括底座、滑块和调节螺杆，滑块的底部设置有楔形面，底座上设置有与楔形面匹配的斜面，底座上安装有可相对底座转动的调节螺杆，且调节螺杆可相对底座在竖直方向移动。
5.可选的，底座的前侧壁具有凸出斜面的前侧壁，前侧壁上开设有弧形槽，调节螺杆与弧形槽的槽壁之间具有调节间隙。
6.可选的，调节螺杆上安装有限位部b和限位部a，限位部a和限位部b顶面的垂直高度低于滑块顶面的垂直高度，限位部b与前侧壁的后端面贴合，限位部a与前侧壁的前端面贴合。
7.可选的，限位部b和限位部a均为轴承，调节螺杆上开设有限位台阶，限位部b和限位部a均套装在调节螺杆上，且限位部b与限位台阶接触，调节螺杆上还安装有锁紧螺母，锁紧螺母与限位部a的前端面贴合。
8.可选的，底座上开设有容置槽，容置槽的底面为斜面，且滑块的顶部突出底座的顶面。
9.可选的，滑块上开设有调节螺孔，调节螺杆与调节螺孔螺纹配合。
10.可选的，底座的顶面还开设有导向槽，导向槽内滑动配合有导向块，导向块与滑块的侧壁连接。
11.可选的，滑块包括顶板、斜板和两侧板，顶板、斜板和两侧板构成具有空腔的滑块，斜板的底面为楔形面，空腔内轴向安装有调节螺母，调节螺杆与调节螺母螺纹配合。
12.可选的，底座上开设有导向槽，斜板的楔形面上设置有与导向槽滑动配合的导向块。
13.本实用新型具有以下优点：本实用新型的架梁工装，通过转动调节螺杆，从而使得滑块沿底座的斜面下行，从而使得桥梁向下微调，使得桥梁的位置得到微调，保证了桥梁的架设精度，而且整个工装结构简单、操作方便。
附图说明
14.图1 为实施例一的结构示意图一；
15.图2 为实施例二的结构示意图一；
16.图3 为图2中a-a的剖视示意图；
17.图4 为实施例二的结构示意图一；
18.图5 为实施例二的结构示意图二；
19.图6 为图5中b-b的结构示意图；
20.图7 为滑块的结构示意图；
21.图中，1-底座，2-调节螺杆，3-限位部a，4-限位部b，5-滑块，6-导向块，7-锁紧螺母，8-导向槽，9-容置槽，10-斜面，11-调节螺孔，12-楔形面，13-弧形槽，51-调节螺母，52-空腔，53-顶板、54-斜板，55-侧板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
25.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.实施例一：
29.如图1、图2所示，架梁工装，包括底座1、滑块5和调节螺杆2，滑块5和底座1均采用
钢型材，滑块5顶面为平面，桥梁则放置在滑块5的顶面，滑块5的底部设置有楔形面12，底座1上设置有与楔形面12匹配的斜面10，进一步的，底座1上开设有容置槽9，容置槽9的底面为斜面10，斜面10与楔形面12相匹配，滑块5的顶部突出底座1的顶面，因此当桥梁放置在滑块5上时，桥梁不会与底座1发生干涉，从而不会影响桥梁位置的微调。
30.在本实施例中，如图3所示，底座1上安装有可相对底座1转动的调节螺杆2，且调节螺杆2可相对底座1在竖直方向移动，转动调节螺杆2使得滑块5沿斜面10滑动，进一步的，滑块5上开设有调节螺孔11，调节螺杆2与调节螺孔11螺纹配合，在本实施例中，底座的前侧壁具有凸出斜面的前侧壁，前侧壁上开设有弧形槽13，调节螺杆2与弧形槽13的槽壁之间具有调节间隙，因此在转动调节螺杆2时，滑块5能够斜面10滑动，进一步的，在实际操作过程中，由于桥梁的自重较重，因此滑块5是沿着斜面10下移，当滑块5下移后，由于调节间隙的存在，此时调节螺杆2则竖直向下移动，由于桥梁一般为微调，其微调的间隙一般不会超过1cm，因此调节螺杆2的安装也就较为方便。
31.在本实施中，底座1的顶面还开设有导向槽8，导向槽8内滑动配合有导向块6，导向块6与滑块5的侧壁连接，通过导向块6和导向槽8的滑动配合，能够保证滑块5移动的精度，从而使得调节螺杆2能够转动自如。
32.在本实施例中，调节螺杆2上安装有限位部b4和限位部a3，限位部a3和限位部b4顶面的垂直高度低于滑块顶面的垂直高度，限位部b4与前侧壁的后端面贴合，限位部a3与前侧壁的前端面贴合，通过限位部b4和限位部a3，从而使得调节螺杆2不能相对底座1左右移动，进一步的，为了便于调节螺杆2转动，限位部b4和限位部a3均为轴承，调节螺杆2上开设有限位台阶，限位部b4和限位部a3均套装在调节螺杆2上，且限位部b4与限位台阶接触，调节螺杆2上还安装有锁紧螺母7，锁紧螺母7与限位部a3的前端面贴合，为便于调节螺杆2的转动，调节螺杆2的端部设置为方形头，将方形头与扳手配合，转动扳手，则可使得调节转动，由于限位部a3和限位部b4为轴承，在转动调节螺杆2时，轴承的内圈转动，从而不用克服限位部a3和限位部b4与底座1前侧壁的摩擦力，从而使得调节螺杆2转动方便。
33.实施例二：
34.如图4、图5所示，架梁工装，包括底座1、滑块5和调节螺杆2，滑块5和底座1均采用钢型材，如图7所示，滑块5包括顶板53、斜板54和两侧板55，顶板53、斜54板和两侧板55构成具有空腔52的滑块5，所述斜板54的底面为楔形面12，底座1上设置有与楔形面1212匹配的斜面10。
35.在本实施例中，如图6所示，底座1上安装有可相对底座1转动的调节螺杆2，且调节螺杆2可相对底座1在竖直方向移动，转动调节螺杆2使得滑块5沿斜面10滑动，进一步的，滑块5的空腔52内轴向安装有调节螺母51，调节螺杆与调节螺51母螺纹配合，因此在转动调节螺杆2时，滑块5能够斜面10滑动，进一步的，在实际操作过程中，由于桥梁的自重较重，因此滑块5是沿着斜面10下移，当滑块5下移后，由于调节间隙的存在，此时调节螺杆2则竖直向下移动，由于桥梁一般为微调，其微调的间隙一般不会超过1cm，因此调节螺杆2的安装也就较为方便。
36.在本实施中，底座1的顶面还开设有导向槽8，斜板的楔形面12上设置有与导向槽滑动配合的导向块，通过导向块6和导向槽8的滑动配合，能够保证滑块5移动的精度，从而使得调节螺杆2能够转动自如。
37.在本实施例中，调节螺杆2上安装有限位部b4和限位部a3，限位部a3和限位部b4顶面的垂直高度低于滑块顶面的垂直高度，限位部b4与前侧壁的后端面贴合，限位部a3与前侧壁的前端面贴合，通过限位部b4和限位部a3，从而使得调节螺杆2不能相对底座1左右移动，进一步的，为了便于调节螺杆2转动，限位部b4和限位部a3均为轴承，调节螺杆2上开设有限位台阶，限位部b4和限位部a3均套装在调节螺杆2上，且限位部b4与限位台阶接触，调节螺杆2上还安装有锁紧螺母7，锁紧螺母7与限位部a3的前端面贴合，为便于调节螺杆2的转动，调节螺杆2的端部设置为方形头，将方形头与扳手配合，转动扳手，则可使得调节转动，由于限位部a3和限位部b4为轴承，在转动调节螺杆2时，轴承的内圈转动，从而不用克服限位部a3和限位部b4与底座1前侧壁的摩擦力，从而使得调节螺杆2转动方便。
38.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。