一种桥梁混凝土防撞墩的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁相关技术领域，具体为一种桥梁混凝土防撞墩。


背景技术：

2.随着交通道路的发展，桥梁的数量越来越多，为了保护桥梁免受汽车的撞击，一般会在桥梁墩柱上设置防撞墩，但目前的桥梁混凝土防撞墩仍有许多不足。
3.现有技术方案存在以下缺陷：结构复杂、不便于施工，实用性低，难以适用于各种截面形状的墩柱，不便于推广实施，并且不便于对冲击荷载进行处理，防护效果差，因此，我们提供一种桥梁混凝土防撞墩，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁混凝土防撞墩，以解决上述背景技术中提出的结构复杂、不便于施工，实用性低，难以适用于各种截面形状的墩柱，不便于推广实施，并且不便于对冲击荷载进行处理，防护效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁混凝土防撞墩，包括：桥梁墩柱本体，所述桥梁墩柱本体的前后两侧均设置有实体墩，且桥梁墩柱本体的左右两侧均设置有板式墩，所述板式墩的下侧设置有承台；
6.衔接杆，其均匀分布在实体墩的内侧壁，所述衔接杆的外部套设连接有具有缓冲作用的第一弹簧，所述实体墩的内侧壁固定安装有衔接块并位于衔接杆的内侧；
7.衔接槽，其开设在实体墩内部，所述桥梁墩柱本体的内部开设有承接槽，所述桥梁墩柱本体的内部开设有活动槽并位于承接槽的内侧，且活动槽内设置有缓冲机构；
8.采用上述技术方案，通过承接槽便于为第一弹簧提供压缩空间，同时方便衔接杆在承接槽内滑动，使得第一弹簧能够通过弹力对实体墩受到的冲击力进行缓冲，减少对桥梁墩柱本体的冲击。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述桥梁墩柱本体和实体墩之间填充有减震泡沫并起到对正面冲击荷载进行卸载的作用，且实体墩的纵截面形状呈半圆形；
10.采用上述技术方案，通过减震泡沫能够对实体墩正面受到的冲击荷载进行卸载，从而对桥梁墩柱本体的前后两侧进行防护，再通过实体墩的纵截面形状呈半圆形能够最大限度的承载压力并且造型美观大方。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述板式墩从承台与桥梁墩柱本体之间预留有10cm空隙并起到可承担横向冲击荷载的效果；
12.采用上述技术方案，使得板式墩能够起到可承担横向冲击荷载的效果，从而对桥梁墩柱本体的左右两侧进行防护，提高防护效果。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述缓冲机构包括活动块、第二弹簧、抵块和承接块；
14.活动块，其设置在活动槽的内部；
15.第二弹簧，其固定连接在活动块的内侧；
16.承接块，其固定连接在活动块的前侧；
17.抵块，其固定安装在承接块的前侧；
18.采用上述技术方案，通过缓冲结构能够对桥梁墩柱本体受到的冲击力进行缓冲。
19.作为本实用新型的优选技术方案，所述活动块通过第二弹簧在活动槽内构成卡合式滑动结构，且活动块关于第二弹簧的水平中垂线对称安装；
20.采用上述技术方案，通过第二弹簧的弹力能够对活动块的滑动距离进行限位，从而使活动块能够对实体墩的运动起到缓冲作用。
21.作为本实用新型的优选技术方案，所述抵块的纵截面形状呈梯形，且抵块与衔接块相贴合，并且衔接槽的位置与抵块对应设置；
22.采用上述技术方案，使实体墩在受到冲击时能够打的衔接块向抵块运动，通过衔接块和抵块接触，使抵块能够通过承接块带动活动块在活动槽内滑动，随着实体墩的靠近，使得抵块能够滑入衔接槽内，避免与实体墩接触，防止对桥梁墩柱本体和实体墩造成损伤。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁混凝土防撞墩，结构简单、施工简便，造型美观大方，与被保护墩柱合为一体，实用性强，可适用于各种截面形状的墩柱，且成本低廉，便于推广实施，并且便于对冲击荷载进行处理，防护效果好；
24.1、设有实体墩和板式墩，通过桥梁墩柱本体的前后两侧均设置有实体墩，桥梁墩柱本体的左右两侧均设置有板式墩，再通过实体墩的纵截面形状呈半圆形，使得实体墩能够最大限度的承载压力，结构简单、施工简便，造型美观大方，与被保护墩柱合为一体，实用性强，可适用于各种截面形状的墩柱，且成本低廉，便于推广实施；
25.2、设有实体墩和减震泡沫，通过桥梁墩柱本体和实体墩之间填充有减震泡沫并起到对正面冲击荷载进行卸载的作用，使得减震泡沫能够对实体墩正面受到的冲击荷载进行卸载，从而对桥梁墩柱本体的前后两侧进行防护；
26.3、设有板式墩和承台，通过板式墩从承台与桥梁墩柱本体之间预留有 10cm空隙并起到可承担横向冲击荷载的效果，使得板式墩能够起到可承担横向冲击荷载的效果，从而对桥梁墩柱本体的左右两侧进行防护，提高防护效果。
附图说明
27.图1为本实用新型整体结构示意图；
28.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
29.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
30.图4为本实用新型侧视结构示意图；
31.图5为本实用新型俯视剖面结构示意图；
32.图6为本实用新型图5中b处放大剖面结构示意图；
33.图7为本实用新型桥梁墩柱本体和衔接杆连接侧视剖面结构示意图。
34.图中：1、桥梁墩柱本体；2、实体墩；3、板式墩；4、减震泡沫；5、承台；6、衔接杆；7、第一弹簧；8、衔接块；9、衔接槽；10、活动槽；11、活动块；12、第二弹簧；13、抵块；14、承接槽；15、承接块。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.请参阅图1
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7，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁混凝土防撞墩，包括：桥梁墩柱本体1的前后两侧均设置有实体墩2，且桥梁墩柱本体1的左右两侧均设置有板式墩3，板式墩3的下侧设置有承台5，通过实体墩2和板式墩3能够对桥梁墩柱本体1起到防护效果，当桥梁墩柱本体1前后两侧的实体墩2被冲击时，通过实体墩2的内侧壁的均匀分布有衔接杆6，衔接杆6 的外部套设连接有具有缓冲作用的第一弹簧7，通过桥梁墩柱本体1的内部开设有活动槽10并位于承接槽14的内侧，使承接槽14能够为第一弹簧7提供压缩空间，同时方便衔接杆6在承接槽14内滑动，使得实体墩2能够带动第一弹簧7在承接槽14内压缩，从而使第一弹簧7能够通过自身的弹力对实体墩2受到的冲击力进行缓冲，减少对桥梁墩柱本体1的冲击，实体墩2的内部开设有衔接槽9。
37.在使用该桥梁混凝土防撞墩时，在实体墩2受到冲击时，具体的如图2、图3和图6中，通过桥梁墩柱本体1和实体墩2之间填充有减震泡沫4并起到对正面冲击荷载进行卸载的作用，使减震泡沫4能够对实体墩2正面受到的冲击荷载进行卸载，从而对桥梁墩柱本体1的前后两侧进行防护，并且实体墩2将带动衔接块8与抵块13接触，通过抵块13的纵截面形状呈梯形，且抵块13与衔接块8相贴合，使得抵块13能够通过承接块15带动活动块11 在活动槽10内进行滑动；
38.具体的如图5、图6和图7中，再由于活动块11通过第二弹簧12在活动槽10内构成卡合式滑动结构，且活动块11关于第二弹簧12的水平中垂线对称安装，使第二弹簧12能够通过弹力对活动块11的滑动距离进行限位，从而使活动块11能够通过第二弹簧12的弹力使抵块13减缓实体墩2的运动速度，从而起到缓冲效果，进一步的对实体墩2正面受到的冲击荷载进行卸载，提高了实用性，同时随着实体墩2的靠近，通过衔接槽9的位置与抵块13对应设置，使得抵块13能够滑入衔接槽9内，避免与实体墩2接触，防止对桥梁墩柱本体1和实体墩2造成损伤；
39.具体的如图1、图4和图5中，当桥梁墩柱本体1左右两侧的承台5受到冲击时，通过板式墩3从承台5与桥梁墩柱本体1之间预留有10cm空隙并起到可承担横向冲击荷载的效果，使得板式墩3能够起到可承担横向冲击荷载的效果，从而对桥梁墩柱本体1的左右两侧进行防护，提高防护效果，再通过实体墩2的纵截面形状呈半圆形，使得实体墩2能够最大限度的承载压力，而且该结构简单、施工简便，造型美观大方，与被保护墩柱合为一体，实用性强，可适用于各种截面形状的墩柱，且成本低廉，便于推广实施。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。