一种道路桥梁防撞墩的制作方法

1.本实用新型涉及防撞墩技术领域，尤其涉及一种道路桥梁防撞墩。


背景技术：

2.目前，随着我国基本建设速度的不断加快建设和交通运输业的蓬勃发展，各种跨河跨海桥梁随之兴起。大跨度桥梁因其上部结构自重较大，因此桥墩所承受的压力也随着增加，加上桥梁桥墩防撞措施不足和通航船只的失误操作等原因，使得最近几年撞击桥墩的事故急剧增加，因此，桥墩的防撞性能也越来越引起人们的重视。
3.但现有技术中，因不同桥墩的直径不同，导致在桥墩外侧安装防撞墩时，需要安装、调试与桥墩直径尺寸相对应的防撞墩，大大降低了防撞墩的安装效率，使得工作人员在进行安装工作时耗时耗力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在因不同桥墩的直径不同，导致在桥墩外侧安装防撞墩时，需要安装、调试与桥墩直径尺寸相对应的防撞墩，大大降低了防撞墩的安装效率，使得工作人员在进行安装工作时耗时耗力的问题，而提出的一种道路桥梁防撞墩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路桥梁防撞墩，包括伸缩绑带，所述伸缩绑带的外侧均匀活动安装有多个防撞柱，每个所述防撞柱的内侧均固定安装有防滑软垫，所述防撞柱包括安装件，所述安装件的一侧与防滑软垫的外侧固定安装，所述安装件的一侧贯穿开设有卡槽，所述卡槽的内壁与伸缩绑带的外侧活动安装，所述安装件的另一侧两端对称固定安装有两个卡件，位于两个所述卡件之间活动安装有滚筒，所述滚筒外侧均匀活动安装有充气柱。
6.优选的，所述卡件的后端固定安装有凸块，所述卡件的轴心处开设有安装孔。
7.优选的，所述安装件的两端一侧均开设有卡槽i，所述卡槽i的内侧与凸块的外侧固定安装。
8.优选的，所述滚筒包括杆件，所述杆件的两端均固定安装有插件。
9.优选的，所述伸缩绑带的两端均固定安装有端头和紧锁螺栓，所述端头的一侧固定安装有卡扣。
10.优选的，所述卡扣的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内侧与端头的外侧固定安装。
11.优选的，所述杆件的外侧均匀开设有多个紧固槽，两个所述端头之间通过紧锁螺栓固定安装。
12.优选的，所述插件的外侧与安装孔的内侧活动安装，所述紧固槽的内侧与充气柱的外侧活动安装。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
14.1、本实用新型中，通过设置的防撞柱，实现了当交通工具撞击与防撞柱产生碰撞时，杆件外侧的充气柱因冲击力而产生弹性形变进行缓冲，且杆件会因挤压而发生偏转，避免交通工具直接撞击于防撞柱外侧，而使得交通工具随着偏转的杆件产生侧移，交通工具会沿着伸缩绑带外侧的防撞柱的外侧偏转继续向前位移，防止冲击力直接作用于防撞柱和交通工具上。
15.2、本实用新型中，通过设置的伸缩绑带，实现了伸缩绑带具有弹性形变，可将伸缩绑带携带其外侧的防撞柱绑紧于桥墩外侧，面对不同的直径尺寸的桥墩只需调整在伸缩绑带外侧套接的防撞柱数量即可，模块化设计的防撞墩可适用于多尺寸的桥墩，提高了桥墩外侧防撞墩的安装效率。
附图说明
16.图1为本实用新型提出一种道路桥梁防撞墩的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出一种道路桥梁防撞墩防撞柱的结构示意图；
18.图3为图2中的b处放大示意图；
19.图4为图1中的a处放大示意图。
20.图例说明：1、伸缩绑带；2、防撞柱；3、防滑软垫；20、安装件；21、卡槽；23、卡件；24、滚筒；25、充气柱；230、凸块；231、安装孔；22、卡槽i； 241、杆件；240、插件；242、紧固槽；10、端头；12、紧锁螺栓；11、卡扣； 110、限位槽。
具体实施方式
21.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
23.实施例1，如图1-4所示，本实用新型提供了一种道路桥梁防撞墩，包括伸缩绑带1，伸缩绑带1的外侧均匀活动安装有多个防撞柱2，每个防撞柱2的内侧均固定安装有防滑软垫3。
24.下面具体说一下其防撞柱2的具体设置和作用。
25.如图1-3所示，防撞柱2包括安装件20，安装件20的一侧与防滑软垫3的外侧固定安装，安装件20的一侧贯穿开设有卡槽21，卡槽21的内壁与伸缩绑带1的外侧活动安装，安装件20的另一侧两端对称固定安装有两个卡件23，位于两个卡件23之间活动安装有滚筒24，滚筒24外侧均匀活动安装有充气柱25，卡件23的后端固定安装有凸块230，卡件23的轴心处开设有安装孔231，安装件20的两端一侧均开设有卡槽i 22，卡槽i 22的内侧与凸块230的外侧固定安装，滚筒24包括杆件241，杆件241的两端均固定安装有插件240，杆件241的外侧均匀开设有多个紧固槽242，插件240的外侧与安装孔231的内侧活动安装，紧固槽242的内侧与充气柱25的外侧活动安装。
26.其整个防撞柱2达到的效果为，当交通工具撞击与防撞柱2产生碰撞时，杆件241外
侧的充气柱25因冲击力而产生弹性形变进行缓冲，且杆件241会因挤压而发生偏转，避免交通工具直接撞击于防撞柱2外侧，而使得交通工具随着偏转的杆件241产生侧移，交通工具会沿着伸缩绑带1外侧的防撞柱2的外侧偏转继续向前位移，防止冲击力直接作用于防撞柱2和交通工具上。
27.如图4所示，包括伸缩绑带1，伸缩绑带1的外侧均匀活动安装有多个防撞柱 2，每个防撞柱2的内侧均固定安装有防滑软垫3，伸缩绑带1的两端均固定安装有端头10和紧锁螺栓12，端头10的一侧固定安装有卡扣11，卡扣11的一侧开设有限位槽110，限位槽110的内侧与端头10的外侧固定安装，两个端头10之间通过紧锁螺栓12固定安装。
28.其整个的伸缩绑带1达到的效果为，伸缩绑带1具有弹性形变，可将伸缩绑带1携带其外侧的防撞柱2绑紧于桥墩外侧，面对不同的直径尺寸的桥墩只需调整在伸缩绑带1外侧套接的防撞柱2数量即可，模块化设计的防撞墩可适用于多尺寸的桥墩。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种道路桥梁防撞墩，包括伸缩绑带(1)，其特征在于：所述伸缩绑带(1)的外侧均匀活动安装有多个防撞柱(2)，每个所述防撞柱(2)的内侧均固定安装有防滑软垫(3)；所述防撞柱(2)包括安装件(20)，所述安装件(20)的一侧与防滑软垫(3)的外侧固定安装，所述安装件(20)的一侧贯穿开设有卡槽(21)，所述卡槽(21)的内壁与伸缩绑带(1)的外侧活动安装，所述安装件(20)的另一侧两端对称固定安装有两个卡件(23)，位于两个所述卡件(23)之间活动安装有滚筒(24)，所述滚筒(24)外侧均匀活动安装有充气柱(25)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于：所述卡件(23)的后端固定安装有凸块(230)，所述卡件(23)的轴心处开设有安装孔(231)。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于：所述安装件(20)的两端一侧均开设有卡槽i(22)，所述卡槽i(22)的内侧与凸块(230)的外侧固定安装。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于：所述滚筒(24)包括杆件(241)，所述杆件(241)的两端均固定安装有插件(240)。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于：所述伸缩绑带(1)的两端均固定安装有端头(10)和紧锁螺栓(12)，所述端头(10)的一侧固定安装有卡扣(11)。6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于：所述卡扣(11)的一侧开设有限位槽(110)，所述限位槽(110)的内侧与端头(10)的外侧固定安装。7.根据权利要求5所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于：所述杆件(241)的外侧均匀开设有多个紧固槽(242)，两个所述端头(10)之间通过紧锁螺栓(12)固定安装。8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁防撞墩，其特征在于：所述插件(240)的外侧与安装孔(231)的内侧活动安装，所述紧固槽(242)的内侧与充气柱(25)的外侧活动安装。

技术总结
本实用新型提供一种道路桥梁防撞墩，涉及防撞墩技术领域，包括伸缩绑带，所述伸缩绑带的外侧均匀活动安装有多个防撞柱，每个所述防撞柱的内侧均固定安装有防滑软垫，所述防撞柱包括安装件，所述安装件的一侧与防滑软垫的外侧固定安装，所述安装件的一侧贯穿开设有卡槽，所述卡槽的内壁与伸缩绑带的外侧活动安装，所述安装件的另一侧两端对称固定安装有两个卡件。本实用新型，实现了伸缩绑带具有弹性形变，可将伸缩绑带携带其外侧的防撞柱绑紧于桥墩外侧，面对不同的直径尺寸的桥墩只需调整在伸缩绑带外侧套接的防撞柱数量即可，模块化设计的防撞墩可适用于多尺寸的桥墩，提高了桥墩外侧防撞墩的安装效率。墩外侧防撞墩的安装效率。墩外侧防撞墩的安装效率。


技术研发人员：李龙 潘佳伶 张建菊
受保护的技术使用者：李龙
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/8/11