一种广告道闸传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种广告道闸传动装置。


背景技术：

2.道闸广告是以精美、人性化的画面表现形式的媒体广告形式。广告发布载体为道闸挡杆，在社区现有道闸挡杆上设置广告牌，也可为led显示屏或lcd液晶显示屏，广告道闸又称为道闸广告，由机箱和挡杆组成，是传统道闸与现代广告机设备的结合体，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆。
3.现有的道闸转动力矩较小，从而影响栏杆长度，且传动部位的结构承受较大的承受力，容易造成传动部分的损坏，传统的机型定位装置精准度不足，导致栏杆的转动位置不够准确。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种广告道闸传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种广告道闸传动装置，包括整机地板、受力轴承、自锁减速箱、力矩翘板、弹簧连接杆、主力臂和拉力弹簧，所述整机地板上端外壁两侧均安装有受力轴承，所述受力轴承内部转动安装有主力臂，所述主力臂一侧外壁对称安装有弹簧连接杆，所述主力臂背离弹簧连接杆一侧外壁装有力矩翘板，所述整机地板下端外壁一侧设置有自锁减速箱。
6.优选的，所述整机地板背离自锁减速箱一侧外壁对称活动安装有拉力弹簧，且拉力弹簧与整机地板下端外壁之间弹性连接，所述拉力弹簧贯穿整机地板与弹簧连接杆转动连接。
7.优选的，所述自锁减速箱与主力臂相连接，所述自锁减速箱一端外壁设置有磁铁限位器。
8.优选的，所述自锁减速箱下端外壁一侧设置有动力电机。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置拉力弹簧、磁铁限位器和受力轴承，达到了提高设备使用寿命的效果，动力电机通过自锁减速箱带动主力臂在受力轴承内部转动，从而带动力矩翘板发生圆周转动，从而形成整体的控制与拉力弹簧配合进行平稳调配工作，两个弹簧连接杆和两个拉力弹簧达到了增加力矩的目的，从而避免影响栏杆长度，两组受力轴承进行力度平衡，减小传动部分的损坏以及承受力的最大值，间接提高了设备使用寿命，磁铁限位器进行到位信号检测，并且通知控制器进行停止或减速，增加了设备整体安全系数；磁铁限位器能够密切配合控制器进行限位。
附图说明
10.图1为本实用新型的动力臂结构立体示意图。
11.图中：1、整机地板；2、受力轴承；3、动力电机；4、自锁减速箱；7、力矩翘板；9、弹簧连接杆；10、主力臂；11、拉力弹簧；12、磁铁限位器。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种广告道闸传动装置，包括整机地板1、受力轴承2、自锁减速箱4、力矩翘板7、弹簧连接杆9、主力臂10和拉力弹簧11，整机地板1上端外壁两侧均安装有受力轴承2，受力轴承2保证了主力臂10转动稳定性，受力轴承2内部转动安装有主力臂10，主力臂10一侧外壁对称安装有弹簧连接杆9，主力臂10背离弹簧连接杆9一侧外壁装有力矩翘板7，力矩翘板7用于安装固定道闸栏杆，整机地板1下端外壁一侧设置有自锁减速箱4，动力电机3通过自锁减速箱4带动主力臂10在受力轴承2内部转动，从而带动力矩翘板7发生圆周转动，从而形成整体的控制与拉力弹簧11配合进行平稳调配工作。
16.自锁减速箱4下端外壁一侧设置有动力电机3和磁铁限位器12，正如本领域技术人员所熟知的，本实用新型的道闸装置还需要提供动力电机3和磁铁限位器12以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，所述动力电机3的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，自锁减速箱4与主力臂10相连接，自锁减速箱4一端外壁设置有磁铁限位器12，磁铁限位器12进行到位信号检测，并且通知控制器进行停止或减速，增加了设备整体安全系数，磁铁限位器12能够密切配合控制器进行限位。
17.整机地板1背离自锁减速箱4一侧外壁对称活动安装有拉力弹簧11，且拉力弹簧11与整机地板1下端外壁之间弹性连接，拉力弹簧11贯穿整机地板1与弹簧连接杆9转动连接，两个弹簧连接杆9和两个拉力弹簧11达到了增加力矩的目的，从而避免影响栏杆长度，两组受力轴承2进行力度平衡，减小传动部分的损坏以及承受力的最大值，间接提高了设备使用
寿命。
18.工作原理：动力电机3通过自锁减速箱4带动主力臂10在受力轴承2内部转动，从而带动力矩翘板7发生圆周转动，从而形成整体的控制与拉力弹簧11配合进行平稳调配工作，两个弹簧连接杆9和两个拉力弹簧11达到了增加力矩的目的，从而避免影响栏杆长度，两组受力轴承2进行力度平衡，减小传动部分的损坏以及承受力的最大值，间接提高了设备使用寿命，磁铁限位器12进行到位信号检测，并且通知控制器进行停止或减速，增加了设备整体安全系数，磁铁限位器12能够密切配合控制器进行限位。
19.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种广告道闸传动装置，包括整机地板(1)、受力轴承(2)、自锁减速箱(4)、力矩翘板(7)、弹簧连接杆(9)、主力臂(10)和拉力弹簧(11)，其特征在于：所述整机地板(1)上端外壁两侧均安装有受力轴承(2)，所述受力轴承(2)内部转动安装有主力臂(10)，所述主力臂(10)一侧外壁对称安装有弹簧连接杆(9)，所述主力臂(10)背离弹簧连接杆(9)一侧外壁装有力矩翘板(7)，所述整机地板(1)下端外壁一侧设置有自锁减速箱(4)。2.根据权利要求1所述的一种广告道闸传动装置，其特征在于：所述整机地板(1)背离自锁减速箱(4)一侧外壁对称活动安装有拉力弹簧(11)，且拉力弹簧(11)与整机地板(1)下端外壁之间弹性连接，所述拉力弹簧(11)贯穿整机地板(1)与弹簧连接杆(9)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种广告道闸传动装置，其特征在于：所述自锁减速箱(4)与主力臂(10)相连接，所述自锁减速箱(4)一端外壁设置有磁铁限位器(12)。4.根据权利要求1所述的一种广告道闸传动装置，其特征在于：所述自锁减速箱(4)下端外壁一侧设置有动力电机(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种广告道闸传动装置，包括整机地板、受力轴承、自锁减速箱、力矩翘板、弹簧连接杆、主力臂和拉力弹簧，所述整机地板上端外壁两侧均安装有受力轴承，所述受力轴承内部转动安装有主力臂，所述主力臂一侧外壁对称安装有弹簧连接杆，所述主力臂背离弹簧连接杆一侧外壁装有力矩翘板，所述整机地板下端外壁一侧设置有自锁减速箱，所述整机地板背离自锁减速箱一侧外壁对称活动安装有拉力弹簧，所述拉力弹簧与弹簧连接杆连接。本实用新型通过设置拉力弹簧、磁铁限位器和受力轴承，达到了提高设备使用寿命的效果，增加力矩的目的，从而避免影响栏杆长度，减小传动部分的损坏以及承受力的最大值，间接提高了设备使用寿命。间接提高了设备使用寿命。间接提高了设备使用寿命。


技术研发人员：叶超 韦祯雄
受保护的技术使用者：山东金博智能技术有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/12/28