一种便于快速固化的新型高架桥引桥预制构件的制作方法

1.本实用新型涉及高架桥引桥预制构件技术领域，具体为一种便于快速固化的新型高架桥引桥预制构件。


背景技术：

2.连接正桥与路堤的桥，从正桥伸向岸边的过渡桥从引桥桥台连接到主桥桥孔的部分，如两岸陆上桥梁，称为引桥。引桥做得长的目的是为了减小汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力。连接码头与陆域的桥式建筑物。建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。
3.而目前市面上的引桥预制构件通常采用自动冷却凝固的方式使混凝土进行固化，而这种固化方式的固化效率较慢，影响了后续的工作进程，拖慢了工作效率，使得工期延长。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于快速固化的新型高架桥引桥预制构件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于快速固化的新型高架桥引桥预制构件，包括引桥和桥板，所述桥板设置于引桥的左侧，所述引桥的内部设置有浇筑组件。
6.所述浇筑组件包括浇筑口、浇筑孔、连接孔和通风孔，所述浇筑口开设于引桥的内部左侧，所述浇筑孔开设于引桥的内部，所述连接孔开设于引桥的内部，所述通风孔开设于引桥的内部。
7.优选的，所述引桥的内部设置有连接支撑组件，所述连接支撑组件包括桥墩、连接槽和连接块。
8.优选的，所述浇筑口的数量为两个，两个所述浇筑口分布于引桥的内部左侧正面和内部左侧背面，便于操作人员进行混凝土快速填充，所述浇筑孔的数量为两个，两个所述浇筑孔分布于引桥的内部正面和引桥的内部背面，所述浇筑口与浇筑孔连通，操作人员将混凝土通过浇筑口灌入浇筑孔的内部。
9.优选的，所述连接孔的正面与开设于引桥内部正面的浇筑孔连通，所述连接孔的背面与开设于引桥内部背面的浇筑孔连通，连接孔的存在，使得两条所述浇筑孔可以进行连通。
10.优选的，所述通风孔分布于引桥的内部正面和内部背面，所述通风孔的一侧与浇筑孔连通，外界微风通过通风孔吹入浇筑孔的内部，从而加快浇筑孔内部混凝土的固化速度。
11.优选的，所述桥墩固定连接于引桥的底部，所述连接槽开设于引桥的顶部左侧，所述连接块固定连接于桥板的右侧。
12.优选的，所述桥墩等间距分布于引桥的底部和桥板的底部，对引桥和桥板起到支撑的作用，所述连接槽等间距分布于引桥的顶部左侧，所述连接块等间距分布于桥板的右侧，所述连接槽与连接块卡接，操作人员可以将连接槽与连接块进行连接，从而完成桥板与引桥之间的连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该便于快速固化的新型高架桥引桥预制构件，操作人员将混凝土通过浇筑口灌入浇筑孔的内部后，由于连接孔的存在，可以使浇筑孔之间连通，且浇筑孔与通风孔之间连通，当混凝土没有凝固时，微风会通过通风孔吹入浇筑孔的内部，从而加快浇筑孔内部的混凝土进行凝固，相较于目前的混凝土自然凝固，这种固化方式加快了混凝土的凝固，从而提升了工作效率。
15.2、该便于快速固化的新型高架桥引桥预制构件，操作人员通过使用吊车等器械，将桥板吊起后，将连接块移动至连接槽的上方，随后放下桥板，使连接块卡入连接槽的内部，从而完成桥板和引桥之间的连接，操作简单方便。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构正面示意图；
17.图2为本实用新型整体结构顶部示意图；
18.图3为图2中a处结构放大示意图；
19.图4为本实用新型引桥结构顶部剖视图。
20.图中：1、引桥；2、桥板；3、连接支撑组件；301、桥墩；302、连接槽；303、连接块；4、浇筑组件；401、浇筑口；402、浇筑孔；403、连接孔；404、通风孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于快速固化的新型高架桥引桥预制构件，包括引桥1和桥板2，桥板2设置于引桥1的左侧，引桥1的内部设置有连接支撑组件3，引桥1的内部设置有浇筑组件4。
23.浇筑组件4包括浇筑口401、浇筑孔402、连接孔403和通风孔404，浇筑口401开设于引桥1的内部左侧，浇筑口401的数量为两个，两个浇筑口401分布于引桥1的内部左侧正面和内部左侧背面，便于操作人员进行混凝土快速填充，浇筑孔402开设于引桥1的内部，浇筑孔402的数量为两个，两个浇筑孔402分布于引桥1的内部正面和引桥1的内部背面，浇筑口401与浇筑孔402连通，操作人员将混凝土通过浇筑口401灌入浇筑孔402的内部，连接孔403开设于引桥1的内部，连接孔403的正面与开设于引桥1内部正面的浇筑孔402连通，连接孔403的背面与开设于引桥1内部背面的浇筑孔402连通，连接孔403的存在，使得两条浇筑孔
402可以进行连通，通风孔404开设于引桥1的内部，通风孔404分布于引桥1的内部正面和内部背面，通风孔404的一侧与浇筑孔402连通，外界微风通过通风孔404吹入浇筑孔402的内部，从而加快浇筑孔402内部混凝土的固化速度，操作人员将混凝土通过浇筑口401灌入浇筑孔402的内部后，由于连接孔403的存在，可以使浇筑孔402之间连通，且浇筑孔402与通风孔404之间连通，当混凝土没有凝固时，微风会通过通风孔404吹入浇筑孔402的内部，从而加快浇筑孔402内部的混凝土进行凝固，相较于目前的混凝土自然凝固，这种固化方式加快了混凝土的凝固，从而提升了工作效率。
24.连接支撑组件3包括桥墩301、连接槽302和连接块303，桥墩301固定连接于引桥1的底部，桥墩301等间距分布于引桥1的底部和桥板2的底部，对引桥1和桥板2起到支撑的作用，连接槽302开设于引桥1的顶部左侧，连接槽302等间距分布于引桥1的顶部左侧，连接块303等间距分布于桥板2的右侧，连接块303固定连接于桥板2的右侧，连接槽302与连接块303卡接，操作人员可以将连接槽302与连接块303进行连接，从而完成桥板2与引桥1之间的连接，操作人员通过使用吊车等器械，将桥板2吊起后，将连接块303移动至连接槽302的上方，随后放下桥板2，使连接块303卡入连接槽302的内部，从而完成桥板2和引桥1之间的连接，操作简单方便。
25.在使用时，操作人员将混凝土通过浇筑口401灌入浇筑孔402的内部，直至混凝土将浇筑孔402的内部填充完毕，外界的微风通过通风孔404吹入浇筑孔402的内部，从而加快浇筑孔402内部的混凝土固化，在混凝土固化完毕后，操作人员通过吊车等器械将桥板2吊起后，将连接块303移动至连接槽302的上方，随后放下桥板2，使连接块303卡入连接槽302的内部，此时操作人员将桥墩301与桥板2进行固定，从而完成桥板2与引桥1之间的连接。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。