一种防腐可靠加固型标志杆的制作方法

1.本实用新型涉及标志杆技术领域，尤其涉及一种防腐可靠加固型标志杆。


背景技术：

2.交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆为人们指示出正确的行驶路线，可以使得人们在最短时间到达目的地，所以交通标志杆异常的重要，交通标志杆遍布于大街小巷和高速公路中，现在较为常用的交通标志杆大致包括主杆体、固定于主杆体上端的悬臂杆和固定于悬臂杆外侧端的标志牌。
3.在安装标志杆时，在地下预先浇筑预埋件，预埋件上设置有固定板，通过固定板与标志杆底座连接来实现标志杆的固定，因标志杆为空心结构，强度较低，在外界冲击下很容易侧倒设置折断，存在一定的安全隐患。
4.并且在大雨天气，当雨水漫过固定板和标志杆底座时，雨水会通过固定板和标志杆底座之间的空隙进入到标志杆内部，对标志杆内部造成腐蚀，标志杆的寿命不仅较短，而且标志杆腐蚀后强度降低。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种防腐可靠加固型标志杆，包括所述加强管设置预埋件和标志杆之间，用于加固标志杆，所述通孔下方在第一固定板上焊接套管，所述套管和标志杆同心，所述加强管一端设置在套管内部，另一端设置在标志杆内部，加强管的设置可将预埋件和标志杆连接在一起，大大增加了标志杆的固定强度，在外界冲击下标志杆不容易倾斜；套管紧贴在标志杆内部下方，大大增加了标志杆下方本体的强度，标志杆不容易折断；所述第一固定板上方在通孔外周设置有凹槽，所述凹槽内部设置有密封胶垫，通过密封胶垫将第一固定板和第二固定板之间密封，防止水进入标志杆内部对其造成腐蚀。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括预埋件、标志杆和加强管；预埋件浇筑在地下，预埋件上方设置有第一固定板；第一固定板外周设置有多个加强筋；标志杆下方设置有第二固定板；标志杆上方设置有横杆；横杆上固定设置有标志牌；第一固定板和第二固定板之间通过加强筋和螺母固定锁紧；所述加强管设置预埋件和标志杆之间，用于加固标志杆。
7.进一步优化本技术方案，所述的第一固定板中部设置有通孔；所述通孔下方在第一固定板上焊接有套管；所述套管和标志杆同心；所述加强管一端设置在套管内部，另一端设置在标志杆内部。
8.进一步优化本技术方案，所述的套管底部设置有密封板，用于套管底部密封；所述套管和第一固定板底部之间设置有多个支撑筋板。
9.进一步优化本技术方案，所述的第一固定板上方在通孔外周设置有凹槽；所述凹槽内部设置有密封胶垫，通过密封胶垫将第一固定板和第二固定板之间密封。
10.进一步优化本技术方案，所述的密封板下表面高于加强筋下表面；所述加强管上表面与地面之间的距离大于米；所述加强管中部和上下两侧均开设有小圆孔。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
12.1、加强管的设置可将预埋件和标志杆连接在一起，大大增加了标志杆的固定强度，在外界冲击下标志杆不容易倾斜。
13.2、套管紧贴在标志杆内部下方，大大增加了标志杆下方本体的强度，在外界冲击下标志杆不容易折断。
14.3、所述第一固定板上方在通孔外周设置有凹槽，所述凹槽内部设置有密封胶垫，通过密封胶垫将第一固定板和第二固定板之间密封，防止水进入标志杆内部对其造成腐蚀。
15.4、整个标志杆安装结构，不仅强度高，而且耐腐蚀使用寿命长。
附图说明
16.图1为一种防腐可靠加固型标志杆的立体结构图。
17.图2为一种防腐可靠加固型标志杆的预埋件安装部位结构示意图。
18.图3为一种防腐可靠加固型标志杆的加强管和套管部位安装结构示意图。
19.图4为一种防腐可靠加固型标志杆的加强管部位安装结构局部爆炸视图。
20.图5为一种防腐可靠加固型标志杆的第一固定板部位结构示意图。
21.图中：1、预埋件；101、第一固定板；102、加强筋；103、通孔；104、套管；105、密封板；106、支撑筋板；107、凹槽；108、密封胶垫；2、标志杆；201、第二固定板；202、横杆；203、标志牌；3、加强管；301、小圆孔；4、螺母。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
23.具体实施方式一：结合图1
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5所示，一种防腐可靠加固型标志杆其特征在于：包括预埋件1、标志杆2和加强管3；预埋件1浇筑在地下，预埋件1上方设置有第一固定板101；第一固定板101外周设置有多个加强筋102；标志杆2下方设置有第二固定板201；标志杆2上方设置有横杆202；横杆202上固定设置有标志牌203；第一固定板101和第二固定板201之间通过加强筋102和螺母4固定锁紧；所述加强管3设置预埋件1和标志杆2之间，用于加固标志杆2。
24.优选的，所述第一固定板101中部设置有通孔103；所述通孔103下方在第一固定板101上焊接有套管104；所述套管104和标志杆2同心；所述加强管3一端设置在套管104内部，另一端设置在标志杆2内部。
25.优选的，所述套管104底部设置有密封板105，用于套管104底部密封；所述套管104和第一固定板101底部之间设置有多个支撑筋板106。
26.优选的，所述第一固定板101上方在通孔103外周设置有凹槽107；所述凹槽107内
部设置有密封胶垫108，通过密封胶垫108将第一固定板101和第二固定板201之间密封。
27.优选的，所述密封板105下表面高于加强筋102下表面；所述加强管3上表面与地面之间的距离大于1米；所述加强管3中部和上下两侧均开设有小圆孔301。
28.工作原理，结合图1
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5所示，在加工预埋件1时，在自动激光切割机切割第一固定板101时，在第一固定板101的中心位置开设通孔103，再在第一固定板101的上表面铣出凹槽107，然后在通孔103下方的第一固定板101上方焊接套管104，并通过支撑筋板106将套管104与第一固定板101连接位置进行加强，然后再在套管104底部焊接密封板105，通过密封板105将套管104底部密封，最后再安装焊接加强筋102，支撑预埋件1。
29.安装预埋件1时，先在指定位置挖坑，然后在坑内注入水泥，灌入水泥后，从上往下压入预埋件1，将预埋件1压入到水泥中，因套管104底部通过密封板105密封，所以水泥不会从底部灌入到套管104内部，将第一固定板101与水泥上表面压平，并使第一固定板101保持水平，待水泥凝固后再安装标志杆2。
30.安装标志杆2时，先从第一固定板101上方的通孔103位置插入加强管3，使加强管3底部和密封板105上表面接触，然后在第一固定板101上的凹槽107位置放入密封胶垫108，最后通过吊车将标志杆2吊起，通过吊车将标志杆2底部插到加强管3上，缓慢向下放送标志杆2，直至标志杆2底部的第二固定板201和预埋件1上的第一固定板101接触；转动标志杆2将第一固定板101和第二固定板201的安装孔对其，并将加强筋102的上方对应插入到第二固定板201上，最后通过螺母4固定锁紧即可，标志杆2安装完毕。
31.加强管3的设置可将预埋件1和标志杆2连接在一起，大大增加了标志杆2的固定强度，在外界冲击下标志杆2不容易倾斜；套管104紧贴在标志杆2内部下方，大大增加了标志杆2下方本体的强度，在外界冲击下标志杆2不容易折断。
32.所述第一固定板101上方在通孔103外周设置有凹槽107，所述凹槽107内部设置有密封胶垫108，通过密封胶垫108将第一固定板101和第二固定板201之间密封，防止水进入标志杆2内部对其造成腐蚀；整个标志杆2安装结构，不仅强度高，而且耐腐蚀使用寿命长。
33.对标志杆2拆卸时，松开第二固定板201上的螺栓，然后通过吊车将标志杆2吊起，加强管3因插在套管104和标志杆2之间，在标志杆2吊起时，加强管3可能留在套管104或者标志杆2内部，因所述加强管3中部和上下两侧均开设有小圆孔301，在外部的小圆孔301位置可插入横杠将加强管3拔出。
34.所述加强管3上表面与地面之间的距离大于米，加强管3和标志杆2的重叠加强位置高出地面米以上，若发生车辆撞击时，车辆撞击部位主要位于标志杆2米以下位置，通过加强管3对主要撞击部位进行加强，标志杆2在撞击时基本不会发生折断现象。
35.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。