一种道路工程用警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种道路工程技术领域，具体是一种道路工程用警示装置。


背景技术：

2.道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。一般对于道路工程施工场地，常常会伴随着些危险，因此为了防止外来人员进入施工场地，需要使用警示装置对外来人员进行警示。
3.但是现有技术中，多数道路工程用警示装置安装后的高度一定，在一些特殊场合中，无法调节警示标语牌的高度，导致外来人员无法观察到警示标语牌。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路工程用警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种道路工程用警示装置，包括支撑板、支撑柱和警示标语牌，所述支撑板的前部两侧对称设置有u型件，且支撑板前表面的两侧对称设置有凹槽，所述u型件的后侧固定连接有凸块，且u型件的前侧贯穿有第一螺栓，所述第一螺栓的横向方向开设有螺纹孔，所述支撑板的两侧对称贯穿有第二螺栓，所述支撑板的前表面固定连接有反光膜，所述支撑板的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部设置有螺纹槽，所述支撑柱的顶部设置有竖槽，所述支撑柱的一侧下部贯穿有横轴，所述竖槽的内部设置有竖轴，所述竖轴的下部外表面固定连接有第二锥齿轮，所述横轴处于竖槽内部的一端固定连接有第一锥齿轮，且横轴处于竖槽外部的一端固定连接有手轮。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述警示标语牌处于两个所述u型件之间，且警示标语牌两侧的部分处于两个所述u型件的内部，所述警示标语牌与u型件相适配，所述第一螺栓与u型件通过螺纹连接，且第一螺栓的后端与警示标语牌的前表面接触，所述凸块处于凹槽的内部，且凸块与凹槽相适配，所述第二螺栓与支撑板通过螺纹连接，且第二螺栓的一端处于凹槽的内部，所述第二螺栓处于凹槽内部的一端穿过螺纹孔，且第二螺栓与螺纹孔相适配。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱的底部处于竖槽的内部，且连接柱与竖槽相适配，所述横轴与支撑柱间隙配合连接，且横轴与支撑柱接触部分的直径小于其自身其他部分的直径，所述竖轴的下端与竖槽的底部内壁通过轴承连接，且竖轴处于第二锥齿轮上方的外壁设置有与螺纹槽相匹配的螺纹，所述竖轴的上端处于螺纹槽的内部，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述反光膜主视的竖截面为矩形框形状，所述反光膜设置在支撑板前表面的外沿处。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接柱的两侧上部对称固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部与支撑板的底部固定安装。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱的底部固定连接有安装板，所述安装板的两侧对称开设有安装孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过u型件、第一螺栓、凸块、凹槽、螺纹孔和第二螺栓之间的配合使用，方便对警示标语牌进行更换，以便适用不同道路建设的场合，使用较为方便，且通过支撑柱、连接柱、竖槽、手轮、竖轴、横轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和螺纹槽之间的配合使用，方便调节警示标语牌的高度，使外来人员更方便的观察。
附图说明
13.图1为一种道路工程用警示装置的结构示意图。
14.图2为一种道路工程用警示装置中支撑板俯视图的部剖面图。
15.图3为一种道路工程用警示装置中支撑柱和连接柱主视图的部分剖面图。
16.图中标记：1、支撑板；2、支撑柱；3、u型件；4、警示标语牌；5、反光膜；6、连接柱；7、连接杆；8、安装板；9、安装孔；10、手轮；11、第一螺栓；12、凹槽；13、凸块；14、第二螺栓；15、螺纹孔；16、竖槽；17、竖轴；18、横轴；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、螺纹槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路工程用警示装置，包括支撑板1、支撑柱2和警示标语牌4，支撑柱2的底部固定连接有安装板8，安装板8的两侧对称开设有安装孔9，支撑板1的前部两侧对称设置有u型件3，且支撑板1前表面的两侧对称设置有凹槽12，u型件3的后侧固定连接有凸块13，且u型件3的前侧贯穿有第一螺栓11，第一螺栓11的横向方向开设有螺纹孔15，支撑板1的两侧对称贯穿有第二螺栓14，支撑板1的前表面固定连接有反光膜5，支撑板1的底部固定连接有连接柱6，连接柱6的底部设置有螺纹槽21，支撑柱2的顶部设置有竖槽16，支撑柱2的一侧下部贯穿有横轴18，竖槽16的内部设置有竖轴17，竖轴17的下部外表面固定连接有第二锥齿轮20，横轴18处于竖槽16内部的一端固定连接有第一锥齿轮19，且横轴18处于竖槽16外部的一端固定连接有手轮10。
19.请参阅图1和图2，警示标语牌4处于两个u型件3之间，且警示标语牌4两侧的部分处于两个u型件3的内部，警示标语牌4与u型件3相适配，第一螺栓11与u型件3通过螺纹连接，且第一螺栓11的后端与警示标语牌4的前表面接触，凸块13处于凹槽12的内部，且凸块13与凹槽12相适配，第二螺栓14与支撑板1通过螺纹连接，且第二螺栓14的一端处于凹槽12的内部，第二螺栓14处于凹槽12内部的一端穿过螺纹孔15，且第二螺栓14与螺纹孔15相适配，方便对警示标语牌4进行更换，以便适用不同道路建设的场合。
20.请参阅图1和图3，连接柱6的底部处于竖槽16的内部，且连接柱6与竖槽16相适配，横轴18与支撑柱2间隙配合连接，且横轴18与支撑柱2接触部分的直径小于其自身其他部分
的直径，竖轴17的下端与竖槽16的底部内壁通过轴承连接，且竖轴17处于第二锥齿轮20上方的外壁设置有与螺纹槽21相匹配的螺纹，竖轴17的上端处于螺纹槽21的内部，第一锥齿轮19与第二锥齿轮20啮合连接，方便调节支撑板1的高度，以便调节警示标语牌4的高度，使外来人员更方便的观察。
21.请参阅图1和图2，反光膜5主视的竖截面为矩形框形状，反光膜5设置在支撑板1前表面的外沿处，增加醒目性。
22.请参阅图1和图3，连接柱6的两侧上部对称固定连接有连接杆7，连接杆7的顶部与支撑板1的底部固定安装，增加支撑板1与连接柱6连接的稳固性。
23.本实用新型的工作原理是：在使用过程中，首先通过安装板8上开设的安装孔9将该警示装置固定在道路建设需要警示的位置，然后转动手轮10带动横轴18转动，横轴18通过第一锥齿轮19和第二锥齿轮20带动竖轴17转动，竖轴17通过螺纹槽21带动连接柱6在竖直方向上移动，以便调节支撑板1和警示标语牌4的高度，使外来人员更方便的观察，通过反光膜5增加该警示装置的醒目性，且当需要对警示标语牌4进行更换时，首先将新的警示标语牌4的两侧放置于两个u型件3的内部，然后转动第一螺栓11对警示标语牌4进行固定，然后将两个凸块13分别放置于凹槽12的内部，再将第二螺栓14旋入螺纹孔15的内部，即可将新的警示标语牌4固定在支撑板1的前侧，方便对警示标语牌4进行更换，以便适用不同道路建设的场合，使用较为方便。
24.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。