浮桥用浮力支撑体系及其浮桥的制作方法

1.本实用新型涉及浮桥领域，具体涉及一种浮桥用浮力支撑体系及其浮桥。


背景技术：

2.浮桥是一种古老的桥型，浮桥的结构形式发展至今大体分成两类，一种是将桥面系结构直接支撑在浮箱上；另一种是直接将浮箱连成整体直接在其上或在其上再放置一层铺装材料再承受荷载。无论是传统的浮桥将支撑荷载的桥面系结构直接安置在相邻的两个浮箱之上，还是应用日益广泛的pe塑料浮箱大多采用直接将浮箱拼装成整体，直接放置在水体中来承受人行或车行荷载，其桥面的整体刚度均较差，人行或车行的舒适性有待提升，同时后者在水面上的通透性较差，水体的流动性受到一定影响。
3.因此，需要一种新型的浮桥用浮力支撑体系，能够将桥面荷载均匀传递给浮箱，支撑体系的整体性好、刚度大，可提高浮桥的刚度和整体稳定性以及人行或车行舒适度，并可增强水域的通透性和流动性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种新型的浮桥用浮力支撑体系，能够将桥面荷载均匀传递给浮箱，支撑体系的整体性好、刚度大，可提高浮桥的刚度和整体稳定性以及人行或车行舒适度，并可增强水域的通透性和流动性。
5.本实用新型的浮桥用浮力支撑体系，包括沿纵桥向等间距排列成一排的浮箱，设置于浮箱上将浮箱沿纵桥向固定连接的纵横连接梁，所述纵横连接梁与设置于纵横连接梁上的桥面系结构连接固定；
6.进一步，所述纵横连接梁包括沿横向桥固定于浮箱上的横梁和沿纵桥向固定于横梁上的纵梁；
7.进一步，所述纵梁沿纵桥向铰接连接接长；
8.进一步，所述纵梁的纵向两端设置有与另一纵梁连接的接长连接器，所述纵梁采用销钉铰接的连接方式接长，所述纵梁沿纵桥向固定于两侧堤岸；
9.进一步，所述浮箱上预埋有用于固定连接横梁的横梁固定基座；
10.进一步，所述横梁固定基座由相互垂直的侧板和翼板构成，所述侧板和翼板均以厚度方向垂直固定于浮箱上；
11.进一步，所述侧板为板条状结构，所述翼板为三角形结构，所述侧板上设置有固定横梁的安装孔，所述横梁通过螺栓固定于安装孔；
12.进一步，所述横梁固定基座沿浮箱盖板的中心线等间距均布；
13.进一步，沿所述横梁长度方向等间距均布有用于安装固定纵梁的纵梁固定基座，所述纵梁与纵梁固定基座通过螺栓固定连接；所述纵梁固定基座为两个相对间隔设置的l形结构。
14.本实用新型还公开一种浮桥，所述浮桥具有浮桥用浮力支撑体系。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种浮桥用浮力支撑体系，能够将桥面荷载均匀传递给浮箱，支撑体系的整体性好、刚度大，可提高浮桥的刚度和整体稳定性以及人行或车行舒适度，并可增强水域的通透性和流动性。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
17.图1为本实用新型的平面结构示意图；
18.图2为图1的横断面结构示意图；
19.图3为本实用新型的立体图；
20.图4为纵桥向剖面的部分结构示意图。
具体实施方式
21.图1为本实用新型的平面结构示意图；图2为图1的横断面结构示意图；图3为本实用新型的立体图；图4为纵桥向剖面的部分结构示意图。如图所示，本实施例的浮桥用浮力支撑体系，包括沿纵桥向等间距排列成一排的浮箱1，设置于浮箱1上将浮箱1沿纵桥向固定连接的纵横连接梁，所述纵横连接梁与设置于纵横连接梁上的桥面系结构连接固定；浮箱1沿纵桥向等间距设置，可增强水域的通透性和流动性；浮箱1与桥面系结构之间通过纵横梁连接固定，能够将桥面荷载均匀传递给浮箱1，支撑体系的整体性好、刚度大，可提高浮桥的刚度和整体稳定性以及人行或车行舒适度。
22.本实施例中，所述纵横连接梁包括沿横向桥固定于浮箱1上的横梁2和沿纵桥向固定于横梁2上的纵梁3；纵梁3和横梁2形成连接结构单元，该结构单元的受力途径为荷载通过桥面系分布到结构单元的纵梁3上，再向下沿纵向分布传递至横梁2，最后由横梁2传至浮箱1，荷载传递路径明确。相比传统浮箱1结构体系，结构单元的整体性好、刚度大，人行或车行舒适度好。纵梁3 和横梁2均采用钢结构。钢结构横梁2：采用成品空心矩形钢管，放入浮箱1 顶面预埋的带销孔的横梁2固定卡内进行连接固定，横梁2顶上根据纵梁3安放的位置，加焊带销孔钢制预埋件；钢结构纵梁3：采用成品空心矩形钢管，放入横梁2上钢制预埋件内，通过螺栓连接固定，纵梁3可以承载桥面系(可以用frp人行道板，或防腐木，或预制砼板等适于行人或行车的铺装材料)、栏杆等附属设施。
23.本实施例中，所述纵梁3沿纵桥向铰接连接接长；沿纵桥向由多个纵梁3 和横梁2形成的连接结构单元构成，各结构单元之间通过接长器6沿纵桥向接长，以实现将结构单元接长的目的。在保证了桥体结构整体性的同时，还能适应纵桥向水流波动带来的上下起伏变形以及释放不均匀荷载作用下的竖向变形、温度变形等。
24.本实施例中，所述纵梁3的纵向两端设置有与另一纵梁3连接的接长连接器6，所述纵梁3采用销钉铰接的连接方式接长，所述纵梁3沿纵桥向固定于两侧堤岸；通过接长器接长后，多个接长的结构单元之间是铰接连接关系，因此，结构单元可沿竖直方向活动。纵横梁2及接长连接器6全部采用定型钢制构件，通过螺栓/焊接连接固定，单个构件重量轻、施工便捷、组装速度快，便于产业化的推广。接长器为钢制构件，一端焊接在纵梁3端部，另一端通过螺栓栓接在另一个结构单元的纵梁3端部，以实现将结构单元接长的目的。该装置可以将全桥分成多联(多个结构单元)，其作用在将多个单元接长连为整体的同时，可以应对
桥长方向上因水体上下涌动而产生的上下波动，适应桥体变形。
25.本实施例中，所述浮箱1上预埋有用于固定连接横梁2的横梁固定基座4；浮箱1顶钢制预埋件，在制作浮箱1时，在工厂内一并制作而成，其作用一是定位横梁2位置，二是通过预留销孔将横梁2与浮箱1连接为整体。
26.本实施例中，所述横梁固定基座4由相互垂直的侧板和翼板构成，所述侧板和翼板均以厚度方向垂直固定于浮箱1上；连接强度更高，翼板更是起到了加劲肋的作用。
27.本实施例中，所述侧板为板条状结构，所述翼板为三角形结构，所述侧板上设置有固定横梁2的安装孔，所述横梁2通过螺栓固定于安装孔。安装方便，结构强度更高。
28.本实施例中，所述横梁固定基座4沿浮箱1盖板的中心线等间距均布；横梁 2固定于浮箱1盖板的中心，确保浮箱1的受力稳定性。
29.本实施例中，沿所述横梁2长度方向等间距均布有用于安装固定纵梁3的纵梁固定基座5，所述纵梁3与纵梁固定基座5通过螺栓固定连接；纵梁固定基座5为钢制构件，通过焊接固定在横梁2上，其作用一是定位纵梁3位置，二是通过预留销孔将纵梁3与横梁2连接为整体，进而形成纵横梁体系的结构受力单元。
30.本实施例中，所述纵梁固定基座5为两个相对间隔设置的l形结构，两个l 型纵梁固定基座5的垂直边相对设置并预留空隙，将纵梁3放置于该空隙中然后通过螺栓固定，结构强度高，稳定性更强。
31.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。