一种具有缓冲作用的高速护栏板的制作方法

1.本实用新型涉及护栏板技术领域，具体为一种具有缓冲作用的高速护栏板。


背景技术：

2.护栏板，利用土基、立柱、横梁，耐力板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得，自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强，表面处理方式成熟，防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年，产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用；现有的护栏板因为强度很高，在使用过程中与汽车发生碰撞时，力都由汽车或者护栏板吸收，缓冲效果不是特别好；因此需要一种具有缓冲作用的高速护栏板。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种具有缓冲作用的高速护栏板，达到解决上述背景技术中提出的问题的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲作用的高速护栏板，包括主柱，所述主柱的外部设置有辅助机构，所述辅助机构包括固定杆、扭簧，所述固定杆的外壁与主柱的内壁连接，所述固定杆的外壁与扭簧的一端连接。
5.优选的，所述固定杆的一端贯穿主柱的外壁延伸至主柱的内部，所述扭簧的一端与地面连接，所述辅助机构还包括滑动杆、弹簧三，使得扭簧能够给固定杆提供弹力。
6.优选的，所述滑动杆的外壁与主柱的内壁连接，所述滑动杆上套设有弹簧三，所述弹簧三的一端与主柱的内壁连接，所述滑动杆的外壁与支撑杆二的内壁连接，所述支撑杆二的外壁与主柱的内壁连接，使得支撑杆二能够获得支撑力。
7.优选的，所述滑动杆的一端贯穿支撑杆二的外壁延伸至支撑杆二的内部，所述支撑杆二的一端贯穿主柱的内壁延伸至主柱的外部，所述主柱的外部设置有缓冲机构，使得滑动杆能够对支撑杆二进行限位。
8.优选的，所述缓冲机构包括固定板、波形板、转动杆一、支撑杆一、转动杆二、滑动块、弹簧一、弹簧二，所述固定板的外壁与支撑杆二的外壁连接，固定板的外壁与波形板的外壁连接，所述固定板的外壁与转动杆一的一端连接，使得固定板能够获得支撑力的同时给波形板提供支撑力。
9.优选的，所述转动杆一的一端与支撑杆一的外壁连接，所述支撑杆一的外壁与转动杆二的一端连接，所述转动杆二的一端与滑动块的外壁连接，所述滑动块的外壁与主柱的内壁连接，使得滑动块能够获得支撑力。
10.优选的，所述滑动块的一端贯穿主柱的外壁延伸至主柱的内部，所述滑动块的外壁与弹簧一的一端连接，所述弹簧一的一端与主柱的内壁连接，所述主柱的外壁与弹簧二的一端连接，所述弹簧二的一端与固定板的外壁连接，使得弹簧二能够获得支撑力的同时给固定板提供弹力。
11.本实用新型提供了一种具有缓冲作用的高速护栏板。具备以下有益效果：
12.(1)、本实用新型通过设置缓冲机构，转动杆二带动滑动块移动，弹簧一给滑动块提供相反方向的弹力，使得碰撞产生的力能够被抵消一部分，达到了使得护栏板具有缓冲功能的目的。
13.(2)、本实用新型通过设置辅助机构，在汽车碰撞护栏板的时候，使得固定板发生偏转，使得一部分能量通过固定板偏转卸掉一部分力，达到了辅助缓冲机构进行缓冲的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视图；
15.图2为本实用新型的正面剖视图；
16.图3为本实用新型波形板的俯视图；
17.图4为本实用新型弹簧一的结构图。
18.图中：1主柱、2缓冲机构、3辅助机构、201固定板、202波形板、203转动杆一、204支撑杆一、205转动杆二、206滑动块、207弹簧一、208弹簧二、301固定杆、302扭簧、303滑动杆、304弹簧三。
具体实施方式
19.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲作用的高速护栏板，包括主柱1，主柱1的外部设置有辅助机构3，辅助机构3包括固定杆301、扭簧302，固定杆301的外壁与主柱1的内壁通过轴承一活动连接，固定杆301的外壁与扭簧302的一端固定连接，固定杆301的一端贯穿主柱1的外壁延伸至主柱1的内部，扭簧302的一端与地面固定连接，辅助机构3还包括滑动杆303、弹簧三304，滑动杆303的外壁与主柱1的内壁固定连接，滑动杆303上套设有弹簧三304，弹簧三304的一端与主柱1的内壁固定连接，滑动杆303的外壁与支撑杆二的内壁固定连接，支撑杆二的外壁与主柱1的内壁滑动连接，滑动杆303的一端贯穿支撑杆二的外壁延伸至支撑杆二的内部，支撑杆二的一端贯穿主柱1的内壁延伸至主柱1的外部，通过设置辅助机构3，通过固定杆301给主柱1提供支撑力，通过扭簧302给固定杆301提供弹力，通过主柱1给滑动杆303提供支撑力，主柱1给弹簧三304提供支撑力，弹簧三304给支撑杆二提供弹力，支撑杆二给固定板201提供支撑力，使得固定板201在移动的时候，能够通过弹簧三起到一定的缓冲作用，在汽车碰撞护栏板的时候，使得固定板201发生偏转，使得一部分能量通过固定板201偏转卸掉一部分力，达到了辅助缓冲机构2进行缓冲的目的。
20.主柱1的外部设置有缓冲机构2，缓冲机构2包括固定板201、波形板202、转动杆一203、支撑杆一204、转动杆二205、滑动块206、弹簧一207、弹簧二208，固定板201的外壁与支撑杆二的外壁固定连接，固定板201的外壁与波形板202的外壁固定连接，固定板201的外壁
与转动杆一203的一端通过轴承二活动连接，转动杆一203的一端与支撑杆一204的外壁通过轴承三活动连接，支撑杆一204的外壁与转动杆二205的一端通过轴承四活动连接，转动杆二205的一端与滑动块206的外壁通过轴承五活动连接，滑动块206的外壁与主柱1的内壁滑动连接，滑动块206的一端贯穿主柱1的外壁延伸至主柱1的内部，滑动块206的外壁与弹簧一207的一端固定连接，弹簧一207的一端与主柱1的内壁固定连接，主柱1的外壁与弹簧二208的一端固定连接，弹簧二208的一端与固定板201的外壁固定连接，通过设置缓冲机构2，通过固定板201给波形板202提供支撑力，通过固定板201给转动杆一203提供支撑力，转动杆一203给支撑杆一204提供支撑力，支撑杆一204给转动杆二205提供支撑力，滑动块206给转动杆二205提供支撑力，弹簧一207给滑动块206提供弹力，当发生碰撞的时候，汽车先是撞到波形板202上，使得波形板202先发生形变吸收一部分能量，波形板202带动固定板201移动，固定板201带动转动杆一203移动，转动杆一203带动支撑杆一204移动，支撑杆一204带动转动杆二205移动，转动杆二205带动滑动块206移动，弹簧一207给滑动块206提供相反方向的弹力，使得碰撞产生的力能够被抵消一部分，达到了使得护栏板具有缓冲功能的目的。
21.在使用时，通过设置缓冲机构2，通过固定板201给波形板202提供支撑力，通过固定板201给转动杆一203提供支撑力，转动杆一203给支撑杆一204提供支撑力，支撑杆一204给转动杆二205提供支撑力，滑动块206给转动杆二205提供支撑力，弹簧一207给滑动块206提供弹力，当发生碰撞的时候，汽车先是撞到波形板202上，使得波形板202先发生形变吸收一部分能量，波形板202带动固定板201移动，固定板201带动转动杆一203移动，转动杆一203带动支撑杆一204移动，支撑杆一204带动转动杆二205移动，转动杆二205带动滑动块206移动，弹簧一207给滑动块206提供相反方向的弹力，使得碰撞产生的力能够被抵消一部分，达到了使得护栏板具有缓冲功能的目的，通过设置辅助机构3，通过固定杆301给主柱1提供支撑力，通过扭簧302给固定杆301提供弹力，通过主柱1给滑动杆303提供支撑力，主柱1给弹簧三304提供支撑力，弹簧三304给支撑杆二提供弹力，支撑杆二给固定板201提供支撑力，使得固定板201在移动的时候，能够通过弹簧三起到一定的缓冲作用，在汽车碰撞护栏板的时候，使得固定板201发生偏转，使得一部分能量通过固定板201偏转卸掉一部分力，达到了辅助缓冲机构2进行缓冲的目的。
22.综上可得，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。