一种高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路领域，具体是一种高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，根据中国《公路工程技术标准》（jtgb01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
3.高速公路因为距离较长，在建造过程中会遇到河流，遇到河流时需要架设桥梁来保证通行，在架设桥梁后，路基护栏与桥梁需要进行搭接，在搭接过程中需要进行过度，保障搭接部位的强度及防护安全性。
4.现有的高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构在安装时不能更稳定的进行过渡，在使用时容易出现连接不稳定，对固定强度有影响，出现事故时的承重能力也没有更好的保障，对防护效果没有更全面的保障；
5.因此，针对上述问题提出一种高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构。


技术实现要素：

6.为了弥补现有技术的不足，解决现有的高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构在安装时不能更稳定的进行过渡，在使用时容易出现连接不稳定，对固定强度有影响，出现事故时的承重能力也没有更好的保障，对防护效果没有更全面的保障的问题，本实用新型提出一种高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构，包括护栏本体，所述护栏本体的背面固定连接有支撑柱，所述护栏本体的正面固定连接有固定架，所述固定架包括安装槽、顶板、螺孔和架体。
8.所述顶板的顶部开设有安装槽，所述顶板的底部固定连接有架体，所述架体的正面开设有螺孔，所述护栏本体的背面固定连接有桥梁本体。
9.优选的，所述支撑柱的顶部固定连接有连接座，且连接座的顶部固定连接有固定板，且固定板的背面固定连接有分隔网，且固定板的正面固定连接有安装螺丝，且固定板通过安装螺丝与分隔网构成可拆卸结构，固定板通过安装螺丝与分隔网构成可拆卸结构让分隔网可以更好的让对向行驶车辆的灯光进行阻拦，避免影响行驶车辆的视线。
10.优选的，所述分隔网的外壁固定连接有固定框，且分隔网与固定框之间通过卡合连接，分隔网与固定框之间的卡合连接让固定框可以更好的保障分隔网的固定稳定性。
11.优选的，所述支撑柱的底部固定连接有支撑机构，且支撑柱的中轴线与支撑机构的中轴线重合设置，支撑柱的中轴线与支撑机构的中轴线重合设置让支撑柱可以更好的在固定过程中被支撑机构进行辅助固定工作。
12.优选的，所述护栏本体的正面固定连接有固定螺丝，且护栏本体与支撑柱之间通过固定螺丝进行连接，护栏本体与支撑柱之间通过固定螺丝进行连接让设备在使用时可以更好的保障护栏本体与支撑柱之间的连接稳定性，也可以更好的保障防护安全性。
13.优选的，所述护栏本体包括护拦板、贴合板和贯口，且护拦板的底部固定连接有贴合板，且贴合板的正面开设有贯口，且护拦板与贴合板之间通过焊接连接，护拦板与贴合板之间的焊接连接让设备在使用时可以更好的进行固定及支撑，在使用时可以更好的让贴合板来对护拦板进行支撑，贴合板可以更好的贴合螺丝来进行全面固定。
14.优选的，所述护拦板的内部固定连接有防腐漆面，且防腐漆面的背面固定连接有支撑层，且支撑层的背面固定连接有韧性层，防腐漆面可以更好的防止雨水腐蚀，来影响护栏强度，支撑层可以更好的保障护栏强度，韧性层可以更好的对护栏的固定稳定性进行保障，在使用时护栏的热胀冷缩可以更好的通过韧性层进行解决。
15.优选的，所述支撑机构包括对接杆、限位槽、限位筒和固定钉，且对接杆的外壁开设有限位槽，且对接杆的底部固定连接有限位筒，且限位筒的底部固定连接有固定钉，且对接杆的中轴线与限位筒的中轴线重合设置，对接杆的中轴线与限位筒的中轴线重合设置，在使用时可以更好的保障设备在使用时的固定稳定性，垂直固定可以更好的提高支撑稳定性。
16.本实用新型的有益之处在于：
17.本实用新型通过支撑柱、护栏本体、固定架、安装槽、顶板、螺孔、架体和桥梁本体之间的配合工作让设备在使用过程中可以更好的进行过渡固定，在使用时可以更好的保障护栏的固定强度，保障护栏的强度，让护栏的防护效果有更稳定的保障，在使用时将护栏本体固定在支撑柱上后，将护栏本体贴合在桥梁本体上，贴合完毕后使用固定架将护栏本体与桥梁本体之间进行卡合，卡合完毕后进行固定，通过固定架将护栏本体与桥梁本体之间的贴合可以更好的让固定架进行辅助固定工作，固定架可以更好的对护栏本体的强度进行保障，在使用过程中可以更好的进行固定，对护栏的过渡段防护效果也有更好的保障，可以更好的提升护栏在过渡阶段的固定稳定性及安全性，对固定强度也有更好的提升。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
19.图1为本实用新型的主视结构示意图；
20.图2为本实用新型的固定架结构示意图；
21.图3为本实用新型的支撑机构结构示意图；
22.图4为本实用新型的护栏本体结构示意图；
23.图5为本实用新型的图4中a处结构剖视图。
24.图中：1、分隔网；2、固定框；3、安装螺丝；4、固定板；5、连接座；6、支撑柱；7、护栏本体；701、护拦板；702、贴合板；703、贯口；704、防腐漆面；705、支撑层；706、韧性层；8、支撑机构；801、对接杆；802、限位槽；803、限位筒；804、固定钉；9、固定架；901、安装槽；902、顶板；
903、螺孔；904、架体；10、固定螺丝；11、桥梁本体。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5所示，一种高速公路桥梁路段与路基护栏安全过渡结构，包括护栏本体7，护栏本体7的背面固定连接有支撑柱6，护栏本体7的正面固定连接有固定架9，固定架9包括安装槽901、顶板902、螺孔903和架体904。
27.顶板902的顶部开设有安装槽901，顶板902的底部固定连接有架体904，架体904的正面开设有螺孔903，护栏本体7的背面固定连接有桥梁本体11；工作时，通过支撑柱6、护栏本体7、固定架9、安装槽901、顶板902、螺孔903、架体904和桥梁本体11之间的配合工作让设备在使用过程中可以更好的进行过渡固定，在使用时可以更好的保障护栏的固定强度，保障护栏的强度，让护栏的防护效果有更稳定的保障，在使用时将护栏本体7固定在支撑柱6上后，将护栏本体7贴合在桥梁本体11上，贴合完毕后使用固定架9将护栏本体7与桥梁本体11之间进行卡合，卡合完毕后进行固定，通过固定架9将护栏本体7与桥梁本体11之间的贴合可以更好的让固定架9进行辅助固定工作，固定架9可以更好的对护栏本体7的强度进行保障，在使用过程中可以更好的进行固定，对护栏的过渡段防护效果也有更好的保障，可以更好的提升护栏在过渡阶段的固定稳定性及安全性，对固定强度也有更好的提升。
28.本实施例，支撑柱6的顶部固定连接有连接座5，且连接座5的顶部固定连接有固定板4，且固定板4的背面固定连接有分隔网1，且固定板4的正面固定连接有安装螺丝3，且固定板4通过安装螺丝3与分隔网1构成可拆卸结构；工作时，固定板4通过安装螺丝3与分隔网1构成可拆卸结构让分隔网1可以更好的让对向行驶车辆的灯光进行阻拦，避免影响行驶车辆的视线。
29.本实施例，分隔网1的外壁固定连接有固定框2，且分隔网1与固定框2之间通过卡合连接；工作时，分隔网1与固定框2之间的卡合连接让固定框2可以更好的保障分隔网1的固定稳定性。
30.本实施例，支撑柱6的底部固定连接有支撑机构8，且支撑柱6的中轴线与支撑机构8的中轴线重合设置；工作时，支撑柱6的中轴线与支撑机构8的中轴线重合设置让支撑柱6可以更好的在固定过程中被支撑机构8进行辅助固定工作。
31.本实施例，护栏本体7的正面固定连接有固定螺丝10，且护栏本体7与支撑柱6之间通过固定螺丝10进行连接；工作时，护栏本体7与支撑柱6之间通过固定螺丝10进行连接让设备在使用时可以更好的保障护栏本体7与支撑柱6之间的连接稳定性，也可以更好的保障防护安全性。
32.本实施例，护栏本体7包括护拦板701、贴合板702和贯口703，且护拦板701的底部固定连接有贴合板702，且贴合板702的正面开设有贯口703，且护拦板701与贴合板702之间通过焊接连接；工作时，护拦板701与贴合板702之间的焊接连接让设备在使用时可以更好的进行固定及支撑，在使用时可以更好的让贴合板702来对护拦板701进行支撑，贴合板702
可以更好的贴合螺丝来进行全面固定。
33.本实施例，护拦板701的内部固定连接有防腐漆面704，且防腐漆面704的背面固定连接有支撑层705，且支撑层705的背面固定连接有韧性层706；工作时，防腐漆面704可以更好的防止雨水腐蚀，来影响护栏强度，支撑层705可以更好的保障护栏强度，韧性层706可以更好的对护栏的固定稳定性进行保障，在使用时护栏的热胀冷缩可以更好的通过韧性层706进行解决。
34.本实施例，支撑机构8包括对接杆801、限位槽802、限位筒803和固定钉804，且对接杆801的外壁开设有限位槽802，且对接杆801的底部固定连接有限位筒803，且限位筒803的底部固定连接有固定钉804，且对接杆801的中轴线与限位筒803的中轴线重合设置；工作时，对接杆801的中轴线与限位筒803的中轴线重合设置，在使用时可以更好的保障设备在使用时的固定稳定性，垂直固定可以更好的提高支撑稳定性。
35.工作原理，在使用时将护栏本体7固定在支撑柱6上后，将护栏本体7贴合在桥梁本体11上，贴合完毕后使用固定架9将护栏本体7与桥梁本体11之间进行卡合，卡合完毕后进行固定，固定时将固定螺丝10穿过贯口703和螺孔903来与桥梁本体11进行固定。
36.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。