一种公路施工用路面切割装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工用路面切割装置。


背景技术：

2.早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。路面切割装置是道路维护建设的一种工具，主要功能是路面上切缝。常用于水泥路面和柏油路面。
3.现有技术中，路面切割装置在使用过程中，不便于对切割产生灰尘进行处理，且不便于对路面进行清理，从而导致降低了路面切割效率，为此我们提出了一种公路施工用路面切割装置用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决路面切割装置在使用过程中，不便于对切割产生灰尘进行处理，且不便于对路面进行清理，从而导致降低了路面切割效率的缺点，而提出的一种公路施工用路面切割装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路施工用路面切割装置，包括箱体，所述箱体的底部开设有矩形口，箱体的一侧通过焊接固定安装有把手，箱体的两侧内壁均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有连接杆，两个连接杆的一端通过焊接固定连接有同一个安装框，安装框的两侧均开设有第一通孔，两个第一通孔内转动安装有同一个第一转轴，第一转轴的外侧通过焊接固定套设有切割刀片，安装框的一侧通过焊接固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与第一转轴的一端通过焊接固定连接；
7.箱体的一侧内壁通过焊接固定安装有支撑板，支撑板的顶部通过螺栓固定安装有水箱，箱体的一侧开设有第一安装孔，第一安装孔内通过焊接固定安装有进水管，进水管的一端与水箱的外侧通过焊接固定连通，支撑板的底部通过焊接固定安装有对称的两个第一支板，箱体的底部通过焊接固定安装有对称的两个第二支板，箱体的底部转动安装有四个万向轮，两个第二支板上设置有清扫机构，箱体的顶部开设有第六通孔，箱体的顶部通过焊接固定安装有气缸，气缸的输出轴与安装框的顶部通过焊接固定连接，两个连接杆上均开设有导向孔，两个导向孔内均滑动安装有导向轴，导向轴的两端分别与两个滑槽的顶部内壁和底部内壁通过焊接固定连接，当开启气缸时，气缸可以带动安装框竖直移动。
8.优选的，所述清扫机构包括第二电机，第二支板内开设有第一空槽，两个第二支板上均开设有第二通孔，两个第二通孔内转动安装有同一个蜗杆，第二电机的外侧与第二支板的一侧通过焊接固定连接，第二电机的输出轴与蜗杆的一端通过焊接固定连接，蜗杆的外侧通过焊接固定套设有清扫筒。
9.优选的，所述水箱内通过焊接固定安装有水泵，水箱的底部内壁开设有第四通孔，
第四通孔内通过焊接固定安装有连接管，连接管的一端与水泵的输出口通过焊接固定连通，第一支板内开设有第三空槽，第一支板上开设有第五通孔，第五通孔与第三空槽相通，第五通孔内转动安装有水管，水管的外侧通过焊接固定连通有多个喷头，连接管的外侧开设有第二安装孔，第二安装孔的内壁与水管的外侧滑动连接，水管的外侧通过焊接固定套设有齿轮，第二空槽的一侧内壁与第一支板的一侧均开设有滑孔，滑孔内滑动安装有同一个齿杆，齿杆与齿轮啮合，齿杆的一端与滑动杆的外侧通过焊接固定连接。
10.优选的，所述箱体内开设有第二空槽，第二空槽的底部内壁开设有第三通孔，第三通孔与第一空槽相通，第三通孔内转动安装有第二转轴，第二转轴的一端通过焊接固定安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合，第二转轴的另一端通过焊接固定安装有转盘，转盘的顶部通过焊接固定安装有连接柱，第二空槽内滑动安装有滑动杆，滑动杆的底部开设有腰型槽，连接柱的外侧与腰型槽的内壁滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
12.1、本方案当开启第二电机时，第二电机带动蜗杆转动，蜗杆带动清扫筒旋转，从而清扫筒可以对路面进行清理，保证路面切割效率。
13.2、本方案当第二转轴转动时，转盘带动连接柱做圆周运动，通过连接柱与腰型槽的内壁滑动连接的设置，连接柱可以带动滑动杆水平往复运动，齿杆带动齿轮正反转动，水管带动多个喷头上下摆动，从而开启水泵时，多个喷头可以对切割刀片进行降温，同时减小产生的灰尘。
14.本实用新型能够在使用过程中，便于对切割产生灰尘进行处理，且便于对路面进行清理，从而可以提高路面切割效率，结构简单，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种公路施工用路面切割装置立体的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种公路施工用路面切割装置主视的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种公路施工用路面切割装置左视的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种公路施工用路面切割装置右视的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种公路施工用路面切割装置水箱剖视的结构示意图；
20.图6为本实用新型提出的一种公路施工用路面切割装置图3中a部分放大的结构示意图；
21.图7为本实用新型提出的一种公路施工用路面切割装置图3中b部分放大的结构示意图。
22.图中：1、箱体；2、把手；3、滑槽；4、安装框；5、第一转轴；6、切割刀片；7、第一电机；8、连接杆；9、气缸；10、导向轴；11、万向轮；12、水箱；13、支撑板；14、第一支板；15、第二支板；16、清扫筒；17、蜗杆；18、第二空槽；19、第二转轴；20、蜗轮；21、第二电机；22、转盘；23、滑动杆；24、连接柱；25、齿杆；26、齿轮；27、水泵；28、连接管；29、水管。
具体实施方式
23.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.实施例一
25.参照图1-7，一种公路施工用路面切割装置，包括箱体1，箱体1的底部开设有矩形口，箱体1的一侧通过焊接固定安装有把手2，箱体1的两侧内壁均开设有滑槽3，两个滑槽3内均滑动安装有连接杆8，两个连接杆8的一端通过焊接固定连接有同一个安装框4，安装框4的两侧均开设有第一通孔，两个第一通孔内转动安装有同一个第一转轴5，第一转轴5的外侧通过焊接固定套设有切割刀片6，安装框4的一侧通过焊接固定安装有第一电机7，第一电机7的输出轴与第一转轴5的一端通过焊接固定连接；
26.箱体1的一侧内壁通过焊接固定安装有支撑板13，支撑板13的顶部通过螺栓固定安装有水箱12，箱体1的一侧开设有第一安装孔，第一安装孔内通过焊接固定安装有进水管，进水管的一端与水箱12的外侧通过焊接固定连通，支撑板13的底部通过焊接固定安装有对称的两个第一支板14，箱体1的底部通过焊接固定安装有对称的两个第二支板15，箱体1的底部转动安装有四个万向轮11，两个第二支板15上设置有清扫机构，箱体1的顶部开设有第六通孔，箱体1的顶部通过焊接固定安装有气缸9，气缸9的输出轴与安装框4的顶部通过焊接固定连接，两个连接杆8上均开设有导向孔，两个导向孔内均滑动安装有导向轴10，导向轴10的两端分别与两个滑槽3的顶部内壁和底部内壁通过焊接固定连接，当开启气缸9时，气缸9可以带动安装框4竖直移动。
27.本实施例中，清扫机构包括第二电机21，第二支板15内开设有第一空槽，两个第二支板15上均开设有第二通孔，两个第二通孔内转动安装有同一个蜗杆17，第二电机21的外侧与第二支板15的一侧通过焊接固定连接，第二电机21的输出轴与蜗杆17的一端通过焊接固定连接，蜗杆17的外侧通过焊接固定套设有清扫筒16，当开启第二电机21时，蜗杆17可以带动清扫筒16旋转。
28.本实施例中，水箱12内通过焊接固定安装有水泵27，水箱12的底部内壁开设有第四通孔，第四通孔内通过焊接固定安装有连接管28，连接管28的一端与水泵27的输出口通过焊接固定连通，第一支板14内开设有第三空槽，第一支板14上开设有第五通孔，第五通孔与第三空槽相通，第五通孔内转动安装有水管29，水管29的外侧通过焊接固定连通有多个喷头，连接管28的外侧开设有第二安装孔，第二安装孔的内壁与水管29的外侧滑动连接，水管29的外侧通过焊接固定套设有齿轮26，第二空槽18的一侧内壁与第一支板14的一侧均开设有滑孔，滑孔内滑动安装有同一个齿杆25，齿杆25与齿轮26啮合，齿杆25的一端与滑动杆23的外侧通过焊接固定连接，当齿杆25水平移动时，齿轮26可以带动水管29转动。
29.本实施例中，箱体1内开设有第二空槽18，第二空槽18的底部内壁开设有第三通孔，第三通孔与第一空槽相通，第三通孔内转动安装有第二转轴19，第二转轴19的一端通过焊接固定安装有蜗轮20，蜗轮20与蜗杆17啮合，第二转轴19的另一端通过焊接固定安装有转盘22，转盘22的顶部通过焊接固定安装有连接柱24，第二空槽18内滑动安装有滑动杆23，滑动杆23的底部开设有腰型槽，通过连接柱24的外侧与腰型槽的内壁滑动连接的设置，当转盘22转动时，连接柱24可以带动滑动杆23水平往复运动。
30.工作原理，在使用时，可以通过开启第一电机7，第一电机7带动第一转轴5转动，第一转轴5带动切割刀片6旋转，然后开启气缸9，气缸9带动安装框4竖直向下移动，安装框4带动切割刀片6竖直向下移动，进而可以调节切割刀片6的切割深度，然后开启水泵27和第二电机21，第二电机21带动蜗杆17转动，蜗杆17带动清扫筒16旋转，进而清扫筒16可以对路面
异物进行清理，保证路面切割效率，同时蜗杆17带动蜗轮20转动，蜗轮20带动第二转轴19转动，第二转轴19带动转盘22旋转，转盘22带动连接柱24做圆周运动，通过连接柱24的外侧与腰型槽的内壁滑动连接的设置，连接柱24可以带动滑动杆23水平往复运动，滑动杆23带动齿杆25水平往复运动，齿杆25带动齿轮26往复转动，齿轮26带动水管29往复转动，水管29带动多个喷头上下往复摆动，水泵27通过连接管28和水管29将水输送至多个喷头内，从而多个喷头可以对切割刀片6进行降温，同时可以减小切割产生的灰尘，提高路面切割效率。
31.实施例二
32.与实施例一之间的区别在于：清扫机构包括第二电机21，第二支板15内开设有第一空槽，两个第二支板15上均开设有第二通孔，两个第二通孔内转动安装有同一个蜗杆17，第二电机21的外侧与第二支板15的一侧通过焊接固定连接，第二电机21的输出轴与蜗杆17的一端通过焊接固定连接，蜗杆17的外侧通过焊接固定套设有清扫筒16，当开启第二电机21时，蜗杆17可以带动清扫筒16旋转，第二支板15的一侧通过螺栓固定安装有防护壳，第二电机21位于防护壳内。
33.工作原理，在使用时，可以通过开启第一电机7，第一电机7带动第一转轴5转动，第一转轴5带动切割刀片6旋转，然后开启气缸9，气缸9带动安装框4竖直向下移动，安装框4带动切割刀片6竖直向下移动，进而可以调节切割刀片6的切割深度，然后开启水泵27和第二电机21，第二电机21带动蜗杆17转动，蜗杆17带动清扫筒16旋转，进而清扫筒16可以对路面异物进行清理，保证路面切割效率，同时在移动过程中，防护壳可以对第二电机21进行防护，避免路面异物刮伤损坏第二电机21，同时蜗杆17带动蜗轮20转动，蜗轮20带动第二转轴19转动，第二转轴19带动转盘22旋转，转盘22带动连接柱24做圆周运动，通过连接柱24的外侧与腰型槽的内壁滑动连接的设置，连接柱24可以带动滑动杆23水平往复运动，滑动杆23带动齿杆25水平往复运动，齿杆25带动齿轮26往复转动，齿轮26带动水管29往复转动，水管29带动多个喷头上下往复摆动，水泵27通过连接管28和水管29将水输送至多个喷头内，从而多个喷头可以对切割刀片6进行降温，同时可以减小切割产生的灰尘，提高路面切割效率。
34.其余与实施例一相同。
35.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。