一种公路桥梁施工平台的制作方法

1.本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工平台。


背景技术：

2.公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等，现有的桥梁施工平台为了对桥梁进行施，工普遍会设置较高的高架进行使用，而施工人员需要通过楼梯进行上下移动，而楼梯的设置便于施工人员进行移动，但是当需要对货物进行搬运时，则会带来不便。
3.为此，设计一种公路桥梁施工平台来解决上述问题。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路桥梁施工平台，可以便于施工人员进行上下移动，并且可转换成货梯状态用于搬运货物的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工平台，包括工作台，工作台的底部固定安装有用于支撑的支撑柱，工作台的一侧固定安装有运输组件，且运输组件的另一端与地面连接；
6.运输组件包括两个呈对称分布的固定板和若干个提供承接面的踩踏板，踩踏板的两侧均固定安装有转轴，若干个踩踏板通过转轴转动连接在两个固定板之间，且若干个踩踏板呈垂直分布，一个固定板的一侧固定安装有驱动电机，驱动电机与外部电源电性连接，驱动电机的输出端固定连接有限位传动机构，驱动电机通过限位传动机构与若干个踩踏板传动连接。
7.作为本实用新型一种公路桥梁施工平台优选的，限位传动机构包括若干个链轮和链条，若干个链轮分别固定安装在转轴远离踩踏板的一端，且链条套设在若干个链轮的外部，若干个链轮通过链条传动连接。
8.作为本实用新型一种公路桥梁施工平台优选的，限位传动机构的数量为两个，且两个限位传动机构传动连接在踩踏板的两端并用于对踩踏板限位。
9.作为本实用新型一种公路桥梁施工平台优选的，踩踏板的两侧分别开设有呈交错分布的卡口，相邻两个踩踏板之间通过卡口卡合连接。
10.作为本实用新型一种公路桥梁施工平台优选的，踩踏板的上端面均开设有用于提供防滑性能的防滑纹。
11.作为本实用新型一种公路桥梁施工平台优选的，固定板的顶部均固定安装有用于对运输物进行遮挡的遮挡网。
12.作为本实用新型一种公路桥梁施工平台优选的，工作台的顶端固定安装有用于防护的防护栏。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、在本实用新型中，通过将工作台的一侧固定安装有用于施工人员与货物进行运输的运输组件，当施工人员需要在工作台与地面上进行来回移动时，可通过踩踏若干个呈阶梯状分布的踩踏板进行上下移动，以及在踩踏板上开设有若干个防滑纹，使得施工人员在踩踏若干个呈阶梯状分布的踩踏板时，防滑效果更好。
15.2、在本实用新型中，当需要上下搬运货物时，可通过启动驱动电机，在链条与链轮的传动作用下，可同时带动若干个踩踏板进行同步转动，并进行拼接而形成一个倾斜的斜坡用于货物的滑动与运输，使得施工人员可通过斜坡将工作台上的货物向下推动运输，且也可通过斜坡将地面上的货物向上拉动。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中搬运机构的结构示意图；
19.图3为本实用新型中踩踏板的转动结构示意图；
20.图4为本实用新型中踩踏板的结构示意图；
21.图中：
22.1、工作台；11、防护栏；
23.2、支撑柱；
24.3、运输组件；31、固定板；32、踩踏板；321、卡口；322、防滑纹；33、转轴；34、限位传动机构；341、链轮；342、链条；35、驱动电机；
25.4、遮挡网。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1所示；
28.一种公路桥梁施工平台，包括工作台1，工作台1的底部固定安装有用于支撑的支撑柱2。
29.本实施方案中：工作台1用于施工人员对高度的桥梁进行施工，支撑柱2用于对工作台1进行支撑，支撑柱2也可采用伸缩架，便于进行回收与利用。
30.需要说明的是：工作台1的顶端固定安装有用于防护的防护栏11，在防护栏11的作用下，可对工作台1上的施工人员进行防护，有效防止工作台1上的施工人员掉落。
31.如图1与图2所示；
32.基于现有的楼梯结构，通过将楼梯设置成由若干个踩踏板32组成的运输组件3，当需要搬运货物时，可将踩踏板32进行转动，并将若干个踩踏板32进行拼接形成一个倾斜的
斜坡，并用于货物的上下滚动与推车的移动，当施工人员需要上下移动时，可将若干个踩踏板32转动成阶梯状结构，以供施工人员上下移动，使得运输组件3的防滑效果更好，有效防止施工人员在运输组件3上移动时发生滑倒的情况。
33.如图1、图2和图3所示；
34.结合上述内容，工作台1的一侧固定安装有运输组件3，且运输组件3的另一端与地面连接，运输组件3包括两个呈对称分布的固定板31和若干个提供承接面的踩踏板32，踩踏板32的两侧均固定安装有转轴33，若干个踩踏板32通过转轴33转动连接在两个固定板31之间，且若干个踩踏板32呈垂直分布，一个固定板31的一侧固定安装有驱动电机35，驱动电机35与外部电源电性连接，驱动电机35的输出端固定连接有限位传动机构34，驱动电机35通过限位传动机构34与若干个踩踏板32传动连接。
35.在本实施方案中，通过将固定板31卡合固定在工作台1的一侧，从而将运输组件3与工作台1进行连接，当需要上下搬运货物时，可通过启动驱动电机35，通过限位传动机构34可同时带动若干个踩踏板32在两个固定板31之间进行同步转动，直至通过若干个踩踏板32进行拼接卡合，并形成一个倾斜的斜坡用于货物的上下滑动或者推车的运输，使得施工人员可通过斜坡将货物进行上下移动，实现货物的快速运输。
36.需要说明的是：驱动电机35为伺服电机，可通过踩踏板32的转动角度进行限位，从而实现踩踏板32一定角度的转动，使得若干个踩踏板32转动至阶梯状或者倾斜状。
37.进一步而言：
38.结合上述内容，限位传动机构34包括若干个链轮341和链条342，若干个链轮341分别固定安装在转轴33远离踩踏板32的一端，且链条342套设在若干个链轮341的外部，若干个链轮341通过链条342传动连接。
39.在本实施方案中，在驱动电机35的作用下，带动链轮341进行转动，在链条342的作用下，可同时带动若干个转轴33进行转动，由于转轴33与踩踏板32固定连接，从而带动踩踏板32进行转动，且当驱动电机35停止转动时，在链条342与链轮341的限位作用下，可对踩踏板32的位置进行限位。
40.需要说明的是：限位传动机构34的数量为两个，且两个限位传动机构34传动连接在踩踏板32的两端并用于对踩踏板32限位。
41.应当理解的是：两个限位传动机构34可对踩踏板32的两端进行限位，使得踩踏板32的限位效果更好。
42.如图3和图4所示；
43.结合上述内容，踩踏板32的两侧分别开设有呈交错分布的卡口321，相邻两个踩踏板32之间通过卡口321卡合连接。
44.在本实施方案中，在踩踏板32的转动过程中，相邻两个踩踏板32上的卡口321相互卡合，从而增大相邻踩踏板32之间接触面积，进一步对相邻两个踩踏板32之间的位置进行限位，当施工人员需要在工作台1与地面上进行来回移动时，可将若干个踩踏板32进行反向转动，从而将若干个踩踏板32转动呈阶梯状结构，并通过踩踏若干个呈阶梯状分布的踩踏板32进行上下移动，防止施工人员在倾斜的斜坡上移动时发生滑到的情况。
45.需要说明的是：踩踏板32的上端面均开设有用于提供防滑性能的防滑纹322，防滑纹322用于增强踩踏板32的防滑性能，当施工人员踩踏在踩踏板32的顶部时，防滑纹322可
防止施工人员滑倒。
46.应当理解的是：固定板31的顶部均固定安装有用于对运输物进行遮挡的遮挡网4，若干个踩踏板32拼接形成的斜坡上滑动货物时，遮挡网4可对滑动的货物进行遮挡，防止掉落。
47.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。