技术特征：
1.一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，包括第一防撞栏(1)和第二防撞栏(2)，所述的第一防撞栏(1)包括第一底座(11)、第一立柱(12)、第一插杆(13)和第一插筒(14)，所述的第一立柱(12)竖直设于第一底座(11)上，所述的第一插杆(13)和第一插筒(14)上下设置在第一立柱(12)上，所述的第二防撞栏(2)包括第二底座(21)、第二立柱(22)、第二插杆(23)和第二插筒(24)，组装时，所述的第二插筒(24)和第二插杆(23)上下设置在第二立柱(22)上，所述的第一插杆(13)插入第二插筒(24)，所述的第二插杆(23)插入第一插筒(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一插杆(13)的数量为两根，两根第一插杆(13)对称设置在第一立柱(12)上，所述的第一插筒(14)的数量为两个，两个第一插筒(14)对称设置在第一立柱(12)上；所述的第二插杆(23)的数量为两根，两根第二插杆(23)对称设置在第二立柱(22)上，所述的第二插筒(24)的数量为两个，两个第二插筒(24)对称设置在第二立柱(22)上。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一立柱(12)上设有第一放置通槽(121)，所述的第一插杆(13)端部与第一放置通槽(121)内侧壁铰接，所述的第一插筒(14)位于第一放置通槽(121)内；所述的第二立柱(22)上设有第二放置通槽(221)，所述的第二插杆(23)端部与第二放置通槽(221)内侧壁铰接，所述的第二插筒(24)位于第二放置通槽(221)内。4.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一插杆(13)和第二插杆(23)完全相同，所述的第一插筒(14)和第二插筒(24)完全相同。5.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一插杆(13)包括套筒(131)和伸缩杆(132)，所述的套筒(131)一端开口，另一端闭口，所述的伸缩杆(132)端部通过套筒(131)开口一端插入套筒(131)，另一端位于套筒(131)外。6.根据权利要求5所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一插杆(13)还包括第一锁定块(135)，所述的套筒(131)内侧壁设有与第一锁定块(135)匹配的锁定孔(133)，所述的伸缩杆(132)侧壁设有第一固定槽(139)，所述的第一锁定块(135)通过第一弹簧(134)与第一固定槽(139)底部连接，所述的锁定孔(133)靠近套筒(131)开口一端，所述的第一锁定块(135)靠近伸缩杆(132)位于套筒(131)内的一端。7.根据权利要求6所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一锁定块(135)的数量为两个，两个第一锁定块(135)对称设置在伸缩杆(132)两侧。8.根据权利要求5所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的伸缩杆(132)端部设有限位板(137)，所述的套筒(131)开口一端设有挡板(138)。9.根据权利要求5所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一插筒(14)包括插筒本体(143)和第二锁定块(142)，所述的插筒本体(143)一端开口，另一端闭口，所述的插筒本体(143)内侧壁设有第二固定槽(144)，所述的第二锁定块(142)通过第二弹簧(141)与第二固定槽(144)底部连接，所述的伸缩杆(132)位于套筒(131)外的一端设有与第二锁定块(142)匹配的锁定槽(136)。10.根据权利要求1所述的一种便于组装的交通运输用防撞栏，其特征在于，所述的第一立柱(12)和第二立柱(22)上均设有吊环。
技术总结
本实用新型涉及一种便于组装的交通运输用防撞栏，包括第一防撞栏和第二防撞栏，所述的第一防撞栏包括第一底座、第一立柱、第一插杆和第一插筒，所述的第一立柱竖直设于第一底座上，所述的第一插杆和第一插筒上下设置在第一立柱上，所述的第二防撞栏包括第二底座、第二立柱、第二插杆和第二插筒，所述的第二插筒和第二插杆上下设置在第二立柱上，组装时，所述的第一插杆插入第二插筒，所述的第二插杆插入第一插筒。与现有技术相比，本实用新型具有拼装简便、便于运输、可靠性高等优点。可靠性高等优点。可靠性高等优点。
技术研发人员：昌国庆 赵鸣 张友浩 徐振国 汤健 赵光晶
受保护的技术使用者：上海工程技术大学
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/7/4