1.本实用新型属于交通工程技术领域，特别是涉及一种交通工程道路路面平整装置。
背景技术：
2.我国在努力现代化发展的同时，基础道路的建设也在大量的开拓中。交通建设时经济发展的基础，大量的交通建设，带来更多的交通建设工具的产生，为提高建设效率起到显著的贡献，交通建设中路面平整装置是建设平整公路的基础；现有路面平整装置在工作中过程中碾压轮在碾压后，碾压轮两侧的路面会堆积条纹状的积土，需要后续再进行碾压才可清除，影响整平效率；因此，提出一种交通工程道路路面平整装置。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种交通工程道路路面平整装置，解决现有的路面平整装置在工作中过程中碾压轮在碾压后，碾压轮两侧的路面会堆积条纹状的积土，需要后续再进行碾压才可清除，影响整平效率的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种交通工程道路路面平整装置，包括装配架和铲土机构，所述装配架内部安装有碾压轮，所述铲土机构安装于装配架底面，所述铲土机构位于碾压轮后端面，所述铲土机构内部开设有驱动槽，所述驱动槽为“u”形槽结构，所述驱动槽底面滑动配合有两组滑柱，所述滑柱底面固定连接有刮平铲斗，两所述刮平铲斗的位置与碾压轮两侧壁处相适应，碾压轮对底面进行碾压整平，碾压轮在碾压后，碾压轮两侧的路面会堆积条纹状的积土，滑柱将刮平铲斗降下，刮平铲斗对条纹状的积土进行刮铲，将积土铲平，无需后续在对积土处进行整平处理，提升路面平整的效率。
6.所述驱动槽内部安装有双轴电机，所述双轴电机输出端安装有主动轴，所述主动轴一端安装有主动齿，所述驱动槽内表面转动连接有两组从动丝杆，所述从动丝杆与滑柱螺纹配合，所述从动丝杆周侧面安装有从动齿，所述主动齿与从动齿啮合；双轴电机带动主动轴旋转，主动轴带动主动齿转动，主动齿配合从动齿使从动丝杆转动，从动丝杆与滑柱螺纹配合，使两组滑柱自动升降，提升了铲土的便利性。
7.所述装配架后方设置有后架体，所述装配架后端面固定连接有若干第二连接件，所述后架体前端面固定连接有若干第一连接件，所述第一连接件与第二连接件之间转动连接有转轴，所述后架体相对两侧壁安装有滚轮。
8.两所述第一连接件之间安装有第二旋转件，所述装配架上表面固定连接有安装架，所述安装架为“u”形板结构，所述安装架上表面安装有第一旋转件，所述第一旋转件铰接有液压缸，所述液压缸输出端安装有连接头，所述连接头与第二旋转件转动配合；液压缸带动连接头伸缩，连接头配合第一旋转件和第二旋转件，将后架体压下，滚轮对底面支撑，从而将碾压轮撑起，转化为滚轮行走，提升了该压路机的行驶灵活性，便于在不同的路况下
行驶。
9.所述装配架前端面固定连接有连接架。
10.所述连接架一端安装有牵引环。
11.所述装配架上表面固定连接有若干加强杆。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.本实用新型通过设置刮平铲斗、铲土机构、驱动槽和滑柱，可以自动对碾压轮在碾压路面后碾压轮两侧堆积条纹状的积土进行铲平，无需后续在对积土处进行整平处理，提升路面平整的效率；通过设置双轴电机、主动轴、从动齿、从动丝杆和滑柱，使两组滑柱自动升降，提升了铲土的便利性；通过设置第一旋转件、第二旋转件、第一连接件、第二连接件、液压缸、架体和滚轮，将碾压轮撑起，转化为滚轮行走，提升了该压路机的行驶灵活性，便于在不同的路况下行驶。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为一种交通工程道路路面平整装置的等轴侧立体结构示意图；
17.图2为一种交通工程道路路面平整装置的上视结构示意图；
18.图3为图2中a-a剖面结构示意图；
19.图4为铲土机构的剖面结构示意图；
20.图5为图1中b部分局部放大图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、装配架；101、碾压轮；2、连接架；3、牵引环；4、安装架；5、后架体；6、滚轮；7、第一连接件；8、第二连接件；9、第一旋转件；10、液压缸；11、第二旋转件；12、连接头；13、加强杆；14、铲土机构；15、驱动槽；16、双轴电机；17、主动轴；18、从动丝杆；19、滑柱；20、刮平铲斗；21、主动齿；22、从动齿。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.请参阅图1-5所示，本实用新型为一种交通工程道路路面平整装置，包括装配架1和铲土机构14，装配架1内部安装有碾压轮101，铲土机构14安装于装配架1底面，铲土机构14位于碾压轮101后端面，铲土机构14内部开设有驱动槽15，驱动槽15为“u”形槽结构，驱动
槽15底面滑动配合有两组滑柱19，滑柱19底面固定连接有刮平铲斗20，两刮平铲斗20的位置与碾压轮101两侧壁处相适应，碾压轮101对底面进行碾压整平，碾压轮101在碾压后，碾压轮101两侧的路面会堆积条纹状的积土，滑柱19将刮平铲斗20降下，刮平铲斗20对条纹状的积土进行刮铲，将积土铲平，无需后续在对积土处进行整平处理，提升路面平整的效率。
25.驱动槽15内部安装有双轴电机16，双轴电机16输出端安装有主动轴17，主动轴17一端安装有主动齿21，驱动槽15内表面转动连接有两组从动丝杆18，从动丝杆18与滑柱19螺纹配合，从动丝杆18周侧面安装有从动齿22，主动齿21与从动齿22啮合；双轴电机16带动主动轴17旋转，主动轴17带动主动齿21转动，主动齿21配合从动齿22使从动丝杆18转动，从动丝杆18与滑柱19螺纹配合，使两组滑柱19自动升降，提升了铲土的便利性。
26.装配架1后方设置有后架体5，装配架1后端面固定连接有若干第二连接件8，后架体5前端面固定连接有若干第一连接件7，第一连接件7与第二连接件8之间转动连接有转轴，后架体5相对两侧壁安装有滚轮6。
27.两第一连接件7之间安装有第二旋转件11，装配架1上表面固定连接有安装架4，安装架4为“u”形板结构，安装架4上表面安装有第一旋转件9，第一旋转件9铰接有液压缸10，液压缸10输出端安装有连接头12，连接头12与第二旋转件11转动配合；液压缸10带动连接头12伸缩，连接头12配合第一旋转件9和第二旋转件11，将后架体5压下，滚轮6对底面支撑，从而将碾压轮101撑起，转化为滚轮6行走，提升了该压路机的行驶灵活性，便于在不同的路况下行驶。
28.装配架1前端面固定连接有连接架2。
29.连接架2一端安装有牵引环3。
30.装配架1上表面固定连接有若干加强杆13。
31.如图1-5所示本实施例为一种交通工程道路路面平整装置的使用方法：碾压轮101对底面进行碾压整平，碾压轮101在碾压后，碾压轮101两侧的路面会堆积条纹状的积土，双轴电机16带动主动轴17旋转，主动轴17带动主动齿21转动，主动齿21配合从动齿22使从动丝杆18转动，从动丝杆18与滑柱19螺纹配合，使两组滑柱19自动升降，滑柱19将刮平铲斗20降下，刮平铲斗20对条纹状的积土进行刮铲，将积土铲平，无需后续在对积土处进行整平处理，提升路面平整的效率；液压缸10带动连接头12伸缩，连接头12配合第一旋转件9和第二旋转件11，将后架体5压下，滚轮6对底面支撑，从而将碾压轮101撑起，转化为滚轮6行走，提升了该压路机的行驶灵活性，便于在不同的路况下行驶；液压缸10型号为hob63；双轴电机16型号为ydsk100。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本
实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。