一种道岔结构及空中轨道的制作方法

1.本实用新型涉及空中轨道技术领域，具体而言，涉及一种道岔结构及空中轨道。


背景技术：

2.在空中轨道列车中，道岔结构是比较重要的结构，其通过可动心道岔结构拆分为多条线路以供列车行驶。在可动心道岔结构中，常常需要修正轨进行最后的调整，然而现有的道岔结构不合理，不便于修正轨以及其驱动装置的安装以及检修，带来不便。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的问题是如何便于修正轨以及其驱动装置的安装以及检修。
4.为解决上述问题，本实用新型提供一种道岔结构，包括框架、修正轨组件和驱动装置，所述框架下端开口，所述框架包括安装板和隔板组件，所述隔板组件设置于所述框架内，所述安装板与所述隔板组件连接，所述修正轨组件支撑在所述安装板上，所述驱动装置设置于所述安装板上，所述驱动装置适于与修正轨组件驱动连接，所述驱动装置用于调整所述修正轨组件相对于所述安装板的位置。
5.可选地，所述隔板组件包括多个隔板，多个所述隔板沿着所述框架的长度方向间隔设置。
6.可选地，所述隔板设有下端开口的空心结构，多个所述隔板在所述空心结构周围的部分设有贯穿的插槽结构，所述安装板固定多个所述隔板的所述插槽结构中。
7.可选地，所述修正轨组件包括间隔设置的第一修正轨和第二修正轨，所述第一修正轨和所述第二修正轨分别与一个所述驱动装置驱动连接。
8.可选地，所述驱动装置包括动力件，所述动力件设置于所述安装板上，且所述动力件与第一修正轨或第二修正轨驱动连接。
9.可选地，所述框架还包括顶板和侧板，所述顶板相对的两端均设有所述侧板，所述顶板和两个所述侧板围成框形结构，多个所述隔板均匀分布在所述框形结构中。
10.可选地，还包括围栏，所述围栏沿着所述顶板的边缘设置。
11.可选地，还包括道岔梁，所述道岔梁朝向所述顶板的一面设有进口，所述顶板上设有检修口，所述检修口位于所述进口的上方。
12.可选地，还包括翻盖，所述翻盖转动式安装于所述检修口处以打开或关闭所述检修口。
13.本发明另一目的在于提供一种空中轨道，包括如上所述的道岔结构。
14.相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：框架下端开口，便于安装时观察框架内部的隔板组件和安装板，安装板与隔板组件固定连接后，用来支撑修正轨和驱动装置，由此，便于修正轨以及其驱动装置的安装以及检修。
附图说明
15.图1为本实用新型中道岔结构的一种实施方式的结构示意图；
16.图2为本实用新型中驱动装置和转动轨组件的一种实施方式的结构示意图；
17.图3为本实用新型中驱动装置、转动轨组件、道岔梁和隔板的一种实施方式的结构示意图；
18.图4为本实用新型中道岔结构的另一种实施方式的结构示意图；
19.图5为本实用新型中框架的底部示意图；
20.图6为本实用新型中道岔梁的结构示意图；
21.图7为本实用新型中隔板的一种实施方式的结构示意图。
22.附图标记说明：
23.1-框架、2-修正轨组件、3-道岔梁、4-驱动装置、5-安装板、6-翻盖、7-围栏；
24.11-隔板、12-顶板、13-侧板、21-第一修正轨、22-第二修正轨、31-进口、32-主节段、33-分节段；
25.111-空心结构、112-插槽结构。
具体实施方式
26.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，附图中“x”的正向代表右方，相应地，“x”的反向代表左方；“y”的正向代表前方，相应地，“y”的反向代表后方；“z”的正向代表上方，相应地，“z”的反向代表下方，术语“x”、“y”、“z”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
28.悬挂式轨道交通的道岔用来连接不同支路，国内试验线路道岔基本采用可动心型道岔结构，一般是由转辙轨组件、补偿轨组件、修正轨组件2及闭锁装置组成。现有技术中，修正轨组件2用于最后的调整，便于转动轨和主道岔配合到位。
29.本实用新型的实施例提供一种道岔结构，包括框架1、修正轨组件2和驱动装置4，所述框架1下端开口，所述框架1包括安装板5和隔板组件，所述隔板组件设置于所述框架1内，所述安装板5与所述隔板组件连接，所述修正轨组件2支撑在所述安装板5上，所述驱动装置4设置于所述安装板5上，所述驱动装置4适于与修正轨组件2驱动连接，所述驱动装置4用于调整所述修正轨组件2相对于所述安装板5的位置。
30.采用本实施例的可动心道岔结构后，框架1下端开口，便于安装时观察框架1内部的隔板组件和安装板5，安装板5与隔板组件固定连接后，用来支撑修正轨和驱动装置4，由此，便于修正轨以及其驱动装置4的安装以及检修。
31.可选地，所述隔板组件包括多个隔板11，多个所述隔板11沿着所述框架1的长度方向间隔设置。
32.本实施例中，隔板11的数量不做限制，其在道岔结构中的主要目的是固定道岔梁
3。
33.可选地，所述隔板11设有下端开口的空心结构111，多个所述隔板11在所述空心结构111周围的部分设有插槽结构112，所述安装板5固定多个所述隔板11的所述插槽结构112中。
34.本实施例中，道岔梁3穿过隔板11的空心结构111后，两者焊接或者螺纹连接，出于稳定性的考虑，两者焊接在一起。同时，列车需要在道岔结构的下方运动，由于轨道梁固定在隔板11的空心结构111内，因此，需要在空心结构111的下端开口以避让列车，同时安装板5也需要设置开口以避让列车，优选地，开口在y轴方向上的宽度小于轨道梁底端在y轴方向上的宽度。
35.可选地，所述修正轨组件2包括间隔设置的第一修正轨21和第二修正轨22，所述第一修正轨21和所述第二修正轨22分别与一个所述驱动装置4驱动连接。
36.本实施例中，第一修正轨21和第二修正轨22分别通过一个驱动装置4驱动连接，即，第一修正轨21和第二修正轨22通过驱动装置4实现相向运动和背向运动。
37.可选地，所述驱动装置4包括动力件，所述动力件设置于所述安装板5上，且所述动力件与第一修正轨21或第二修正轨22驱动连接。
38.本实施例中，动力件设置于安装板5的内侧，动力件可以采用液压缸、气缸或者电缸，根据实际需求进行选择，优选为电缸，驱动件通过安装座固定在安装板5上，并与转动杆驱动连接以实现转动杆旋转。
39.可选地，所述框架1还包括顶板12和侧板13，所述顶板12相对的两端均设有所述侧板13，所述顶板12和两个所述侧板13围成框形结构，多个所述隔板11均匀分布在所述框形结构中。
40.本实施例中，顶板12、侧板13和隔板11均为钣金件，两个侧板13对称并垂直设置于顶板12的两侧，顶板12和两个侧板围成下端、左端和右端开口的框架，道岔结构安装完成后，顶板12的上表面平行于水平面(xy所在平面)。同时，顶板12的形状不做限制，可以为圆形、方形或者不规则的形状，根据实际需求而定。工作人员便于在顶板12上进行相应操作，不仅安全可靠，而且便于后期进行检修。
41.如此设置，框架的下方是镂空的结构，能够观察框架1内部的情况，在安装道岔梁3时，框架1底部镂空的结构不仅便于安装道岔梁3，而且节省了成本。
42.可选地，还包括围栏7，所述围栏7沿着所述顶板12的边缘设置。
43.本实施例中，顶板12沿着长度方向(z轴所在方向)的两侧端设有围栏7，围栏7插接或者焊接于顶板12上，出于稳固的考虑，围栏7和顶板12先插接后焊接。
44.如此设置，工作人员登上顶板12进行作业时，围栏7的存在能够有效减小工作人员坠落的概率。
45.可选地，还包括道岔梁3，所述道岔梁3朝向所述顶板12的一面设有进口31，所述顶板12上设有检修口，所述检修口位于所述进口31的上方。
46.本实施例中，道岔梁3包括主节段32和两个分节段33，两者的横截面可以为一样，也可以为不一样，根据实际需求自行选择。由此，主节段32和任意一个分节段33连通以供列车通过。
47.本实施例中，道岔梁3内部需要进行检修，因此需要设计方便工作人员进入道岔梁
3的结构，如图所示，在上下方向(z轴所在方向)上，顶板12上的检修口和道岔梁3的进口31依次设置。
48.如此设置，在需要进行道岔梁3检修时，工作人员先通过墩柱爬行至框架1的顶板12上方，随后通过检修口和进口31进入道岔梁3的内部，结构简单，便于生产制造。
49.可选地，还包括翻盖6，所述翻盖6转动式安装于所述检修口处以打开或关闭所述检修口。
50.本实施例中，翻盖6和检修口通过转动轴转动式连接，翻盖6的上表面还设有提手，工作人员通过提手能够将检修口处的翻盖6打开或者闭合，以便工作人员进入道岔梁3内部进行检修和维护。
51.本实施例中，翻盖6的打开方向可以沿着框架1的长度方向(x轴所在方向)，也可以沿框架1的宽度方向(y轴所在方向)，具体根据实际需求而定。优选地，翻盖6的打开方向可以沿着框架1的长度方向。
52.如此设置，翻盖6不仅能够起到打开和关闭检修口的作用，而且能够有效避免灰尘或者雨水进入道岔梁3中。
53.本发明另一目的在于提供一种空中轨道，包括如上所述的可动心道岔结构。
54.本实施例中，可动心道岔结构包括框架1、修正轨组件2、道岔梁3和驱动装置4，其中，框架1包括顶板12、两个侧板13和多个隔板11，其中顶板12和两个所述侧板13围成框形结构，多个所述隔板11沿着所述框架1的长度方向间隔设置，多个隔板11将道岔梁3固定在该框形结构中，且多个所述隔板11在所述空心结构111周围的部分设有插槽结构112，所述安装板5固定多个所述隔板11的所述插槽结构112中，修正轨组件2包括间隔设置的第一修正轨21和第二修正轨22，第一修正轨21和第二修正轨22分别与一个电缸驱动连接。工作时，电缸运动并带动第一修正轨21和第二修正轨22同向运动或者背向运动，从而实现第一修正轨21和第二修正轨22的平移，以完成可动心道岔结构的修正。
55.采用本实用新型的空中轨道后，框架1下端开口，便于安装时观察框架1内部的隔板组件和安装板5，安装板5与隔板组件固定连接后，用来支撑修正轨和驱动装置4，由此，便于修正轨以及其驱动装置4的安装以及检修。
56.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。