一种可控制人员间隔的人行通道闸机的制作方法

1.本实用新型涉及闸机领域，尤其涉及一种可控制人员间隔的人行通道闸机。


背景技术：

2.闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
3.本技术在现有技术下进行改进，现有技术中，现情况下疫情较为严重，行人在排队通过人行通道闸机时，没有对人员间隔进行控制的机构，使得人员距离较近，安全性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可控制人员间隔的人行通道闸机。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种可控制人员间隔的人行通道闸机，包括闸机，所述闸机的两侧均滑动连接有对称分布的固定杆，所述固定杆伸出闸机的一端外壁滑动连接有活动套，两个所述活动套之间固定连接有连接杆，两组所述连接杆之间设置有对称分布的分隔架，所述分隔架的两端均固定连接有转柱，所述转柱伸入闸机的一端内壁转动连接有固定轴，所述闸机的两侧均开设有对称分布的固定槽，所述固定槽的内壁与固定轴固定连接，所述固定轴的两侧均套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与转柱固定连接，且扭力弹簧的另一端与固定槽内壁固定连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆伸出闸机的一端固定连接有挡块，且挡块位于活动套远离闸机的一侧，两组所述活动套相互靠近的一侧均固定连接有限位块，且限位块与分隔架抵接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述固定杆相互靠近的一侧均开设有多组等距分布的限位孔，所述连接杆内壁滑动连接有对称分布的卡杆，所述卡杆与活动套滑动连接，且卡杆与限位孔相适配。
9.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述连接杆相互靠近的一侧均卡斯和有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有对称分布的滑槽，且滑槽与卡杆固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：两组所述卡杆之间固定连接有弹簧，且弹簧位于连接杆的内部。
11.本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，使用时，在进行人员间隔控制时，拉动两侧的滑杆使得两组滑杆相互靠近滑杆移动带动卡杆与限位孔脱离，此时，推动连接杆使得活动套的位置移动，进而使得分隔架位置移动，当到达所需位置时松开滑杆，弹簧复位使得卡杆进入限位孔内，并对
活动套进行限位，便于调节分隔架的位置，便于进行人员间隔控制；
13.2、本实用新型中，在通过分隔架时，行人推动分隔架，使得分隔架沿着固定轴进行转动，扭力弹簧形变，当行人通过分隔架后，行人对分隔架的推力消失，扭力弹簧复位使得分隔架复位，便于行人通过。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种可控制人员间隔的人行通道闸机的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种可控制人员间隔的人行通道闸机的活动套安装的部分仰视图；
16.图3为本实用新型提出的一种可控制人员间隔的人行通道闸机的卡杆安装示意图；
17.图4为本实用新型中图1的a处放大结构示意图。
18.图例说明：
19.闸机1、分隔架2、活动套3、固定杆4、限位块5、限位孔6、连接杆7、挡块8、固定轴9、转柱10、固定槽11、弹簧12、扭力弹簧13、卡杆14、滑槽15、滑杆16。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1-4，本实用新型提供的一种可控制人员间隔的人行通道闸机，包括闸机1，闸机1的两侧均滑动连接有对称分布的固定杆4，固定杆4伸出闸机1的一端外壁滑动连接有活动套3，两个活动套3之间固定连接有连接杆7，两组连接杆7之间设置有对称分布的分隔架2，分隔架2的两端均固定连接有转柱10，转柱10伸入闸机1的一端内壁转动连接有固定轴9，闸机1的两侧均开设有对称分布的固定槽11，固定槽11的内壁与固定轴9固定连接，固定轴9的两侧均套接有扭力弹簧13，扭力弹簧13的一端与转柱10固定连接，且扭力弹簧13的另一端与固定槽11内壁固定连接。
23.固定杆4伸出闸机1的一端固定连接有挡块8，且挡块8位于活动套3远离闸机1的一侧，两组活动套3相互靠近的一侧均固定连接有限位块5，且限位块5与分隔架2抵接。
24.两个固定杆4相互靠近的一侧均开设有多组等距分布的限位孔6，连接杆7内壁滑动连接有对称分布的卡杆14，卡杆14与活动套3滑动连接，且卡杆14与限位孔6相适配。
25.两个连接杆7相互靠近的一侧均卡斯和有滑槽15，滑槽15的内壁滑动连接有对称分布的滑槽15，且滑槽15与卡杆14固定连接。
26.两组卡杆14之间固定连接有弹簧12，且弹簧12位于连接杆7的内部。
27.工作原理：
28.本技术中，使用时，在进行人员间隔控制时，拉动两侧的滑杆16使得两组滑杆16相互靠近滑杆16移动带动卡杆14与限位孔6脱离，此时，推动连接杆7使得活动套3的位置移动，进而使得分隔架2位置移动，当到达所需位置时松开滑杆16，弹簧12复位使得卡杆14进入限位孔6内，并对活动套3进行限位，便于调节分隔架2的位置，便于进行人员间隔控制；
29.本技术中，需要指出的是，分隔架2的数量设置可根据实际情况进行确定，用于多个人员的间隔控制；
30.本技术中，在通过分隔架2时，行人推动分隔架2，使得分隔架2沿着固定轴9进行转动，扭力弹簧13形变，当行人通过分隔架2后，行人对分隔架2的推力消失，扭力弹簧13复位使得分隔架2复位，便于行人通过。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。