技术特征：
1.一种铺轨基地桥梁的设计及施工方法，用于实现铺轨线路与新建铁路线路之间的连接互通，其特征在于：将所述新建铁路线路在所述铺轨线路接入范围内的桥体设计为框架桥，所述框架桥用于衔接所述铺轨线路与所述新建铁路线路；将所述框架桥与所述铺轨线路的路基之间通过钢便梁连接，通过在框架桥上铺设临时轨道和道岔使所述铺轨线路与所述新建铁路线路之间连接互通；利用连接互通的所述铺轨线路与所述新建铁路线路对所述新建铁路线路进行线上作业；所述线上作业完成后，拆除所述框架桥上的临时轨道及道岔，凿除所述框架桥的部分桥体，剩余的框架桥桥体作为所述新建铁路线路的永久利用部分承担荷载，拆除回收所述钢便梁。2.根据权利要求1所述的一种铺轨基地桥梁的设计及施工方法，其特征在于：所述框架桥在接入范围内的桥体宽度不一，其桥宽自所述新建铁路线路至所述铺轨线路方向逐渐变宽，满足于铺设所述道岔的安装要求。3.根据权利要求2所述的一种铺轨基地桥梁的设计及施工方法，其特征在于：所述框架桥由若干框架桥体组成，各所述框架桥体的桥宽自所述新建铁路线路至所述铺轨线路方向逐渐变宽并满足于设置在上方的道岔的安装要求。4.根据权利要求2所述的一种铺轨基地桥梁的设计及施工方法，其特征在于：以所述框架桥的桥宽最小的部分作为永久利用结构的基准，凿除其余临时过渡部分的框架桥桥体。5.根据权利要求4所述的一种铺轨基地桥梁的设计及施工方法，其特征在于：所述永久利用部分和所述临时过渡部分之间通过沉降缝划分。6.根据权利要求1所述的一种铺轨基地桥梁的设计及施工方法，其特征在于：所述框架桥与所述新建铁路线路的新建桥台直接相接。
技术总结
本发明涉及一种铺轨基地桥梁的设计及施工方法，通过将新建铁路线路在铺轨线路接入范围内的桥体设计为框架桥，将框架桥与铺轨线路的路基之间通过钢便梁连接，通过在框架桥上铺设临时轨道和道岔使铺轨线路与新建铁路线路之间连接互通；利用连接互通的铺轨线路与新建铁路线路对新建铁路线路进行线上作业；线上作业完成后，拆除框架桥上的临时轨道及道岔，凿除框架桥的部分桥体，剩余的框架桥桥体作为新建铁路线路的永久利用部分承担荷载，拆除回收钢便梁。本发明的优点是：新建框架桥部分可以用于永久结构、钢便桥可回收利用，临时框架部分与永久框架部分形成整体结构，满足道岔变形及线路线间距变宽的要求。及线路线间距变宽的要求。及线路线间距变宽的要求。
技术研发人员：陈杰 潘湘文 代汉超 赵志明 姜勇 刘思蒙 郭华 陈念念
受保护的技术使用者：中铁上海设计院集团有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/8/9