一种基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置

1.本发明涉及一种桥梁监测装置，特别涉及一种基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，而桥梁在使用的过程中会受到环境因素的影响导致桥梁结构损耗，进而在一定的时间后就需要对桥梁进行检修，但是检修的周期内桥梁出现的状况大多不能够被检测从而到造成桥梁事故，故而出现了基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置。
3.目前基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
4.1、现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不能进行一定程度上的桥梁束缚加固桥梁，进而不能在一定程度上增加桥梁出现重大问题时人群疏散的时间；
5.2、现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不能方便工作人员便捷的拆装，进而给安装检修工作人员的工作带来了一定的不便；
6.3、现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不能辅助工作人员对桥梁进行维护，进而给后续维修人员维修桥梁带来了一定的不便；
7.4、现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不方便进行水平度调节，进而给多源多通道检测融合的监测装置监测数据准确带来了一定的影响；
8.5、现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不能避免桥梁震动对自身的影响，进而一程度上影响了智慧桥梁监测装置的使用寿命以及监测数据的精准度。


技术实现要素：

9.本发明的目的在于提供一种基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置，以解决上述背景技术中提出的现今智慧桥梁监测装置大多不能进行一定程度上的桥梁束缚加固桥梁，进而不能在一定程度上增加桥梁出现重大问题时人群疏散时间的问题。
10.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置，包括加固装置，所述加固装置活动连接有五个连接装置，左右两侧两个所述连接装置均固定连接有移动装置，中心处三个所述连接装置下端设置有减震装置，所述减震装置下端设置有监测装置，中心处三个所述连接装置上端设置有调平装置。
11.所述加固装置包括两个横向框，两个所述横向框前后两端内壁上均开设有限位槽，四个两两一组所述限位槽内均活动连接有限位条，四个两两一组所述限位条相对面分
别固定连接有四个左右两两一组齿条相背端，四个两两一组齿条前后两端均固定连接有竖向块，四个两两一组所述竖向块相对面上均开设有辅助槽，四个所述辅助槽底端均活动连接有螺杆一下端光轴，四个所述螺杆一上端光轴分别穿过四个辅助槽上侧壁固定连接有异形筒，四个所述螺杆一均螺纹连接有辅助块，四个所述辅助块左右两两一组相对面分别固定连接有四个夹持块，四个所述齿条左右两两一组相对面中心处均传动连接有齿轮，两个所述齿轮上下两端光轴分别活动连接在两个横向框上下侧内壁上，四个所述竖向块左右两两一组相背端均固定连接有一组攀爬梯，四组所述攀爬梯均为多个攀爬梯组成，两个所述横向框相对面分别固定连接有多个钢索两端。
12.作为本发明的一种优选技术方案，五个所述连接装置均包括连接板，五个所述连接板内均开设有多个钢丝孔，多个所述钢丝孔内均开设有多个滚槽，多个所述滚槽内均活动连接有滚珠，五个所述连接板下侧面均固定连接有水平板，五个所述水平板前后两侧的左右两端均开设有通孔，多个所述通孔内均设置有调平装置，中心处所述水平板前后两端均固定连接有拿动把。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述调平装置包括四个环形圈，四个所述环形圈内均活动连接有环形杆，四个所述环形杆上端分别穿过中心处水平板上开设的四个通孔内，四个所述环形杆下端均固定连接有转盘，四个所述环形杆上端均固定连接有蜗杆，四个所述蜗杆均传动连接有蜗轮，四个所述蜗轮分别固定连接在四个连钉二上，四个所述连钉二分别活动连接在四个支撑架上，四个所述支撑架前后两两一组分别固定连接在中心处水平板左右两侧面上，四个所述连钉二前后两侧均固定连接有调平板一端，四个所述调平板另一端均通过铰座一配合连钉一活动连接在加固板下侧面四角，所述蜗杆的螺旋升角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述减震装置包括四个铰座二，四个所述铰座二分别固定连接在中心处左右两端水平板下侧面上，四个所述铰座二均通过连钉三活动连接有连板一一端，四个所述连板一另一端通过另外四个连钉三活动连接有四个铰座三，四个所述铰座三分别固定连接在四个减震块上侧面上,四个所述减震块下端均固定连接有移动块，四个所述减震块均活动连接有减震柱，四个所述减震柱前后两两一组相背端均固定连接有连接座，四个所述连接座均固定连接在监测装置上侧面上，四个所述减震柱前后两两一组相对端分别固定连接在稳定块左右侧面上，四个所述连板一上端均开设有连槽，四个所述连槽内均活动连接有连板二一端，四个所述连板二另一端均活动连接有滑移块，四个所述滑移块分别活动连接有四个防脱钉，四个所述滑移块活动连接有四个滑移槽，四个所述滑移槽分别开设在四个配合板上，四个所述配合板以及四个防脱钉均固定连接在中心处水平板下侧面上。
15.作为本发明的一种优选技术方案，四个所述减震柱上均套接有弹簧二，四个所述弹簧二两端分别固定连接在四个前后两两一组减震块与两个稳定块相对面上，四个所述防脱钉上均套接有弹簧三，四个所述弹簧三两端分别固定连接在四个滑移块与四个滑移槽上端内壁相对面上，四个所述连板二上均活动连接有连板三一端，四个所述连板三前后两两一组另一端分别活动连接有两个t形块，两个所述t形块分别固定连接在两个稳定块上侧面上。
16.作为本发明的一种优选技术方案，所述监测装置包括主体，所述主体上端固定连
接有安装块，所述安装块上侧面前后两端均固定连接有安装架，所述安装块上端活动连接在连孔内，且连孔开设在减震板中心处，所述减震板前后两端均开设有移动槽，且四个移动槽左右侧内壁上分别固定连接有四个限位柱两端，四个所述限位柱均活动连接有移动块，且四个移动槽内均活动连接有移动块，四个所述安装架均活动连接有安装板，四个所述安装板前后两端均固定连接有限位块。
17.作为本发明的一种优选技术方案，四个所述限位块分别活动连接在四个限槽内，且四个限槽均匀开设在减震板上侧面上，右侧两个所述限位块内均开设有螺孔，两个所述螺孔分别活动连接在双向螺杆左右两端，所述双向螺杆中心处光轴活动连接在中形孔内，所述中形孔开设在减震板右端上侧面中心处，且中形孔与右端两个限槽连通，所述双向螺杆中心处光轴外侧面上固定连接有拨动齿，所述拨动齿设置在减震板上侧面，所述双向螺杆前后两端光轴分别活动连接在右端两个限位槽相背端侧面上，所述双向螺杆前后两端螺纹方向相反。
18.作为本发明的一种优选技术方案，所述移动装置包括防护框，所述防护框固定连接在水平板下侧面上，所述防护框左右侧内壁上固定连接有安全杆左右两端，所述防护框靠近主体的一端均固定连接有多个加强板，多个所述加强板均活动连接有同步轴，所述同步轴前后两侧均活动连接有辅助板，所述同步轴前后两端均固定连接有从链轮，两个所述辅助板下端活动连接有曲柄杆前后两侧光轴，所述曲柄杆前后两端均固定连接有主链轮，两个所述主链轮均通过链条传动连接有从链轮，所述同步轴外侧面均匀固定连接有多个动力轮，多个所述动力轮与多个钢索上侧面活动连接。
19.作为本发明的一种优选技术方案，所述曲柄杆前后两端分别活动连接有定位板前后两端，所述定位板中心处固定连接有弹簧一一端，所述弹簧一另一端固定连接有曲柄杆，所述定位板前后两端均固定连接有定位块，两个所述定位块分别活动连接有两个定位圈，两个所述定位圈对应曲柄杆两端分别固定连接在两个辅助板相对面上，所述主体内设置有桥梁挠度监测设备与摄像监测设备，所述主体外侧面上设置有水平仪。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21.1、本发明通过设置两个横向框放置到桥梁两个桥墩处的合适位置上，在此过程中可以拉动单侧的两个竖向块移动位置，同侧的两个竖向块移动位置时将通过两个相应的齿条带动相应的齿轮转动，进而便可带动另外两个齿条与主动移动的两个齿条背离移动，之后便可将另一侧的两个竖向块移动位置到桥梁两侧，随后便可反向上述操作将两个竖向块与桥梁两侧面紧密接触，然后便可通过四个异形杆与四个异形筒连接，接下来便可带动四个螺杆一正转动，四个螺杆一正转动将带动四个相应的辅助块移动位置，四个相应的辅助块移动位置的过程中将通过四个相应的辅助槽进行限定，随后便可使得四个相应的夹持块位置与桥梁面紧密接触，并且还将使得两个横向框上侧面与桥梁下侧面稳定接触，同时还将会把多个钢索的位置进行限定使得多个钢丝在桥梁下侧面稳定设置，进而便可在一定程度上对桥梁进行加固，并且在桥梁某一部位出现凹陷时钢索能够起到一定加固作用，进而避免凹陷部位直接分离导致的桥梁大面积损坏，在将加固装置安装后将同步将五个连接装置的位置定位，同时能够将调平装置上侧面上设置的加固板与桥梁底面稳定接触，进而能够将多个钢索进一步张紧达到进一步加固桥梁的目的，从而解决了现今智慧桥梁监测装置大多不能进行一定程度上的桥梁束缚加固桥梁，进而不能在一定程度上增加桥梁出现重大
问题时人群疏散时间的问题。
22.2、本发明通过设置竖向块侧面上均设置的多个攀爬梯进入到桥梁下侧面上，然后相应的工作人员便可将穿戴的安全防坠安全绳的安全吊钩连接安全杆上，之后即可通过多个钢索配合相应的连接板以及相应的水平板将相应的工作人员相对定位到桥梁下端，接下来相应的工作人员便可握持曲柄杆并拉动定位板克服弹簧一的弹力向曲柄杆靠近，进而便可将两个定位块与两个定位圈分离，随后便可转动曲柄杆以及定位板在两个辅助板支撑下带动两个主链轮转动，两个主链轮转动将通过两个相应的链条带动两个从链轮转动，两个从链轮转动的过程中将带动同步轴转动，同步轴转动时将通过多个加强板、防护框以及水平板进行限位保证转动的稳定性，在同步轴稳定转动时将带动多个相应的动力轮转动，多个动力轮转动时将配合多个钢索使得防护框移动位置，防护框移动位置将配合安全杆以及相应工作人员穿戴的安全防坠安全绳在桥梁下端移动位置，进而便可方便相应的工作人员在桥梁下端进行二次验证检测以及相应的维修，同时还可对主体进行检测维修以及对主体的位置进行调节，从而解决了现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不能辅助工作人员对桥梁进行维护，进而给后续维修人员维修桥梁带来了一定不便的问题。
23.3、本发明通过设置在移动主体的位置时可以转动四个环形钉，四个环形钉反向转动带动四个蜗杆反向转动，四个蜗杆反向转动将四个蜗轮同步反向转动，之后将通过四个支撑架定位四个连钉二进行反向转动，随后将带动两两一组四组调平板转动呈水平状，进而便可通过四个连钉一配合四个铰座一使得加固板与桥梁下侧面分离，之后相应的工作人员便可通过三个连接板上均开设的多个钢索孔、相应的多个滚槽以及多个相应的滚珠辅助工作人员移动主体的位置，在移动到合适位置便可正向转动四个环形钉，进而使得加固板向上移动与桥梁下侧面紧密接触，随后便可通过安装板将主体的位置定位，并且在此过程中还可逐次转动四个环形钉对安装板的四角调节，同时还将通过主体上设置的水平仪辅助主体水平放置，进而避免主体使用过程中因自身位置导致的数据偏差，从而解决了基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不方便进行水平度调节，进而给多源多通道检测融合的监测装置监测数据准确带来了一定影响的问题。
24.4、本发明通过设置拨动齿带动双向螺杆转动，双向螺杆转动将配合两个螺孔使得前侧的两个限位块移动，前侧的两个限位块移动位置时将通过前侧的两个限位槽进行辅助，进而将使得两个安装板配合后侧的两个限位槽以及后侧的限位块相互远离，随后便可拿持主体将安装块与减震板中心处开设的连孔连接，之后反向转动拨动齿使得双向螺杆反向转动，进而便可使两个安装板相互靠近与两个安装架连接将主体定位，在拆卸时反向上述操作即可将主体拆卸方便检修，从而解决了现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不能方便工作人员便捷的拆装，进而给安装检修工作人员的工作带来了一定不便的问题
25.5、本发明通过设置通过钢索进行一级减震防护，之后将通过两个铰座二配合两个相应的连钉三使得两个连板一挤压两个铰座三，两个铰座三相互靠近时将带动两个减震块相互靠近，两个减震块相互靠近将通过两个移动块以及移动槽进行限位，并且还将通过两个移动块以及两个限位柱进行二次限位，在此过程汇总还将通过减震柱辅助弹簧二进行二次减震，同时将通过两个连槽配合两个连板二挤压两个滑移块移动位置挤压两个弹簧三，两个弹簧三被挤压时将通过两个防脱钉进行限位，并且还将通过滑移槽以及配合板进行进
一步限位达到进一步辅助减震的目的，且两个连板二挤压两个滑移块的时候还将带动两个相应的连板三进行移动位置，进而配合t形块进行限位辅助移动，进而避免主体因桥梁震动导致的损伤或者数据监测误差较大，从而解决了现今基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置大多不能避免桥梁震动对自身的影响，进而一程度上影响了智慧桥梁监测装置的使用寿命以及监测数据精准度的问题。
附图说明
26.图1为本发明的正视立体结构示意图；
27.图2为本发明的侧视立体结构示意图；
28.图3为本发明的俯视立体结构示意图；
29.图4为本发明的调平装置立体结构示意图；
30.图5为本发明的减震装置立体结构示意图；
31.图6为本发明的a-a剖面立体结构示意图；
32.图7为本发明的加固装置立体结构示意图；
33.图8为本发明的b-b剖面立体结构示意图；
34.图9为本发明的移动装置俯视立体结构示意图；
35.图10为本发明的移动装置侧视立体结构示意图。
36.图中：1加固装置、11竖向块、12攀爬梯、13钢索、14异形筒、15螺杆一、16辅助槽、17夹持块、18辅助块、19齿条、110齿轮、111横向框、112限位槽、113限位条、2移动装置、21从链轮、22链条、23主链轮、24辅助板、25定位圈、26定位块、27定位板、28曲柄杆、29弹簧一、210防护框、211安全杆、212加强板、213动力轮、214同步轴、3调平装置、31加固板、32铰座一、33连钉一、34调平板、35连钉二、36蜗轮、37蜗杆、38支撑架、39环形圈、310环形杆、4连接装置、41连接板、42钢丝孔、43滚珠、44滚槽、45水平板、46通孔、5减震装置、51铰座二、52连钉三、53连板一、54连槽、55连板二、56铰座三、57连接座、58减震块、59移动块、510减震柱、511弹簧二、512限位柱、513稳定块、514t形块、515连板三、516滑移块、517防脱钉、518弹簧三、519滑移槽、520配合板、6监测装置、61主体、62安装块、63安装架、64安装板、65限位块、66螺孔、67拨动齿、68双向螺杆、69中形孔、610减震板。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.请参阅图1-10，本发明提供了一种基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置的技术方案：
39.加固装置1活动连接有五个连接装置4，左右两侧两个连接装置4均固定连接有移动装置2，中心处三个连接装置4下端设置有减震装置5，减震装置5下端设置有监测装置6，中心处三个连接装置4上端设置有调平装置3，加固装置1包括两个横向框111，两个横向框111前后两端内壁上均开设有限位槽112，四个两两一组限位槽112内均活动连接有限位条
113，四个两两一组限位条113相对面分别固定连接有四个左右两两一组齿条19相背端，进而能够辅助相应的工作人员调节四个两两一组竖向块11的位置，进而达到辅助连接安装的目的，四个两两一组齿条19前后两端均固定连接有竖向块11，四个两两一组竖向块11相对面上均开设有辅助槽16，四个辅助槽16底端均活动连接有螺杆一15下端光轴，四个螺杆一15上端光轴分别穿过四个辅助槽16上侧壁固定连接有异形筒14，四个螺杆一15均螺纹连接有辅助块18，四个辅助块18左右两两一组相对面分别固定连接有四个夹持块17，四个齿条19左右两两一组相对面中心处均传动连接有齿轮110，两个齿轮110上下两端光轴分别活动连接在两个横向框111上下侧内壁上，四个竖向块11左右两两一组相背端均固定连接有一组攀爬梯12，进而能够方便相应的工作呢人员进入到桥梁底部，进而方便相应的工作人员将安全扣连接安全杆211将自身位置相对稳定的定位到多个钢索13上，四组攀爬梯12均为多个攀爬梯12组成，两个横向框111相对面分别固定连接有多个钢索13两端。
40.五个连接装置4均包括连接板41，五个连接板41内均开设有多个钢丝孔42，多个钢丝孔42内均开设有多个滚槽44，多个滚槽44内均活动连接有滚珠43，进而使得连接板41在钢索13上的移动能够稳定且方便，五个连接板41下侧面均固定连接有水平板45，水平板45的设置是为了方便连接结构，进而达到结构稳固的目的，五个水平板45前后两侧的左右两端均开设有通孔46，进而能够连接调平装置3保证主体61的放置水平性，多个通孔46内均设置有调平装置3，中心处水平板45前后两端均固定连接有拿动把。
41.调平装置3包括四个环形圈39，四个环形圈39内均活动连接有环形杆310，四个环形杆310上端分别穿过中心处水平板45上开设的四个通孔46内，四个环形杆310下端均固定连接有转盘，进而方便相应的工作人员转动调节，四个环形杆310上端均固定连接有蜗杆37，四个蜗杆37均传动连接有蜗轮36，四个蜗轮36分别固定连接在四个连钉二35上，四个连钉二35分别活动连接在四个支撑架38上，四个支撑架38前后两两一组分别固定连接在中心处水平板45左右两侧面上，四个连钉二35前后两侧均固定连接有调平板34一端，进而使得蜗轮36蜗杆37的转动动力传输能够使得调平板34转动对加固板31的水平度调节，进而配合多个钢索13的张紧力使得主体61能够达到稳定水平放置的目的，四个调平板34另一端均通过铰座一32配合连钉一33活动连接在加固板31下侧面四角，蜗杆37的螺旋升角小于蜗轮36蜗杆37接触的摩擦角，进而利用蜗轮36蜗杆37的自锁功能达到调节水平后方便定位的目的。
42.减震装置5包括四个铰座二51，四个铰座二51分别固定连接在中心处左右两端水平板45下侧面上，四个铰座二51均通过连钉三52活动连接有连板一53一端，四个连板一53另一端通过另外四个连钉三52活动连接有四个铰座三56，四个铰座三56分别固定连接在四个减震块58上侧面上,四个减震块58下端均固定连接有移动块59，四个减震块58均活动连接有减震柱510，减震柱510的设置是为了限位弹簧二511的位置，同时也是为了限位减震块58的设置，进而达到减震避免主体61因震荡损伤或者数据监测不稳定的现象出现，四个减震柱510前后两两一组相背端均固定连接有连接座57，四个连接座57均固定连接在监测装置6上侧面上，四个减震柱510前后两两一组相对端分别固定连接在稳定块513左右侧面上，四个连板一53上端均开设有连槽54，连槽54的设置是为了配合弹簧二511的基础上利用弹簧三518的弹力进行减震，四个连槽54内均活动连接有连板二55一端，四个连板二55另一端均活动连接有滑移块516，四个滑移块516分别活动连接有四个防脱钉517，四个滑移块516
活动连接有四个滑移槽519，四个滑移槽519分别开设在四个配合板520上，四个配合板520以及四个防脱钉517均固定连接在中心处水平板45下侧面上。
43.5.根据权利要求4的一种基于多源多通道检测融合的智慧桥梁监测装置，其特征在于：四个减震柱510上均套接有弹簧二511，四个弹簧二511两端分别固定连接在四个前后两两一组减震块58与两个稳定块513相对面上，四个防脱钉517上均套接有弹簧三518，四个弹簧三518两端分别固定连接在四个滑移块516与四个滑移槽519上端内壁相对面上，弹簧三518的设置是为了辅助进一步减震达到避免主体61震荡过重导致数据监测不稳定的现象，四个连板二55上均活动连接有连板三515一端，四个连板三515前后两两一组另一端分别活动连接有两个t形块514，连板三515的设置是为了稳固连板二55的相对位置，进而配合弹簧三518进一步达到减震的目的，两个t形块514分别固定连接在两个稳定块513上侧面上。
44.监测装置6包括主体61，主体61上端固定连接有安装块62，安装块62上侧面前后两端均固定连接有安装架63，安装块62上端活动连接在连孔内，且连孔开设在减震板610中心处，减震板610前后两端均开设有移动槽，进而与减震装置5连接稳定并达到辅助减震的目的，且四个移动槽左右侧内壁上分别固定连接有四个限位柱512两端，进而使得减震板610的结构更加稳固达到连接主体61的目的，四个限位柱512均活动连接有移动块59，且四个移动槽内均活动连接有移动块59，四个安装架63均活动连接有安装板64，四个安装板64前后两端均固定连接有限位块65。
45.四个限位块65分别活动连接在四个限槽内，且四个限槽均匀开设在减震板610上侧面上，右侧两个限位块65内均开设有螺孔66，两个螺孔66分别活动连接在双向螺杆68左右两端，双向螺杆68中心处光轴活动连接在中形孔69内，中形孔69开设在减震板610右端上侧面中心处，且中形孔69与右端两个限槽连通，双向螺杆68中心处光轴外侧面上固定连接有拨动齿67，进而能够方便相应的工作人员拨动双向螺杆68转动达到方便拆卸安装主体61的目的，拨动齿67设置在减震板610上侧面，双向螺杆68前后两端光轴分别活动连接在右端两个限位槽112相背端侧面上，双向螺杆68前后两端螺纹方向相反，进而在转动时能够配合限位槽112使得相应的两个限位块65相互远离或者靠近，进而方便工作人员将安装板64与两个安全架分离达到便捷拆卸安装主体61的目的。
46.移动装置2包括防护框210，防护框210固定连接在水平板45下侧面上，防护框210左右侧内壁上固定连接有安全杆211左右两端，防护框210靠近主体61的一端均固定连接有多个加强板212，多个加强板212均活动连接有同步轴214，同步轴214的设置是为了带动多个动力轮213转动使得安全杆211的位置能够移动辅助工作人员自身位置进行移动，同步轴214前后两侧均活动连接有辅助板24，同步轴214前后两端均固定连接有从链轮21，两个辅助板24下端活动连接有曲柄杆28前后两侧光轴，曲柄杆28前后两端均固定连接有主链轮23，两个主链轮23均通过链条22传动连接有从链轮21，其目的是为了配合曲柄杆28的转动使得多个动力轮213转动移动工作人员在桥梁下端的位置，进而辅助相应的工作人员在桥梁下端进行桥梁维护操作或者对主体61进行调节和检修，同步轴214外侧面均匀固定连接有多个动力轮213，多个动力轮213与多个钢索13上侧面活动连接，动力轮213的设置是为了配合钢索13将自身位置移动，进而方便后续工作人员进行桥梁底部维修以及对主体61的拆卸检测维修，同时也是为了方便对主体61的位置进行调节。
47.曲柄杆28前后两端分别活动连接有定位板27前后两端，定位板27中心处固定连接有弹簧一29一端，弹簧一29另一端固定连接有曲柄杆28，弹簧一29的设置是为了使得定位板27复位使得两个定位块26与两个定位圈25连接，进而将移动装置2的位置定位，定位板27前后两端均固定连接有定位块26，两个定位块26分别活动连接有两个定位圈25，两个定位圈25对应曲柄杆28两端分别固定连接在两个辅助板24相对面上，主体61内设置有桥梁挠度监测设备和摄像监测设备，主体61无线网络连接有信息监控平台，其目的是为了多源多通道监测技术融合，进而通过桥梁挠度监测设备和摄像监测设备对桥梁进行挠度以及裂缝出现情况的数据进行采集，之后通过两方面的数据使得智慧桥梁监测稳定可靠，主体61外侧面上设置有水平仪。
48.本发明的具体操作方式，
49.使用该装置时，首先将两个横向框111放置到桥梁两个桥墩处的合适位置上，在此过程中可以拉动单侧的两个竖向块11移动位置，同侧的两个竖向块11移动位置时将通过两个相应的齿条19带动相应的齿轮110转动，进而便可带动另外两个齿条19与主动移动的两个齿条19背离移动，之后便可将另一侧的两个竖向块11移动位置到桥梁两侧，随后便可反向上述操作将两个竖向块11与桥梁两侧面紧密接触，然后便可通过四个异形杆与四个异形筒14连接，接下来便可带动四个螺杆一15正转动，四个螺杆一15正转动将带动四个相应的辅助块18移动位置，四个相应的辅助块18移动位置的过程中将通过四个相应的辅助槽16进行限定，随后便可使得四个相应的夹持块17位置与桥梁面紧密接触，并且还将使得两个横向框111上侧面与桥梁下侧面稳定接触，同时还将会把多个钢索13的位置进行限定使得多个钢丝在桥梁下侧面稳定设置，进而便可在一定程度上对桥梁进行加固，并且在桥梁某一部位出现凹陷时钢索13能够起到一定加固作用，进而避免凹陷部位直接分离导致的桥梁大面积损坏；
50.在将加固装置1安装后将同步将五个连接装置4的位置定位，同时能够将调平装置3上侧面上设置的加固板31与桥梁底面稳定接触，进而能够将多个钢索13进一步张紧达到进一步加固桥梁的目的，之后相应的工作人员便可利用四个竖向块11侧面上均设置的多个攀爬梯12进入到桥梁下侧面上，然后相应的工作人员便可将穿戴的安全防坠安全绳的安全吊钩连接安全杆211上，之后即可通过多个钢索13配合相应的连接板41以及相应的水平板45将相应的工作人员相对定位到桥梁下端，接下来相应的工作人员便可握持曲柄杆28并拉动定位板27克服弹簧一29的弹力向曲柄杆28靠近，进而便可将两个定位块26与两个定位圈25分离，随后便可转动曲柄杆28以及定位板27在两个辅助板24支撑下带动两个主链轮23转动，两个主链轮23转动将通过两个相应的链条22带动两个从链轮21转动，两个从链轮21转动的过程中将带动同步轴214转动，同步轴214转动时将通过多个加强板212、防护框210以及水平板45进行限位保证转动的稳定性，在同步轴214稳定转动时将带动多个相应的动力轮213转动，多个动力轮213转动时将配合多个钢索13使得防护框210移动位置，防护框210移动位置将配合安全杆211以及相应工作人员穿戴的安全防坠安全绳在桥梁下端移动位置，进而便可方便相应的工作人员在桥梁下端进行二次验证检测以及相应的维修，同时还可对主体61进行检测维修以及对主体61的位置进行调节；
51.在移动主体61的位置时可以转动四个环形钉，四个环形钉反向转动带动四个蜗杆37反向转动，四个蜗杆37反向转动将四个蜗轮36同步反向转动，之后将通过四个支撑架38
定位四个连钉二35进行反向转动，随后将带动两两一组四组调平板34转动呈水平状，进而便可通过四个连钉一33配合四个铰座一32使得加固板31与桥梁下侧面分离，之后相应的工作人员便可通过三个连接板41上均开设的多个钢索13孔、相应的多个滚槽44以及多个相应的滚珠43辅助工作人员移动主体61的位置，在移动到合适位置便可正向转动四个环形钉，进而使得加固板31向上移动与桥梁下侧面紧密接触，随后便可通过安装板64将主体61的位置定位，并且在此过程中还可逐次转动四个环形钉对安装板64的四角调节，同时还将通过主体61上设置的水平仪辅助主体61水平放置，进而避免主体61使用过程中因自身位置导致的数据偏差；
52.在调节主体61水平位置时，首先转动拨动齿67带动双向螺杆68转动，双向螺杆68转动将配合两个螺孔66使得前侧的两个限位块65移动，前侧的两个限位块65移动位置时将通过前侧的两个限位槽112进行辅助，进而将使得两个安装板64配合后侧的两个限位槽112以及后侧的限位块65相互远离，随后便可拿持主体61将安装块62与减震板610中心处开设的连孔连接，之后反向转动拨动齿67使得双向螺杆68反向转动，进而便可使两个安装板64相互靠近与两个安装架63连接将主体61定位，在拆卸时反向上述操作即可将主体61拆卸方便检修；
53.在主体61使用过程中，桥梁震动的过程中，将首先通过钢索13进行一级减震防护，之后将通过两个铰座二51配合两个相应的连钉三52使得两个连板一53挤压两个铰座三56，两个铰座三56相互靠近时将带动两个减震块58相互靠近，两个减震块58相互靠近将通过两个移动块59以及移动槽进行限位，并且还将通过两个移动块59以及两个限位柱512进行二次限位，在此过程汇总还将通过减震柱510辅助弹簧二511进行二次减震，同时将通过两个连槽54配合两个连板二55挤压两个滑移块516移动位置挤压两个弹簧三518，两个弹簧三518被挤压时将通过两个防脱钉517进行限位，并且还将通过滑移槽519以及配合板520进行进一步限位达到进一步辅助减震的目的，且两个连板二55挤压两个滑移块516的时候还将带动两个相应的连板三515进行移动位置，进而配合t形块514进行限位辅助移动，从而达到快速减震以及稳定减震结构的目的，进而避免主体61因桥梁震动导致的损伤或者数据监测误差较大。
54.在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
55.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
56.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。