一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法

1.本发明涉及钢桥技术领域，尤其涉及一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法。


背景技术：

2.钢桥结构中，为了保证其受到风阻，地震等环境因素的影后，仍然能够保持稳定性，通常会在钢桥的下端面加装减震支座进行减震，但是现有技术的钢桥中，桥面直接通常是隔断拼接而成，受到震动时，仅通过减震支座的减震，连接处容易出现使得断裂位移的情况，减震消能的性能较低。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法。
4.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
5.一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法，包括支承座和桥墩以及桥面，所述桥墩的顶端设置有顶梁结构，所述桥墩的顶端还设置有固定座，所述桥墩的底端设置有支承横梁，所述支承横梁与桥面之间设置有阻尼杆一，所述桥面的前后端面具有凹槽，所述凹槽与固定座上设置有拉索减震机构，所述桥面的下端面设置有缓冲座，所述缓冲座的下端面具有缓冲腔，所述缓冲腔的内部设置有缓冲组件，所述缓冲组件上还设置有与拉索减震机构相连接的连杆。
6.优选地，所述顶梁结构由三根加强梁构成，三根所述加强梁的中心处相互交叉，且两端与桥墩固定连接，与其之间形成三角形结构。
7.优选地，所述拉索减震机构包括安装在凹槽内的转动销和安装在固定座上的拉索座以及多根钢索，所述凹槽的内部设置有固定在转动销上的底栓座，所述底栓座和拉索座上均具有通孔，所述钢索的两端贯穿通孔并连接有锁球。
8.优选地，所述缓冲组件包括安装在缓冲腔内的阻尼块，所述缓冲腔的内部还设置有贯穿阻尼块的导杆，所述阻尼块的侧壁通过阻尼杆二与缓冲腔连接，所述阻尼块的前后端面设置有外延板，所述外延板通过转轴与连杆转动连接，所述连杆的另一端与转动销的底端转动连接。
9.优选地，所述阻尼杆二的伸缩端套设有吸能弹簧。
10.一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器的使用方法，包括以下步骤：
11.s1.将阻尼杆一、拉索减震机构、缓冲组件安装在钢桥上；
12.s2.当桥面受到震动时，阻尼杆一发生阻尼运动；
13.s3.同时阻尼块伴随桥面的移动在缓冲腔的内部沿着导杆进行直线往复运动，移动过程中，阻尼杆二进行阻尼伸缩，吸能弹簧进行自适应伸缩，阻尼块在移动过程中带动连杆转动，连杆带动转动销转动，转动销带动底栓座偏转，底栓座偏转使得钢索的底端移动。
14.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
15.本技术中，桥面受到震动时，桥面的震动传递到阻尼杆一，使阻尼杆一发生阻尼伸缩运动，减小桥面受到震动的影响，桥面的震动，同时阻尼块伴随桥面的移动在缓冲腔的内部沿着导杆进行直线往复运动，移动过程中，阻尼杆二进行阻尼伸缩，吸能弹簧进行自适应伸缩，阻尼块在移动过程中带动连杆转动，连杆带动转动销转动，转动销带动底栓座偏转，底栓座偏转使得钢索的底端移动，将桥面的动力荷载转化为阻尼块、阻尼杆二以及吸能弹簧的动力荷载，使得钢桥具有良好减震缓冲效果。
附图说明
16.图1示出了根据本发明实施例提供的一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器立体结构示意图；
17.图2示出了根据本发明实施例提供的一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器的隐藏支承座后的仰视结构示意图；
18.图3示出了根据本发明实施例提供的一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器的图2中a部放大结构示意图。
19.图例说明：
20.1、支承座；2、桥墩；3、加强梁；4、凹槽；5、转动销；6、底栓座；7、钢索；8、固定座；9、拉索座；10、锁球；11、连杆；12、支承横梁；13、阻尼杆一；14、缓冲座；15、缓冲腔；16、导杆；17、阻尼块；18、阻尼杆二；19、吸能弹簧；20、外延板；21、桥面。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
22.请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
23.一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法，包括支承座1和桥墩2以及桥面21，桥墩2设置有多个且安装在支承座1的两侧，桥墩2的顶端设置有顶梁结构，有利于加强桥墩2的支撑强度，桥墩2的顶端还设置有固定座8，桥墩2的底端设置有支承横梁12，支承横梁12与桥面21之间设置有阻尼杆一13，用于减小桥面21受到震动时的位移，桥面21的前后端面具有凹槽4，凹槽4与固定座8上设置有拉索减震机构，用于增强桥面21的稳定性，桥面21的下端面设置有缓冲座14，缓冲座14的下端面具有缓冲腔15，缓冲腔15的内部设置有缓冲组件，用于转接桥面21震动荷载，减小桥面21的诊断幅度，缓冲组件上还设置有与拉索减震机构相连接的连杆11。
24.具体的，如图1所示，顶梁结构由三根加强梁3构成，三根加强梁3的中心处相互交叉，且两端与桥墩2固定连接，与其之间形成三角形结构，三角形解耦股具有高稳定性的特点，有利于加强桥墩2的强度。
25.具体的，如图2所示，拉索减震机构包括安装在凹槽4内的转动销5和安装在固定座8上的拉索座9以及多根钢索7，凹槽4的内部设置有固定在转动销5上的底栓座6，底栓座6和
拉索座9上均具有通孔，钢索7的两端贯穿通孔并连接有锁球10，钢索7、桥面21和桥墩2之间形成三角形结构，在提高桥面21的稳定性的同时，增强了钢桥的整体稳定性。
26.具体的，如图2和图3所示，缓冲组件包括安装在缓冲腔15内的阻尼块17，缓冲腔15的内部还设置有贯穿阻尼块17的导杆16，阻尼块17的侧壁通过阻尼杆二18与缓冲腔15连接，阻尼杆二18的伸缩端套设有吸能弹簧19，阻尼块17的前后端面设置有外延板20，外延板20通过转轴与连杆11转动连接，连杆11的另一端与转动销5的底端转动连接，桥面21震动时，阻尼块17伴随桥面21的移动在缓冲腔15的内部沿着导杆16进行直线往复运动，移动过程中，阻尼杆二18进行阻尼伸缩，吸能弹簧19进行自适应伸缩，阻尼块17在移动过程中带动连杆11转动，连杆11带动转动销5转动，转动销5带动底栓座6偏转，底栓座6偏转使得钢索7的底端移动，将桥面21的动力荷载转化为阻尼块17、阻尼杆二18以及吸能弹簧19的动力荷载。
27.具体的，一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器的使用方法，包括以下步骤：
28.s1.将阻尼杆一13、拉索减震机构、缓冲组件安装在钢桥上；
29.s2.当桥面21受到震动时，阻尼杆一13发生阻尼运动；
30.s3.同时阻尼块17伴随桥面21的移动在缓冲腔15的内部沿着导杆16进行直线往复运动，移动过程中，阻尼杆二18进行阻尼伸缩，吸能弹簧19进行自适应伸缩，阻尼块17在移动过程中带动连杆11转动，连杆11带动转动销5转动，转动销5带动底栓座6偏转，底栓座6偏转使得钢索7的底端移动，将桥面21的动力荷载转化为阻尼块17、阻尼杆二18以及吸能弹簧19的动力荷载。
31.综上所述，本实施例所提供的一种钢桥减震用吸能缓冲式阻尼器及其使用方法，桥面21受到震动时，桥面21的震动传递到阻尼杆一13，使阻尼杆一13发生阻尼伸缩运动，减小桥面21受到震动的影响，桥面21的震动，同时阻尼块17伴随桥面21的移动在缓冲腔15的内部沿着导杆16进行直线往复运动，移动过程中，阻尼杆二18进行阻尼伸缩，吸能弹簧19进行自适应伸缩，阻尼块17在移动过程中带动连杆11转动，连杆11带动转动销5转动，转动销5带动底栓座6偏转，底栓座6偏转使得钢索7的底端移动，将桥面21的动力荷载转化为阻尼块17、阻尼杆二18以及吸能弹簧19的动力荷载，使得钢桥具有良好减震缓冲效果。
32.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。