一种具备减震效果的桥梁支座的制作方法

1.本发明涉及桥梁支座技术领域，具体来说，涉及一种具备减震效果的桥梁支座。


背景技术：

2.桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的重力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。在桥梁支座上用到了减震装置，现如今的桥梁减震支座减震的效果不好，达不到力的分解，桥梁受到强的冲击会对桥体造成损坏，对桥梁起不到很好的减震效果。
3.传统的桥梁支座，将桥梁重力荷载及冲击荷载等力通过支座的弹性变形进行传递，把力分解给桥梁下部结构。但是，由于桥梁支座每天都要承受来自外界因素所带来的挤压，晃动，时间久了支座本身发生老化现象，弹性减小，无法满足长久的使用，安全性不高，支座整体的抗震效果不能满足对桥梁的保护作用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了具备减震效果的桥梁支座，具备可以对桥梁支座起到缓冲减震作用的同时，还能对支座整体起到固定的优点，对支座整体起到固定保护的作用的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明提出的一种具备减震效果的桥梁支座，包括支撑座，所述支撑座包括上下相互平行的上底板和下底板，所述支撑座的四角处分别设置贯穿上底板和下底板的固定机构；贯穿于所述上底板的中部设有安装壳，所述安装壳的顶部设有托板，所述托板的底部设有n个缓冲滑槽，所述安装壳内、自所述底板与所述托板之间设置有n个减震组件，n的数量根据所述托板的面积确定；每个减震组件包括固定轴，弹簧和两个对称布置的双滑块连杆机构；所述固定轴通过设置在所述底板上的两个固定轴座固定，所述弹簧套在所述固定轴的中间轴段处；两个双滑块连杆机构分别设置在所述弹簧两侧的轴段与所述托板底部的缓冲滑槽之间；所述双滑块连杆机构包括滑块、滑套和连杆，所述滑块嵌装在所述缓冲滑槽内，所述滑套套在所述固定轴上，在所述滑套上远离所述弹簧的一侧向上延伸出一段力臂，所述连杆的两端分别与所述力臂的上端和所述滑块铰接。
6.进一步讲，本发明所述的桥梁支座，其中，n个缓冲滑槽相互平行布置，每组减震组件中的固定轴的轴线与对应的缓冲滑槽的对称中心面的位置在同一垂直面上。
7.所述连杆采用弹性板条。
8.所述连杆的两端分别与所述力臂的上端和所述滑块的铰接是采用销轴的转动连接。
9.所述力臂的上端设有第一插槽，所述滑块的下端设有第二插槽，所述连杆的两端分别嵌在所述的第一插槽和第二插槽内、且均为间隙配合。
10.所述固定机构包括壳体，所述壳体的顶部设有固定板，所述固定板设有偏心通孔，贯穿于所述偏心通孔设有一根转轴，所述转轴的顶端设有旋钮；所述壳体的底部设有支撑
底板，所述壳体的支撑底板上设有固定组件；所述固定组件包括圆形连接板，所述圆形连接板上设有中心孔和一偏心孔，所述圆形连接板的底面按照中心发射状的设有m条t型槽；每条t型槽沿径向贯通，每条t型槽中均设有一滑动连杆，所述滑动连杆的两端分别位于所述中心孔的一侧和所述圆形连接板的外侧，所述连接杆的内端设有凸起块，所述滑动连杆的外端设有挡块；所述偏心孔内装配有连接杆，所述连接杆的上端与所述转轴的下端同轴固定连接；所述连接杆的下端固定有锥齿轮一；所述中心孔内装配有转动轴，所述转动轴的下端突出于所述圆形连接板的底面，所述转动轴的下端固定有一蜗轮，所述圆形连接板的底面上设有轴承座，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆的一端由所述轴承座支撑，所述蜗杆的另一端设有与所述锥齿轮一啮合的锥齿轮二；所述蜗轮上设有m个弧形镂空槽，m条t型槽内滑动连杆内端的凸起块分别穿过m个弧形镂空槽；所述壳体底部的侧壁上设有m个通孔，所述m个通孔的位置与设置在所述滑动连杆外端的挡块的位置一一对应，所述通孔的开孔形状是大于挡块形状的相似形。
11.所述转动轴与所述中心孔中间、所述蜗轮与所述转动轴之间均设有轴向定位结构。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.(1)本发明结构合理稳定，操作简单，使得在对桥梁支座提供减震缓冲效果的同时，还能便于对桥梁支座整体的安装与拆卸，从而可以提高桥梁支座整体稳定性与安全性，进而使得该桥梁支座适用性更广。
14.(2)通过设置减震组件，使得该桥梁支座能够达到对力的分解，减轻了桥梁受到的直接冲击，从而更好的保护了桥梁，进而提高了桥梁的使用寿命。
15.(3)通过设置固定机构，从而替代了传统的螺杆固定的方式，使得拆卸固定在桥梁下部结构上的桥梁支座更加方便与快捷，提高了工作效率。
16.(4)通过设置固定组件，使桥梁支座在受到冲击力时在桥梁下部结构上有更好的稳定性与附着性，防止因震动而产生的不稳定现象，同时方便固定机构的拆卸与安装，提高可再次回收利用性，进而提高了桥梁支座整体的安全性与适用性。
附图说明
17.图1是本发明桥梁支座的立体图；
18.图2是图1所示桥梁支座的剖视图；
19.图3是图2中所示减震组件的结构示意图；
20.图4-1是图1中所示固定机构的外部结构示意图；
21.图4-2是图4-1所示固定机构的剖视图；
22.图5是图4-2中所示固定组件的结构示意图；
23.图6是固定组件中蜗轮上设有4个弧形镂空槽及对应凸起块相互位置示意图；
24.图7是固定组件中蜗轮上设有6个弧形镂空槽及对应凸起块相互位置示意图。
25.图中：
26.1-支撑座
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11-上底板
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12-下底板
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2-安装壳
27.3-减震组件
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301-固定轴座
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302-固定轴
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303-弹簧
28.304-滑块
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305-连杆
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306-滑套
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3071-第一插槽
29.3072-第二插槽
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4-托板
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5-缓冲滑槽
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6-固定机构
30.601-壳体
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6011-通孔
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602-固定板
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603-旋钮
31.604-转轴
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605-固定组件
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6051-圆形连接板
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6052-连接杆
32.6053-锥齿轮一
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6054-锥齿轮二
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6055-蜗杆
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6056-轴承座
33.6057-蜗轮
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6058-转动轴
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6059-t型槽
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60510-滑动连杆
34.60511-凸起块
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60512-挡块
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60513-弧形镂空槽
具体实施方式
35.本发明中提供的附图是本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
36.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“铰接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
37.下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步的说明，但下述实施例绝非对本发明有任何限制。
38.为实现对桥梁支座起到缓冲减震作用的同时，还能对支座整体进行固定，如图1所示，本发明提出的一种具备减震效果的桥梁支座，包括支撑座1，支撑座1的顶端中部设置有安装壳2，安装壳2的内部设置有减震组件3，安装壳2的顶端设有托板4，托板4的底端设置有与n个减震组件3相配合的n个缓冲滑槽5，支撑座1的四角处贯穿设置有固定机构6。如图2所示，所述支撑座1包括上下相互平行的上底板11和下底板12，设置在支撑座1四角处的所述固定机构6均贯穿上底板11和下底板12；所述安装壳2贯穿于所述上底板11的中部，设置在所述安装壳2内的n个减震组件3是位于所述底板12与所述托板4之间；本发明中n的数量根据所述托板4的面积确定，图2示出的是并排布置的2个减震组件3。
39.为了使该桥梁支座能够达到对力的分解，减轻了桥梁受到的直接冲击，从而更好的保护了桥梁，进而提高了桥梁的使用寿命，如图3所示，每个减震组件3包括设置在安装壳内底端(即下底板12上)的两个对称的固定轴座301，两个固定轴座301之间设置有固定轴302，所述固定轴302的中部套设有弹簧303，弹簧302的两端是对称布置的双滑块连杆机构；两个双滑块连杆机构的结构相同并分别设置在所述弹簧303两侧的轴段与所述托板4底部的缓冲滑槽5之间；所述双滑块连杆机构包括滑块306、滑套304和连杆305，所述连杆305采用弹性板条。所述滑块306嵌装在所述缓冲滑槽5内，所述滑套304套在所述固定轴302上，在所述滑套304上远离所述弹簧303的一侧向上延伸出一段力臂，所述连杆305的两端分别与所述力臂的上端和所述滑块306铰接，即所述连杆305的两端分别与所述力臂的上端和所述滑块306的铰接是采用销轴的转动连接。所述力臂的上端设有第一插槽3071，所述滑块306的下端设有第二插槽3072，所述连杆305的两端分别嵌在所述的第一插槽3071和第二插槽3072内、且均为间隙配合。
40.如图1和图2所示，n个缓冲滑槽5相互平行布置，每组减震组件3中的固定轴302的轴线与对应的缓冲滑槽5的对称中心面的位置在同一垂直面上。
41.为了替代传统的螺杆固定的方式，使得拆卸固定在桥梁下部结构上的桥梁支座更加方便与快捷，不但可以提高工作效率，而且在拆卸过程中不会破坏桥梁支座，本发明中采用的固定机构的结构是：如图4-1和图4-2所示，所述固定机构6包括穿插设置在支撑座1中的壳体601，所述壳体601的顶部设有固定板602，所述固定板602设有偏心通孔，贯穿于所述偏心通孔设有一根转轴604，所述转轴604的顶端设有旋钮603；所述壳体601的底部设有支撑底板，所述壳体601的支撑底板上设有固定组件605，所述壳体601的底部开设有与固定组件相配合的若干通孔。
42.为了使桥梁支座在受到冲击力时在桥梁下部结构上有更好的稳定性与附着性，防止因震动而产生的不稳定现象，进而提高了桥梁支座整体的安全性，如图5所示，所述固定组件605包括圆形连接板6051，所述圆形连接板6051上设有中心孔和一偏心孔，所述偏心孔内装配有连接杆6052，所述连接杆6052的上端与所述转轴604的下端同轴固定连接；所述连接杆6052的下端固定有锥齿轮一6053；所述中心孔内装配有转动轴6058，所述转动轴6058的下端突出于所述圆形连接板6051的底面，所述转动轴6058的下端固定有一蜗轮6057，所述转动轴6058与所述中心孔中间、所述蜗轮6057与所述转动轴6058之间均设有轴向定位结构，轴向定位结构的具体形式不受限制。所述圆形连接板6051的底面上设有轴承座6056，所述蜗轮6057啮合有蜗杆6055，所述蜗杆6055的一端由所述轴承座6056支撑，所述蜗杆6055的另一端设有与所述锥齿轮一6053啮合的锥齿轮二6054。
43.为了方便固定机构的拆卸与安装，提高可再次回收利用性，所述圆形连接板6051的底面按照中心发射状的设有m条t型槽6059，图5示出的是6条t型槽6059的布局。每条t型槽6059沿径向贯通，每条t型槽6059中均设有一滑动连杆60510，所述滑动连杆60510的两端分别位于所述中心孔的一侧和所述圆形连接板6051的外侧，所述滑动连杆60510的内端设有凸起块60511，所述滑动连杆60510的外端设有挡块60512。所述蜗轮6055表面设有m个弧形镂空槽60513，m条t型槽6059内滑动连杆60510内端的凸起块60511分别穿过m个弧形镂空槽60513，图6示出了m为4的蜗轮上的弧形镂空槽与凸起块的形状及相互位置，图7示出了m为6的蜗轮上的弧形镂空槽与凸起块的形状及相互位置，主要是为了示意弧形镂空槽与凸起块的形状及位置，因此，并未画出该视角可以看到的全部零部件，但这并不影响对本发明技术方案的理解。
44.如图4-1所示，所述壳体601底部的侧壁上设有m个通孔6011，所述m个通孔6011的位置与设置在所述滑动连杆60511外端的挡块60512的位置一一对应，所述通孔6011的开孔形状是大于挡块60512形状的相似形。
45.本发明的桥梁支座中，通过设置减震组件3，使得该桥梁支座能够达到对力的分解，减轻了桥梁受到的直接冲击，从而更好的保护了桥梁，进而提高了桥梁的使用寿命。通过设置固定机构6，从而替代了传统的螺杆固定的方式，使得拆卸固定在桥梁下部结构上的桥梁支座更加方便与快捷，提高了工作效率。通过设置固定组件605，使桥梁支座在受到冲击力时在桥梁下部结构顶面上有更好的稳定性与附着性，防止因震动而产生的不稳定现象，同时方便固定机构6的拆卸与安装，提高可再次回收利用性，进而提高了桥梁支座整体的安全性与适用性。
46.为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
47.在实际应用时，首先，将桥梁支座整体放在桥梁下面，然后通过固定机构6将其固定在桥梁下部结构顶面上，当桥梁受到外界因素产生震动挤压时，此时托板4向下运动，对于减震组件3来说，滑套306通过销轴按压由弹性伸缩板制成的连杆305，连杆305绕销轴转动，弹簧303两侧的两个连杆305在固定轴302的限制下相互靠近，并压缩弹簧303，利用弹簧303的收缩将冲击力进行吸收，由于连杆305与两端的滑套304外伸力臂端部的第一插槽30710和所述滑块306的第二插槽3072之间均为间隙配合，从而使弹性伸缩板可以灵活转动，进而保证了桥梁支座对冲击力的分解作用。
48.本发明中，固定机构6的具体工作原理如下：用电钻对桥梁下部结构顶面进行打孔，然后将如图4-1和图4-2所示的固定机构6通过打的钻孔镶嵌进地里，然后通过拧动固定机构6的旋钮603，在旋钮603的转动过程中带动转轴604进行转动，并带动与转轴604连接的连接杆6052进行转动，通过连接杆6052带动锥齿轮一6053进行转动，进而依次带动相啮合的锥齿轮二6054进行转动，从而带动蜗杆6055进行转动，从而带动相啮合的蜗轮6057进行转动，从而在弧形镂空槽60513与凸起块60511的配合作用下，使得凸起块60511在弧形镂空槽60513内进行滑动，从而带动滑动杆60510从内向外滑动，并在滑动杆60510滑动的过程中通过通孔6011，使得位于滑动杆60510外端的挡块60512并伸至壳体601的外侧，并扎进钻孔周围的桥梁下部结构内，从而使得桥梁支座整体固定在桥梁下部结构内。
49.尽管上面结合附图对本发明进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本发明的保护之内。