一种桥梁预制主梁安装装置及施工方法与流程

1.本技术涉及桥梁建设设备技术的领域，尤其是涉及一种桥梁预制主梁安装装置及施工方法。


背景技术：

2.桥梁，一般是指架设在江河湖海上，供车辆行人等顺利通行的结构建筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而建设的使通行更加便捷的建筑物。其中，主梁指的是在上部结构中，支撑各种载荷并将其传递至墩、台的梁，是桥梁的主要承载力结构之一。
3.在桥梁主梁的建设中，对于跨河大桥，其河道为重要的运输通道时，通常采用悬浇法以保证其通航能力不受影响；对于引桥与立交桥，当地基良好时通常采用支架现浇法；当需要花费过高成本进行地基处理时，通常采用预制梁。
4.针对上述中的相关技术，在对桥梁预制主梁进行安装时，通常通过吊机将主梁吊运至桥墩上进行安装，将桥梁吊运至桥墩上的安装位置时，通过工人运用工具推动预制主梁进行微调定位，在这过程中，费时费力，浪费了人力资源，增大了工人的劳动强度。


技术实现要素：

5.为了减轻工人的劳动强度，本技术提供一种桥梁预制主梁安装装置及施工方法。
6.一方面，本技术提供一种桥梁预制主梁安装装置，采用如下的技术方案：一种桥梁预制主梁安装装置，包括设置在桥墩上的滑轨，所述滑轨上滑动设置有机架，所述机架的两端铰接设置有两块导向板，所述机架上设置有用于驱动两块导向板转动至相互靠近或相互远离的驱动组件，所述机架上还设置有用于将机架固定在桥墩上的固定机构，所述机架上还设置有激光发射器与标尺，所述激光发射器在水平方向上背离滑轨延伸。
7.通过采取上述技术方案，将机架安装在滑轨上，移动机架并使得相邻两个桥墩上的机架相正对，激光发射器发出的激光与相对机架上的标尺中心相正对，达到对机架进行定位对其的效果，通过驱动组件驱动两块导向板转动至与主梁的两侧壁相齐平，通过吊装机械将主梁吊运至两块导向板之间，并沿两块导向板之间下放主梁，固定机构将机架固定在桥墩上，从而无需工人对吊运的主梁进行位置调整，减轻了工人的劳动强度。
8.可选的，所述驱动组件包括第一气缸，所述机架上开设有用于容纳第一气缸的容纳槽，所述第一气缸的缸体铰接设置在容纳槽的底壁上，所述第一气缸待活塞杆末端与导向板铰接。
9.通过采取上述技术方案，第一气缸的活塞杆伸出或收回，驱动导向板转动并固定，达到便于驱动导向板进行转动的效果。
10.可选的，所述机架上还开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述导向板的一端与滑块铰接。
11.通过采取上述技术方案，导向板的一端通过滑块滑动安装在滑槽内，配合第一气缸活塞杆的伸出或收回，从而便于调节两块导向板之间的距离，以适用于不同尺寸的主梁。
12.可选的，所述滑槽内设置有第二气缸，所述第二气缸的缸体与机架相连接，所述第二气缸的活塞杆末端与滑块相连接。
13.通过采取上述技术方案，第二气缸的活塞杆伸出或收回，带动滑块沿滑槽进行移动，从而达到便于驱动滑块在滑槽内进行移动的效果。
14.可选的，所述机架的底部设置有多个第三气缸，所述第三气缸的活塞杆末端设置有垫片。
15.通过采取上述技术方案，机架移动至主梁安装位置时，第三气缸的活塞杆伸出并使得垫片与桥墩表面相抵触，使得主梁与导向板相接触时通过第三气缸对机架进行支撑，达到便于支撑机架的效果。
16.可选的，所述固定机构包括夹持臂以及夹紧件，所述夹持臂为c形且夹持臂的末端延伸至桥墩下方，所述夹紧件设置在夹持臂上并用于将夹持臂夹紧固定在桥墩上。
17.通过采取上述技术方案，夹紧件将机架夹持固定在桥墩上，从而达到便于将机架固定在桥墩上的效果。
18.可选的，所述夹紧件包括挤压板、抵紧块以及输油管，所述导向板上开设有放置槽，所述挤压板通过放置槽设置在导向板上，所述导向板上且位于放置槽的底壁上开设有第一油腔，所述挤压板的一侧滑动设置在第一油腔内，所述夹持臂的末端朝向桥墩开设有第二油腔，所述抵紧块滑动设置在第二油腔内，所述第一油腔与第二油腔通过输油管相连通。
19.通过采取上述技术方案，主梁与挤压板相抵触时，主梁驱动挤压板朝向导向板移动，第一油腔内的液压油受挤压并输送至第二油腔，第二油腔内的液压油驱动抵紧块移动至于桥墩底部相贴合，从而将机架抵紧固定在桥墩上。
20.可选的，所述放置槽的侧壁上开设有卡接槽，所述挤压板上设置有卡接块，所述卡接块滑动设置在卡接槽内。
21.通过采取上述技术方案，挤压板通过卡接块滑动安装在卡接槽内，便于将挤压板滑动安装在导向板上。
22.另一方面，本技术提供一种桥梁主梁安装施工方法，包括以下步骤：s1:将滑轨设置在桥墩上，将机架滑动设置在滑轨上；s2:沿滑轨移动机架至主梁安装位置，使得机架上的激光发射器发射的激光与相邻主梁上机架的标尺中心相正对；s3:启动驱动组件，驱动两块导向板转动至于主梁的两侧壁相齐平；s4:主梁通过吊装机械吊运至两块导向板之间，下放主梁，主梁沿两块导向板下放至放置于桥墩上；s5:主梁与导向板相贴合时，固定机构将机架固定在桥墩上。
23.通过采取上述技术方案，将机架安装在滑轨上，并将相邻两个桥墩上的机架调节至相正对的位置，将两块导向板转动至主梁的两侧壁相平齐，将主梁通过吊装机械吊运至安装位置并沿两块导向板之间下放，随着主梁的下放，主梁下放至两侧分别于两块导向板相抵触，从而达到对主梁进行定位的效果。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.将机架安装在滑轨上，移动机架并使得相邻两个桥墩上的机架相正对，激光发
射器发出的激光与相对机架上的标尺中心相正对，达到对机架进行定位对其的效果，通过驱动组件驱动两块导向板转动至与主梁的两侧壁相齐平，通过吊装机械将主梁吊运至两块导向板之间，并沿两块导向板之间下放主梁，固定机构将机架固定在桥墩上，从而无需工人对吊运的主梁进行位置调整，减轻了工人的劳动强度；2.主梁与挤压板相抵触时，主梁驱动挤压板朝向导向板移动，第一油腔内的液压油受挤压并输送至第二油腔，第二油腔内的液压油驱动抵紧块移动至于桥墩底部相贴合，从而将机架抵紧固定在桥墩上；3.将机架安装在滑轨上，并将相邻两个桥墩上的机架调节至相正对的位置，将两块导向板转动至主梁的两侧壁相平齐，将主梁通过吊装机械吊运至安装位置并沿两块导向板之间下放，随着主梁的下放，主梁下放至两侧分别于两块导向板相抵触，从而达到对主梁进行定位的效果。
附图说明
25.图1是本技术实施例的安装位置示意图。
26.图2是本技术实施例的结构示意图。
27.图3是用于展示本技术实施例中固定机构的结构示意图。
28.附图标记说明：1、滑轨；2、机架；21、激光发射器；22、标尺；23、容纳槽；24、滑槽；25、滑块；26、第二气缸；27、第三气缸；28、垫片；3、导向板；31、放置槽；32、第一油腔；33、卡接槽；4、驱动组件；41、第一气缸；5、固定机构；51、夹持臂；512、第二油腔；52、夹紧件；521、挤压板；5211、卡接块；522、抵紧块；523、输油管。
具体实施方式
29.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种，参照图1和图2，一种桥梁预制主梁安装装置包括滑轨1以及安装在滑轨1上的机架2，滑轨1在桥墩外侧平行安装有两条，机架2为矩形板体，机架2滑动安装在滑轨1上。机架2的高度低于桥墩上主梁安装座的高度。在机架2的两端均安装有导向板3，导向板3为矩形板体，导向板3的一端与机架2相铰接，在机架2上安装有驱动组件4，驱动组件4与导向板3相连接并用于驱动导向板3进行转动。在机架2上还安装有固定机构5，固定机构5用于将机架2固定在桥墩上；在机架2侧面背离桥墩的一侧安装有激光发射器21以及标尺22，激光发射器21在水平上且背离滑轨1发射出激光，相邻桥墩上也安装有机架2，两个相正对的机架2上的激光发射器21与标尺22相正对。
31.将机架2滑动安装在滑轨1上，移动机架2至主梁安装位置，并使得机架2上的激光发射器21发出的激光照射至相对的机架2上的标尺22中心，使得两个机架2相正对，通过驱动组件4驱动两个导向板3进行转动，使得两块导向板3的倾斜角度与箱梁主梁的两侧壁齐平，通过吊装机械将主梁吊运至两块导向板3之间并逐渐下放，下放过程中两块导向板3对主梁进行限位，当主梁两侧均与两块导向板3相抵触时，主梁位置固定，从而达到对主梁进行定位的效果，并且无需通过工人手动对主梁位置进行调整，减轻了工人的劳动强度，提升了施工的安全性，并且节约了人力资源，达到绿色建筑的效果。
32.参照图2和图3，驱动组件4包括第一气缸41，在机架2的两端均沿机架2的长度方向开设有容纳槽23，第一气缸41的缸体铰接安装在容纳槽23的底壁上，第一气缸41的活塞杆末端与导向板3朝向机架2侧铰接。在机架2上开设有滑槽24，滑槽24的长度方向与容纳槽23的长度方向相同，在滑槽24内卡接且滑动安装有滑块25，导向板3的一段与滑块25相铰接。在滑槽24内水平安装有第二气缸26，第二气缸26的缸体与机架2固定连接，第二气缸26的活塞杆水平朝向滑块25延伸并与滑块25相连接。
33.对主梁进行安装时，第一气缸41驱动导向板3转动并调节导向板3的倾斜角度，使得导向板3与主梁的侧壁相平行；第二气缸26驱动滑块25沿滑槽24进行移动，从而调节两块导向板3之间的间距，以适用于不同尺寸的主梁。当主梁通过吊装机械吊运安装至安装座上之后，第一气缸41驱动导向板3转动至于机架2贴合，将机架2从主梁下方移出，以便于对机架2进行回收。
34.参照图2和图3，在机架2的底部四角出均安装有第三气缸27，第三气缸27的缸体与机架2固定连接、第三气缸27的活塞杆竖直向下延伸，在第三气缸27的活塞杆末端安装垫片28。机架2移动至安装位置时，第三气缸27的活塞杆竖直向下伸出至垫片28与桥墩表面相贴合，主梁此时放置于两块导向板3之间时，通过第三气缸27对机架2进行支撑。
35.参照图2和图3，固定机构5包括夹持臂51以及夹紧件52，夹持臂51为c形杆体，夹持臂51在机架2背离桥墩侧平行安装有两个，夹持臂51的末端延伸至桥墩下方，夹紧件52安装在夹持臂51上并用于对桥墩进行夹紧，从而将机架2固定在桥墩上。夹紧件52包括挤压板521、抵紧块522以及输油管523，在导向板3背离机架2的一侧板面上开设有矩形放置槽31，挤压板521为矩形板体，挤压板521通过放置槽31滑动安装在导向板3上。在导向板3上且位于放置槽31底壁上开设有第一油腔32，挤压板521朝向导向板3的一侧滑动延伸至第一油腔32内。在夹持臂51末端朝向桥墩开设有第二油腔512，抵紧块522滑动安装在第二油腔512内，输油管523的一端与第一油腔32相连通、另一端与第二油腔512相连通，在第一油腔32、第二油腔512以及输油管523内均灌满液压油。
36.参照图2和图3，在放置槽31的侧壁上开设有卡接槽33，在挤压板521上安装有卡接块5211，卡接块5211滑动安装在卡接槽33内，卡接块5211避免挤压板521从导向板3上脱离，起到对挤压板521进行限位的作用。
37.本技术实施例一种桥梁预制主梁安装装置的实施原理为：沿滑轨1将机架2移动至主梁的安装位置，启动第一气缸41，第一气缸41驱动导向板3转动至于主梁两侧壁相齐平，通过吊装机械将主梁吊运至两块导向板3之间并逐渐下放，主梁与挤压板521相抵触时，挤压板521对第一油腔32内的液压油进行挤压，通过输油管523将液压油输送至第二油腔512内，推动抵紧块522与桥墩下方相抵触，从而给将机架2固定在桥墩上，随着主梁的下放，两块导向板3对主梁进行定位。
38.本技术实施例还公开一种桥梁主梁安装施工方法，包括以下步骤：s1：将滑轨1铺设在桥墩上，将机架2滑动安装在滑轨1上；s2：驱动机架2沿滑轨1进行移动，使得机架2移动至主梁安装位置，调节相邻桥墩上的两个机架2的位置，使得机架2上的激光发射器21发射的激光与相邻主梁上机架2的标尺22中心相正对；s3：启动第一气缸41，驱动导向板3转动，使得导向板3与主梁侧壁相平行；
s4：启动第二气缸26，调节两块导向板3之间的距离，期间同步调节第一气缸41，使得导向板3倾斜角度不变；s5：主梁通过吊装机械吊运至两块安装板之间，逐步下放主梁，主梁的两侧壁与两块导向板3相贴合时，主梁位置固定；s6：主梁下放安装完成后启动第一气缸41，驱动导向板3转动至于机架2贴合，沿滑轨1将机架2从已安装的主梁下方移出。
39.最后应说明的是：在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。