一种交通工程施工用路面修补装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面修补技术领域，具体为一种交通工程施工用路面修补装置。


背景技术：

2.随着物流行业的发展和人们出行需求的增长，目前的道路负担越来越重，不同类型的车辆均行驶在同样的道路上，对路面造成较大压力，一旦日常维护不能够及时跟上，久而久之道路就会千疮百孔，严重威胁行车安全。
3.现有专利(公开号：cn202120855335.7)一种交通工程施工用路面修补装置，通过设置电机、进料管、混料室、输出管、搅拌架、水泵、水箱、水管以及连接管，便于对路面修补时所用的物料进行均匀混合，便于修补工作的进行。
4.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的滚筒重量固定不变，当滚筒的重量较大增加装置的总质量，从而造成移动较为费时费力，当滚筒的重量较小时对修补的路面碾压不实，从而造成路面修补的质量较差，并且混料具有一定的黏附性，从而混料的流动性差不便于排出，从而降低路面修补的效率，因此，我们提出一种交通工程施工用路面修补装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工用路面修补装置，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程施工用路面修补装置，包括车体，所述车体的顶部安装有机架，所述机架内侧的车体上安装有储料罐，所述储料罐的底部固定连通有出料管，所述出料管贯穿于车体置于车体的下侧，所述出料管内设置有螺旋输送叶，所述储料罐的顶部安装有驱动电机，所述驱动电机的电机轴贯穿于储料罐置于储料罐的内腔，所述驱动电机的电机轴上固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆的底部与螺旋输送叶的顶部固定连接，所述储料罐的顶部固定连通有进料管，所述车体的左端开设有移动槽，所述移动槽内活动连接有移动块，所述移动块上固定连接有倒l型固定板，所述倒l型固定板的底部安装有压辊，所述压辊为中空结构，所述压辊上固定连接有水管，所述水管上安装有第一控制阀门，所述倒l型固定板的左端固定连接有脚踏板。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机架的内腔顶部安装有增压泵，所述增压泵与储料罐之间通过进气管相互连通，所述进料管上安装有第二控制阀门，所述螺旋输送叶的外壁与出料管的内壁贴合设置。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述脚踏板上固定连接有环形固定带。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述倒l型固定板上螺旋连接有固定栓，所述移动槽的内腔开设有固定孔。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述储料罐的内腔底端左右两侧均倾斜固定连接有导板。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述进料管的顶部外侧固定连接有进料斗。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型一种交通工程施工用路面修补装置，通过储料罐、出料管、螺旋输送叶、驱动电机、搅拌杆、进料管、移动槽、移动块、倒l型固定板、压辊、脚踏板、水管和第一控制阀门的设置，通过启动驱动电机带动搅拌杆和螺旋输送叶逆时针转动，从而能够避免修补料排出的同时对修补料进行充分搅拌混合，提高修补料的质量，然后启动驱动电机带动螺旋输送叶顺时针转动，从而将修补料通过出料管排出在修补处，然后人员站立在脚踏板上对压辊施加压力，同时通过水管向压辊内加入水增加压辊的重量，从而提高压辊对修补料压实的效果，进一步的提高路面修补的质量。
14.2.本实用新型一种交通工程施工用路面修补装置，通过增压泵、进气管和第二控制阀门的设置，将第二控制阀门关闭将进料管封堵，然后启动增压泵通过进气管向储料罐内增压，从而能够辅助储料罐内的修补料移动，从而加快修补料从出料管排出的速度，进一步的提高路面修补的效率。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种交通工程施工用路面修补装置的主视图；
17.图2为本实用新型一种交通工程施工用路面修补装置的车体左视图；
18.图3为本实用新型一种交通工程施工用路面修补装置的倒l型固定板与压辊连接左视图。
19.图中：1、车体；2、机架；3、倒l型固定板；4、固定栓；5、脚踏板；6、压辊；7、螺旋输送叶；8、出料管；9、导板；10、搅拌杆；11、储料罐；12、增压泵；13、驱动电机；14、进料管；15、进料斗；16、第二控制阀门；17、移动槽；18、移动块；19、固定孔；20、环形固定带；21、水管；22、第一控制阀门；23、进气管。
具体实施方式
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程施工用路面修补装置，包括车体1，所述车体1的顶部安装有机架2，所述机架2内侧的车体1上安装有储料罐11，所述储料罐11的底部固定连通有出料管8，所述出料管8贯穿于车体1置于车体1的下侧，所述出料管8内设置有螺旋输送叶7，所述储料罐11的顶部安装有驱动电机13，所述驱动电机13的电机轴贯穿于储料罐11置于储料罐11的内腔，所述驱动电机13的电机轴上固定连接有搅拌杆10，所述搅拌杆10的底部与螺旋输送叶7的顶部固定连接，所述储料罐11的顶部固定连通有进料管14，所述车体1的左端开设有移动槽17，所述移动槽17内活动连接有移动块18，所述移动块18上固定连接有倒l型固定板3，所述倒l型固定板3的底部安装有压辊6，所述压辊6为中空结构，所述压辊6上固定连接有水管21，所述水管21上安装有第一控制阀门22，所述倒l型固定板3的左端固定连接有脚踏板5，通过储料罐11、出料管8、螺旋输送叶7、驱动电机13、搅拌杆10、进料管14、移动槽17、移动块18、倒l型固定板3、压辊6、脚踏板5、水
管21和第一控制阀门22的设置，通过启动驱动电机13带动搅拌杆10和螺旋输送叶7逆时针转动，从而能够避免修补料排出的同时对修补料进行充分搅拌混合，提高修补料的质量，然后启动驱动电机13带动螺旋输送叶7顺时针转动，从而将修补料通过出料管8排出在修补处，然后人员站立在脚踏板5上对压辊6施加压力，同时通过水管21向压辊6内加入水增加压辊6的重量，从而提高压辊6对修补料压实的效果，进一步的提高路面修补的质量。
21.本实施例中(请参阅图1)，所述机架2的内腔顶部安装有增压泵12，所述增压泵12与储料罐11之间通过进气管23相互连通，所述进料管14上安装有第二控制阀门16，所述螺旋输送叶7的外壁与出料管8的内壁贴合设置，通过增压泵12、进气管23和第二控制阀门16的设置，将第二控制阀门16关闭将进料管14封堵，然后启动增压泵12通过进气管23向储料罐11内增压，从而能够辅助储料罐11内的修补料移动，从而加快修补料从出料管8排出的速度，进一步的提高路面修补的效率。
22.本实施例中(请参阅图3)，所述脚踏板5上固定连接有环形固定带20，通过环形固定带20的设置，从而操作人员的脚部插入环形固定带20内对脚部进行限位，从而增加操作人员站立在脚踏板5上的稳定性。
23.本实施例中(请参阅图1和图2)，所述倒l型固定板3上螺旋连接有固定栓4，所述移动槽17的内腔开设有固定孔19，通过拧动固定栓4插入固定孔19内，从而能够将不使用的压辊6进行固定，进一步的避免压辊6不使用时在地面上滚动影响车体1的移动。
24.本实施例中(请参阅图1)，所述储料罐11的内腔底端左右两侧均倾斜固定连接有导板9，通过导板9避免大量修补料堆积在储料罐11的内腔不易排出造成浪费。
25.本实施例中(请参阅图1)，所述进料管14的顶部外侧固定连接有进料斗15，通过进料斗15增加进料管14顶部进料面积，进一步的方便将修补料加入储料罐11内。
26.需要说明的是，本实用新型为一种交通工程施工用路面修补装置，包括车体1、机架2、倒l型固定板3、固定栓4、脚踏板5、压辊6、螺旋输送叶7、出料管8、导板9、搅拌杆10、储料罐11、增压泵12、驱动电机13、进料管14、进料斗15、第二控制阀门16、移动槽17、移动块18、固定孔19、环形固定带20、水管21、第一控制阀门22、进气管23，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，首先，将修补料加入到进料斗15内，然后通过进料管14装入储料罐11内，然后通过启动驱动电机13带动搅拌杆10和螺旋输送叶7逆时针转动，从而能够避免修补料排出的同时对修补料进行充分搅拌混合，提高修补料的质量，然后启动驱动电机13带动螺旋输送叶7顺时针转动，然后将第二控制阀门16关闭将进料管14封堵，然后启动增压泵12通过进气管23向储料罐11内增压，从而能够辅助储料罐11内的修补料移动，从而加快修补料从出料管8排出的速度，将修补料快速通过出料管8排出在修补处，然后人员站立在脚踏板5上对压辊6施加压力，配合环形固定带20套设在脚部的外侧，从而对脚部进行限位，从而增加操作人员站立在脚踏板5上的稳定性，同时通过水管21向压辊6内加入水增加压辊6的重量，从而提高压辊6对修补料压实的效果，进一步的提高路面修补的质量。