一种应用于单边轮的轨道伸缩接头的制作方法

1.本实用新型涉及轨道的技术领域，尤其是一种应用于单边轮的轨道伸缩接头。


背景技术：

2.在目前轨道行业中，中大型的起重吊装设备及钢厂铝厂焦化等一些工厂中运行的冶金机械设备而言，它们在运行过程中都要求平稳，准确高速有效的安全运行，并且所有轨道接头全部采用了焊接方式来确保轨道上机械设备的平稳运行，但轨道具有一定性的热胀冷缩(轨道的自由伸长长度/m＝0.0000118x温度变化力量/℃x钢轨长度/m)；
3.因此，一些工矿企业中大都采用05g525-吊车轨道图集中的伸缩缝接头方法来在钢轨之间的连接处安装一定量的伸缩接头，但由于运行的机械设备吨位较大，在运行一段时间后，轨道伸缩接头就在机械设备上单边轮的挤压下出现严重损坏，导致设备无法正常安全运行，且容易引起安全事故。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是要提供一种应用于单边轮的轨道伸缩接头，适用于单边轮，能够消除钢轨之间的间隙，可提升钢轨之间连接处的承重能力，避免长时间使用后被损坏，使用寿命更长。
5.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
6.设计一种应用于单边轮的轨道伸缩接头，包括垫板、连接于垫板的转接短轨和一对分别用于与钢轨连接的连接短轨，一对所述连接短轨分别位于转接短轨的两端，且所述连接短轨位于垫板上的滑槽内，所述转接短轨的两端分别设有与连接短轨端部的第一斜面拼接的第二斜面，且所述连接短轨的上端面和转接短轨的上端面平齐，进而所述钢轨、转接短轨和连接短轨串接构成完整的轨道，其中，一对所述第二斜面关于转接短轨的中线对称，所述第一斜面和第二斜面均垂直于垫板，且所述垫板设有限位机构，所述限位机构用于对连接短轨的轨底限位，使其位于滑槽内，且所述连接短轨在轨道热胀冷缩的作用下可沿滑槽滑动，且所述转接短轨的轨头的内侧不凸出于一对所述连接短轨的轨头的内侧所在的内侧面。
7.进一步，所述限位机构包括限位板和调节部，所述限位板通过调节部与垫板连接，且所述调节部用于调节限位板作用于轨底的压力。
8.进一步，所述调节部包括调节螺栓和伸缩弹簧，所述调节螺栓的头部依次穿过限位板和伸缩弹簧后与垫板螺纹连接。
9.进一步，所述限位机构的数量为多个，且沿所述连接轨道的长度方向等间距均布。
10.进一步，所述连接短轨和钢轨焊接，且所述连接短轨的横截面的尺寸规格和钢轨的横截面尺寸规格相同。
11.进一步，所述第一斜面由斜切连接短轨的端部形成，且所述第二斜面由斜切转接短轨的端部形成。
12.与现有技术相比，本实用新型提供的一种应用于单边轮的轨道伸缩接头结构与众不同，操作方便，采用我国最先达标的u75v高锰钢钢轨，取连接短轨和转接短轨相错交叉的拼接方式来改进原来伸缩接头中的存在的缺陷，利用它的强度、硬度和韧性，大大提高了运行中的适用性、可靠性、耐久性，有效保证了轨道的承重量；以及通过垫板上的滑槽配合连接短轨，以使钢轨在其自身热胀冷缩的特性下沿滑槽滑动，且连接短轨和转接短轨通过斜面拼接的方式既能使连接短轨的端部和转接短轨紧密连接，又能够保证与连接短轨连接的钢轨有纵向伸缩的余量，保证轨道的轨距和轨道的正常伸缩，从而确保轨道在气温变化中不出现弯曲、断裂，能自由伸缩，实现设备能在轨道上平稳、快速、安全、准确、有效的运行；同时，大大减少了一些不必要的维修，降低成本，做到了安全可靠的有效生产。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.附图1为一种应用于单边轮的轨道伸缩接头的结构示意图；
15.附图2为转接短轨和连接短轨的结构示意图；
16.附图3为附图1中a-a剖视图；
17.图中：1.连接短轨，2.限位板，3.调节螺栓，4.伸缩弹簧，5.垫板，6.滑槽，7.第一斜面，8.第二斜面，9.转接短轨。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至3所示，作为本实用新型一优选实施例的一种应用于单边轮的轨道伸缩接头，包括垫板5、连接于垫板5的转接短轨9和一对分别用于与钢轨连接的连接短轨1，一对连接短轨1分别位于转接短轨9的两端，且连接短轨1位于垫板5上的滑槽6内，转接短轨9的两端分别设有与连接短轨1端部的第一斜面7拼接的第二斜面8，且连接短轨1的上端面和转接短轨9的上端面平齐，保证单边轮能够平稳经过连接短轨1，进而所述钢轨、转接短轨9和连接短轨1串接构成完整的轨道，其中，一对所述第二斜面8关于转接短轨9的中线对称，所述第一斜面7和第二斜面8均垂直于垫板5，且所述垫板5设有限位机构，限位机构用于对连接短轨1的轨底限位，使其位于滑槽6内，但不限定连接短轨1沿滑槽6移动，从而保证连接短轨1在钢轨得到热胀冷缩的作用下可沿滑槽6滑动，在连接短轨1的端部的第一斜面7和转接短轨9的第二斜面8的导向下，可使连接短轨1沿第二斜面8相对滑动的同时，连接短轨1的端部和转接短轨9的端部能够紧密贴合，保证轨道的完整性，消除钢轨之间的间隙，且保证连接短轨1沿第二斜面8滑动的过程中，转接短轨9的轨头的内侧不凸出于一对所述连接短轨1的轨头的内侧所在的内侧面，或者连接短轨1的内侧和转接短轨9的内侧之间的最大距离不大
于单边轮的轮缘和钢轨的轨头的侧面之间的距离，能够避免干涉单边轮的轮缘，在轨道的热胀冷缩驱动连接短轨1移动后，转接短轨9的端部不影响双边轮的正常通行。
20.应用本实用新型提供的应用于单边轮的轨道伸缩接头时，采用我国最先达标的u75v高锰钢钢轨，取连接短轨1和转接短轨9相错交叉的拼接方式来改进原来伸缩接头中的存在的缺陷，利用它的强度、硬度和韧性，大大提高了运行中的适用性、可靠性、耐久性，有效保证了轨道的承重量；以及通过垫板5上的滑槽6配合连接短轨1，以使钢轨在其自身热胀冷缩的特性下沿滑槽6滑动，且连接短轨1和转接短轨9通过斜面拼接的方式既能使连接短轨1的端部和转接短轨9紧密连接，又能够保证与连接短轨1连接的钢轨有纵向伸缩的余量，保证轨道的轨距和轨道的正常伸缩，从而确保轨道在气温变化中不出现弯曲、断裂，能自由伸缩，实现设备能在轨道上平稳、快速、安全、准确、有效的运行；同时，大大减少了一些不必要的维修，降低成本，做到了安全可靠的有效生产。
21.在上述实施例的基础之上，限位机构包括限位板2和调节部，限位板2通过调节部与垫板5连接，限位板2的下端和轨底的上端接触，且该调节部用于调节限位板2作用于轨底的压力，即在实际操作中，可通过调节限位板2作用于轨底的压力，从而将连接短轨1限位于滑槽6的同时能够不影响连接短轨1可在钢轨热胀冷缩的作用下沿滑槽6滑动，具体地，压力的数值可根据实际安装时设定，在此不做具体限定，且具体如何调节为本领域内技术人员的常规设置，不存在技术难题。
22.在上述实施例的基础之上，调节部包括调节螺栓3和伸缩弹簧4，调节螺栓3的头部依次穿过限位板2上的安装孔和伸缩弹簧4后与垫板5螺纹连接，具体安装时，可通过拧动调节螺栓3带动限位板2下压轨底，从而可调节对轨底的压力；另外，通过增设伸缩弹簧4，能够有效避免限位板2绕调节螺栓3转动，且能够对调节螺栓3提供预紧力，避免调节螺栓3在长时间使用后松懈。
23.在上述实施例的基础之上，限位机构的数量为多个，且沿连接轨道的长度方向等间距均布，保证连接轨道稳定性，避免其晃动。
24.在本实施例用，可将连接短轨1和钢轨焊接，且连接短轨1的横截面的尺寸规格和钢轨的横截面尺寸规格相同，保证轨道整体强度一致。
25.具体地，通过机械加工的方式，第一斜面7由斜切连接短轨1的端部形成，且第二斜面8由斜切转接短轨9的端部形成。
26.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
28.对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原
理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。