一种盖梁钢筋预制胎架的制作方法

1.本实用新型属于路桥建设领域，具体涉及一种盖梁钢筋预制胎架。


背景技术：

2.钢筋预制胎架是一种盖梁截面大，钢筋密集且多处出现碰撞盖梁施工中分段预制预制钢筋的一种预制支架。大截面钢筋混凝土盖梁的钢筋因钢筋数量多，钢筋非常密集，相互碰撞地方多，尤其与墩身钢筋交叉多，一般在墩位处直接绑扎作业，但是高空作业安全风险高，且钢筋绑扎定位困难、安装精度低，这就导致施工功效差。


技术实现要素：

3.鉴于此，本实用新型的目的是提供一种盖梁钢筋预制胎架，用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。
4.本实用新型提出一种盖梁钢筋预制胎架，包括：
5.多个条形底座，所述条形底座并列分布，每条所述条形底座的下部分别设置有滚轮；
6.两个横杆，每个所述横杆分别连接在多个所述条形底座的一端；
7.多个边框立杆，每个所述边框立杆分别竖直连接在所述条形底座和所述横杆的连接处；
8.多个内部立杆，每两条所述内部立杆分别树立连接在两条所述边框立杆之间的所述条形底座上，两条所述内部立杆的顶端之间横向可分离设置有临时固定杆，所述临时固定杆用于搭载盖梁钢筋；
9.上平台，所述上平台水平设置在所述边框立杆和所述内部立杆之间。
10.本实用新型还具有以下可选特征。
11.可选地，每条所述内部立杆的顶端分别设置有枋托，每条所述临时固定杆的两端分别搭在每两条所述内部立杆上的枋托上。
12.可选地，所述上平台位于所述临时固定杆的下方的两侧。
13.可选地，还包括突出平台，所述突出平台位于两条所述上平台的一端，并连通两条所述上平台。
14.可选地，所述边框立杆的上端横向设置有防护围栏。
15.本实用新型的盖梁钢筋预制胎架可使大型盖梁钢筋采用预制钢筋和现场绑扎方式结合，盖梁预制部分钢筋可采用分节段地面预制，分节吊装安装的工艺进行施工，这就降低了施工高度，从而降低了盖梁施工安全风险，提高了盖梁钢筋施工速率，节省了施工时间，优化了施工功效。
附图说明
16.图1为本实用新型的一种实施方式的盖梁钢筋预制胎架的一端的结构图；
17.图2为图1中的钢筋预制胎架的侧面结构图；
18.图3为图1中的钢筋预制胎架在a-a处的向视图；
19.图4为图1中的钢筋预制胎架在b-b处的向视图；
20.图5为本实用新型的另一种实施方式的盖梁钢筋预制胎架的一端的结构图；
21.图6为图5中的钢筋预制胎架的侧面结构图；
22.图7为图5中的钢筋预制胎架在c-c处的向视图；
23.图8为图5中的钢筋预制胎架在d-d处的向视图。
24.在以上图中：1 条形底座；2 滚轮；3 横杆；4 边框立杆；5 内部立杆；6 临时固定杆；7 枋托；8 上平台；9 突出平台；10 防护围栏。
25.以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
具体实施方式
26.实施例1
27.参考图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，本实用新型的实施例提出一种盖梁钢筋预制胎架，包括：多个条形底座1、两个横杆3、多个边框立杆4、多个内部立杆5和上平台8；所述条形底座1并列分布，每条所述条形底座1的下部分别设置有滚轮2；每个所述横杆3分别连接在多个所述条形底座1的一端；每个所述边框立杆4分别竖直连接在所述条形底座1和所述横杆3的连接处；每两条所述内部立杆5分别树立连接在两条所述边框立杆4之间的所述条形底座1上，两条所述内部立杆5的顶端之间横向可分离设置有临时固定杆6，所述临时固定杆6用于搭载盖梁钢筋；所述上平台8水平设置在所述边框立杆4和所述内部立杆5之间。
28.多个条形底座1的两端分别与两个横杆3焊接连接，形成水平框架，边框立杆4的下端竖直焊接连接在条形底座1和所述横杆3的连接处；内部立杆5的下端竖直焊接连接在两个边框立杆4之间的条形底座1上，两条所述内部立杆5的顶端之间横向设置有临时固定杆6，所述临时固定杆6用于搭载盖梁钢筋，上平台8水平设置在边框立杆4和内部立杆5之间，可将边框立杆4和内部立杆5的上部固定连接在一起，同时工作人员站在上平台8上就可接近临时固定杆6，方便对搭载在临时固定杆6上的大型盖梁预制钢筋的上部进行焊接施工，多个条形底座1之间也可搭设架板形成底部平台，方便工作人员对大型盖梁预制钢筋的中部和下部进行焊接施工，每条所述条形底座1的下部分别设置有滚轮2，通过滚轮2即可对盖梁钢筋预制胎架进行移动。当大型盖梁预制钢筋焊接施工完成后，先用吊车将大型盖梁预制钢筋吊起至悬浮状态，然后将各个临时固定杆6取出，然后即可将大型盖梁预制钢筋从盖梁钢筋预制胎架中完全吊起取出。
29.实施例2
30.参考图1和图5，在实施例1的基础上，每条所述内部立杆5的顶端分别设置有枋托7，每条所述临时固定杆6的两端分别搭在每两条所述内部立杆5上的枋托7上。
31.每条临时固定杆6的两端分别搭在每两条内部立杆5上的枋托7上，大型盖梁预制钢筋的上部搭载在临时固定杆6上，当大型盖梁预制钢筋焊接施工完成后，先用吊车将大型盖梁预制钢筋吊起至悬浮状态，然后将各个临时固定杆6从各个枋托7上抽离后，然后即可将大型盖梁预制钢筋从盖梁钢筋预制胎架中完全吊起取出。
32.实施例3
33.参考图3和图7，在实施例1的基础上，所述上平台8位于所述临时固定杆6的下方的两侧。
34.临时固定杆6用于搭载大型盖梁预制钢筋的上部，上平台8的高度应低于临时固定杆6，方便工作人员站在上平台8上能够对临时固定杆6上搭载的大型盖梁预制钢筋的两侧进行施工时保持平视状态。
35.实施例4
36.参考图2和图3，在实施例1的基础上，还包括突出平台9，所述突出平台9位于两条所述上平台8的一端，并连通两条所述上平台8。
37.通过突出平台9连通两条上平台8，方便工作人员在两条上平台8之间来回活动，对大型盖梁预制钢筋的两侧分别进行焊接施工。
38.实施例5
39.参考图1、图2、图5、图6和图8，在实施例1的基础上，所述边框立杆4的上端横向设置有防护围栏10。
40.在相邻的边框立杆4的上端之间设置一层或两层横向的防护围栏10，可保证在上平台8上的工作人员的人身安全。
41.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。


技术特征：
1.一种盖梁钢筋预制胎架，其特征在于，包括：多个条形底座（1），所述条形底座（1）并列分布，每条所述条形底座（1）的下部分别设置有滚轮（2）；两个横杆（3），每个所述横杆（3）分别连接在多个所述条形底座（1）的一端；多个边框立杆（4），每个所述边框立杆（4）分别竖直连接在所述条形底座（1）和所述横杆（3）的连接处；多个内部立杆（5），每两条所述内部立杆（5）分别树立连接在两条所述边框立杆（4）之间的所述条形底座（1）上，两条所述内部立杆（5）的顶端之间横向可分离设置有临时固定杆（6），所述临时固定杆（6）用于搭载盖梁钢筋；上平台（8），所述上平台（8）水平设置在所述边框立杆（4）和所述内部立杆（5）之间。2.根据权利要求1所述的盖梁钢筋预制胎架，其特征在于，每条所述内部立杆（5）的顶端分别设置有枋托（7），每条所述临时固定杆（6）的两端分别搭在每两条所述内部立杆（5）上的枋托（7）上。3.根据权利要求1所述的盖梁钢筋预制胎架，其特征在于，所述上平台（8）位于所述临时固定杆（6）的下方的两侧。4.根据权利要求1所述的盖梁钢筋预制胎架，其特征在于，还包括突出平台（9），所述突出平台（9）位于两条所述上平台（8）的一端，并连通两条所述上平台（8）。5.根据权利要求1所述的盖梁钢筋预制胎架，其特征在于，所述边框立杆（4）的上端横向设置有防护围栏（10）。

技术总结
本实用新型提出一种盖梁钢筋预制胎架，包括：多个条形底座、两个横杆、多个边框立杆、多个内部立杆和上平台；条形底座并列分布，每条条形底座的下部分别设置有滚轮；每个横杆分别连接在多个条形底座的一端；每个边框立杆分别竖直连接在底座和横杆的连接处；每条内部立杆分别树立连接在两条边框立杆之间的底座上，每两条内部立杆的顶端之间横向可分离设置有临时固定杆，临时固定杆用于搭载盖梁钢筋；上平台水平设置在边框立杆和内部立杆之间。台水平设置在边框立杆和内部立杆之间。台水平设置在边框立杆和内部立杆之间。


技术研发人员：张说 李宋 张洪达 李维生 郝胜利 刘群德 张海涛 温彪 徐胜利 吕起雕 李佳龙 靳万博 臧安宁 肖梦琳
受保护的技术使用者：中交二公局第二工程有限公司
技术研发日：2022.03.22
技术公布日：2022/8/11