技术特征：
1.一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其包括若干个抗横移桩、一冠梁和若干个横梁，若干个抗横移桩沿着铁路线方向间隔布置且位于框架桥顶进方向的前端，所述冠梁沿着铁路线方向设置在抗横移桩上，若干个横梁间隔布置且每一横梁一端架设在冠梁上，每一横梁另一端穿过岔区线路后朝向框架桥顶进方向后端延伸，其特征在于：该装置还包括若干组人工挖孔桩、若干个微型钢管桩和若干个下纵梁，每组人工挖孔桩沿着框架桥顶进方向间隔布置，同组相邻的两个人工挖孔桩之间间隔设置所述的微型钢管桩，所述下纵梁沿着铁路线方向延伸架设在不同组的人工挖孔桩上，所述横梁底面靠抵在所述下纵梁上且该横梁另一端穿过岔区线路后架设在框架桥顶端。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：还包括若干个围檩，所述围檩沿着与铁路线相垂直的方向布置，且其固接在对应的位于侧边的微型钢管桩上。3.根据权利要求2所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：每一个人工挖孔桩顶端设有凹槽，每一个围檩放置在对应的人工挖孔桩的凹槽内。4.根据权利要求3所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：所述围檩之位于两个行车钢轨的中心位置处设置有围檩挂钩，在距离该围檩1米-2米的既有轨枕上安装有轨枕挂钩，另设有连接钢筋，该连接钢筋连接围檩挂钩和轨枕挂钩。5.根据权利要求1所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：所述框架桥包括桥体和朝向框架桥顶进方向延伸的檐板，所述横梁另一端架设在该檐板顶端面和桥体顶端面上。6.根据权利要求5所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：所述框架桥顶端面和横梁之间设置有小滑车。7.根据权利要求1所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：还包括木枕，在间隔4-6个既有轨枕处穿设一个木枕，每一木枕与行车钢轨之间进行锁固。8.根据权利要求1所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：还包括若干个沿着铁路线方向延伸的扣轨，每一行车轨道内、以及每一行车轨道的两侧均设置有所述的扣轨。9.根据权利要求8所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：还包括若干沿着铁路线方向延伸的上纵梁，所述上纵梁架设在相邻的两个行车轨道之间且与横梁相锁固。10.根据权利要求1所述的一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，其特征在于：所述横梁位于行车钢轨下方，且所述横梁与行车钢轨之间设置有绝缘层。
技术总结
本实用新型公开了一种用于铁路场站岔区线路加固及框架桥顶进的装置，该装置包括若干组人工挖孔桩、若干个微型钢管桩和若干个下纵梁，每组人工挖孔桩沿着框架桥顶进方向间隔布置，同组相邻的两个人工挖孔桩之间间隔设置所述的微型钢管桩，所述下纵梁沿着铁路线方向延伸架设在不同组的人工挖孔桩上，所述横梁底面靠抵在所述下纵梁上且该横梁另一端穿过岔区线路后架设在框架桥顶端。通过人工挖孔桩、微型钢管桩确保框架桥侧墙外侧的土体不会坍塌，确保线路的行车安全。下纵梁可对横梁进行支撑，减少横梁的悬空部分，提高安全系数。提高安全系数。提高安全系数。
技术研发人员：范永锋 任崇华 彭南飞 何明雨 王相振
受保护的技术使用者：中铁一局集团厦门建设工程有限公司
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/8/2