一种稳定性高的悬索桥隧道锚结构的制作方法

1.本实用新型涉及悬索桥隧道锚技术领域，具体为一种稳定性高的悬索桥隧道锚结构。


背景技术：

2.悬索桥的锚啶形式一般分为重力式锚啶和隧道式锚啶，重力式的锚啶一般应用在普通土壤与质地较为软弱岩体地基中使用，倚靠其本身的自重与地基之间的摩擦力来抵抗主缆的拉力，而隧道式锚啶以挤压力、摩擦力和剪切力的形式将其传递到锚塞体周围的岩体，因此，隧道锚更适用与岩体较为坚硬的地域悬索桥架设时适用。
3.经检索，公告号为cn108867378b的实用新型专利，公开了一种悬索桥隧道式锚碇及施工方法，该装置与传统隧道式锚碇相比，具有更清晰的力学概念，各分力之间的分配关系更明确，且能显著减少锚碇混凝土用量，降低施工开挖难度，缩短工期，还能尽可能地保持围岩的完整性，达到最佳锚固效果。
4.上述装置在进行使用时，主缆在锚头处进行合并时没有较好的对其进行固定和位置上的限制，导致装置在使用时其中部分主缆在受到的拉力不相同，而产生的拖拽力也不相同，因此会在锚头处出现主缆之间发生相对摩擦与位置偏移的情况，对隧道锚的固定处造成一定的损伤，同时也会破坏隧道锚整体的稳定性。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性高的悬索桥隧道锚结构，解决了上述背景技术提到的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种稳定性高的悬索桥隧道锚结构，包括锚体，所述锚体的左端固定安装有锚头，所述锚头内部设置有防止缆线在进行受力时在锚头处出现过多的相互摩擦的紧固装置，所述锚头的内部设置有卡紧组件。
9.优选的，所述紧固装置包括有转盘，所述转盘贯穿有螺旋杆，且螺旋杆顶端与转盘固定连接，所述螺旋杆外壁螺纹连接有螺纹传动板。
10.优选的，所述螺纹传动板下表面与伸缩杆一顶端固定连接，所述伸缩杆一底端与上紧固件上表面固定连接，所述螺纹传动板下表面与紧固弹簧一顶端固定连接，所述紧固弹簧一底端与上紧固件上表面固定连接。
11.优选的，所述锚头内壁底端与伸缩杆二底端固定连接，所述伸缩杆二顶端与下紧固件下表面固定连接，所述锚头内壁底端与紧固弹簧二底端固定连接，所述紧固弹簧二顶端与下紧固件下表面固定连接。
12.优选的，所述卡紧组件包括有按钮，所述按钮贯穿有齿杆，且齿杆端部与按钮固定
连接，所述按钮右侧外壁与复位弹簧左端固定连接，所述复位弹簧右端与锚头左侧外壁固定连接。
13.优选的，所述锚头内壁转动安装有齿轮，所述锚头内壁滑动安装有传动板，所述传动板右侧外壁固定安装有限位齿。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了一种稳定性高的悬索桥隧道锚结构。具备以下有益效果：
16.(1)、该稳定性高的悬索桥隧道锚结构在使用时，通过设置有紧固装置，以调节紧固弹簧一在受到挤压时的最大形变距离，同时调整紧固弹簧一顶端的位置，配合上紧固件，以对不同数量的主缆进行有效的紧固作用，避免其在使用过程中因受力不均匀而产生较大的摩擦，进而避免其产生过大的位移，影响隧道锚的稳定性。
17.(2)、该稳定性高的悬索桥隧道锚结构在使用时，工作人员在操控紧固装置，以使得上紧固件与下紧固件对主缆进行紧固作业后，使得限位齿进入到螺纹传动板左侧外壁开设的限位槽内，在竖直方向上为螺纹传动板提供一个向上的支撑力，同时，以减少螺纹传动板与螺旋杆之间的磨损，提高装置的使用寿命与使用时的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型主体的结构示意图；
19.图2为本实用新型剖视的结构示意图；
20.图3为本实用新型图1中a区域局部放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中b区域局部放大结构示意图。
22.图中：1、锚体；2、锚头；3、紧固装置；31、转盘；32、螺旋杆；33、螺纹传动板；34、伸缩杆一；35、上紧固件；36、紧固弹簧一；37、伸缩杆二；38、下紧固件；39、紧固弹簧二；4、卡紧组件；41、按钮；42、齿杆；43、复位弹簧；44、齿轮；45、传动板；46、限位齿。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性高的悬索桥隧道锚结构，包括锚体1，锚体1与岩层相固定，为装置本体提供支撑与固定效果，锚体1的左端固定安装有锚头2，锚头2内部开设有空腔，以使主缆通过锚头2进入到锚体1内部。
25.为了保证隧道锚在使用时的稳定性与安全性，本实施例中锚头2内部设置有防止缆线在进行受力时在锚头2处出现过多的相互摩擦的紧固装置3，紧固装置3包括有转盘31，锚头2上表面转动安装有转盘31，转盘31贯穿有螺旋杆32，且螺旋杆32顶端与转盘31固定连接，通过转动转盘31，带动螺旋杆32转动，螺旋杆32外壁螺纹连接有螺纹传动板33，螺纹传动板33左右两侧外壁与锚头2内壁滑动连接，螺纹传动板33下表面与伸缩杆一34顶端固定连接，伸缩杆一34底端与上紧固件35上表面固定连接，上紧固件35与下紧固件38均采用外层包裹有一层厚度10cm的橡胶层的金属块，提高上紧固件35和下紧固件38与主缆之间的摩
擦力，进而有效使其与主缆保持相对固定状态，螺纹传动板33下表面与紧固弹簧一36顶端固定连接，紧固弹簧一36底端与上紧固件35上表面固定连接，紧固弹簧一36套接在伸缩杆一34外侧，通过转动转盘31，配合螺纹传动板33，以调节紧固弹簧一36在受到挤压时的最大形变距离，同时调整紧固弹簧一36顶端的位置，配合上紧固件35，以对不同数量的主缆进行有效的紧固作用，避免其在使用过程中因受力不均匀而产生较大的摩擦，进而避免其产生过大的位移，影响隧道锚的稳定性，锚头2内壁底端与伸缩杆二37底端固定连接，伸缩杆二37顶端与下紧固件38下表面固定连接，锚头2内壁底端与紧固弹簧二39底端固定连接，紧固弹簧二39顶端与下紧固件38下表面固定连接，紧固弹簧二39套接在伸缩杆二37外侧，通过设置有下紧固件38，以保证主缆的下表面不会受到过多的磨损，以保证主缆的使用寿命，同时，配合上紧固件35，以提高对主缆使用过程中的限制效果。
26.本实施例中，锚头2的内部设置有卡紧组件4，卡紧组件4包括有按钮41，按钮41贯穿有齿杆42，且齿杆42端部与按钮41固定连接，通过按压按钮41，使得齿杆42沿着锚头2内壁在水平方向上运动，按钮41右侧外壁与复位弹簧43左端固定连接，复位弹簧43右端与锚头2左侧外壁固定连接，复位弹簧43套接在齿杆42外侧，锚头2内壁转动安装有齿轮44，齿轮44与齿杆42啮合，锚头2内壁滑动安装有传动板45，传动板45左侧外壁设置有可与齿轮44啮合的齿条，传动板45右侧外壁固定安装有限位齿46，螺纹传动板33左侧外壁开设有大小与限位齿46相等的限位槽，工作人员在操控紧固装置3，以使得上紧固件35与下紧固件38对主缆进行紧固作业后，使得限位齿46进入到螺纹传动板33左侧外壁开设的限位槽内，在竖直方向上为螺纹传动板33提供一个向上的支撑力，同时，以减少螺纹传动板33与螺旋杆32之间的磨损，提高装置的使用寿命与使用时的稳定性。
27.工作原理：当稳定性高的悬索桥隧道锚结构在使用时，为了保证隧道锚在使用时的稳定性与安全性，通过转动转盘31，配合螺纹传动板33，以调节紧固弹簧一36在受到挤压时的最大形变距离，同时调整紧固弹簧一36顶端的位置，配合上紧固件35，以对不同数量的主缆进行有效的紧固作用，避免其在使用过程中因受力不均匀而产生较大的摩擦，进而避免其产生过大的位移，影响隧道锚的稳定性，通过设置有下紧固件38，以保证主缆的下表面不会受到过多的磨损，以保证主缆的使用寿命，同时，配合上紧固件35，以提高对主缆使用过程中的限制效果，工作人员在操控紧固装置3，以使得上紧固件35与下紧固件38对主缆进行紧固作业后，使得限位齿46进入到螺纹传动板33左侧外壁开设的限位槽内，在竖直方向上为螺纹传动板33提供一个向上的支撑力，同时，以减少螺纹传动板33与螺旋杆32之间的磨损，提高装置的使用寿命与使用时的稳定性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。