技术特征：
1.一种市政工程路桥施工用基面夯实装置，包括保护弧形板(1)、保护侧板(2)、夯实装置(3)以及升降装置(8)，其特征在于，所述保护弧形板(1)侧表面设置有两组保护侧板(2)，每组保护侧板(2)一侧固定连接于保护弧形板(1)侧表面，两组保护侧板(2)之间设置有夯实装置(3)，每组保护侧板(2)内部开设有两组空腔，每组空腔内部设置有升降装置(8)，升降装置(8)包括伺服电机(9)、螺纹杆(10)、滑动杆(11)以及升降板(12)。2.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于，所述保护弧形板(1)外表面设置有扶手(6)，扶手(6)两端固定连接于保护弧形板(1)外表面，保护弧形板(1)外表面设置有开关(7)。3.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于，所述保护侧板(2)底部开设有两组通槽，通槽与空腔内部互相连通，保护侧板(2)侧表面开设有安装通槽，安装通槽内部设置有限位杆(5)，限位杆(5)外表面套设有连接杆(4)，连接杆(4)远离限位杆(5)一端固定连接于夯实装置(3)侧表面。4.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于，所述伺服电机(9)底部固定连接于保护侧板(2)空腔底部，伺服电机(9)动力输出端固定连接有锥齿(13)，锥齿(13)下方啮合有齿盘(14)，齿盘(14)固定连接于螺纹杆(10)外表面。5.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于，所述螺纹杆(10)两端转动连接于保护侧板(2)空腔内壁，螺纹杆(10)一侧设置有滑动杆(11)，滑动杆(11)两端固定连接于保护侧板(2)空腔内壁，螺纹杆(10)与滑动杆(11)之间设置有升降板(12)，升降板(12)上表面一侧开设有螺纹孔，螺纹杆(10)设置于螺纹孔内部，且螺纹杆(10)与螺纹孔螺纹连接，升降板(12)上表面另一侧开设有通孔，滑动杆(11)设置于通孔内部。6.根据权利要求1所述的市政工程路桥施工用基面夯实装置，其特征在于，所述升降板(12)下表面开设有固定槽，固定槽底部开设有螺纹孔，固定槽内部设置有连接板(15)，连接板(15)下表面开设有螺纹孔，螺纹孔内部设置有螺栓(17)，螺栓(17)一端穿过连接板(15)下表面螺纹孔延伸至固定槽底部开设螺纹孔内部，连接板(15)下表面固定连接于固定座(16)上表面，固定座(16)底部开设有安装槽，安装槽内部设置有行走轮(18)，行走轮(18)两侧转动连接于安装槽内壁。
技术总结
本实用新型提供一种市政工程路桥施工用基面夯实装置。所述市政工程路桥施工用基面夯实装置包括保护弧形板、保护侧板、夯实装置以及升降装置，保护弧形板侧表面设置有两组保护侧板，每组保护侧板一侧固定连接于保护弧形板侧表面，两组保护侧板之间设置有夯实装置，每组保护侧板内部开设有两组空腔，本实用新型通过设置有保护弧形板以及保护侧板，操作人员启动夯实装置，夯实装置启动时上下打夯通过连接杆沿着限位杆上下运动，避免了夯实装置打夯时偏移打夯位置，保护侧板以及保护弧形板为操作人员提供了安全防护，避免了夯实装置砸伤操作人员，有效的提高了夯实装置的安全性，有效的降低了操作人员被夯实装置砸伤的可能性。降低了操作人员被夯实装置砸伤的可能性。降低了操作人员被夯实装置砸伤的可能性。
技术研发人员：林海涛
受保护的技术使用者：林海涛
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/7/28