一种清扫刷架的制作方法

1.本实用新型涉及一种清洁装置，尤其是一种清扫刷架。


背景技术：

2.由于冬季下雪会导致道路积雪，影响交通安全，因此需要定期或不定期采用清扫道路上的积雪。目前大部分城市都采用扫雪扫路车清扫道路上的积雪。
3.现有的扫雪扫路车通常配置有至少扫雪刷，然而这些扫雪刷除了自转之外，通常只能跟随扫雪扫路车前行或后退，且为了避免相邻两个扫雪刷相互干涉，相邻的两个扫雪刷之间通常间隔有一定距离，导致相邻两个扫雪刷之间不可避免会存在清扫盲区，清扫效果相对较差。
4.有鉴于此，本技术人对上述问题进行了深入的研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种清扫效果相对较好的清扫刷架。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种清扫刷架，包括用于与清扫车的车身连接的安装座，所述安装座上设置有与所述安装座转动连接的不完全齿轮、用于驱动所述不完全齿轮转动的偏摆电机以及两个分别滑动连接在所述安装座上的滑杆，所述不完全齿轮位于两个所述滑杆之间，两个所述滑杆位于同一直线上或相互平行布置，且两个所述滑杆固定连接有同一个滑环，所述滑环的内孔侧壁上固定连接或一体连接有两个并排布置且分别与所述滑杆平行布置的齿条，所述不完全齿轮位于两个所述齿条之间，且所述不完全齿轮的齿顶圆直径大于两个所述齿条之间的最小间距，所述不完全齿轮的齿根圆直径小于两个所述齿条之间的最小间距，各所述滑杆上都安装有扫路刷组件。
8.作为本实用新型的一种改进，所述滑环滑动连接在所述安装座上。
9.作为本实用新型的一种改进，所述扫路刷组件包括固定连接在所述滑杆远离所述滑环的一端且竖直布置的连接板，所述连接板上转动连接有摆杆、气压撑杆和调节杆，所述摆杆和所述调节杆远离所述连接板的一端转动连接在同一个支撑座上，所述气压撑杆的活动端转动连接在所述摆杆上，所述摆杆在所述连接板上的转动连接位置低于所述气压撑杆在所述连接板上的转动连接位置，所述气压撑杆在所述连接板上的转动连接位置低于所述调节杆在所述连接板上的转动连接位置，所述摆杆在所述支撑座上的转动连接位置低于所述调节杆在所述支撑座上的转动连接位置，所述支撑座的下端转动连接有刷盘，所述刷盘的下端设置有多组毛刷束，所述支撑座上还设置有用于驱动所述刷盘转动的清扫电机或旋转气缸。
10.作为本实用新型的一种改进，所述调节杆包括套筒以及分别螺旋连接在所述套筒两端的螺柱，两个所述螺柱的螺旋方向相反。
11.作为本实用新型的一种改进，所述毛刷束包括多个塑料刷丝和多个金属刷丝，同
一所述毛刷束中，各所述塑料刷丝和各所述金属刷丝被捆扎在一起。
12.作为本实用新型的一种改进，各所述毛刷束都从上向下逐渐往远离所述刷盘的轴线方向布置。
13.采用上述方案，本实用新型具有以下有益效果：
14.1、通过设置不完全齿轮和与之配合的齿条，可利用不完全齿轮的转动带动两个扫路刷组件往返运动，使得扫路刷组件在跟随清扫车前行或后退的同时，也可以沿清扫车的宽度方向移动，有效消除相邻两个扫路刷组件之间的清扫盲区，清扫效果相对较好。
15.2、通过将塑料刷丝和金属刷丝混合捆扎形成毛刷束，有效提升毛刷束的整体耐磨性能和抗折性能，提高使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型中清扫刷架的结构示意图。
17.图中标示对应如下：
18.10-安装座；
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11-不完全齿轮；
19.12-滑杆；
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20-滑环；
20.21-齿条；
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30-扫路刷组件；
21.31-连接板；
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32-摆杆；
22.33-气压撑杆；
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34-调节杆；
23.35-支撑座；
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36-刷盘；
24.37-毛刷束；
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38-清扫电机或旋转气缸。
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
26.如图1所示，本实施例提供的清扫刷架，包括用于与清扫车的车身连接的安装座10（图中仅示出安装座10的局部结构），其中清扫车可以为常规的清扫车，也就是说，本实施例提供的安装座10与清扫车之间的连接结构与常规的清扫刷架与清扫车之间的连接结构相同，此处不再详述。需要说明的是，一辆清扫车可以仅安装一个本实施例提供的清扫刷架，也可以安装两个以上的清扫刷架，可根据实际需要设置。
27.安装座10上设置有与安装座10转动连接的不完全齿轮11、用于驱动不完全齿轮11转动的偏摆电机（图中未示出）以及两个分别滑动连接在安装座10上的滑杆12，其中，偏摆电机与不完全齿轮11之间的具体传动连接结构可以为常规的结构，如直接连接或通过减速器连接等。不完全齿轮11位于两个滑杆12之间，两个滑杆12位于同一直线上或相互平行布置，在本实施例中以两个滑杆12位于同一直线上为例进行说明。
28.两个滑杆12固定连接有同一个滑环20，即滑环20只有一个。滑环20呈腰形，及其外轮廓形状和内孔形成都为腰形，滑环20的内孔侧壁上固定连接或一体连接有两个并排布置且分别与滑杆12平行布置的齿条21，不完全齿轮11位于两个齿条21之间，且不完全齿轮11的齿顶圆直径大于两个齿条21之间的最小间距，不完全齿轮21的齿根圆直径小于两个齿条21之间的最小间距，以使得不完全齿轮21在转动过程中可以先后与两个齿条21啮合，进而推动与之啮合的齿条21移动，进而驱动两个滑杆12往复运动。
29.优选的，滑环20滑动连接在安装座10上，这样有助于提高滑动的稳定性。
30.各滑杆12上都安装有扫路刷组件30，具体的，以其中一个滑杆12为例，扫路刷组件30包括固定连接在滑杆12远离滑环20的一端且竖直布置的连接板31，连接板31上转动连接有摆杆32、气压撑杆33（也称为气压支撑杆或气弹簧）和调节杆34，摆杆32、气压撑杆33和调节杆34与连接板31的转动轴都水平布置，其中，气压撑杆33的固定端（即非伸缩端）与连接板31转动连接。摆杆32和调节杆34远离连接板31的一端转动连接在同一个支撑座35上，且其转动轴都水平布置，气压撑杆33的活动端（即伸缩端）转动连接在摆杆32上，且其转动轴也水平布置。此外，摆杆32在连接板31上的转动连接位置低于气压撑杆33在连接板31上的转动连接位置，气压撑杆33在连接板31上的转动连接位置低于调节杆34在连接板31上的转动连接位置，摆杆32在支撑座35上的转动连接位置低于调节杆34在支撑座35上的转动连接位置，支撑座35的下端转动连接有刷盘36，刷盘36的下端设置有多组毛刷束37，且支撑座35上还设置有用于驱动刷盘36转动的清扫电机或旋转气缸38，这样使得刷盘36具有一定的缓冲性能，有助于提高使用寿命，且能够适应路面的起伏变化。
31.调节杆34可以采用具有锁紧结构的伸缩杆，优选的，在本实施例中，调节杆34包括套筒以及分别螺旋连接在套筒两端的螺柱，两个所述螺柱的螺旋方向相反，这样可以通过转动套筒实现长度的调整。
32.优选的，在本实施例中，毛刷束37包括多个塑料刷丝和多个金属刷丝，同一毛刷束中，各塑料刷丝和各所述金属刷丝被捆扎在一起，同时，各毛刷束37都从上向下逐渐往远离刷盘36的轴线方向布置。
33.使用前，将本实施例提供的清扫刷架安装在清扫车的前端，使得滑杆12的长度方向与清扫车的车身的宽度方向平行，使用时，通过清扫电机或旋转气缸38驱动刷盘36转动的同时，利用偏摆电机驱动两个刷盘36沿清扫车的宽度方向往复运动。
34.上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本实用新型做出各种变形，这些都属于本实用新型的保护范围。