一种新型公路工程模板支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，更具体地说，涉及一种新型公路工程模板支撑装置。


背景技术：

2.现代公路工程建设施工统称为公路工程。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路施工过程中，部分需要用到模板进行加固。现有技术的模板支撑装置大多只是使用一根钢筋或支柱进行固定，虽然较为便捷，但会出现混凝土渗漏倒塌等问题。鉴于此，我们提出一种新型公路工程模板支撑装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程模板支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种新型公路工程模板支撑装置，包括模板主体，所述模板主体上方设有卡框，所述卡框上部底面开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块底面固设有固定块，所述固定块左方设有调节手轮，所述卡框下端转动连接有固定杆，所述固定杆顶面及卡框右端面均开设有调节槽，位于下方的所述调节槽内壁对称开设有两个卡接槽，所述固定杆上方设有支撑杆，所述支撑杆两端设有滑块，位于下方的所述滑块中部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧外方设有卡接块，所述固定杆底面对称固设有两个插柱。
7.优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，所述调节手轮与卡框左端螺纹连接，所述固定块与模板主体抵接配合。
8.优选地，所述调节手轮右端与固定块转动连接，所述卡接块与卡接槽卡接配合。
9.优选地，所述伸缩槽与调节槽滑动连接，所述滑块与支撑杆转动连接。
10.优选地，所述伸缩弹簧外端与卡接块连接固定，所述卡接块与伸缩槽滑动连接。
11.3.有益效果
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.1.本实用新型通过设计卡框，然后在卡框内设计固定块与调节手轮配合，可以在卡框与模板主体接触时，使卡框与模板主体固定更稳固，同时还可以适应不同厚度的模板主体，然后通过把固定杆底面的插柱插入地面进行固定，最后使用支撑杆对固定杆及卡框进行固定及支撑。本实用新型设计简洁合理，操作简单，支撑效果好，可以避免现有技术仅使用一根钢筋或支柱进行固定，会出现倒塌及混凝土渗漏的等问题。
14.2.本实用新型通过设计卡框与固定杆转动连接，然后在通过卡接块与卡接槽卡接，使卡框与固定杆固定，可以使装置在运输中，可以进行拆卸转动进行收纳，减少了运输
储存占用的大量空间。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的滑槽剖示意图；
17.图3为本实用新型的伸缩槽结构示意图；
18.图中标号说明：1、模板主体；2、卡框；3、滑槽；4、滑块一；5、固定块； 6、调节手轮；7、固定杆；8、调节槽；9、卡接槽；10、支撑杆；11、滑块二； 12、伸缩槽；13、伸缩弹簧；14、卡接块；15、插柱。
具体实施方式
19.请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：
20.一种新型公路工程模板支撑装置，包括模板主体1，模板主体1上方设有卡框2，卡框2上部底面开设有滑槽3，滑槽3内部设有滑块一4，滑块一4底面固设有固定块5，固定块5左方设有调节手轮6，卡框2下端转动连接有固定杆7，固定杆7顶面及卡框2右端面均开设有调节槽8，位于下方的调节槽8 内壁对称开设有两个卡接槽9，固定杆7上方设有支撑杆10，支撑杆10两端设有滑块二11，位于下方的滑块二11中部开设有伸缩槽12，伸缩槽12内部设有伸缩弹簧13，伸缩弹簧13外方设有卡接块14，固定杆7底面对称固设有两个插柱15。
21.具体的，滑块一4与滑槽3滑动连接，调节手轮6与卡框2左端螺纹连接，固定块5与模板主体1抵接配合。
22.进一步的，调节手轮6右端与固定块5转动连接，卡接块14与卡接槽9 卡接配合。
23.再进一步的，伸缩槽12与调节槽8滑动连接，滑块二11与支撑杆10转动连接。
24.更进一步的，伸缩弹簧13外端与卡接块14连接固定，卡接块14与伸缩槽12滑动连接。
25.工作原理：本装置使用时，首先固定好模板主体1，然后把卡框2插入模板主体1上部，然后踩踏固定杆7带动插柱15插入地面，然后拧动调节手轮 6带动固定块5向右移动，然后固定块5通过滑块一4在滑槽3内滑动定位，此时固定块5会平稳的向右挤压固定模板主体1，然后沿着调节槽8调节滑块 11位置，当下方的滑块二11带动卡接块14与卡接槽9接触时，此时伸缩弹簧 13会弹压卡接块14使其彻底卡接于卡接槽9内，此时支撑杆10与固定杆7 及卡框2均呈45
°
夹角，当需要拆卸时，此时可以按压卡接块14使其滑出卡接槽9。


技术特征：
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括模板主体(1)，其特征在于：所述模板主体(1)上方设有卡框(2)，所述卡框(2)上部底面开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内部设有滑块一(4)，所述滑块一(4)底面固设有固定块(5)，所述固定块(5)左方设有调节手轮(6)，所述卡框(2)下端转动连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)顶面及卡框(2)右端面均开设有调节槽(8)，位于下方的所述调节槽(8)内壁对称开设有两个卡接槽(9)，所述固定杆(7)上方设有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)两端设有滑块二(11)，位于下方的所述滑块二(11)中部开设有伸缩槽(12)，所述伸缩槽(12)内部设有伸缩弹簧(13)，所述伸缩弹簧(13)外方设有卡接块(14)，所述固定杆(7)底面对称固设有两个插柱(15)。2.根据权利要求1所述的新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述滑块一(4)与滑槽(3)滑动连接，所述调节手轮(6)与卡框(2)左端螺纹连接，所述固定块(5)与模板主体(1)抵接配合。3.根据权利要求1所述的新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述调节手轮(6)右端与固定块(5)转动连接，所述卡接块(14)与卡接槽(9)卡接配合。4.根据权利要求1所述的新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述伸缩槽(12)与调节槽(8)滑动连接，所述滑块二(11)与支撑杆(10)转动连接。5.根据权利要求1所述的新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述伸缩弹簧(13)外端与卡接块(14)连接固定，所述卡接块(14)与伸缩槽(12)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新型公路工程模板支撑装置，属于公路工程技术领域。一种新型公路工程模板支撑装置，包括模板主体，模板主体上方设有卡框，卡框上部底面开设有滑槽，滑槽内部设有滑块，滑块底面固设有固定块，固定块左方设有调节手轮，卡框下端转动连接有固定杆，固定杆顶面及卡框右端面均开设有调节槽，位于下方的调节槽内壁对称开设有两个卡接槽，固定杆上方设有支撑杆，支撑杆两端设有滑块，位于下方的滑块中部开设有伸缩槽。本实用新型通过设计卡框与固定杆转动连接，然后在通过卡接块与卡接槽卡接，使卡框与固定杆固定，可以使装置在运输中，可以进行拆卸转动进行收纳，减少了运输储存占用的大量空间。减少了运输储存占用的大量空间。减少了运输储存占用的大量空间。


技术研发人员：郅学峰 张卫红
受保护的技术使用者：郅学峰
技术研发日：2022.05.24
技术公布日：2022/9/1