一种防整体道床转辙机预留孔距不匹配连接板的制作方法

1.本技术涉及转辙机安装的技术领域，尤其是涉及一种防整体道床转辙机预留孔距不匹配连接板。


背景技术：

2.转辙机是于铁路岔道口改变岔道开通方向的驱动设备，常见的转辙机是采用弯托板式安装方式，即转辙机安装于弯托板上，弯托板通过螺栓固定于两个相邻的水泥轨枕上，这两个水泥轨枕上会预留有与弯托板上穿设螺栓位置相对应的预留螺栓孔。
3.道岔在铺设过程中，需要先按照图纸在碎石道床上铺好水泥轨枕和轨道，然后使用设备对碎石道床进行振动捣固，再进行水泥浇筑，从而将水泥轨枕固定于道床上。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在浇筑道床时，由于需要对道床进行振动捣固等操作，可能会导致安装转辙机弯托板用的水泥轨枕发生移位，导致两个水泥轨枕上预留的螺栓孔之间的孔距发生偏差，与弯托板上的螺栓孔孔距不匹配。此时，就需要专人凿开已浇筑好的道床，对水泥轨枕进行孔距调整，这会增加施工难度，也会影响整体道床的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了减少安装转辙机的两个轨枕间距离改变的可能性，本技术提供一种防整体道床转辙机预留孔距不匹配连接板。
6.本技术提供一种防整体道床转辙机预留孔距不匹配连接板，采用如下的技术方案：
7.一种防整体道床转辙机预留孔距不匹配连接板，包括同时设置于两个相邻轨枕上表面的主板，轨枕两端分别设置有一个主板，还包括滑动连接于每个主板上的两个内板和两个外板，两个所述内板位于两个外板之间且所有内板与外板均互相平行，两个轨枕分别位于内板和外板之间且轨枕相对的两个侧壁能分别与内板和外板相抵接，所述主板上设置有驱动两个内板相互靠近或远离的第一驱动件和驱动两个外板相互靠近或远离的第二驱动件。
8.通过采用上述技术方案，通过第一驱动件驱动两个内板相互靠近或远离，能够使得两个内板分别抵接于两个轨枕相对的一侧，通过第二驱动件驱动两个外板相互靠近或远离，能够使得外板配合内板，将两个轨枕分别抵接于外板和内板之间，从而能够减少两个轨枕间距离改变的可能性
9.可选的，所述第一驱动件为转动连接于主板上的第一双向螺杆，所述第一双向螺杆的侧壁上对称设置有螺纹相反的正旋部和反旋部，所述第一双向螺杆的两端分别穿设过两个内板并分别与两个内板螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，两个内板分别与第一双向螺杆的正旋部和反旋部螺纹连接，转动第一双向螺杆，能够驱动两个内板往相互靠近或相互远离的方向移动。
11.可选的，所述第一双向螺杆一端设置有便于控制第一双向螺杆转动的第一握把。
12.通过采用上述技术方案，通过第一握把，能够便捷地驱动第一双向螺杆转动。
13.可选的，所述两个内板上均设置有第一导向块，所述主板上开设有供两个所述第一导向块滑动的第一导向槽，所述第一导向槽的延伸方向与轨枕的长度方向相垂直，当两个所述内板于第一导向槽内滑动至两个内板之间的间距最大时，抵接于两个内板上的两个轨枕上预留孔之间的距离即为预设距离。
14.通过采用上述技术方案，通过第一导向块和第一导向槽的配合，内板能相对稳定的沿着与轨枕的长度方向相垂直的方向滑动。通过将两个内板于第一导向槽上滑动至最大距离，能辅助判断两个轨枕之间的距离是否标准。
15.可选的，所述第二驱动件为转动连接于主板上的第二双向螺杆，所述第二双向螺杆的侧壁上对称设置有螺纹相反的正旋部和反旋部，所述第二双向螺杆的两端分别穿设过两个外板并分别与两个外板螺纹连接，所述两个内板上开设有供第二双向螺杆穿设的让位孔，所述让位孔半径大于所述第二双向螺杆的半径。
16.通过采用上述技术方案，两个外板分别与第二双向螺杆的正旋部和反旋部螺纹连接，转动第二双向螺杆，能够驱动两个外板往相互靠近或相互远离的方向移动。两个内板上的让位孔，使得第二双向螺杆在转动时，不会与内板发生干涉。
17.可选的，所述两个外板上均设置有第二导向块，所述主板上开设有供两个所述第二导向块分别滑动的两个第二导向槽，所述第二导向槽的延伸方向与轨枕的长度方向相垂直，当所述外板在第二导向槽内滑动时，能配合所述内板将轨枕抵紧于内板和外板之间。
18.通过采用上述技术方案，通过第二导向块和第二导向槽的配合，外板能相对稳定的沿着与轨枕的长度方向相垂直的方向滑动。外板通过与内板的配合，能够将两个轨枕夹紧，并固定两个轨枕之间的距离。
19.可选的，所述外板上远离第一双向螺杆的一端滑动设置有导向杆，所述导向杆依次穿设过外板与两个内板，并从另一个外板穿出，所述导向杆与第一螺杆和第二螺杆相平行，所述导向杆两端设置有限制导向杆从外板上滑出的挡块。
20.通过采用上述技术方案，在导向杆的导向下，外板与内板需要沿着导向杆的长度方向滑动，从而能够对内板和外板的滑动方向进行进一步导向。
21.可选的，一个所述主板上对应轨枕上的预留螺栓孔开设有多个开孔，所述开孔与预留螺栓孔一一对应。
22.通过采用上述技术方案，安装连接板时，通过开孔即可便捷地观察到两个轨枕上预留螺栓孔之间的距离是否标准。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
24.1.通过第一驱动件和第二驱动件分别驱动内板和外板滑动，能够将两个轨枕分别抵紧于内板与外板之间，从而能够限制两个轨枕之间的距离发生改变；
25.2.通过主板上的开孔，可以便捷地确定两个轨枕间的间距是否标准。
附图说明
26.图1是本技术实施例的俯视视角的结构示意图；
27.图2是本技术实施例的仰视视角的结构示意图；
28.图3是本技术实施例主板的剖视结构示意图。
29.附图标记说明：1、轨枕；2、主板；21、第一导向槽；22、第二导向槽；23、开孔；3、内板；31、第一导向块；32、让位孔；4、外板；41、第二导向块；5、第一驱动件；51、第一双向螺杆；511、第一握把；6、第二驱动件；61、第二双向螺杆；611、第二握把；7、导向杆；71、挡块；8、侧板；81、支座。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种防整体道床转辙机预留孔距不匹配连接板。参照图1和图2，连接板包括同时设置于两个相邻轨枕1上表面的主板2，主板2于轨枕1两端各设置有一个，还包括滑动连接于主板2下表面的两个内板3和两个外板4，主板2、外板4和内板3均为矩形板。两个内板3位于两个外板4之间且所有内板3与外板4均互相平行，两个轨枕1分别位于内板3和外板4之间且轨枕1相对的两个侧壁分别与内板3和外板4相抵接。主板2上设置有驱动两个内板3相互靠近或远离的第一驱动件5和驱动两个外板4相互靠近或远离的第二驱动件6，通过第一驱动件5和第二驱动件6分别驱动内板3和外板4，能够将两个轨枕1分别固定于内板3与外板4之间，从而能够固定住两个轨枕1之间的距离，以减少轨枕1上转辙机预留孔距不匹配的问题。
32.参照图2和图3，主板2上还通过焊接等方式固定连接有侧板8，侧板8分别与主板2和外板4相垂直，且当主板2放置于轨枕1上时，侧板8能抵接于轨枕1的端面。第一驱动件5为转动连接于侧板8上的第一双向螺杆51，第一双向螺杆51的侧壁上对称设置有螺纹相反的正旋部和反旋部，第一双向螺杆51的两端分别穿设过两个内板3并分别与两个内板3螺纹连接。转动第一双向螺杆51时，位于正旋部和反旋部的两个内板3则会沿着第一双向螺杆51的长度方向运动，即能够驱动两个内板3相互靠近或远离。
33.参照图2和图3，第一双向螺杆51一端固定连接有第一握把511，通过转动第一握把511，即可方便地驱动第一双向螺杆51转动。两个内板3上表面均固定连接有第一导向块31，主板2上开设有供两个第一导向块31一起滑动的第一导向槽21。本实施例中，第一导向块31为“t”型块，第一导向槽21为“t”型槽，在其他实施例中，第一导向块31也可以为燕尾块，第一导向槽21也可以为燕尾槽。第一导向槽21的延伸方向与轨枕1的长度方向相垂直，当两个内板3于第一导向槽21内滑动至两个内板3之间的间距最大时，分别抵接于两个内板3侧壁上的两个轨枕1上预留孔之间的距离即为预设距离。
34.参照图2和图3，第二驱动件6为转动连接于侧板8上的第二双向螺杆61，第二双向螺杆61的侧壁上对称设置有螺纹相反的正旋部和反旋部，第二双向螺杆61的两端分别穿设过两个外板4并分别与两个外板4螺纹连接。转动第一双向螺杆51时，位于正旋部和反旋部的两个外板4则会沿着第一双向螺杆51的长度方向运动，即两个外板4能够相互靠近或远离。两个内板3上开设有供第二双向螺杆61穿设的让位孔32，让位孔32的半径大于第二双向螺杆61的半径，从而使得双向螺杆转动时，不会与内板3产生干涉。
35.参照图2和图3，第二双向螺杆61一端固定连接有第二握把611，通过转动第二握把611，即可方便地驱动第二双向螺杆61转动。两个外板4上表面均固定连接有第二导向块41，主板2上开设有供两个第二导向块41分别滑动的两个第二导向槽22。第二导向块41为“t”型
块，第二导向槽22为“t”型槽。第二导向槽22的延伸方向与第一导向槽21相同，且两个第二导向槽22位于第一导向槽21两侧。当两个外板4于第二导向槽22内滑动时，外板4能配合内板3将两个轨枕1分别抵紧于内板3和外板4之间，从而能够固定两个轨枕1之间的距离。
36.参照图2和图3，外板4上远离侧板8的一端滑动连接有导向杆7，导向杆7依次滑动穿设过外板4与两个内板3，并从另一个外板4穿出。导向杆7长度方向与第一双向螺杆51和第二双向螺杆52相平行，导向杆7两端通过焊接等方式固定连接挡块71，从而能够限制导向杆7在外板4上滑动时从外板4上滑出。
37.参照图2和图3，侧板8朝向轨枕1的一侧侧壁上固定连接有供第一双向螺杆51和第二双向螺杆61穿设的四个支座81，第一双向螺杆51通过轴承转动连接于中间两个支座81上，第二双向螺杆61通过轴承转动连接于外侧两个支座81上，从而实现第一双向螺杆51和第二双向螺杆61稳定的转动连接。
38.参照图1，放置在轨枕1上开设有预留螺栓孔的一端的主板2上开设有多个开孔23，开孔23与预留螺栓孔一一对应。将主板2安装于轨枕1上时，通过观察开孔23，即可便捷地观测到预留螺栓孔的位置是否标准。
39.本技术实施例一种防整体道床转辙机预留孔距不匹配连接板的实施原理为：浇筑道床前，将侧板8与主板2围出的开口方向对着轨枕1一端插入，相邻的两个轨枕1分别插入外板4与内板3之间，直至侧板8抵接于轨枕1端面，其中带开孔23的主板2安装于开设有预留螺栓孔的轨枕1的一端。然后先转动第一握把511，驱动两个内板3抵紧两个轨枕1侧壁，再转动第二握把611，驱动外板4抵紧两个轨枕1的另外两个侧壁，即可限制两个轨枕1间的距离改变。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。