一种超表处封层车同步施工的标线防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路养护施工技术领域，具体涉及一种超表处封层车同步施工的标线防护装置。


背景技术：

2.超表处封层车、同步碎石封层车、沥青洒布车等施工过程中会污染标线，设施的保护也是施工前的一个必要环节；由于材料经高压喷洒后成雾化效果，加之风力等因素，不可避免出现飞溅现象，所以为了不对路面构造物造成污染，应提前采取覆盖或遮挡等有效的防护措施。此外，为了保证开放交通后不对车辆行驶造成影响，路面上标线及提示都需要采取覆盖方式，工人会对标线采取防护措施，工人一般将胶带提前黏贴在道路的标线上，施工完成后再将胶带撕下，占用时间长，浪费了大量的人力物力，此种方法也受环境的影响，如遇大风等较差的天气，胶带难以粘在道路上，秋季落叶时也要将路面清理干净后黏贴胶带，加大了施工人员的工作量。
3.市场上现存在的标线防护装置需要人员跟随车体行走，施工速度较慢，且安全性较低。


技术实现要素：

4.针对上述的不足，本实用新型提供了一种超表处封层车同步施工的标线防护装置。
5.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种超表处封层车同步施工的标线防护装置，包括设置在车体尾部的后平台，所述后平台的顶部设置曲柄滑动机构；
6.所述曲柄滑动机构包括设置在所述后平台顶部的手柄支架，在所述手柄支架上设置调整手柄，所述调整手柄的下端连接调整摇杆的一端，所述调整摇杆的另一端连接滑杆，所述后平台顶部设置有与滑杆配合的滑动机构；
7.所述滑杆的一端垂直设置横杆，在所述横杆设置若干支撑杆，所述支撑杆的一端连接摆杆的一端，所述摆杆的另一端设置防护盖板。
8.作为优化，所述手柄支架上设置用于连接调整手柄的第一转轴；所述调整手柄和所述摇杆通过第一转轴连接；所述摇杆通过第一转轴连接所述滑杆。
9.作为优化，所述支撑杆的下端铰接有避障杆。
10.作为优化，所述滑动机构为罩设在滑杆外侧的套筒。
11.作为优化，所述防护盖板为开口朝下的u形防护盖板。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种超表处封层车同步施工的标线防护装置，由人员置于后平台同步操作，保证施工安全，解决以往粘贴、收集胶带的繁琐工序，也减少了垃圾的产生，更加环保；同时加快了施工进程，缩短作业周期，减少资源投入。结构简单，设计合理；
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的标线防护装置的结构示意图；
15.图3为本实用新型的调整手柄的结构示意图；
16.图4为本实用新型的摇杆的结构示意图.
17.其中1、后平台，2、手柄支架，201、调整手柄，202、横杆，203、套筒，204、滑杆， 205、第一转轴，206、摇杆，3、支撑杆，301、第二转轴，4、避障杆，5、防护盖板，6、喷杆，7、固定杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.如图1-4所示的一种超表处封层车同步施工的标线防护装置，包括设置在车体尾部的后平台1，所述后平台1的顶部设置曲柄滑动机构；后平台1也可通过辅助装置固定在车尾，如，固定杆7。
22.所述曲柄滑动机构包括设置在所述后平台1顶部的手柄支架2，在所述手柄支架2上设置调整手柄201，所述调整手柄201的下端连接调整摇杆206的一端，所述调整摇杆206的另一端连接滑杆204，所述后平台1顶部设置有与滑杆204配合的滑动机构；
23.所述滑杆204的一端垂直设置横杆202，在所述横杆202设置若干支撑杆3，所述支撑杆 3的一端连接摆杆的一端，所述摆杆的另一端设置防护盖板5。在横杆202上向下设置支撑杆 3，支撑杆3可垂直向下固定在横杆202上，也可以呈一定角度固定在横杆202上，但是横杆 202靠近地面的那一端均设置避障杆4，设置的支撑杆3最低点到底面的距离是相同的；车体上一般设置两个喷杆6，前喷杆6和后喷杆6，可根据设置在车体上的喷杆6的位置来设置支撑杆3的倾斜角度，保证固定在下方的防护盖板5能完全遮挡喷杆6喷洒出的材料。
24.在本实施例中，所述手柄支架2上设置用于连接调整手柄201的第一转轴205；所述调整手柄201和所述摇杆206通过第一转轴205连接；所述摇杆206通过第一转轴205连接所
述滑杆204。所述调整手柄201和所述摇杆206通过第一转轴205连接；所述摇杆206通过第一转轴205连接所述滑杆204。拉动调整手柄201，调整手柄201带动摇杆206运动。摇杆 206带动滑杆204滑动。
25.在本实施例中，所述支撑杆3的下端铰接有避障杆4。在所述支撑杆3的一端设置用于连接避障杆4的第二转轴301。一般设置有两个支撑杆3，支撑杆3的一端都是固定设置在滑杆204上，支撑杆3的另一端设置第二转轴301，通过第二转轴301连接避障杆4的一端，避障杆4的另一端固定连接防护盖板5；因为支撑杆3和避障杆4直接设置有第二转轴301，避障杆4可绕支撑杆3摆动，进而保证防护盖板5在重力的作用下始终保持与路面标线的临界状态，同时也有一定的避障作用。
26.在本实施例中，所述滑动机构为罩设在滑杆204外侧的套筒203。滑杆204可在套筒203 内自由滑动，套筒203的设计限制了滑杆204的运动轨迹，避免了滑杆204在滑杆204在滑动过程中脱落。
27.在本实施例中，所述防护盖板5为开口朝下的u形防护盖板5。向下开口的u形防护盖板5比单层板的防护盖板5更加结实耐用，同时，防护盖板5上端平滑设置，避免了施工人员不慎碰到受伤。
28.工作原理：本实用新型提供的一种超表处封层车同步施工的标线防护装置，加装到超表处封层车、同步碎石封层车、沥青洒布车等施工车的车尾处，工人操纵调节调整手柄201即可调整防护盖板5的位置，由人员置于后平台1同步操作，保证施工安全，避免了施工过程中标线的污染。
29.上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。