一种直插式复合弹性轨端片的制作方法

1.本实用新型涉及钢轨轨缝技术领域，尤其是一种直插式复合弹性轨端片。


背景技术：

2.随着各大城市地铁网络的迅速发展，有效缓解了城市的交通压力，促进了城市的发展，方便了市民的出行。而在铺设地铁轨道时，必然会出现钢轨轨缝，根据现场施工环境及条件的影响，钢轨轨缝有大有小，当轨缝大于2mm时，需要在轨缝处安装轨端片，现有技术中轨端片通常是从钢轨上裁切下来的薄片，由于切割时切面难以保持平整，与两侧钢轨截面的接触面积小，此种轨端片安装在轨缝处后，轨端片会经常出现飞边、弯曲甚至断裂的情况，使用寿命短，需要频繁施工更换，增加了维护成本，且现有轨端片安装时，需要将钢轨两侧的固定板拆卸后才可以安装，施工效率低。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种直插式复合弹性轨端片。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直插式复合弹性轨端片，包括轨端片本体，所述轨端片本体上部形状及尺寸与钢轨轨顶形状及尺寸相对应，所述轨端片本体下部与钢轨轨腰截面宽度相同，所述轨端片本体包括基板、弹性体层、弹片层，所述基板与弹片层之间设置有弹性体层，所述弹片层上均匀分布有弹片，所述弹片层底部向远离弹性体层一侧弯折有防脱钩，所述弹片层除防脱钩外的长度与钢轨高度相同，所述弹性体层及基板的底部位于弹片层的最底部弹片的根部。
5.上述的一种直插式复合弹性轨端片，所述弹性体层为橡胶材料，所述弹性体层通过硫化与基板及弹片层贴合。
6.上述的一种直插式复合弹性轨端片，所述弹性体层的厚度应大于等于1mm。
7.上述的一种直插式复合弹性轨端片，所述基板厚度大于等于弹片层的厚度。
8.上述的一种直插式复合弹性轨端片，所述弹片与弹片层为一体结构，所述弹片开口方向朝向轨顶。
9.上述的一种直插式复合弹性轨端片，所述轨端片本体的厚度比钢轨轨缝小1-2mm。
10.本实用新型的有益效果是，通过弹片与弹性体层相结合，增加了弹片的弹性，增加可靠性，减小了车轮对轨头的撞击；通过在弹性体层表面均匀设置弹片，增加了轨端片与钢轨截面的接触面积，保证了轨端片的受力均匀，增加轨端片的使用寿命；将轨端片底部设置为与钢轨轨腰一样宽度，安装时，无需拆卸钢轨两侧的固定板即可直接安装，操作简单，安装效率高；结构简单，实用性强。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1为本实用新型主视图；
13.图2为本实用新型侧视剖视图；
14.图3为本实用新型安装侧视图。
15.图中1.轨端片本体，2.弹片层，3.弹片，4.弹性体层，5.防脱钩，6.基板，7.钢轨。
具体实施方式
16.为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
17.如图1-2所示，本实施例公开了一种直插式复合弹性轨端片，包括轨端片本体1，轨端片本体1上部形状及尺寸与钢轨7轨顶形状及尺寸相对应，轨端片本体1下部与钢轨7轨腰截面宽度相同，轨端片本体包括基板6、弹性体层4、弹片层2，基板6与弹片层2之间设置有弹性体层7，弹片层2上均匀分布有弹片3，弹片层2底部向远离弹性体层4一侧弯折有防脱钩5，弹片层2除防脱钩5以外的长度与钢轨7高度相同，弹性体层4及基板6的底部位于弹片层的最底部弹片的根部。
18.弹片层2通过冲压工艺形成弹片3，并在弹片层2表面均匀分布，需要注意的是，冲压时，弹片3的开口方向朝向轨顶，方便安装，弹片层底部弯折有防脱钩5，弹性体层7为橡胶材料，弹性体层7通过硫化与基板及弹片层贴合。
19.在本实施例中，弹性体层的厚度应不小于1mm，为了保证轨端片的强度，基板厚度应不小于弹片层的厚度。
20.如图3所示，为了方便加工，通常弹片层的厚度固定，轨端片的厚度通过改变弹性体层及基板的厚度改变，根据钢轨轨缝大小选择轨端片的厚度，轨端片本体的整体厚度可比钢轨轨缝小1-2mm，安装时无需拆卸钢轨两侧的加固板，可直接将轨端片插入到钢轨轨缝处，由于弹性体层具有高弹性，钢轨轨缝挤压防脱钩及弹片层，此时靠近钢轨一端的弹性体层处于压缩状态，通过轨端片安装工具将轨端片安装到钢轨轨缝处后，防脱钩到达钢轨底部，由于弹性体层具有回弹性，将防脱钩推出使得防脱钩勾住钢轨底部，防止轨端片脱出，弹片与弹性体层相结合增加了弹片的弹性，由于弹片层表面均匀分布有弹片，增加了轨端片本体与钢轨截面的接触面积，均衡了轨端片的受力，延长轨端片的使用寿命，同时可以有效减小车轮对轨头的撞击；而弹片在安装时处于压缩状态，弹片与弹性体层相结合，对钢轨截面有一定的挤压力，进一步增加轨端片本体的可靠性。
21.以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种直插式复合弹性轨端片，包括轨端片本体，其特征在于：所述轨端片本体上部形状及尺寸与钢轨轨顶形状及尺寸相对应，所述轨端片本体下部与钢轨轨腰截面宽度相同，所述轨端片本体包括基板、弹性体层、弹片层，所述基板与弹片层之间设置有弹性体层，所述弹片层上均匀分布有弹片，所述弹片层底部向远离弹性体层一侧弯折有防脱钩，所述弹片层除防脱钩外的长度与钢轨高度相同，所述弹性体层及基板的底部位于弹片层的最底部弹片的根部。2.根据权利要求1所述的一种直插式复合弹性轨端片，其特征在于，所述弹性体层为橡胶材料，所述弹性体层通过硫化与基板及弹片层贴合。3.根据权利要求1所述的一种直插式复合弹性轨端片，其特征在于，所述弹性体层的厚度应大于等于1mm。4.根据权利要求1所述的一种直插式复合弹性轨端片，其特征在于，所述基板厚度大于等于弹片层的厚度。5.根据权利要求1所述的一种直插式复合弹性轨端片，其特征在于，所述弹片与弹片层为一体结构，所述弹片开口方向朝向轨顶。6.根据权利要求1所述的一种直插式复合弹性轨端片，其特征在于，所述轨端片本体的厚度比钢轨轨缝小1-2mm。

技术总结
本实用新型公开了一种直插式复合弹性轨端片，包括轨端片本体，轨端片本体上部形状及尺寸与钢轨轨顶形状及尺寸相对应，轨端片本体下部与钢轨轨腰截面宽度相同，轨端片本体包括基板、弹性体层、弹片层，基板与弹片层之间设有弹性体层，弹片层上均匀分布有弹片，弹片层底部向远离弹性体层一侧弯折有防脱钩，弹片层除防脱钩外的长度与钢轨高度相同，弹性体层及基板的底部位于弹片层的最底部弹片的根部。本实用新型增加了轨端片与钢轨截面的接触面积，减小了车轮对轨头的撞击，保证了轨端片的受力均匀，增加轨端片的使用寿命；将轨端片底部设为与钢轨轨腰一样宽度，安装时，无需拆卸钢轨两侧的固定板即可直接安装，操作简单，安装效率高。高。高。


技术研发人员：路炳实 张耀 王川
受保护的技术使用者：青岛声达技术有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/11/8