一种双油缸两驱升降支架的制作方法

一种双油缸两驱升降支架
1.技术领域：
2.本实用新型涉及挖掘机技术领域，更具体地说是一种双油缸两驱升降支架。
3.

背景技术：

4.目前国家铁路建设迅速发展，铁路建设成了一项重要的基建工程，作为前期枕木铺设和后期枕木更换依靠落后的人力已经不能满足工作的需求。往往落后的人工搬运和操作不仅仅增加了工期的时间甚至费用会超过机械作业。挖掘机虽然能大大提高工作效率和工作强度，但是由于铁路场地因素却不能有效的进入铁路导轨工作，导致目前还采用落后的人力和小型落后的机械设备。
5.

技术实现要素：

6.为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了使用便捷、能够刮掉铁轨和枕木上石子、满足普通路面和铁轨两种使用情况的双油缸两驱升降支架。
7.为实现上述目的，本实用新型提供的一种双油缸两驱升降支架，包括底盘，底盘的前端设置有前耳板，前耳板的前部下端铰接有前支架，前耳板的前部上端铰接有前油缸，前油缸的另一端与前支架的中部铰接，前支架的前端固定连接有前横梁，前横梁的两端设置有从动轮，前横梁的前端铰接有铲板，前横梁的前端固定连接有两个刮板，两个刮板位于铲板的两侧；
8.底盘的后端设置有后耳板，后耳板的后部下端铰接有后支架，后耳板的后部上端铰接有后油缸，后油缸的另一端与后支架的中部铰接，后支架的后端固定连接有后横梁，后横梁的两端设置有行走轮，行走轮内部均设置有用于驱动行走轮的行走马达。
9.进一步的，前支架设置有两个，两个前支架相互平行，两个前支架之间设置有前固定梁，前固定梁与两个前支架相互垂直并与两个前支架的中部固定连接形成h状结构。
10.进一步的，后支架设置有两个，两个后支架相互平行，两个后支架之间设置有后固定梁，后固定梁与两个后支架相互垂直并与两个后支架的中部固定连接形成h状结构。
11.进一步的，前耳板和后耳板均设置有两个，两个前耳板和两个后耳板分别位于底盘的四个角点处。
12.进一步的，前耳板和后耳板之间设置在同一水平高度上。
13.进一步的，还包括连接件，连接件包括一端固定在前横梁中部的锁链，和固定设置在铲板前表面中部的锁扣，锁链的另一端以可拆卸的方式与锁扣连接。
14.进一步的，刮板包括固定壳和软板，固定壳固定设置在前横梁的前表面上，软板通过螺栓以可拆卸的方式连接在固定壳的前部。
15.进一步的，软板沿竖直方向设置有若干通孔，通过不同高度通孔可将软板固定在不同水平高度上。
16.本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型提供的双油缸两驱升降支架具有结构简单、提高效率、使用便捷、能够刮掉铁轨和枕木上石子、满足普通路面和铁轨两种使用情况的优点。当将锁链和锁扣连接时，铲板就被被抬起，行走时不会刮到地面，锁链和锁扣放开，铲板自然放下的角度正好第
枕木略高，能够将枕木上的石子刮掉。软板通过螺栓以可拆卸的方式连接在固定壳的前部，软板能够将铁轨上的石子和杂物刮掉，同时又不会刮伤铁轨。前油缸和后油缸都设置有两个，同时设置前固定梁和后固定梁，加强结构强度，能够使重量更大的中大型挖掘机在铁轨上行走。
18.附图说明：
19.附图1是本实用新型的结构示意图；
20.附图中：1、底盘，2、前耳板，3、后耳板，4、前支架，5、后支架，6、前油缸，7、后油缸，8、从动轮，9、行走轮，10、行走马达，11、前固定梁，12、后固定梁，13、铲板，14、连接件，15、刮板，16、履带，17、前横梁，18、后横梁。
21.具体实施方式：
22.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图1，对本实用新型进行更加详细的描述。
23.本实用新型提供的双油缸两驱升降支架1，包括底盘1，底盘1的前端设置有前耳板2，前耳板2的前部下端铰接有前支架4，前耳板2的前部上端铰接有前油缸6，前油缸6的另一端与前支架4的中部铰接，前支架4的前端固定连接有前横梁17，前横梁17的两端设置有从动轮8，前横梁17的前端铰接有铲板13，前横梁17的前端固定连接有两个刮板15，两个刮板15位于铲板13的两侧；底盘1的后端设置有后耳板3，后耳板3的后部下端铰接有后支架5，后耳板3的后部上端铰接有后油缸7，后油缸7的另一端与后支架5的中部铰接，后支架5的后端固定连接有后横梁18，后横梁18的两端设置有行走轮9，行走轮9内部均设置有用于驱动行走轮9的行走马达10；前支架4设置有两个，两个前支架4相互平行，两个前支架4之间设置有前固定梁11，前固定梁11与两个前支架4相互垂直并与两个前支架4的中部固定连接形成h状结构；后支架5设置有两个，两个后支架5相互平行，两个后支架5之间设置有后固定梁12，后固定梁12与两个后支架5相互垂直并与两个后支架5的中部固定连接形成h状结构；前耳板2和后耳板3均设置有两个，两个前耳板2和两个后耳板3分别位于底盘1的四个角点处；前耳板2和后耳板3之间设置在同一水平高度上；还包括连接件14，连接件14包括一端固定在前横梁17中部的锁链，和固定设置在铲板13前表面中部的锁扣，锁链的另一端以可拆卸的方式与锁扣连接；刮板15包括固定壳和软板，固定壳固定设置在前横梁17的前表面上，软板通过螺栓以可拆卸的方式连接在固定壳的前部；软板沿竖直方向设置有若干通孔，通过不同高度通孔可将软板固定在不同水平高度上。
24.本实用新型的其中一种实施例如下：
25.双油缸两驱升降支架1，包括底盘1，底盘1的前端设置有前耳板2，前耳板2设置有两个，前耳板2的前部下端铰接有前支架4，前支架4设置有两个，两个前支架4相互平行，两个前支架4之间设置有前固定梁11，前固定梁11与两个前支架4相互垂直并与两个前支架4的中部固定连接形成h状结构，提高结构强度。
26.前耳板2的前部上端铰接有前油缸6，前油缸6的另一端与前支架4的中部铰接，通过前油缸6的伸缩控制前支架4的抬起和放低，前支架4的前端固定连接有前横梁17，前横梁17的两端设置有从动轮8，前横梁17的前端铰接有铲板13，还包括连接件14，连接件14包括一端固定在前横梁17中部的锁链，和固定设置在铲板13前表面中部的锁扣，锁链的另一端以可拆卸的方式与锁扣连接，当将锁链和锁扣连接时，铲板13就被被抬起，行走时不会刮到
地面，锁链和锁扣放开，铲板13自然放下的角度正好第枕木略高，能够将枕木上的石子刮掉。
27.前横梁17的前端固定连接有两个刮板15，两个刮板15位于铲板13的两侧，刮板15包括固定壳和软板，固定壳固定设置在前横梁17的前表面上，软板通过螺栓以可拆卸的方式连接在固定壳的前部，软板能够将铁轨上的石子和杂物刮掉，同时又不会刮伤铁轨。
28.软板沿竖直方向设置有若干通孔，通过不同高度通孔可将软板固定在不同水平高度上。
29.底盘1的后端设置有后耳板3，后耳板3的后部下端铰接有后支架5，后耳板3的后部上端铰接有后油缸7，后油缸7的另一端与后支架5的中部铰接，后支架5的后端固定连接有后横梁18，后横梁18的两端设置有行走轮9，行走轮9内部均设置有用于驱动行走轮9的行走马达10。
30.后支架5设置有两个，两个后支架5相互平行，两个后支架5之间设置有后固定梁12，后固定梁12与两个后支架5相互垂直并与两个后支架5的中部固定连接形成h状结构，提高结构强度。
31.当前油缸6和后油缸7伸长时，推动前支架4和后支架5以前耳板2和后耳板3为轴进行转动，使得前横梁17和后横梁18的水平高度下降；当前油缸6和后油缸7缩短时，推动前支架4和后支架5以前耳板2和后耳板3为轴进行转动，使得前横梁17和后横梁18的水平高度上升。
32.前油缸6和后油缸7都设置有两个，同时设置前固定梁11和后固定梁12，加强结构强度，能够使重量更大的中大型挖掘机在铁轨上行走。
33.在实际使用时，挖掘机可在公路和铁路两种道路上行走；在公路上行走时，前油缸6和后油缸7缩短，使得前支架4和后支架5上升，以挖掘机履带16接触地面行走；在铁路上行走时，先将行走轮9和从动轮8搭在铁轨上，然后通过行走马达10驱动行走轮9转动，或使用起吊机将挖掘机吊至铁轨上，使得履带16的水平高度高于行走轮9和从动轮8的高度，从而能够在铁路上自由行动。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。