一种装配式桥梁用加固结构

文档序号:31913927发布日期:2022-10-22 09:38阅读:274来源:国知局
技术简介:
本专利针对装配式桥梁加固时安装孔手动对位耗时费力的问题,提出通过限位板、扭簧及滑块滑槽结构实现快速自动对位的解决方案。利用扭簧驱动限位板回弹,配合滑块与滑槽限位,使第二固定座在安装过程中自动定位,简化操作步骤,提升安装效率。
关键词:装配式桥梁加固,快速对位结构

1.本实用新型属于桥梁加固技术领域,具体涉及一种装配式桥梁用加固结构。


背景技术:

2.装配式桥梁是与传统现场施工钢筋绑扎、砼浇筑等桥梁建造方式不同,对于装配式桥而言,桥梁下部结构和上部结构的部分或全部构件,通过在预制构件厂中加工成型后,运输至施工现场吊装拼接成桥梁主体,在装配式桥梁组装完毕后,通过加固结构对桥梁下部结构和上部结构连接处进行支撑,对桥梁起到抗倾覆的作用。
3.现有的装配式桥梁用加固结构在使用过程中,当需要将该加固结构与装配式桥梁进行组装时,通过将组成该加固结构的第一固定座和第二固定座逐个与装配式桥梁进行安装,当需要将第二固定座与装配式桥梁进行安装完毕的第一固定座进行安装操作时,需要将第二固定座与装配式桥梁下部进行贴合,且使第二固定座与第一固定座之间的多个安装孔对位,在对位过长中,通过对第二固定座进行多次位置移动,使两者之间预先开设的安装孔对位,造成安装时耗费时间过长,导致安装人员存在耗费体力过大的问题,为此本实用新型提出一种装配式桥梁用加固结构。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种装配式桥梁用加固结构,以解决上述背景技术中提出该加固结构与装配式桥梁之间进行安装时,存在安装费事费力的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种装配式桥梁用加固结构,包括装配式桥梁上部,所述装配式桥梁上部的底端固定有装配式桥梁下部,对装配式桥梁上部进行支撑,所述装配式桥梁下部的表面套接有加固机构,使装配式桥梁上部与装配式桥梁下部的夹角处起到加固的作用,避免仅通过装配式桥梁下部进行支撑,造成装配式桥梁上部在长期使用后出现倾覆的现象,确保装配式桥梁在使用时的稳定性,所述加固机构的顶端与装配式桥梁上部的底端贴合,所述加固机构由第一固定座和第二固定座组成,所述第二固定座设置于第一固定座的侧面,所述第一固定座与第二固定座的两端连接处外侧均卡合设置有限位板,所述第一固定座的两端均固定有固定卡座,使限位板与固定卡座之间形成连接,且两者之间通过活动连接的方式进行连接,所述限位板的一端与固定卡座呈卡合状态,所述固定卡座的内侧开设有通孔,且通孔的内侧贯穿有横杆,使限位板可根据需求进行翻转操作,所述横杆的两端分别与限位板的一端两侧固定,所述横杆的表面套接有扭簧,所述扭簧的两端分别与通孔的内壁两侧固定,使扭簧与通孔之间形成连接,当限位板进行展开时,扭簧同步进行形变,当限位板松开时,通过扭簧的作用下使限位板进行位置还原,所述第一固定座的两端外侧与第二固定座的两端外侧均开设有限位卡槽,对称设置的所述限位板的内侧均对称固定有限位卡块,所述限位卡块与限位卡槽为卡合状态。
6.优选的,所述第一固定座的两端均固定有滑块,确保第二固定座在安装时,通过滑块与滑槽之间的卡合,对第二固定座的活动位置进行初步限位,所述第二固定座的两端均
开设有滑槽。
7.优选的,所述滑槽的长度尺寸与第二固定座的端部长度尺寸一致,使第二固定座与第一固定座之间通过滑块和滑槽卡合后,限制第二固定座的平行移动范围,第二固定座可以与第一固定座进行上下贴合滑动,所述滑块的端部横截面尺寸与滑槽的端部横截面尺寸一致。
8.优选的,所述限位卡块的表面与限位卡槽的内壁呈贴合状态,所述限位卡块的横截面呈长方形结构。
9.优选的,所述固定卡座的长度尺寸与限位板的宽度尺寸一致,保证该加固结构在安装后的美观性,所述限位板的横截面呈u型结构。
10.优选的,所述第一固定座与第二固定座之间贯穿有多个螺栓,使该加固结构与该装配式桥梁之间通过多个螺栓贯穿的方式进行连接,所述第一固定座和第二固定座分别与装配式桥梁下部之间贯穿有多个螺栓。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
12.(1)通过设计的限位板、限位卡块、限位卡槽、固定卡座、横杆、扭簧,改善原先在该加固结构与装配式桥梁在安装过程中,通过人工对位的方式,使第二固定座与第一固定座之间预先开设的安装孔进行对位,存在安装不便的现象,通过该结构,使第二固定座在安装时与第一固定座之间的安装孔进行快速对位,使该加固结构在安装时更加高效,从而使安装人员对该加固结构安装时更加省时省力。
13.(2)通过设计的滑块、滑槽,使第二固定座与第一固定座进行安装过程中,通过滑块与滑槽之间的卡合,使第二固定座的两端与第一固定座两端贴合的情况下,使第二固定座只能上下移动位置,限制第二固定座的平行移动范围,从而利于第二固定座的快速安装。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图;
15.图2为本实用新型的第一固定座、第二固定座与限位板连接处剖视示意图;
16.图3为本实用新型的固定座与限位板侧面连接处放大示意图;
17.图4为本实用新型的固定座与限位板侧面连接处剖视示意图;
18.图中:1、装配式桥梁上部;2、加固机构;3、第一固定座;4、装配式桥梁下部;5、第二固定座;6、限位板;7、滑块;8、滑槽;9、固定卡座;10、限位卡块;11、限位卡槽;12、横杆;13、通孔;14、扭簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4,本实用新型提供一种技术方案:一种装配式桥梁用加固结构,包括装配式桥梁上部1,装配式桥梁上部1的底端固定有装配式桥梁下部4,装配式桥梁下部4的表面套接有加固机构2,增加该装配式桥梁的使用安全性及使用寿命,加固机构2的顶端
与装配式桥梁上部1的底端贴合,加固机构2由第一固定座3和第二固定座5组成,第二固定座5设置于第一固定座3的侧面,对该加固结构进行拆分,且逐个与装配式桥梁进行安装,第一固定座3与第二固定座5的两端连接处外侧均卡合设置有限位板6,第一固定座3的两端均固定有固定卡座9,限位板6的一端与固定卡座9呈卡合状态,固定卡座9的内侧开设有通孔13,且通孔13的内侧贯穿有横杆12,在限位板6旋转过程中,以贯穿的横杆12为中心进行旋转,横杆12的两端分别与限位板6的一端两侧固定,使限位板6与固定卡座9之间形成连接,横杆12的表面套接有扭簧14,扭簧14的两端分别与通孔13的内壁两侧固定,第一固定座3的两端外侧与第二固定座5的两端外侧均开设有限位卡槽11,对称设置的限位板6的内侧均对称固定有限位卡块10,在第二固定座5与第一固定座3之间预先开设的多个安装孔之间进行对位操作时,当限位卡块10与限位卡槽11进行卡合后,对第二固定座5的上下活动位置进行限位,同时使两者之间的多个安装孔呈对位状态,限位卡块10与限位卡槽11为卡合状态,通过设计的限位板6、限位卡块10、限位卡槽11、固定卡座9、横杆12、扭簧14,改善原先在该加固结构与装配式桥梁在安装过程中,通过人工对位的方式,使第二固定座5与第一固定座3之间预先开设的安装孔进行对位,存在安装不便的现象,通过该结构,使第二固定座5在安装时与第一固定座3之间的安装孔进行快速对位,使该加固结构在安装时更加高效,从而使安装人员对该加固结构安装时更加省时省力,限位卡块10的表面与限位卡槽11的内壁呈贴合状态,限位卡块10的横截面呈长方形结构,固定卡座9的长度尺寸与限位板6的宽度尺寸一致,限位板6的横截面呈u型结构,更好的对第一固定座3与第二固定座5端部连接处进行卡合,从而起到位置限位的作用,第一固定座3与第二固定座5之间贯穿有多个螺栓,第一固定座3和第二固定座5分别与装配式桥梁下部4之间贯穿有多个螺栓。
21.本实施例中,优选的,第一固定座3的两端均固定有滑块7,且滑块7的端部边缘处呈倾斜状结构,便于滑块7和滑槽8之间的卡合,第二固定座5的两端均开设有滑槽8,通过设计的滑块7、滑槽8,使第二固定座5与第一固定座3进行安装过程中,通过滑块7与滑槽8之间的卡合,使第二固定座5的两端与第一固定座3两端贴合的情况下,使第二固定座5只能上下移动位置,限制第二固定座5的平行移动范围,从而利于第二固定座5的快速安装,滑槽8的长度尺寸与第二固定座5的端部长度尺寸一致,滑块7的端部横截面尺寸与滑槽8的端部横截面尺寸一致,确保滑块7与滑槽8在卡合后的贴合度,更好的对第二固定座5的平行活动范围进行限位。
22.本实用新型的工作原理及使用流程:在该装配式桥梁安装加固结构时,首先将组成加固机构2的第一固定座3与装配式桥梁上部1和装配式桥梁下部4的夹角处之间通过多个螺栓贯穿固定,接着将第二固定座5进行安装,在安装时,首先将第一固定座3两端外侧设置的限位板6向外部展开,在限位板6展开时,通过限位板6一端与固定卡座9之间的活动连接,使限位板6一端以贯穿的横杆12进行旋转,接着通过第二固定座5内侧与装配式桥梁下部4的表面进行贴合,同步使第一固定座3两端的滑块7与第二固定座5两端开设的滑槽8进行卡合,同时将限位板6松开,在扭簧14的作用下,使限位板6回弹,由于限位卡槽11与限位卡块10为交错状态,使限位板6内侧对称固定的限位卡块10,对第二固定座5两端表面和第一固定座3两端表面呈抵压状态,再通过对第二固定座5进行上下移动,且同时使滑块7在滑槽8的内侧同步滑动,当限位卡块10与限位卡槽11呈对位状态时,限位板6在扭簧14的作用下继续回弹,使限位板6与第一固定座3和第二固定座5端部连接处外侧进行卡合,且使限位
卡块10卡入限位卡槽11的内侧,使第二固定座5与第一固定座3之间的位置初步固定,同时使两者之间的多个安装孔呈对位状态,接着将多个螺栓贯穿至第一固定座3与第二固定座5的两端连接处内侧,完成对加固结构与装配式桥梁之间的安装操作。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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