一种可消防联动的道闸的制作方法

1.本实用新型涉及道闸相关领域，具体为一种可消防联动的道闸。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
3.现有技术中对于道闸在使用中仍存在一定的弊端，若是停车场发生火灾，道闸的主控系统容易瘫痪，导致道闸锁死，就会将车辆阻拦在停车场内，不能够及时将车辆进行疏散，造成严重的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可消防联动的道闸，以解决上述背景技术中提出的若是停车场发生火灾，道闸的主控系统容易瘫痪，导致道闸锁死，就会将车辆阻拦在停车场内，不能够及时将车辆进行疏散，造成严重的损失的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可消防联动的道闸，包括消防联动控制器、传感器和道闸壳体，所述道闸壳体包括道闸主机控制器、驱动电机和档杆，所述道闸壳体的顶部设有安装座，所述安装座的内部设有声光报警器，所述道闸壳体的后端设有杆套，所述杆套的内部的上方设有支撑杆，所述支撑杆的顶部的前端设有识别装置，且识别装置与支撑杆通过旋转套固定连接。
6.在进一步的实施例中，所述消防联动控制器与道闸主机控制器通过无线网连接，所述传感器与消防联动控制器信号连接。
7.在进一步的实施例中，所述档杆的一端与驱动电机的驱动端连接，且档杆的表面粘贴有若干个警示反光贴。
8.在进一步的实施例中，所述识别装置的内部的上方设有摄像头，所述识别装置的内部的下方设有显示屏，所述识别装置的输入端与道闸主机控制器的输入端电性连接。
9.在进一步的实施例中，所述杆套的下端设有检修盖，且检修盖与杆套通过螺丝固定连接。
10.在进一步的实施例中，所述声光报警器的上方设有防尘保护罩，所述声光报警器与传感器信号连接，且防尘保护罩设为圆形结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型中的消防联动控制器与道闸主机控制器通过无线网连接，当火灾发生时，通过传感器对烟气进行检测并将信号传输至消防联动控制器，通过消防联动控制器将声光报警器进行打开报警，再将信号传输至道闸主机控制器上，通过道闸主机控制器对驱动电机发出指令，将档杆进行打开，使道闸具有可消防联动性能，在火灾发生时，可以保
证停车场车辆疏散的安全性，及时止损，提高消防安全，且声光报警器设在道闸壳体的顶部，将声光报警器设在道闸上，更便于路人察觉，及时发现内部的火灾情况，采取灭火措施，具有较好的报警作用。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种可消防联动的道闸的主视图；
14.图2为本实用新型的一种可消防联动的道闸的后视图；
15.图3为本实用新型的一种可消防联动的道闸的俯视图；
16.图4为本实用新型的原理框图。
17.图中：1、消防联动控制器；2、传感器；3、声光报警器；4、道闸主机控制器；5、驱动电机；6、识别装置；7、摄像头；8、显示屏；9、防尘保护罩；10、安装座；11、道闸壳体；12、档杆；13、旋转套；14、支撑杆；15、杆套；16、检修盖；17、警示反光贴。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可消防联动的道闸，包括消防联动控制器1、传感器2和道闸壳体11，道闸壳体11包括道闸主机控制器4、驱动电机5和档杆12，道闸壳体11的顶部设有安装座10，安装座10的内部设有声光报警器3，道闸壳体11的后端设有杆套15，杆套15的内部的上方设有支撑杆14，支撑杆14的顶部的前端设有识别装置6，且识别装置6与支撑杆14通过旋转套13固定连接。
20.通过消防联动控制器1可以将道闸主机控制器4进行信号控制，通过传感器2可用于对烟气进行探知，通过道闸主机控制器4便于对驱动电机5进行关启控制，通过档杆12可以对车辆进阻拦检查，通过声光报警器3可以将报警的声音和光线同时发出，便于行人及时发现火灾，通过杆套15便于将支撑杆14安装定，通过支撑杆14可用于将识别装置6安装高度。
21.进一步，消防联动控制器1与道闸主机控制器4通过无线网连接，传感器2与消防联动控制器1信号连接。
22.通过无线网便于将消防联动控制器1与道闸主机控制器4的信号进行连接。
23.进一步，档杆12的一端与驱动电机5的驱动端连接，且档杆12的表面粘贴有若干个警示反光贴17。
24.通过警示反光贴17可以使档杆12在夜间反光，方便行人察觉。
25.进一步，识别装置6的内部的上方设有摄像头7，识别装置6的内部的下方设有显示屏8，识别装置6的输入端与道闸主机控制器4的输入端电性连接。
26.通过摄像头7便于将过往车辆的车牌号进行拍摄记忆，通过显示屏8可以对识别的图像进行显示提示，方便驾驶人员读懂信息。
27.进一步，杆套15的下端设有检修盖16，且检修盖16与杆套15通过螺丝固定连接。
28.通过检修盖16便于将杆套15的下端打开，对内部进行接线。
29.进一步，声光报警器3的上方设有防尘保护罩9，声光报警器3与传感器2信号连接，且防尘保护罩9设为圆形结构。
30.通过防尘保护罩9可以将声光报警器3进行防尘防水保护，提高声光报警器3的安全性。
31.工作原理：使用时，当火灾发生后，通过传感器2探知火灾信号，并传递给消防联动控制器1，根据内部设定的程序，启动声光报警器3，并将总线隔离器启动，将非消防电源线路进行切断，通过消防联动控制器1将信号传递给道闸主机控制器4，通过道闸主机控制器4启动驱动电机5，通过驱动电机5将电能转化为机械能将档杆12进行打开，方便内部的车辆疏散即可。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种可消防联动的道闸，包括消防联动控制器(1)、传感器(2)和道闸壳体(11)，其特征在于：所述道闸壳体(11)包括道闸主机控制器(4)、驱动电机(5)和档杆(12)，所述道闸壳体(11)的顶部设有安装座(10)，所述安装座(10)的内部设有声光报警器(3)，所述道闸壳体(11)的后端设有杆套(15)，所述杆套(15)的内部的上方设有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的顶部的前端设有识别装置(6)，且识别装置(6)与支撑杆(14)通过旋转套(13)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可消防联动的道闸，其特征在于：所述消防联动控制器(1)与道闸主机控制器(4)通过无线网连接，所述传感器(2)与消防联动控制器(1)信号连接。3.根据权利要求1所述的一种可消防联动的道闸，其特征在于：所述档杆(12)的一端与驱动电机(5)的驱动端连接，且档杆(12)的表面粘贴有若干个警示反光贴(17)。4.根据权利要求1所述的一种可消防联动的道闸，其特征在于：所述识别装置(6)的内部的上方设有摄像头(7)，所述识别装置(6)的内部的下方设有显示屏(8)，所述识别装置(6)的输入端与道闸主机控制器(4)的输入端电性连接。5.根据权利要求1所述的一种可消防联动的道闸，其特征在于：所述杆套(15)的下端设有检修盖(16)，且检修盖(16)与杆套(15)通过螺丝固定连接。6.根据权利要求1所述的一种可消防联动的道闸，其特征在于：所述声光报警器(3)的上方设有防尘保护罩(9)，所述声光报警器(3)与传感器(2)信号连接，且防尘保护罩(9)设为圆形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种可消防联动的道闸，包括消防联动控制器、传感器和道闸壳体，所述道闸壳体包括道闸主机控制器、驱动电机和档杆，所述道闸壳体的顶部设有安装座，所述安装座的内部设有声光报警器，所述道闸壳体的后端设有杆套。该实用新型中的消防联动控制器与道闸主机控制器通过无线网连接，当火灾发生时，通过传感器对烟气进行检测并将信号传输至消防联动控制器，通过消防联动控制器将声光报警器进行打开报警，再将信号传输至道闸主机控制器上，通过道闸主机控制器对驱动电机发出指令，将档杆进行打开，使道闸具有可消防联动性能，在火灾发生时，可以保证停车场车辆疏散的安全性，及时止损，提高消防安全。提高消防安全。提高消防安全。


技术研发人员：许维豪 刘亚男 束亮
受保护的技术使用者：山东先初智能科技有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2023/1/12