一种铁路轨道维护用起道器的制作方法

1.本实用新型涉及一种起道器，特别涉及一种铁路轨道维护用起道器。


背景技术：

2.铁路轨道在列车长期应力作用下，会导致轨道高低不良，影响列车运行安全，铁路部门多是采用在钢轨下起垫相结合的方法来调整两股钢轨的水平，以达到线路运用标准，而起道器就是适用于铁路轨道起道维修的专用工具。
3.目前铁路轨道维护用起道器在使用时，还存在一些缺陷和不足，具体需要改进的地方如下：
4.现有铁路轨道维护用起道器在对两侧铁轨同时进行起道作业时不能根据两侧铁轨沉降程度不同进行相应的调节，从而导致现有装置适用性较差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道维护用起道器，以解决上述背景技术中提出的现有铁路轨道维护用起道器在对两侧铁轨同时进行起道作业时不能根据两侧铁轨沉降程度不同进行相应的调节，从而导致现有装置适用性较差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道维护用起道器，包括安装板，所述安装板底面左右两侧分别与两个液压缸的上端固定连接，所述安装板上表面与稳固板的上侧内壁搭接，所述稳固板的左右两侧底端分别穿过两个通槽二并延伸至安装板下侧，两个所述通槽二均开设在安装板内并且将其上下表面贯穿连通，所述稳固板左右侧面均开设有两个通槽一，四个所述通槽一同时与同一个托板活动连接，所述托板为n型板设置；
7.所述安装板内设置有两个夹持装置及调节装置，两个所述夹持装置同时与调节装置传动连接，两个所述液压缸内均设置有无线接收端，且无线接收端设置有与之相适配的无线控制端。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述夹持装置均包括两个伸缩杆，两个所述伸缩杆上端均与安装板底面固定连接，两个所述伸缩杆底端均与固定架上表面固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架上表面通过滚动轴承与螺杆底端光轴活动连接，所述螺杆螺纹连接在螺纹孔二内，所述螺纹孔二开设在安装板内并且将其上下表面贯穿连通。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架内侧面与滑杆两端固定连接，所述滑杆同时滑动连接在两个通孔内，两个所述通孔分别开设在两个夹板内，两个所述夹板内还开设有螺纹孔一，每个所述夹板均为l型板设置。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述螺纹孔一螺纹连接在同一个丝杠上，所述丝杠两端光轴通过滚动轴承分别活动连接在固定架两个侧面内，所述丝杠上开设
有两端螺旋方向相反的螺纹，所述丝杠一端固定连接有锥齿轮一。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置包括转轴，所述转轴通过滚动轴承活动连接在安装板内，所述转轴下端固定连接有皮带轮一，所述皮带轮一通过皮带同时与两个皮带轮二传动连接，两个所述皮带轮二分别固定连接在两个固定筒上，两个所述固定筒上端通过滚动轴承均活动连接在安装板底面上。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定筒内分别与两个连接轴上端活动连接，每个所述连接轴上均固定连接有两个滑动板，四个所述滑动板分别滑动连接在四个滑槽内，四个所述滑槽两两一组并分别开设在两个固定筒内壁上，两个所述连接轴通过滚动轴承分别活动连接在两个固定板内，两个所述固定板的相反面分别固定连接在两个夹持装置内设置的固定架上，两个所述连接轴底端均固定连接有锥齿轮二，两个所述锥齿轮二分别与两个夹持装置内设置的两个锥齿轮一啮合连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置夹持装置及调节装置与安装板连接，并且将调节装置与夹持装置连接，在使用该装置进行起道作业时，使用者可以将两个液压缸分别放置在铁轨两侧，然后使用者可以转动转轴通过皮带轮一、皮带轮二、固定筒、连接轴、锥齿轮一及锥齿轮二带动丝杠转动，丝杠转动时通过与螺纹孔一的连接带动同一个丝杠上的两个夹板相互靠近，从而利用夹板的靠近与铁轨侧面紧密贴合对铁轨进行夹持，使用者可以利用两个夹持装置对两侧铁轨进行夹持固定，进而便于使用者利用该装置同时对两侧铁轨进行起道作业提高起道效率，同时在使用该装置时使用者可以根据两侧铁轨的沉积深度对两侧夹板的高度分别进行调节，此时使用者可以转动螺杆使螺杆沿螺纹孔二上下移动，螺杆上下移动时带动固定架及夹板整体上下移动，从而便于使用者根据铁轨沉积程度将夹板调整至与铁轨对应高度，进而进一步增加了该装置的功能性及实用性。
16.2、本实用新型通过设置通槽二将稳固板与安装板连接，并且在稳固板上开设有通槽一与托板连接，在使用夹持装置对铁轨进行夹持固定，并且利用液压缸将铁轨抬起后，使用者可以将稳固板插入通槽二中，并且将托板插入通槽一内使托板位于铁轨下方，在对铁轨进行维护作业时当铁轨晃动脱离夹板从夹持装置上掉落时可以利用稳固板及托板对铁轨进行托举，进而避免铁轨直接砸落在地面变形或者对维护人员的脚部砸伤，进而进一步提高了该装置的安全性。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视结构示意图；
18.图2为本实用新型的稳固板结构示意图；
19.图3为本实用新型的安装板结构示意图；
20.图4为本实用新型的夹持装置结构示意图；
21.图5为本实用新型的调节装置结构示意图。
22.图中：1安装板、2液压缸、3稳固板、4托板、5夹持装置、51伸缩杆、52固定架、53通孔、54螺纹孔一、55夹板、56滑杆、57丝杠、58锥齿轮一、59螺杆、6调节装置、61转轴、62皮带轮一、63皮带轮二、64固定筒、65连接轴、66固定板、67锥齿轮二、68滑动板、69滑槽、7通槽一、8螺纹孔二、9通槽二。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供了一种铁路轨道维护用起道器的技术方案：包括安装板1，安装板1底面左右两侧分别与两个液压缸2的上端固定连接，安装板1上表面与稳固板3的上侧内壁搭接，稳固板3的左右两侧底端分别穿过两个通槽二9并延伸至安装板1下侧，两个通槽二9均开设在安装板1内并且将其上下表面贯穿连通，稳固板3左右侧面均开设有两个通槽一7，四个通槽一7同时与同一个托板4活动连接，通过设置通槽二9将稳固板3与安装板1连接，并且在稳固板3上开设有通槽一7与托板4连接，在对铁轨进行维护作业时当铁轨晃动脱离夹板55从夹持装置5上掉落时可以利用稳固板3及托板4对铁轨进行托举，进而避免铁轨直接砸落在地面变形或者对维护人员的脚部砸伤，托板4为n型板设置，安装板1内设置有两个夹持装置5及调节装置6，两个夹持装置5同时与调节装置6传动连接，两个液压缸2内均设置有无线接收端，且无线接收端设置有与之相适配的无线控制端，每个夹持装置5均包括两个伸缩杆51，两个伸缩杆51上端均与安装板1底面固定连接，两个伸缩杆51底端均与固定架52上表面固定连接，通过设置伸缩杆51将固定架52与安装板1连接，从而利用伸缩杆51对固定架52进行固定支撑，并且可以利用伸缩杆51对固定架52的移动进行限制进一步提高固定架52稳定性，固定架52上表面通过滚动轴承与螺杆59底端光轴活动连接，螺杆59螺纹连接在螺纹孔二8内，螺纹孔二8开设在安装板1内并且将其上下表面贯穿连通，固定架52内侧面与滑杆56两端固定连接，滑杆56同时滑动连接在两个通孔53内，两个通孔53分别开设在两个夹板55内，通过在夹板55上开设有通孔53，并且在通孔53内滑动连接有滑杆56，从而利用滑杆56与通孔53的连接对夹板55的移动进行限制，进而避免丝杠57转动时带动夹板55转动影响夹板55的左右移动，两个夹板55内还开设有螺纹孔一54，每个夹板55均为l型板设置，两个螺纹孔一54螺纹连接在同一个丝杠57上，丝杠57两端光轴通过滚动轴承分别活动连接在固定架52两个侧面内，丝杠57上开设有两端螺旋方向相反的螺纹，丝杠57一端固定连接有锥齿轮一58，调节装置6包括转轴61，转轴61通过滚动轴承活动连接在安装板1内，转轴61下端固定连接有皮带轮一62，皮带轮一62通过皮带同时与两个皮带轮二63传动连接，两个皮带轮二63分别固定连接在两个固定筒64上，两个固定筒64上端通过滚动轴承均活动连接在安装板1底面上，两个固定筒64内分别与两个连接轴65上端活动连接，每个连接轴65上均固定连接有两个滑动板68，四个滑动板68分别滑动连接在四个滑槽69内，四个滑槽69两两一组并分别开设在两个固定筒64内壁上，通过在连接轴65上设置有滑动板68，并且将滑动板68滑动连接在固定筒64上开设的滑槽69内，从而在固定筒64转动时利用滑槽69与滑动板68的连接带动连接轴65转动，两个连接轴65通过滚动轴承分别活动连接在两个固定板66内，两个固定板66的相反面分别固定连接在两个夹持装置5内设置的固定架52上，两个连接轴65底端均固定连接有锥齿轮二67，两个锥齿轮二67分别与两个夹持装置5内设置的两个锥齿轮一58啮合连接。
25.本实用新型的操作步骤为：
26.在使用该装置进行起道作业时，使用者先将该装置放置在铁轨旁，并且将两个液
压缸2分别位于轨道两侧，此时使用者可以根据两侧铁轨的沉积程度对两侧夹持装置5的高度分别进行调整，调整夹板55的高度时使用者转动螺杆59使螺杆59沿螺纹孔二8上下移动，螺杆59上下移动时带动固定架52及夹板55上下移动，固定架52上下移动时通过固定板66带动连接轴65上下移动使滑动板68在滑槽69内滑动，当夹板55移动至合适高度时停止转动螺杆59；
27.然后使用者转动转轴61通过皮带轮一62与皮带轮二63带动固定筒64转动，固定筒64转动时通过滑动板68与滑槽69的连接带动连接轴65转动，连接轴65转动时通过锥齿轮一58与锥齿轮二67带动丝杠57正转，丝杠57正转时通过与螺纹孔一54的连接带动同一个丝杠57上的两个夹板55沿滑杆56滑动相互靠近，当两个夹板55分别与铁轨两侧紧密接触时停止转动转轴61，此时使用者通过无线控制端控制液压缸2伸长利用安装板1及夹持装置5带动铁轨向上移动；
28.当铁轨升高至合适高度时停止液压缸2伸长，此时使用者将稳固板3自上而下插入通槽二9内，当稳固板3上侧内壁与安装板1上表面接触时使用者将托板4插入四个通槽一7内，此时托板4位于铁轨下方，在进行维护作业过程中导致铁轨产生晃动脱离夹板55后，铁轨将掉落在托板4上利用托板4对铁轨进行托举。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。