一种建筑桥梁用表面防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种桥梁防护装置，特别涉及一种建筑桥梁用表面防护装置。


背景技术：

2.土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称，现代土木工程的特点是要适应各类工程建设高速发展的要求，既要求高质量和快速施工，又要求高经济效益，土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称，它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动，而土木工程在建设时所用的建筑桥梁在进行防护时，还存在一些问题：
3.1、现有的建筑桥梁在进行防护时往往无法进行桥梁的防撞栏进行表面的有效防护，从而导致桥梁的防撞梁在受到撞击后无法进行表面混凝土的有效防护，降低桥梁的防护性能。
4.2、现有的桥梁在进行防护时往往无法进行车辆在发生冲撞时的偏移操作，从而使得车辆在撞击到防护装置上时，容易导致车辆冲出桥梁，及造成车辆发生严重的撞击力度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种建筑桥梁用表面防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁防护装置无法进行桥梁的防撞栏进行表面的有效防护的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑桥梁用表面防护装置，包括架体和架板仓，所述架体的外表面设置有架板仓，所述架板仓的内部安装有防坠机构，所述防坠机构的内部设置有滑动机构，所述滑动机构包括滑动板座，所述滑动板座安装在防坠机构的内部，所述滑动板座的顶端连接有滑动座，所述滑动座的内部插设有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有第二伸缩簧。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动轴在滑动座的内部转动连接，所述滑动座在滑动板座的外表面滑动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二伸缩簧通过螺丝固定安装在滑动座的外表面，所述滑动座与第二伸缩簧弹性伸缩连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防坠机构包括安装底板，所述安装底板的外表面固定连接有外护套板，所述外护套板的一侧外表面焊接有伸缩筒，所述伸缩筒的一侧连接有防撞轮。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外护套板与安装底板呈直角状焊接连接，所述防撞轮的外表面为光滑结构的金属钢筒，所述防撞轮的顶端连接有伸缩筒，所述伸缩筒固定连接在外护套板的外表面，所述防撞轮的底端通过滑动机构固定连接在安装底板的外表面。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防坠机构的一侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括第一缓冲板，所述第一缓冲板设置在架板仓的内部，所述第一缓冲板的外
表面安装有安装座，所述安装座的外表面固定连接有第一伸缩簧，所述第一伸缩簧的一侧外表面固定连接有第二缓冲板。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一缓冲板和第二缓冲板的外表面大小形状相同，所述安装座通过螺丝固定安装在第一缓冲板的侧壁表面，所述安装座上下设置有两个，所述第二缓冲板的外表面为光滑结构的镀锌钢板。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过设置的滑动板座、滑动座、转动轴和第二伸缩簧使得当在进行桥梁围栏的撞击时，通过滑动座在滑动板座上的滑动伸缩，使得防撞轮能够在第二伸缩簧上进行弹性伸缩连接，随后通过转动轴与滑动座的转动，使得防撞轮能够进行转动操作，进而当车辆在对防撞轮上进行撞击后，能够对车头进行内向的偏移操作，从而防止车辆撞击后冲出桥梁。
15.2、本实用新型通过设置的第一缓冲板、安装座、第一伸缩簧和第二缓冲板使得当防护装置在受到撞击时，通过缓冲机构在防坠机构中间的设置安装，使得第二缓冲板在与第一伸缩簧的弹性伸缩后，能够大大缓冲在撞击时的冲撞力，从而降低车辆在进行撞击时产生的抵消力，降低撞击时的冲撞力。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构整体示意图；
17.图2为本实用新型图1中防坠机构的结构整体示意图；
18.图3为本实用新型图1中缓冲机构的结构整体示意图；
19.图4为本实用新型图2中a处的结构放大示意图。
20.图中：1、架体；2、架板仓；3、防坠机构；301、安装底板；302、外护套板；303、伸缩筒；304、防撞轮；4、缓冲机构；401、第一缓冲板；402、安装座；403、第一伸缩簧；404、第二缓冲板；5、滑动机构；501、滑动板座；502、滑动座；503、转动轴；504、第二伸缩簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种建筑桥梁用表面防护装置的技术方案：
23.实施例一：
24.根据图1、图2和图3和图4所示，一种建筑桥梁用表面防护装置，包括架体1和架板仓2，架体1的外表面设置有架板仓2，架板仓2的内部安装有防坠机构3，防坠机构3的内部设置有滑动机构5，滑动机构5包括滑动板座501，滑动板座501安装在防坠机构3的内部，滑动板座501的顶端连接有滑动座502，滑动座502的内部插设有转动轴503，转动轴503的顶端固定连接有第二伸缩簧504，转动轴503在滑动座502的内部转动连接，滑动座502在滑动板座501的外表面滑动连接，第二伸缩簧504通过螺丝固定安装在滑动座502的外表面，滑动座502与第二伸缩簧504弹性伸缩连接，通过滑动座502在滑动板座501上的滑动伸缩，使得滑
动座502能够通过第二伸缩簧504进行弹性伸缩控制，从而对防撞轮304在受到撞击后能够进行转动后的内向偏移操作，防止车辆撞出桥梁。
25.具体使用时，本实用新型一种建筑桥梁用表面防护装置，当需要进行桥梁的护栏进行防护操作时，首先将架体1在护栏上进行架设操作，使得当桥梁围栏在受到撞击时，通过滑动座502在滑动板座501上的滑动伸缩，使得防撞轮304能够在第二伸缩簧504上进行弹性伸缩连接，随后通过转动轴503与滑动座502的转动，使得防撞轮304能够进行转动操作，进而当车辆在对防撞轮304上进行撞击后，能够对车头进行内向的偏移操作，对桥梁进行防护的同时防止车辆失控撞出桥梁。
26.实施例二：
27.在实施例一的基础之上，如图1和图2所示，防坠机构3包括安装底板301，安装底板301的外表面固定连接有外护套板302，外护套板302的一侧外表面焊接有伸缩筒303，伸缩筒303的一侧连接有防撞轮304，外护套板302与安装底板301呈直角状焊接连接，防撞轮304的外表面为光滑结构的金属钢筒，防撞轮304的顶端连接有伸缩筒303，伸缩筒303固定连接在外护套板302的外表面，防撞轮304的底端通过滑动机构5固定连接在安装底板301的外表面，防坠机构3的一侧安装有缓冲机构4，缓冲机构4包括第一缓冲板401，第一缓冲板401设置在架板仓2的内部，第一缓冲板401的外表面安装有安装座402，安装座402的外表面固定连接有第一伸缩簧403，第一伸缩簧403的一侧外表面固定连接有第二缓冲板404，第一缓冲板401和第二缓冲板404的外表面大小形状相同，安装座402通过螺丝固定安装在第一缓冲板401的侧壁表面，安装座402上下设置有两个，第二缓冲板404的外表面为光滑结构的镀锌钢板，通过第二缓冲板404与第一伸缩簧403的弹性伸缩，使得第二缓冲板404在受到撞击后，能够对车辆进行撞击后的缓冲，从而降低撞击后的冲击性能。
28.具体使用时，本实用新型一种建筑桥梁用表面防护装置，当防护装置在受到撞击时，通过缓冲机构4在防坠机构3中间的设置安装，使得第二缓冲板404在与第一伸缩簧403的弹性伸缩后，能够大大缓冲在撞击时的冲撞力，从而降低车辆在进行撞击时产生的抵消力，降低撞击时的冲撞力。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。