一种路障锥收放装置的制作方法

1.本技术涉及市政技术领域，特别涉及一种路障锥收放装置。


背景技术：

2.公路在维修养护时，要进行分段管制交通，禁止车辆驶入，为保证施工人员的安全性，此时需要在养护路段摆放路障锥引导车辆，摆放指示牌提示来往前方在施工，因此在路面维修施工前，合理布置路障锥引导行驶车辆避让维修路段起到重要作用。
3.目前国内在公路维护保养时，路障锥的摆放均是采用人工手动收放，这种方式需要人工搬运路障锥，而且路障锥堆叠在一起时，分离不方便，在搬运和摆放时时不仅消耗大量劳动力，同时也降低了工作效率，因此，针对以上问题提出一种路障锥收放装置。


技术实现要素：

4.本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
6.一种路障锥收放装置，包括车辆主体和固定杆，所述车辆主体的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有位移机构，所述位移机构的一端固定连接有储存桶，所述储存桶的内侧内侧放置有路障筒，所述路障筒的两端均固定连接有保护壳，所述保护壳的顶端内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有限位杆，所述固定杆的一端固定连接有控制器，通过储存桶对路障筒进行储存，同时通过夹块以及防滑垫对最底部的路障筒进行夹持固定，当需要把路障筒放置在地面时，通过限位杆与导轮的相互作用使最底部的路障筒与其外侧的路障筒分离，从而完成实现壳对路障筒的放置，降低工作人员的劳动强度，提高工作效率。
7.作为本技术的进一步改进，所述位移机构包括与固定杆固定连接的滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有固定柱，且固定柱与储存桶固定连接，所述固定杆的一端固定连接有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆与固定柱固定连接。
8.作为本技术的进一步改进，所述限位杆的底端内侧转动连接有导轮，且导轮由靠近路障筒的一端到远离路障筒的一端依次排列，通过导轮的作用可以减少限位杆与路障筒之间的摩擦力，便于限位杆与路障筒之间的滑动。
9.作为本技术的进一步改进，所述限位杆由靠近路障筒的一端到远离路障筒的一端依次往下倾斜，通过限位杆与路障筒之间的相互转动可以使限位杆逐渐对路障筒往下进行挤压，从而可以把相邻的路障筒分离。
10.作为本技术的进一步改进，所述储存桶的前后两端均固定连接有固定筒，所述固定筒的内侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的另一端固定连接有夹块，所述夹块的另一端固定连接有防滑垫，且防滑垫与路障筒贴合，通过夹块以及防滑垫可以实现对路障筒的夹持固定，防止路障筒从储存桶的内侧掉落。
11.作为本技术的进一步改进，所述夹块的个数为四个，且两两对称分布在储存桶竖
直中心线的前后两侧，且位于同一侧所述的夹块呈上下位置设置，且防滑垫的个数与夹块的个数相对应，提高固定的稳定性。
12.与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
13.1、一种路障锥收放装置，通过设置的滑轨、滑块、第一电动伸缩杆、路障筒、电机、连接杆、限位杆和导轮；通过储存桶对路障筒进行储存，同时通过夹块以及防滑垫对最底部的路障筒进行夹持固定，当需要把路障筒放置在地面时，通过限位杆与导轮的相互作用使最底部的路障筒与其外侧的路障筒分离，从而完成实现壳对路障筒的放置，降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，同时通过导轮的作用可以减少限位杆与路障筒之间的摩擦力，便于限位杆与路障筒之间的滑动。
14.2、一种路障锥收放装置，通过设置的第一电动伸缩杆、固定筒、第二电动伸缩杆、夹块和防滑垫，需要把路障筒从路面收走时，在第一电动伸缩杆的作用下使储存桶套在路障筒的外侧，同时通过最底部的夹块以及防滑垫实现对路障筒的夹持固定，重复以上操作便可以完成对路障筒的收纳，操作简单，便于工作人员的使用。
附图说明
15.附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
16.图1为本技术一种路障锥收放装置的整体结构示意图。
17.图2为本技术一种路障锥收放装置的限位杆的侧视安装结构示意图。
18.图3为本技术一种路障锥收放装置的图2的a处结构示意图。
19.图4为本技术一种路障锥收放装置的夹块的侧视安装结构示意图。
20.图5为本技术一种路障锥收放装置的图4的b处结构示意图。
21.图6为本技术一种路障锥收放装置的限位杆的安装结构示意图。
22.图中：1、车辆主体；2、固定杆；3、滑轨；4、滑块；5、第一电动伸缩杆；6、固定柱；7、储存桶；8、路障筒；9、保护壳；10、电机；11、连接杆；12、限位杆；13、导轮；14、固定筒；15、第二电动伸缩杆；16、夹块；17、防滑垫；18、控制器。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本技术保护的范围。
24.为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目
的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
25.实施例1
26.如图1-6所示，一种路障锥收放装置，包括车辆主体1和固定杆2，所述车辆主体1的一端固定连接有固定杆2，所述固定杆2的一端固定连接有位移机构，所述位移机构的一端固定连接有储存桶7，所述储存桶7的内侧内侧放置有路障筒8，所述路障筒8的两端均固定连接有保护壳9，所述保护壳9的顶端内侧固定连接有电机10，所述电机10的主轴末端固定连接有连接杆11，所述连接杆11的一端固定连接有限位杆12，所述固定杆2的一端固定连接有控制器18，所述位移机构包括与固定杆2固定连接的滑轨3，所述滑轨3的外侧滑动连接有滑块4，所述滑块4的一端固定连接有固定柱6，且固定柱6与储存桶7固定连接，所述固定杆2的一端固定连接有第一电动伸缩杆5，且第一电动伸缩杆5与固定柱6固定连接，所述限位杆12的底端内侧转动连接有导轮13，且导轮13由靠近路障筒8的一端到远离路障筒8的一端依次排列，所述限位杆12由靠近路障筒8的一端到远离路障筒8的一端依次往下倾斜，所述储存桶7的前后两端均固定连接有固定筒14，所述固定筒14的内侧固定连接有第二电动伸缩杆15，所述第二电动伸缩杆15的另一端固定连接有夹块16，所述夹块16的另一端固定连接有防滑垫17，且防滑垫17与路障筒8贴合，所述夹块16的个数为四个，且两两对称分布在储存桶7竖直中心线的前后两侧，且位于同一侧所述的夹块16呈上下位置设置，且防滑垫17的个数与夹块16的个数相对应。
27.工作流程：本技术使用时通过车辆主体1内侧的电源进行供电，通过车辆主体1带着储存桶7以及路障筒8移动，同时通过控制器18控制第一电动伸缩杆5带着固定柱6通过滑块4沿着滑轨3在竖直方向移动，同时固定柱6也会带着储存桶7以及路障筒8在竖直方向滑动，直到储存桶7底端面的距离地面的高度大于路障筒8的高度，需要把路障筒8从储存桶7的内侧移出放置到路面时，通过控制器18控制位于下侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17与最底部的路障筒8分离，接着工作人员通过控制器18控制电机10带着限位杆12通过导轮13与路障筒8的一端发生相对转动，由于限位杆12由靠近路障筒8的一端到远离路障筒8的一端依次往下倾斜，在限位杆12、导轮13与路障筒8发生相对转动时，限位杆12会通过导轮13逐渐对路障筒8往下挤压，使最底部的路障筒8与其相邻的路障筒8分离，使路障筒8掉落到地面，从而完成对路障筒8的放置，接着通过控制器18控制位于下侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17往靠近储存桶7竖直中心线的方向移动，使夹块16以及防滑垫17伸出储存桶7的内壁，然后通过控制器18控制位于上侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17往远离储存桶7竖直中心线的方向移动，使夹块16以及防滑垫17与相应的路障筒8分离，使路障筒8掉落到位于下侧的夹块16以及防滑垫17的顶端，防止路障筒8从储存桶7的内侧脱落，然后通过控制器18控制位于上侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17往靠近储存桶7竖直中心线的方向移动，使夹块16以及防滑垫17对相应的路障筒8进行夹持，实现对相应路障筒8的固定，然后便可以进行下一轮的工作，重复以上步骤即可完成对路障筒8的放置。
28.实施例2
29.如图1-6所示，一种路障锥收放装置，包括车辆主体1和固定杆2，所述车辆主体1的一端固定连接有固定杆2，所述固定杆2的一端固定连接有位移机构，所述位移机构的一端固定连接有储存桶7，所述储存桶7的内侧内侧放置有路障筒8，所述路障筒8的两端均固定
连接有保护壳9，所述保护壳9的顶端内侧固定连接有电机10，所述电机10的主轴末端固定连接有连接杆11，所述连接杆11的一端固定连接有限位杆12，所述固定杆2的一端固定连接有控制器18，所述位移机构包括与固定杆2固定连接的滑轨3，所述滑轨3的外侧滑动连接有滑块4，所述滑块4的一端固定连接有固定柱6，且固定柱6与储存桶7固定连接，所述固定杆2的一端固定连接有第一电动伸缩杆5，且第一电动伸缩杆5与固定柱6固定连接，所述储存桶7的前后两端均固定连接有固定筒14，所述固定筒14的内侧固定连接有第二电动伸缩杆15，所述第二电动伸缩杆15的另一端固定连接有夹块16，所述夹块16的另一端固定连接有防滑垫17，且防滑垫17与路障筒8贴合，所述夹块16的个数为四个，且两两对称分布在储存桶7竖直中心线的前后两侧，且位于同一侧所述的夹块16呈上下位置设置，且防滑垫17的个数与夹块16的个数相对应。
30.工作流程：当需要把地面的路障筒8收纳起来时，通过控制器18控制第一电动伸缩杆5带着固定柱6通过滑块4沿着滑轨3在竖直方向移动，同时固定柱6也会带着储存桶7在竖直方向滑动，直到储存桶7底端面的距离地面的高度大于路障筒8的高度，然后在车辆主体1的作用下使储存桶7移动到路障筒8的上方，接着按以上相反步骤使储存桶7往下移动，使路障筒8逐渐进入储存桶7的内侧，直到储存桶7的底端面与地面接触，然后通过控制器18控制位于下侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17对路障筒8进行夹持，接着按以上步骤对下一个路障筒8进行收放，同时随着路障筒8的逐渐增加，路障筒8会逐渐往上收放到储存桶7中，同时通过夹块16以及防滑垫17实现对路障筒8的夹持固定，不需要人工收到收纳，便于工作人员的使用，提高了效率。
31.本技术改进于：本技术使用时通过车辆主体1内侧的电源进行供电，通过车辆主体1带着储存桶7以及路障筒8移动，同时通过控制器18控制第一电动伸缩杆5带着固定柱6通过滑块4沿着滑轨3在竖直方向移动，同时固定柱6也会带着储存桶7以及路障筒8在竖直方向滑动，直到储存桶7底端面的距离地面的高度大于路障筒8的高度，需要把路障筒8从储存桶7的内侧移出放置到路面时，通过控制器18控制位于下侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17与最底部的路障筒8分离，接着工作人员通过控制器18控制电机10带着限位杆12通过导轮13与路障筒8的一端发生相对转动，由于限位杆12由靠近路障筒8的一端到远离路障筒8的一端依次往下倾斜，在限位杆12、导轮13与路障筒8发生相对转动时，限位杆12会通过导轮13逐渐对路障筒8往下挤压，使最底部的路障筒8与其相邻的路障筒8分离，使路障筒8掉落到地面，从而完成对路障筒8的放置，接着通过控制器18控制位于下侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17往靠近储存桶7竖直中心线的方向移动，使夹块16以及防滑垫17伸出储存桶7的内壁，然后通过控制器18控制位于上侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17往远离储存桶7竖直中心线的方向移动，使夹块16以及防滑垫17与相应的路障筒8分离，使路障筒8掉落到位于下侧的夹块16以及防滑垫17的顶端，防止路障筒8从储存桶7的内侧脱落，然后通过控制器18控制位于上侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17往靠近储存桶7竖直中心线的方向移动，使夹块16以及防滑垫17对相应的路障筒8进行夹持，实现对相应路障筒8的固定，然后便可以进行下一轮的工作，重复以上步骤即可完成对路障筒8的放置，当需要把地面的路障筒8收纳起来时，通过控制器18控制第一电动伸缩杆5带着固定柱6通过滑块4沿着滑轨3在竖直方向移动，同时固定柱6也会带着储存桶7在竖直方向滑动，直到储存桶7底端面的距离地面的高度大于路障筒8的高度，然
后在车辆主体1的作用下使储存桶7移动到路障筒8的上方，接着按以上相反步骤使储存桶7往下移动，使路障筒8逐渐进入储存桶7的内侧，直到储存桶7的底端面与地面接触，然后通过控制器18控制位于下侧的第二电动伸缩杆15带着夹块16以及防滑垫17对路障筒8进行夹持，接着按以上步骤对下一个路障筒8进行收放，同时随着路障筒8的逐渐增加，路障筒8会逐渐往上收放到储存桶7中，同时通过夹块16以及防滑垫17实现对路障筒8的夹持固定，不需要人工收到收纳，便于工作人员的使用，提高了效率。
32.以上为本技术较佳的实施方式，以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术保护范围的前提下，本技术还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。