一种沥青搅拌运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种沥青搅拌运输车。


背景技术：

2.随着公路的建设发展，沥青的需求量越来越多，比起水泥路，沥青路面更容易被人们接受，因此沥青运输车代替传统的桶装沥青运输已经成为来一种趋势。
3.但现有的沥青运输车由于沥青自身的黏性，使得在卸料时储料箱的底部总会残留许多沥青，在车辆停止使用时残留的沥青会凝固在运输车的储料箱内底部，从而使运输车在下次使用时需要长时间的对储料箱内的残留沥青进行加热后方可正常使用，极大的影响了运输车的工作进程，同时由于沥青在运输时的温度较高从而导致黏度降低，在车辆运输时的加速或刹停极易造成沥青在储料箱内的晃动产生波浪，浪涌的冲击易对储料箱造成损伤，基于现有的技术不足，本实用新型设计了一种沥青搅拌运输车。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种沥青搅拌运输车，具备可对储料箱内残留的沥青进行刮除，可防止储料箱内产生较大冲击力的浪涌的优点，解决了车辆停止使用时残留的沥青会凝固在运输车的储料箱内底部凝固后影响车辆的下次使用，车辆运输时的加速或刹停极易造成沥青产生浪涌对储料箱造成损伤的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种沥青搅拌运输车，包括沥青运输车主体，所述沥青运输车主体的上表面设置有用于对沥青进行储存运输的储料箱，所述储料箱的内部设置有用于防止较高冲击力浪涌产生的防浪装置，所述储料箱的内部设置有用于刮除储料箱内腔底部残留沥青的刮除机构；
6.刮除机构，所述刮除机构包括螺纹杆、限位杆和刮板，所述螺纹杆转动连接在储料箱的内部，且右端贯穿储料箱的右侧，所述限位杆固定连接在储料箱的内部，所述刮板滑动连接在限位杆的表面。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刮除机构还包括防护箱、从动齿轮、主动齿轮和转盘，所述防护箱固定连接在储料箱的右侧，所述从动齿轮固定连接在贯穿储料箱右侧直至防护箱内部的螺纹杆的右端，所述主动齿轮转动连接在防护箱的内部，所述转盘贯穿防护箱固定连接在转盘的表面。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述沥青运输车主体的上表面固定连接有工字固定轨，所述工字固定轨的上表面固定连接有固定架。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储料箱的上表面设置有进料口，所述储料箱的内腔底部固定装配有加热板，所述储料箱的内腔末端与加热板之间设有斜槽，所述储料箱的下表面靠近斜槽处设置有出料口。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防浪装置包括支撑底架、电机、传动杆、第一防浪叶片组和第二防浪叶片组，所述支撑底架固定连接在沥青运输车主体的上表
面，所述电机固定装配在支撑底架的上表面，所述传动杆转动连接在储料箱的内部，所述第一防浪叶片组固定连接在传动杆的表面，所述第二防浪叶片组固定连接在传动杆的表面。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑底架设置在储料箱的左侧，所述传动杆贯穿储料箱的左侧设置在电机的右端，所述第一防浪叶片组和第二防浪叶片组的推力为相对，所述传动杆为顺时针转动。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刮板螺纹传动在螺纹杆的表面，所述刮板滑动连接在储料箱内部的加热板的上表面，所述从动齿轮的表面啮合传动有防护箱，所述从动齿轮和主动齿轮的齿轮比为2:1。
13.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
14.1、该一种沥青搅拌运输车，通过在沥青运输车主体上设备需要完全停止运作开始休息时，此时转动转盘带动主动齿轮转动，使转动的主动齿轮带动与之啮合的从动齿轮转动，由于螺纹杆与从动齿轮的连接使其也随之转动，从而带动与之螺纹连接的刮板在限位杆的限位下，由储料箱内腔壁的最右侧移动到最左侧，对储料箱的内腔底部和加热板的波浪面残留的沥青刮除进斜槽的内部，然后打开出料口即可将刮到斜槽内的沥青排出，该装置便于防止储料箱内残留沥青影响车辆下一次运输。
15.2、该一种沥青搅拌运输车，通过启动电机带动传动杆转动，使得第一防浪叶片组和第二防浪叶片组随之转动进行工作，第一防浪叶片组和第二防浪叶片组转动时可对储料箱内的沥青由两侧向中间搅动，从而使沥青受加热板加热的更加均匀，若车辆处于起步或刹停时，电机会比静止或平稳行驶时的转速稍高，使向左或向右产生沥青的浪涌在与左侧第一防浪叶片组或右侧第二防浪叶片组的接触后因其转动产生的推力从而抵消掉大部分浪涌动能，减小对储料箱造成的伤害，该装置便于防止储料箱内产生较大的浪涌。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型运输车主体内侧面结构示意图；
18.图3为本实用新型储存箱剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型防浪装置结构示意图；
20.图5为本实用新型刮除机构结构示意图。
21.图中：1、沥青运输车主体；101、工字固定轨；102、固定架；2、储料箱；201、加热板；202、斜槽；203、出料口；3、防浪装置；301、支撑底架；302、电机；303、传动杆；304、第一防浪叶片组；305、第二防浪叶片组；4、刮除机构；401、螺纹杆；402、限位杆；403、刮板；404、防护箱；405、从动齿轮；406、主动齿轮；407、转盘。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，一种沥青搅拌运输车，包括沥青运输车主体1，沥青运输车主体1的
上表面设置有用于对沥青进行储存运输的储料箱2，储料箱2的内部设置有用于防止较高冲击力浪涌产生的防浪装置3，储料箱2的内部设置有用于刮除储料箱2内腔底部残留沥青的刮除机构4，沥青运输车主体1的上表面固定连接有工字固定轨101，工字固定轨101的上表面固定连接有固定架102，通过设置工字固定轨101和固定架102，便于对储料箱2进行固定和增加储料箱2底部强度的作用。
24.请参阅图5，刮除机构4，刮除机构4包括螺纹杆401、限位杆402和刮板403，螺纹杆401转动连接在储料箱2的内部，且右端贯穿储料箱2的右侧，限位杆402固定连接在储料箱2的内部，刮板403滑动连接在限位杆402的表面，刮除机构4还包括防护箱404、从动齿轮405、主动齿轮406和转盘407，防护箱404固定连接在储料箱2的右侧，从动齿轮405固定连接在贯穿储料箱2右侧直至防护箱404内部的螺纹杆401的右端，主动齿轮406转动连接在防护箱404的内部，转盘407贯穿防护箱404固定连接在转盘407的表面，刮板403螺纹传动在螺纹杆401的表面，刮板403滑动连接在储料箱2内部的加热板201的上表面，从动齿轮405的表面啮合传动有防护箱404，从动齿轮405和主动齿轮406的齿轮比为2:1，通过设置刮板403，便于对储料箱2内残留的沥青进行刮除，通过设置从动齿轮405和主动齿轮406的齿轮比，便于更加轻松的通过转动转盘407带动刮板403在储料箱2和加热板201上进行刮除操作。
25.请参阅图3，储料箱2的上表面设置有进料口，储料箱2的内腔底部固定装配有加热板201，储料箱2的内腔末端与加热板201之间设有斜槽202，储料箱2的下表面靠近斜槽202处设置有出料口203，通过设置加热板201，便于使沥青在运输过程中可以持续保持出厂温度，同时也可在车辆长时间停放后使用时对储料箱2内残留的沥青进行升温处理，确保储料箱2内的设备正常运转。
26.请参阅图4，防浪装置3包括支撑底架301、电机302、传动杆303、第一防浪叶片组304和第二防浪叶片组305，支撑底架301固定连接在沥青运输车主体1的上表面，电机302固定装配在支撑底架301的上表面，传动杆303转动连接在储料箱2的内部，第一防浪叶片组304固定连接在传动杆303的表面，第二防浪叶片组305固定连接在传动杆303的表面，支撑底架301设置在储料箱2的左侧，传动杆303贯穿储料箱2的左侧设置在电机302的右端，第一防浪叶片组304和第二防浪叶片组305的推力为相对，传动杆303为顺时针转动，通过设置传动杆303为顺时针转动，且传动杆303上固定的第一防浪叶片组304和第二防浪叶片组305的推力为相对，便于车辆起步或刹停时向左或向右产生的沥青浪涌在与左侧第一防浪叶片组304或右侧第二防浪叶片组305的接触后因其转动产生的推力从而抵消掉大部分浪涌动能，减小对储料箱2造成的伤害。
27.工作原理，当一种沥青搅拌运输车使用时，初始状态时，沥青运输车主体1的车箱顶部设置的工字固定轨101与固定架102对储料箱2起到了固定与加固的作用，同时储料箱2内设置的加热板201顶面为波浪形，可极大的增加沥青与加热板201的接触面积，提高加热效果，而在储料箱2内由电机302进行驱动的传动杆303表面设置的第一防浪叶片组304和第二防浪叶片组305可极大的缓解因车辆起步和刹停造成的沥青浪涌，并且在储料箱2的内部设置的螺纹杆401和限位杆402上连接的刮板403，在经过从动齿轮405、主动齿轮406和转盘407的传动后由转盘407带动刮板403移动，便于对储料箱2底部与加热板201上表面残留的沥青进行彻底刮除排出；
28.当需要防止储料箱2内残留的沥青影响车辆下一次运输时，首先在沥青运输车主
体1上设备需要完全停止运作开始休息时，此时转动转盘407带动主动齿轮406转动，使转动的主动齿轮406带动与之啮合的从动齿轮405转动，由于螺纹杆401与从动齿轮405的连接使其也随之转动，从而带动与之螺纹连接的刮板403在限位杆402的限位下，由储料箱2内腔壁的最右侧移动到最左侧，对储料箱2的内腔底部和加热板201的波浪面残留的沥青刮除进斜槽202的内部，然后打开出料口203即可将刮到斜槽202内的沥青排出，该装置便于防止储料箱2内残留沥青影响车辆下一次运输。
29.当需要防止储料箱2内产生较大的浪涌时，首先启动电机302带动传动杆303转动，使得第一防浪叶片组304和第二防浪叶片组305随之转动进行工作，第一防浪叶片组304和第二防浪叶片组305转动时可对储料箱2内的沥青由两侧向中间搅动，从而使沥青受加热板201加热的更加均匀，若车辆处于起步或刹停时，电机302会比静止或平稳行驶时的转速稍高，使向左或向右产生沥青的浪涌在与左侧第一防浪叶片组304或右侧第二防浪叶片组305的接触后因其转动产生的推力从而抵消掉大部分浪涌动能，减小对储料箱2造成的伤害，该装置便于防止储料箱2内产生较大的浪涌。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。