一种市政绿色施工用道路修补装置的制作方法

1.本技术涉及市政绿色道路修补施工的技术领域，更具体地的说，涉及一种市政绿色施工用道路修补装置。


背景技术：

2.城市中的市政道路常在长期的使用下会产生裂隙，产生的裂隙的市政道路影响行车，且裂隙会扩张，长期以往使市政道路损坏更严重，对于在市政道路产生的裂隙，通常采用道路修补装置进行注射修补液进行修补。
3.但是，现有市政道路修补装置在对市政道路上产生的裂隙进行注射修补液时，喷头喷出带有压力的修补液，修补液冲击裂隙会溅射产生浪费，在填充裂隙后溢出的修补液不仅浪费且不美观。基于上述问题，我们提供一种市政绿色施工用道路修补装置。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种市政绿色施工用道路修补装置。
5.本技术提供的一种市政绿色施工用道路修补装置采用如下的技术方案：
6.一种市政绿色施工用道路修补装置，包括推车，所述推车的上端靠一侧固定连接有出料组件，推车的上端靠另一侧固定连接有搅拌罐，贯穿搅拌罐的上端居中固定连接有搅拌机，贯穿搅拌罐的罐体管道连接有输液泵，所述出料组件包括第一壳体，第一壳体的内壁靠一侧固定连接有第二立杆，第二立杆的杆壁活动套接有圆套，圆套的底端固定连接有横板，第二立杆的外侧且位于横板和第一壳体之间的位置套设有第二弹簧，横板的底端固定连接有第二壳体，贯穿第一壳体的上下端靠另一侧的位置固定连接有喷头，第一壳体的前后两端分别固定连接有两个转轮。
7.通过采用上述技术方案，通过设置第一壳体、转轮、第二立杆、第二弹簧、圆套、横板、第二壳体和喷头，在对道路裂隙处注射修补液时，对溅射的修补液进行阻挡，将道路裂隙处溢出的修补液进行刮平，将溅射的修补液和溢出的修补液进行聚拢填充到裂隙中，减少了修补液的使用量。
8.优选的，所述出料组件还包括支架，贯穿支架的上端居中活动连接有螺纹杆，螺纹杆的杆壁螺纹连接有螺纹套，螺纹套的外侧固定连接有两个固定板，贯穿两个固定板的上下端活动连接有两个第一立杆，立杆的外侧套设有第一弹簧，立杆的底端固定连接有固定块，贯穿固定块的两侧分别活动连接有转轴，两个转轴的相近端与第一壳体的前后端居中位置固定连接。
9.通过采用上述技术方案，通过设置支架、螺纹杆、固定板、第一立杆、第一弹簧、固定块、转轴和螺纹套，在进行道路裂隙处修复时，将喷头下降，保持喷头紧贴路面，在修复结束时，上升喷头离开路面，减少道路修复结束时移动的阻力。
10.优选的，所述第二立杆贯穿横板，第二立杆的底端固定连接有限位块。
11.通过采用上述技术方案，在第二立杆带动横板上升时，限位块对横板进行固定，避免横板脱落。
12.优选的，所述螺纹杆的杆壁固定连接有滚珠轴承，螺纹杆通过滚珠轴承与支架活动连接，螺纹杆的顶端固定连接有转盘。
13.通过采用上述技术方案，使用转盘转动通过滚珠轴承与之间相连的螺纹杆更省力。
14.优选的，两个所述第一立杆呈直线排列，第一立杆的顶端固定连接有限位块。
15.通过采用上述技术方案，当固定板通过第一立杆带动固定块上升时，避免第一立杆脱落。
16.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
17.通过设置第一壳体、转轮、第二立杆、第二弹簧、圆套、横板、第二壳体和喷头，在对道路裂隙处注射修补液时，对溅射的修补液进行阻挡，将道路裂隙处溢出的修补液进行刮平，减少了修补液的使用量，更加的绿色环保。
附图说明
18.图1是本技术实施例中一种市政绿色施工用道路修补装置的结构示意图；
19.图2是本技术实施例中一种市政绿色施工用道路修补装置中出料组件的另一侧视角图；
20.图3是本技术实施例中一种市政绿色施工用道路修补装置中出料组件的一侧视角图
21.图4是图3中a处的放大图。
22.附图标记说明：1、推车；2、搅拌罐；3、搅拌机；4、出料组件；5、支架；6、螺纹杆；7、固定板；8、第一立杆；9、第一弹簧；10、固定块；11、转轴；12、第一壳体；13、转轮；14、第二立杆；15、第二弹簧；16、圆套；17、横板；18、第二壳体；19、喷头；20、螺纹套；21、输液泵。
具体实施方式
23.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
24.需要指出的是，附图是示意性的，并未按比例图示。为了如图中的清楚性和方便性，图中所示部分的相对尺寸和比例在其大小上被夸张或缩小而图示，任意的尺寸均只是示例型的，而不是限定性的。另外对出现在两个以上的图中的相同的结构物、要素或配件使用相同的参照符号，以体现相似的特征。
25.本技术实施例公开一种市政绿色施工用道路修补装置。参照图1-4，一种市政绿色施工用道路修补装置，包括推车1，推车1的上端靠一侧固定连接有出料组件4，推车1的上端靠另一侧固定连接有搅拌罐2，贯穿搅拌罐2的上端居中固定连接有搅拌机3，贯穿搅拌罐2的罐体管道连接有输液泵21，出料组件4包括第一壳体12，第一壳体12的内壁靠一侧固定连接有第二立杆14，第二立杆14的杆壁活动套接有圆套16，圆套16的底端固定连接有横板17，第二立杆14的外侧且位于横板17和第一壳体12之间的位置套设有第二弹簧15，横板17的底端固定连接有第二壳体18，贯穿第一壳体12的上下端靠另一侧的位置固定连接有喷头19，第一壳体12的前后两端分别固定连接有两个转轮13。
26.通过设置第一壳体12、转轮13、第二立杆14、第二弹簧15、圆套16、横板17、第二壳体18和喷头19，在对道路裂隙处注射修补液时，对溅射的修补液进行阻挡，将道路裂隙处溢出的修补液进行刮平，将溅射的修补液和溢出的修补液进行聚拢填充到裂隙中，减少了修补液的使用量。
27.参照图1-3，出料组件4还包括支架5，贯穿支架5的上端居中活动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的杆壁螺纹连接有螺纹套20，螺纹套20的外侧固定连接有两个固定板7，贯穿两个固定板7的上下端活动连接有两个第一立杆8，立杆的外侧套设有第一弹簧9，立杆的底端固定连接有固定块10，贯穿固定块10的两侧分别活动连接有转轴11，两个转轴11的相近端与第一壳体12的前后端居中位置固定连接。
28.通过设置支架5、螺纹杆6、固定板7、第一立杆8、第一弹簧9、固定块10、转轴11和螺纹套20，在进行道路裂隙处修复时，将喷头19下降，保持喷头19紧贴路面，在修复结束时，上升喷头19离开路面，减少道路修复结束时移动的阻力。
29.参照图4，第二立杆14贯穿横板17，第二立杆14的底端固定连接有限位块。
30.在第二立杆14带动横板17上升时，限位块对横板17进行固定，避免横板17脱落。
31.参照图1-3，螺纹杆6的杆壁固定连接有滚珠轴承，螺纹杆6通过滚珠轴承与支架5活动连接，螺纹杆6的顶端固定连接有转盘。
32.使用转盘转动通过滚珠轴承与之间相连的螺纹杆6更省力。
33.参照图1和图3，两个第一立杆8呈直线排列，第一立杆8的顶端固定连接有限位块。
34.当固定板7通过第一立杆8带动固定块10上升时，避免第一立杆8脱落。
35.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
36.本技术实施例一种市政绿色施工用道路修补装置的实施原理为：使用人员将搅拌罐2内注入修补液，启动搅拌机3对修补液进行搅拌，将市政工程用道路修补装置推到市政道路产生的裂隙的上方，通过转盘转动螺纹杆6带动螺纹套20下降，第一弹簧9沿着第一立杆8的方向下压固定块10，使转轮13始终接触路面，使喷头19与地面保持固定的距离，打开输液泵21将搅拌罐2内的修补液通过管道输送到喷头19对准市政道路上裂隙进行注射，推动推车1沿着裂隙的方向进行移动，第二弹簧15将横板17、圆套16和第二壳体18沿着第二立杆14的方向向下推动，第二壳体18将溢出裂隙的修补液进行刮平，溅射出的修补液和溢出的修补液通过第二壳体18进行聚拢，沿着推车1移动的方向将聚拢的修补液填充到裂隙中。
37.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
38.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
39.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡
在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。