一种市政道路防护栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及市政道路设施领域，尤其涉及一种市政道路防护栏杆。


背景技术：

2.市政道路防护栏杆是一种设置在公路中间的隔离设施，通常用于将道路划分成双向车道，道路防护栏杆是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，其使用广泛，在生活中随处可见，对道路分流、对向来车的区分起着重要的作用。
3.传统的栏杆的高度是不可以进行调节的，大部分都是固定的高度，不能根据使用的环境来对栏杆的高度进行调节的问题，并且大部分的栏杆只是通过一个的固定方式来进行固定，可能会存在栏杆内部的连接杆不够固定的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路防护栏杆。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政道路防护栏杆，包括第一滑杆，所述第一滑杆的外壁滑动连接有第一滑筒，所述第一滑筒的内部贯穿开设有插槽，所述插槽的内壁滑动连接有插块，所述第一滑杆的外壁一侧滑动连接有第一连接板，所述第一连接板的内部贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝，所述第一连接板的一侧固定连接有第一安装壳，所述第一安装壳的内壁滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的表面固定连接有第二安装壳，所述第二安装壳的内部贯穿开设有连接孔，所述连接孔的内壁滑动连接有连接杆，所述第二安装壳的内壁滑动连接有滑柱，所述滑柱的外壁滑动连接有第二滑筒。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述第二滑筒的外壁滑动连接在第一安装壳的内壁，所述第一滑筒的内壁滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的外壁两侧均开设有螺纹孔。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述第一滑筒的下表面滑动连接有基座，所述基座的上表面固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁滑动连接有限位孔，所述限位孔开设在第一滑筒的内部。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第一滑筒的内部开设有安装槽，所述安装槽的内壁滑动连接有安装块，所述安装块的下表面固定连接在基座的上表面。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述基座的一侧滑动连接有第二连接板，所述第二连接板的内部贯穿开设有插杆，所述插杆的外壁滑动连接有插孔，所述插孔开设在第二连接板的内部，所述第二连接板的一侧固定连接有第二连接杆。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一滑筒的外壁一侧滑动连接有第三连接板，所述第三连接板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有第一夹板。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第一夹板的一侧滑动连接有第二夹板。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述第二夹板的一侧固定连接有固定杆，所述第一夹板和第二夹板的外壁均连接有连接块，所述连接块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位柱。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，通过第一滑杆、第一滑筒、滑柱和第二滑筒的配合达到护栏的高度进行调节的效果，可以根据使用的环境的需求来调节高度的，在通过第一安装壳和第二安装壳的配合达到对滑柱进行初步固定的效果。
22.2、本实用新型中，在通过第一夹板和第二夹板的配合达到对滑柱进行固定的效果，在通过基座上面的限位杆和安装块的配合达对栏杆进行固定的效果，从而达到增加栏杆的稳定性。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种市政道路防护栏杆的侧视图；
24.图2为本实用新型提出的一种市政道路防护栏杆的正视图；
25.图3为本实用新型提出的一种市政道路防护栏杆的滑轨示意图。
26.图例说明：
27.1、第一滑杆；2、第一滑筒；3、插槽；4、插块；5、第一连接板；6、第一安装壳；7、第一连接杆；8、第二安装壳；9、滑柱；10、第二滑筒；11、第二连接杆；12、第二连接板；13、插杆；14、基座；15、限位杆；16、安装块；17、第三连接板；18、支撑杆；19、第一夹板；20、固定杆；21、第二夹板；22、连接块；23、第二滑杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种市政道路防护栏杆，包括第一滑杆1，第一滑杆1的外壁滑动连接有第一滑筒2，第一滑筒2的内部贯穿开设有插槽3，插槽3的内壁滑动连接有插块4，首先将第一滑杆1在第一滑筒2的内部进行移动，在通过插块4安装在插槽3的内部进行固定的效果，通过以上的设计达到可以根据不同的使用环境进行高度调节的效果，第一滑杆1的外壁一侧滑动连接有第一连接板5，第一连接板5的内部贯穿开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有螺丝，第一连接板5的一侧固定连接有第一安装壳6，第一安装壳6的内壁滑动连接有第一连接杆7，第一连接杆7的表面固定连接有第二安装壳8，第二安装壳8的内部贯穿开设有连接孔，连接孔的内壁滑动连接有连接杆，第二安装壳8的内壁滑动连接有滑柱9，滑柱9的外壁滑动连接有第二滑筒10，在通过滑柱9和第二滑筒10的
配合达到进一步的调节高度的效果，在通过第一夹板19和第二夹板21的配合达到对第二滑筒10进行固定的效果，从而达到了增加整体的稳定的效果。
30.第二滑筒10的外壁滑动连接在第一安装壳6的内壁，第一滑筒2的内壁滑动连接有第二滑杆23，第二滑杆23的外壁两侧均开设有螺纹孔，第一滑筒2的下表面滑动连接有基座14，基座14的上表面固定连接有限位杆15，限位杆15的外壁滑动连接有限位孔，限位孔开设在第一滑筒2的内部，第一滑筒2的内部开设有安装槽，安装槽的内壁滑动连接有安装块16，安装块16的下表面固定连接在基座14的上表面，基座14的一侧滑动连接有第二连接板12，第二连接板12的内部贯穿开设有插杆13，插杆13的外壁滑动连接有插孔，插孔开设在第二连接板12的内部，第二连接板12的一侧固定连接有第二连接杆11，第一滑筒2的外壁一侧滑动连接有第三连接板17，第三连接板17的一侧固定连接有支撑杆18，支撑杆18的一端固定连接有第一夹板19，第一夹板19的一侧滑动连接有第二夹板21，第二夹板21的一侧固定连接有固定杆20，第一夹板19和第二夹板21的外壁均连接有连接块22，连接块22的内部开设有限位槽，限位槽的内壁滑动连接有限位柱，在通过第一连接板5和第二连接板12的配合达到方便安装的效果，在通过基座14的配合达到栏杆不会晃动的问题，从而进一步增加了整体的稳定的效果。
31.工作原理：当需要使用到市政道路防护栏杆的时候，首先将第一滑杆1在第一滑筒2的内部进行移动，在通过插块4安装在插槽3的内部进行固定的效果，通过以上的设计达到可以根据不同的使用环境进行高度调节的效果，在通过滑柱9和第二滑筒10的配合达到进一步的调节高度的效果，在通过第一夹板19和第二夹板21的配合达到对第二滑筒10进行固定的效果，从而达到了增加整体的稳定的效果，在通过第一连接板5和第二连接板12的配合达到方便安装的效果，在通过基座14的配合达到栏杆不会晃动的问题，从而进一步增加了整体的稳定的效果。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。