1.本实用新型涉及闸机技术领域，具体为一种通道闸机降噪装置。
背景技术：
2.闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区，其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
3.经过检索，公告号为cn217104818u的专利公开一种防撞夹的人行通道闸机，文中提出“所述通道闸机的内侧设置有栏杆，所述通道闸机内侧的上下两端均活动旋转设置有连接轴，所述连接轴的外侧四周旋转活动设置有t型套筒，所述t型套筒的一端固定焊接有卡装台块，所述卡装台块一侧端面的中间处贯穿设置有插装槽。”；该通道闸机通过卡装槽和卡接块之间的固定配合可极大的提高了栏杆和卡装台块之间的固定连接性，从而实现对栏杆整体进行快速的安装，但是该通道闸机的栏杆在转动的过程中会因为滑动摩擦而产生噪音，并且该通道闸机在打开通道的过程中存在栏杆碰撞通道闸机的几率，进而会产生撞击声，并且部分行人在通过通道闸机时，也会碰撞栏杆，使得栏杆撞击通道闸机，这些额外产生的噪音会对过往行人产生不良影响。
4.因此我们对此做出改进，提出一种通道闸机降噪装置。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种通道闸机降噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通道闸机降噪装置，包括闸机主体、转动轴和缓冲板，所述闸机主体的侧面开设收纳槽，收纳槽顶部和底部的中部对称开设定位槽，且闸机主体下端相对收纳槽的位置开设凹槽一，动力装置固定连接在凹槽一内，同时动力装置的输出轴通过联轴器连接转动轴的下端，所述转动轴表面的中部固定连接固定块，固定块的表面固定连接阻隔板，阻隔板远离固定块的一端固定连接缓冲套，且转动轴的两端对称连接内环，内环的外圆弧面开设滑槽一，同时外环一和外环二通过螺钉固定连接，外环一和外化二内侧相对滑槽一的位置均开设滑槽二，滚珠滚动连接在滑槽一和滑槽二内，并且外环一和外环二均通过滚珠活动连接内环，并且外环一和外环二均通过固定板一固定连接在定位槽内，固定板一的侧面固定连接延展板，所述缓冲板的表面固定连接缓冲层，缓冲板远离缓冲层的一侧固定连接移动板，且移动板远离缓冲板的一端通过固定连接弹簧滑动连接在凹槽二内，凹槽二开设在缓冲块内，缓冲块对称连接在收纳槽的两端。
7.优选的，所述闸机主体侧面开设的收纳槽呈长方形结构，且收纳槽表面开设的定位槽整体呈圆形结构，定位槽的两端对称开设限位槽一，限位槽一呈方形结构，同时收纳槽
和限位槽一组合在一起构成
∅
形结构。
8.优选的，所述转动轴表面中部固定连接的固定块呈长方形结构，固定块固定连接的阻隔板呈冂形结构，且阻隔板转角处对称连接两组缓冲套，缓冲套呈l形结构，同时阻隔板的截面呈圆形结构。
9.优选的，所述转动轴的上、下两端分别固定连接内环，内环呈圆环形结构，且内环外圆弧面中部开设的滑槽一截面呈弧形结构，同时内环和滑槽一组合在一起构成的轴截面呈凹形结构。
10.优选的，所述外环一呈半圆环形结构，外环一外圆弧面的两端分别固定连接限位块一，限位块一呈方形结构，且外环一和限位块一组合在一起构成ω形结构，外环一和限位块一分别活动连接在定位槽和限位槽一内，同时外环二和外环一结构相同。
11.优选的，所述外环一内圆弧面开设的滑槽二截面呈弧形结构，且滑槽一和滑槽二组合在一起构成的截面呈圆形结构，外环一和外环二通过限位块一和螺钉固定连接在一起构成的外环组呈圆环形结构，同时外环组和内环之间滚动连接多颗滚珠。
12.优选的，所述内环外圆弧面的上、下两端分别固定连接封板一，封板一呈圆环形结构，且封板一相对滑槽一的一侧固定连接吸音层，吸音层的下表面均匀开设多组吸音孔，吸音孔呈圆台形结构，同时外环组相对封板一的位置对应开设封槽一，封板一不接触封槽一的表面。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该通道闸机降噪装置，通过外环一、外环二、滚珠和内环的配合，使得转动轴带动阻隔板转动时，外环组和内环之间形成滚动转动，从而有效降低转动时产生的噪音，而且通过封板一、吸音层和吸音孔的配合，能够对滚珠滚动时产生的噪音进行进一步的吸收，并且通过固定板和延展板的配合，使得延展板能够辅助封板一降噪，也能够避免外界杂物落在封板一的表面，同时，通过缓冲板、缓冲块、缓冲层和弹簧的配合，能够有效降低阻隔板撞击通道闸机时所产生的噪音，而且阻隔板表面固定连接的缓冲套能够辅助削弱撞击所产生的噪音，从而避免噪音对过往行人产生不良影响。
附图说明
14.图1为本实用新型结构正视示意图；
15.图2为本实用新型结构侧视示意图；
16.图3为本实用新型结构俯视示意图；
17.图4为本实用新型结构内环和外环连接结构剖面示意图。
18.图中：1、闸机主体；2、限位块一；3、外环一；4、固定板一；5、收纳槽；6、转动轴；7、固定块；8、滚珠；9、封板一；10、内环；11、动力装置；12、吸音层；13、封槽一；14、延展板；15、阻隔板；16、缓冲板；17、缓冲块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1—4，本实用新型提供一种技术方案：一种通道闸机降噪装置，包括闸机主体1、转动轴6和缓冲板16，闸机主体1的侧面开设收纳槽5，收纳槽5顶部和底部的中部对称开设定位槽，闸机主体1侧面开设的收纳槽5呈长方形结构，且收纳槽5表面开设的定位槽整体呈圆形结构，定位槽的两端对称开设限位槽一，限位槽一呈方形结构，同时收纳槽5和限位槽一组合在一起构成
∅
形结构；且闸机主体1下端相对收纳槽5的位置开设凹槽一，动力装置11固定连接在凹槽一内，同时动力装置11的输出轴通过联轴器连接转动轴6的下端，转动轴6表面中部固定连接的固定块7呈长方形结构，固定块7固定连接的阻隔板15呈冂形结构，且阻隔板15转角处对称连接两组缓冲套，缓冲套呈l形结构，同时阻隔板15的截面呈圆形结构；转动轴6的上、下两端分别固定连接内环10，内环10呈圆环形结构，且内环10外圆弧面中部开设的滑槽一截面呈弧形结构，同时内环10和滑槽一组合在一起构成的轴截面呈凹形结构；外环一3呈半圆环形结构，外环一3外圆弧面的两端分别固定连接限位块一2，限位块一2呈方形结构，且外环一3和限位块一2组合在一起构成ω形结构，外环一3和限位块一2分别活动连接在定位槽和限位槽一内，同时外环二和外环一3结构相同；外环一3内圆弧面开设的滑槽二截面呈弧形结构，且滑槽一和滑槽二组合在一起构成的截面呈圆形结构，外环一3和外环二通过限位块一2和螺钉固定连接在一起构成的外环组呈圆环形结构，同时外环组和内环10之间滚动连接多颗滚珠8；外环一3和外化二内侧相对滑槽一的位置均开设滑槽二，滚珠8滚动连接在滑槽一和滑槽二内，并且外环一3和外环二均通过滚珠8活动连接内环10，内环10外圆弧面的上、下两端分别固定连接封板一9，封板一9呈圆环形结构，且封板一9相对滑槽一的一侧固定连接吸音层12，吸音层12的下表面均匀开设多组吸音孔，吸音孔呈圆台形结构，同时外环组相对封板一9的位置对应开设封槽一13，封板一9不接触封槽一13的表面；并且外环一3和外环二均通过固定板一4固定连接在定位槽内，固定板一4的侧面固定连接延展板14，缓冲板16的表面固定连接缓冲层，缓冲板16远离缓冲层的一侧固定连接移动板，且移动板远离缓冲板16的一端通过固定连接弹簧滑动连接在凹槽二内，凹槽二开设在缓冲块17内，缓冲块17对称连接在收纳槽5的两端。
21.如图1和图4所示，封板一9和吸音层12均呈圆环形结构，吸音层12的下表面呈粗糙表面，且封板一9和吸音层12均嵌入封槽一13内，但是封板一9和吸音层12均不接触封槽一13的表面，并且延展板14的宽度大于外环组和内环10之间的间距，继而使得滑槽一和外界连通的通道呈弓字形结构，从而有效吸收滚珠8转动时所产生的噪音。
22.如图2和图3所示，缓冲块17呈长方形结构，而移动板的水平截面呈t形结构，移动板通过平行等间距的连接的多组弹簧滑动连接在凹槽二内，且移动板和凹槽二的尺寸相适配，同时缓冲板16和移动板组合在一起构成的水平截面呈工字形结构，缓冲板16表面固定连接的缓冲层内均匀开设多组形变槽，从而增强缓冲层的形变效果。
23.工作原理：在使用该通道闸机降噪装置时，启动动力装置11的开关，动力装置11的输出轴通过联轴器带动转动轴6转动，继而使得阻隔板15随着固定连接的固定块7同步转动至收纳槽5内，而在阻隔板15多转动一定距离或者行人意外碰撞到时，阻隔板15表面固定连接的缓冲套会先撞击缓冲层表面，之后缓冲层形变吸收撞击力，并且推动移动板挤压弹簧，从而避免出现刚性碰撞，降低碰撞时所产生的噪音，而在转动轴6转动的过程中，转动轴6固定连接的内环10会通过滚珠8相对外环组进行转动，而转动所产生的噪音会先被吸音层12
粗糙的下表面和吸音孔进行吸收，之后剩余的部分在穿过封板一9后，会与延展板14进行接触，而延展板14粗糙的下表面会对剩余的噪音进行二次吸收；这就是该通道闸机降噪装置工作的整个过程。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。