桥梁防抛网的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁领域，具体是桥梁防抛网。


背景技术：

2.桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为了提高桥梁两边处的安全性，通常需要设置桥梁防抛网。
3.桥梁防抛网又称防护网、防落网，防落物网，采用低碳钢丝编织焊接而成，主要用于对桥梁两侧的保护、防护等作用，具有网身轻巧、造型新颖、美观的特点，重复使用性好。
4.现有的桥梁防抛网在进行组装的时候，通过需要多名工作人员将防抛框与固定架进行对其，然后另一名工作人员通过螺栓对其进行固定操作，其操作过程费时费力，而且在对固定架和防抛框进行对其时，如若工作人员发生手晃，则容易使防抛框发生偏移，从而影响装置的使用效果；因此，针对上述问题提出桥梁防抛网。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，现有的桥梁防抛网不便于进行组装的问题，本实用新型提出桥梁防抛网。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的桥梁防抛网，包括固定架、支撑板、防抛框和防抛网体；所述支撑板安装于固定架底端，所述固定架左右两端皆设置防抛框，所述防抛网体设置于防抛框内部；
7.所述固定架下端的左右两端皆安装支撑块，且防抛框下端插设于支撑块内部，所述支撑块前后两端的内部皆活动安装插块，且插块一端插设于防抛框下端的内部，所述插块另一侧与支撑块内部的一侧之间焊接弹簧，所述固定架左右两端的内部皆通过轴承活动安装丝杆，且丝杆外部套设螺纹套，所述固定架左右两端皆开设滑槽，且滑槽内部滑动安装滑块，所述滑块一侧固接螺纹套另一侧，所述螺纹套一侧固接夹板，且夹板底端胶粘防护垫，所述防护垫底端贴合于防抛框顶端，所述固定架前端的左右两端皆设置把手，且把手与丝杆之间设置驱动组件。
8.优选的，所述支撑块内部胶粘橡胶块，且橡胶块上端卡合于防抛框下端的内部。
9.优选的，所述支撑块前后两端的内部皆固接横杆，且横杆外部活动安装套块，所述套块顶端固接插块底端。
10.优选的，所述驱动组件包括第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和转杆，所述转杆固接于把手后侧，第一锥形齿轮固接于转杆后侧，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮之间相互啮合，所述第二锥形齿轮安装于丝杆下端。
11.优选的，所述固定架前端的内部活动安装多组与转杆相互配合的滚珠，且滚珠外表面贴合于转杆外壁，多组所述滚珠位于转杆上下两端。
12.优选的，所述防抛框外表面设置有抗氧化层，且抗氧化层外表面设置有阻燃层，所述阻燃层外表面设置有防腐层，所述防腐层外表面设置有防护层，所述固定架前侧安装反
光板，所述固定架下端的前后两侧皆与支撑板之间固接加强筋。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.本实用新型通过将防抛框的下端插设于支撑块的内部，在插块的斜坡式设计配合下，从而对防抛框的下端进行自锁固定，然后转动把手，在丝杆与螺纹套的配合作用下，将夹板移至合适的位置，从而通过夹板实现了对防抛框进行夹持的功能，解决了防抛框不便于进行固定的问题，通过夹板对防抛框的定位，以便于对防抛框进行拆装，提高了操作的便捷性，节省了操作的时间，提高了操作的实用性，同时提高了拆装的效率；
15.2.本实用新型通过材料为二丁基羟基甲苯的抗氧化层的设计，是为使炭材料有抗氧化性而形成的陶瓷等涂层部分，提高了防抛网体整体的抗氧化性能，通过材料为纳米氧化锌涂层的防腐层的设计，提高了防抛网体的防霉性，通过反光板的设计，以便于夜晚经过的车辆能够看清装置的位置,解决了装置的安全性较差的问题，通过抗氧化层和防腐层的设计，提高了防抛网体的耐用性，从而进一步提高了防抛网体的使用效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为实施例一的立体结构示意图；
18.图2为实施例一的局部背视立体剖面结构示意图；
19.图3为实施例一的第一局部侧视立体剖面结构示意图；
20.图4为实施例一的第二局部侧视立体剖面结构示意图；
21.图5为实施例一的防抛网体的侧视立体剖面结构示意图；
22.图6为实施例一的图2中a处放大结构示意图；
23.图7为实施例一的图3中b处放大结构示意图；
24.图8为实施例二的把手和防滑条的立体结构示意图。
25.图中：110、固定架；120、支撑板；130、防抛框；140、防抛网体；210、支撑块；220、插块；230、弹簧；240、横杆；241、套块；250、橡胶块；260、丝杆；261、螺纹套；262、滑槽；263、滑块；270、夹板；271、防护垫；280、驱动组件；281、滚珠；290、把手；291、防滑条；310、抗氧化层；320、阻燃层；330、防腐层；340、防护层；350、反光板；360、加强筋。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例一
28.请参阅图1-7所示，桥梁防抛网，包括固定架110、支撑板120、防抛框130和防抛网体140；所述支撑板120安装于固定架110底端，所述固定架110左右两端皆设置防抛框130，
所述防抛网体140设置于防抛框130内部；
29.所述固定架110下端的左右两端皆安装支撑块210，且防抛框130下端插设于支撑块210内部，所述支撑块210前后两端的内部皆活动安装插块220，且插块220一端插设于防抛框130下端的内部，所述插块220另一侧与支撑块210内部的一侧之间焊接弹簧230，所述固定架110左右两端的内部皆通过轴承活动安装丝杆260，且丝杆260外部套设螺纹套261，所述固定架110左右两端皆开设滑槽262，且滑槽262内部滑动安装滑块263，所述滑块263一侧固接螺纹套261另一侧，所述螺纹套261一侧固接夹板270，且夹板270底端胶粘防护垫271，所述防护垫271底端贴合于防抛框130顶端，所述固定架110前端的左右两端皆设置把手290，且把手290与丝杆260之间设置驱动组件280；工作时，现有的桥梁防抛网在进行组装的时候，通过需要多名工作人员将防抛框130与固定架110进行对其，然后另一名工作人员通过螺栓对其进行固定操作，其操作过程费时费力，而且在对固定架110和防抛框130进行对其时，如若工作人员发生手晃，则容易使防抛框130发生偏移，从而影响装置的使用效果，为了提高装置组装的便捷性，可通过将防抛框130的下端插设于支撑块210的内部，由于插块220的上下两端为斜坡式设计，使两组插块220相背进行移动，在横杆240和套块241的配合作用下，将防抛框130向下移至合适的位置，使橡胶块250上端卡合于防抛框130下端的内部，在弹簧230的弹性势能下，插块220回归原位卡合于防抛框130下端的内部，从而防抛框130的下端得到定位，然后转动把手290，在驱动组件280的配合作用下，驱动丝杆260进行转动，在丝杆260和螺纹套261的配合作用下，使夹板270向下进行移动，在滑槽262和滑块263的配合作用下，直至将夹板270移至合适的位置，使防护垫271的底端贴合于防抛框130顶端，从而通过夹板270实现了对防抛框130进行夹持的功能，当需要对防抛框130进行拆卸时，将把手290反向转动，直至将夹板270向上移至合适的位置，然后将防抛框130向上移动即可，解决了防抛框130不便于进行固定的问题，通过夹板270对防抛框130的定位，以便于对防抛框130进行拆装，提高了操作的便捷性，节省了操作的时间，提高了操作的实用性，同时提高了拆装的效率。
30.所述支撑块210内部胶粘橡胶块250，且橡胶块250上端卡合于防抛框130下端的内部；工作时，通过橡胶块250的设计，当橡胶块250的上端卡合于防抛框130下端的内部时，对防抛框130起到定位的作用，同时提高了防抛框130的稳定性。
31.所述支撑块210前后两端的内部皆固接横杆240，且横杆240外部活动安装套块241，所述套块241顶端固接插块220底端；工作时，通过横杆240和套块241的设计，以便于插块220在横杆240和套块241的配合作用下进行前后移动，提高了移动的便捷性，同时对插块220起到限位的作用。
32.所述驱动组件280包括第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和转杆，所述转杆固接于把手290后侧，第一锥形齿轮固接于转杆后侧，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮之间相互啮合，所述第二锥形齿轮安装于丝杆260下端；工作时，通过驱动组件280的结构设计，当转动把手290时，从而使转杆进行转动，在第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的配合作用下，从而驱动丝杆260进行转动，通过驱动组件280处于固定架110前端的设计，以便于操作人员对把手290的转动操作，降低了操作的劳动强度。
33.所述固定架110前端的内部活动安装多组与转杆相互配合的滚珠281，且滚珠281外表面贴合于转杆外壁，多组所述滚珠281位于转杆上下两端；工作时，通过滚珠281的设
计，当转动把手290时，以便于转杆在滚珠281的配合作用下进行转动，提高了转杆转动的顺畅性。
34.所述防抛框130外表面设置有抗氧化层310，且抗氧化层310外表面设置有阻燃层320，所述阻燃层320外表面设置有防腐层330，所述防腐层330外表面设置有防护层340，所述固定架110前侧安装反光板350，所述固定架110下端的前后两侧皆与支撑板120之间固接加强筋360；工作时，通常装置的设计单一，使用效果较差，安全性较低，为了提高装置的使用效果，可通过材料为的抗氧化层310的设计，是为使炭材料有抗氧化性而形成的陶瓷等涂层部分，提高了防抛网体140整体的抗氧化性能，其中二丁基羟基甲苯的稳定性较高，耐热性好，通过材料为磷－氮型阻燃剂以磷、氮为主要元素材料的阻燃层320的设计，提高了防抛网体140的阻燃性，同时能够有效地提高可燃材料的防火性能等，通过材料为纳米氧化锌涂层的防腐层330的设计，提高了防抛网体140的防霉性，通过防护层340的设计，提高了防抛网体140的耐磨性，其中，防护层340的主要成分是基体材料的树脂、作为填料的陶瓷粉末、固化剂、助剂、溶剂，通过反光板350的设计，以便于夜晚经过的车辆能够看清装置的位置，在外景起辅助照明作用，有时作为主光用，提高了安全性，通过加强筋360的设计，提高了装置下端的稳定性，同时提高了装置的坚固性，解决了装置的安全性较差的问题，通过抗氧化层310和防腐层330的设计，提高了防抛网体140的耐用性，从而进一步提高了防抛网体140的使用效果，同时提高了装置的使用寿命给附近的人员提高了安全性。
35.实施例二
36.请参阅图8所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述把手290外表面胶粘多组防滑条291，且防滑条291为橡胶材质；工作时，通过防滑条291的设计，以便于工作人员转动把手290，同时提高了工作人员转动把手290的舒适性。
37.工作原理，现有的桥梁防抛网在进行组装的时候，通过需要多名工作人员将防抛框130与固定架110进行对其，然后另一名工作人员通过螺栓对其进行固定操作，其操作过程费时费力，而且在对固定架110和防抛框130进行对其时，如若工作人员发生手晃，则容易使防抛框130发生偏移，从而影响装置的使用效果，为了提高装置组装的便捷性，可通过将防抛框130的下端插设于支撑块210的内部，由于插块220的上下两端为斜坡式设计，使两组插块220相背进行移动，在横杆240和套块241的配合作用下，将防抛框130向下移至合适的位置，使橡胶块250上端卡合于防抛框130下端的内部，在弹簧230的弹性势能下，插块220回归原位卡合于防抛框130下端的内部，从而防抛框130的下端得到定位，然后转动把手290，在驱动组件280的配合作用下，驱动丝杆260进行转动，在丝杆260和螺纹套261的配合作用下，使夹板270向下进行移动，在滑槽262和滑块263的配合作用下，直至将夹板270移至合适的位置，使防护垫271的底端贴合于防抛框130顶端，从而通过夹板270实现了对防抛框130进行夹持的功能，当需要对防抛框130进行拆卸时，将把手290反向转动，直至将夹板270向上移至合适的位置，然后将防抛框130向上移动即可；
38.通常装置的设计单一，使用效果较差，安全性较低，为了提高装置的使用效果，可通过材料为的抗氧化层310的设计，是为使炭材料有抗氧化性而形成的陶瓷等涂层部分，提高了防抛网体140整体的抗氧化性能，其中二丁基羟基甲苯的稳定性较高，耐热性好，通过材料为磷－氮型阻燃剂以磷、氮为主要元素材料的阻燃层320的设计，提高了防抛网体140的阻燃性，同时能够有效地提高可燃材料的防火性能等，通过材料为纳米氧化锌涂层的防
腐层330的设计，提高了防抛网体140的防霉性，通过防护层340的设计，提高了防抛网体140的耐磨性，其中，防护层340的主要成分是基体材料的树脂、作为填料的陶瓷粉末、固化剂、助剂、溶剂，通过反光板350的设计，以便于夜晚经过的车辆能够看清装置的位置，在外景起辅助照明作用，有时作为主光用，提高了安全性，通过加强筋360的设计，提高了装置下端的稳定性，同时提高了装置的坚固性。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。