本技术涉及轨道插铺的，特别是涉及一种道岔插铺辅助定位装置。
背景技术：
1、道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。在铁路站场改造施工时，需要进行道岔插铺，进而增加道岔便于机车车辆实现变轨。
2、道岔插铺通常是在天窗封锁点时段进行的，所谓天窗封锁点是指在某个时间段内没有客车或者货车比较少，专门在这个时间段进行封锁维修。在道岔插铺时，需要在天窗封锁点时段之前在道岔插铺位置的附近搭建道岔组装平台，对道岔散件进行预铺，等到没有客车或者货车班次较少时进行道岔轨排横移、纵向滑移至接轨位置，再粗调、精调至预先设计好的接轨位置。
3、为了快速带动道岔滑移，需要将道岔放置在例如输送小车类的平移设备上进行输送，在道岔纵向滑移时，由于道岔的高度高于需要拼接的车轨的高度，即道岔与该车轨不在同一水平线上，进而在纵向滑移道岔前无法获知道岔与需要拼接的车轨是否在同一水平线上，当道岔滑移至接轨位置附近后，可能导致道岔与需要拼接的车轨产生较大的错位，不仅影响了后续操作，而且还需要人工调整道岔的位置，进而增加了施工时间，降低了施工效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种，旨在解决现有技术中的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种道岔插铺辅助定位装置，其中，包括固定结构和挡止板组，所述固定结构用于固定安装在既有钢轨一端的顶面上，所述挡止板组包括与所述固定结构顶端固定连接的挡止板；
3、其中，该挡止板的板面还与所述既有钢轨一端的端面平行，且该挡止板还用于挡止沿所述既有钢轨延伸方向且朝向该既有钢轨方向输送的预铺道岔，进而使得该预铺道岔一端的端面与所述既有钢轨一端的端面平行。
4、上述的道岔插铺辅助定位装置，其中，所述挡止板组还包括固定设置在所述挡止板远离所述固定结构一面的缓冲板，该缓冲板的板面平行于所述挡止板的板面，该缓冲板的板面还用于与所述预铺道岔一端的端面接触，进而使得该预铺道岔一端的端面与所述既有钢轨一端的端面平行。
5、上述的道岔插铺辅助定位装置，其中，所述缓冲板的板面上还设置有定位结构，该定位结构用于定位所述预铺道岔，进而使得该预铺道岔沿其延伸方向的中心线与所述既有钢轨沿其延伸方向的中心线重合。
6、上述的道岔插铺辅助定位装置，其中，所述定位结构为设置在所述缓冲板板面上的定位槽，该定位槽的两个侧壁沿所述既有钢轨的高度方向延伸，且该定位槽两个侧壁沿所述既有钢轨宽度方向的距离等于所述预铺道岔的最大宽度。
7、上述的道岔插铺辅助定位装置，其中，所述定位结构为设置在所述缓冲板板面两侧的两个定位条，该两个定位条均沿所述既有钢轨的高度方向延伸，且二者之间沿该既有钢轨宽度方向的距离等于所述预铺道岔的最大宽度。
8、上述的道岔插铺辅助定位装置，其中，所述固定结构为一个用于套设在所述既有钢轨一端端面上且呈几何形状的框体，该固定结构的底部还通过定位销与所述既有钢轨可拆卸地固定连接。
9、上述的道岔插铺辅助定位装置，其中，所述挡止板与所述固定结构的顶面还通过角铁连接。
10、上述的道岔插铺辅助定位装置，其中，所述预铺道岔包括连接轨道和转辙轨道，所述连接轨道一端的端面与所述缓冲板的板面接触，且该连接轨道沿其延伸方向的中心线与所述既有钢轨沿其延伸方向的中心线重合；
11、以及，所述连接轨道的另一端与所述转辙轨道连接，且该转辙轨道沿其延伸方向的中心线与所述既有钢轨沿其延伸方向的中心线形成设定夹角。
12、本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：
13、本申请通过在既有钢轨上安装固定结构和挡止板，挡止板的板面与既有钢轨的端面平行，挡止板为预铺道岔的安装提供一个定位基准，通过判断预铺道岔沿其延伸方向的正投影是否在挡止板的板面上，即可初步确定预铺道岔的位置是否出现严重偏差，进而避免影响接轨工序的进行，加快了施工效率。
1.一种道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，包括固定结构和挡止板组，所述固定结构用于固定安装在既有钢轨一端的顶面上，所述挡止板组包括与所述固定结构顶端固定连接的挡止板；
2.根据权利要求1所述的道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，所述挡止板组还包括固定设置在所述挡止板远离所述固定结构一面的缓冲板，该缓冲板的板面平行于所述挡止板的板面，该缓冲板的板面还用于与所述预铺道岔一端的端面接触，进而使得该预铺道岔一端的端面与所述既有钢轨一端的端面平行。
3.根据权利要求2所述的道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，所述缓冲板的板面上还设置有定位结构，该定位结构用于定位所述预铺道岔，进而使得该预铺道岔沿其延伸方向的中心线与所述既有钢轨沿其延伸方向的中心线重合。
4.根据权利要求3所述的道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，所述定位结构为设置在所述缓冲板板面上的定位槽，该定位槽的两个侧壁沿所述既有钢轨的高度方向延伸，且该定位槽两个侧壁沿所述既有钢轨宽度方向的距离等于所述预铺道岔的最大宽度。
5.根据权利要求3所述的道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，所述定位结构为设置在所述缓冲板板面两侧的两个定位条，该两个定位条均沿所述既有钢轨的高度方向延伸，且二者之间沿该既有钢轨宽度方向的距离等于所述预铺道岔的最大宽度。
6.根据权利要求1所述的道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，所述固定结构为一个用于套设在所述既有钢轨一端端面上且呈几何形状的框体，该固定结构的底部还通过定位销与所述既有钢轨可拆卸地固定连接。
7.根据权利要求1所述的道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，所述挡止板与所述固定结构的顶面还通过角铁连接。
8.根据权利要求2至4任意一项所述的道岔插铺辅助定位装置，其特征在于，所述预铺道岔包括连接轨道和转辙轨道，所述连接轨道一端的端面与所述缓冲板的板面接触，且该连接轨道沿其延伸方向的中心线与所述既有钢轨沿其延伸方向的中心线重合；