一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置的制作方法

本技术属于公路铁路张拉施工，具体涉及一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置。

背景技术：

1、在桥梁施工中，预应力张拉应用广泛。锚下垫板材质多为铁碳合金，又称粗制铁，硬而脆，几乎没有塑性，施工过程中易发生裂缝。预埋浇筑完成的锚下垫板偶尔会发生轻微裂缝，在施工中如发生锚下垫板轻微破损的情况，之前多为破除锚下垫板并用环氧树脂重新浇筑，造成张拉时受力不均匀，容易出现混凝土二次破损。

技术实现思路

1、本实用新型针对预埋浇筑完成的锚下垫板施工过程中易发生裂缝等问题，提供一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，包括位于锚下垫板和圆锚板之间的加强钢板，所述加强钢板靠近锚下垫板的一侧设有与锚下垫板连接的凸起，靠近圆锚板的一侧设有与圆锚板连接的凹槽，所述加强钢板的中心设有与波纹管直径匹配的圆孔。

4、进一步的，所述凸起位于加强钢板的中心，与锚下垫板的凹槽的内径相匹配。

5、进一步地，所述凸起的高度为1.5mm。

6、进一步地，所述凹槽位于加强钢板的中心，与圆锚板的外径相匹配。

7、进一步地，所述加强钢板与圆锚板之间通过夹片固定。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、通过使用本实用新型，在锚下垫板与圆锚板之间增加一个受力钢板，在实验中采用破损的锚下垫板进行分级超张实验，经多次试验总结，确定锚下垫板加强钢板可以增加锚下垫板的荷载，加强锚下垫板的荷载。

技术特征：

1.一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，其特征在于：包括位于锚下垫板和圆锚板之间的加强钢板（1），所述加强钢板（1）靠近锚下垫板的一侧设有与锚下垫板连接的凸起（2），靠近圆锚板的一侧设有与圆锚板连接的凹槽（3），所述加强钢板（1）的中心设有与波纹管直径匹配的圆孔（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，其特征在于：所述凸起（2）位于加强钢板（1）的中心，与锚下垫板的凹槽的内径相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，其特征在于：所述凸起（2）的高度为1.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，其特征在于：所述凹槽（3）位于加强钢板（1）的中心，与圆锚板的外径相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，其特征在于：所述加强钢板（1）与圆锚板之间通过夹片固定。

技术总结
一种用于张拉过程中锚下垫板强度加强的装置，属于公路铁路张拉施工技术领域，可解决预埋浇筑完成的锚下垫板施工过程中易发生裂缝等问题，包括位于锚下垫板和圆锚板之间的加强钢板，所述加强钢板靠近锚下垫板的一侧设有与锚下垫板连接的凸起，靠近圆锚板的一侧设有与圆锚板连接的凹槽，所述加强钢板的中心设有与波纹管直径匹配的圆孔。通过使用本技术，锚下垫板加强钢板可以增加锚下垫板的荷载，加强锚下垫板的荷载。

技术研发人员：段宏军,刘晨光,周伯钊,赵仲波,赵永伟
受保护的技术使用者：中铁三局集团天津建设工程有限公司
技术研发日：20221231
技术公布日：2024/1/12