一种市政除雪装置的制作方法

本发明涉及除雪车，具体为一种市政除雪装置。

背景技术：

1、公路运输拉近了城市之间的距离，有着至关重要的作用，每逢冬季，北方地区由于降雪，道路常常被积雪覆盖或形成坚硬的冰雪层，给城市交通和运输带来困难，同时也影响人们的出行和日常的工作生活，为快速铲除路面冰雪，市政一般采用推土机进行除雪，并将积雪堆积在道路的一侧，再通过自然融化的方式让堆积的积雪融化，这种方式虽能铲除路面上的冰雪，但是除雪工作效率低，除雪效果也不理想，融雪的时间长。

2、在实际生活中，现有的道路除雪装置虽然将铲除的积雪融化，但是处理后的雪水通过除雪装置排出，使得雪水仍存留在道路表面，由于冬季天气寒冷，存留的雪水很快又会结冰，结冰的道路使得车辆与行人通行的危险性更高，降低了除雪的工作效率，增加了人们的工作量，增加了人们的工作负担；另一方面由于雪在地面上经常被车辆压实，使的积雪底部形成结冰，现有的铲雪装置在对结冰后的积雪掀铲时难以快速的将其铲起，从而使得在铲雪过程中费时费力。因此，本发明设计一种市政除雪装置以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种市政除雪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政除雪装置，包括：车箱，所述车箱的一侧安装有套管，所述套管的一侧安装有导向板，所述套管的内部转动安装有螺旋杆，且螺旋杆的上端活动贯穿至套管的外部，所述螺旋杆的下端延伸至车箱的底部，所述螺旋杆的下端与车箱的底部之间设置有振动机构，所述套管下端的一侧开设有第一进料口，且第一进料口位于导向板的下方，所述套管上端的另一侧开设有出料口；

3、所述车箱的顶部安装有伺服电机，所述车箱的顶部转动安装有转动杆，且转动杆的上端与伺服电机的输出端固定连接，所述转动杆的上端与螺旋杆的上端之间设置有传动组件，所述转动杆的下端沿圆周等距固定连接有四个粉碎叶；

4、所述车箱上端的一侧开设有第二进料口，且第二进料口的一侧与出料口的一侧相连通，所述车箱的内壁对称固定连接有导流板，且导流板设置在粉碎叶的上方，所述车箱的内壁对称安装有电热板，且电热板设置在粉碎叶的两侧；

5、所述车箱的底部安装有收集箱，所述车箱顶部的一侧安装有水泵，且水泵进水端固定连接有进水管，所述进水管的一端贯穿车箱的顶部并延伸至收集箱的内部底面，所述水泵的出水端固定连接有出水管。

6、优选的，所述螺旋杆的顶部设置有轴承，且轴承的内圈与螺旋杆的表面固定连接，所述轴承的外圈与套管的内部固定连接。

7、优选的，所述振动机构包括：凸轮和活动槽，所述凸轮固定连接在螺旋杆的底部，所述活动槽开设在车箱的底部，所述活动槽的内部固定连接有固定杆，且固定杆的表面套装有复位弹簧，所述固定杆的一端活动安装有连接块，且连接块的底部固定连接有掀铲头，所述复位弹簧的一端与连接块的一侧固定连接，所述复位弹簧的另一端与活动槽的内壁固定连接。

8、优选的，所述掀铲头的两侧对称固定连接有第一固定销，且第一固定销的表面铰接有活动杆，所述活动杆的一端铰接有第二固定销，且第二固定销的一端固定连接在车箱的表面。

9、优选的，所述传动组件包括：主动轮、从动轮和皮带，所述主动轮固定安装在转动杆的上端，所述从动轮的固定连接在螺旋杆的上端，所述皮带安装在主动轮的表面与皮带的表面之间。

10、优选的，所述车箱的内壁固定连接有倾斜板，且倾斜板位于收集箱一侧的上方。

11、优选的，所述出水管设置在车箱顶部的右侧。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

13、1.本发明通过振动机构、电热板与水泵等部件的设置，首先通过振动机构将积雪铲入套管内部，再由套管内部的螺旋杆将积雪输送至车箱的内部，在通过高速旋转的粉碎叶将大块积雪进行粉碎，粉碎后的积雪通过车箱内部的电热板能够快速融化，最后雪水通过水泵抽取洒向道路右侧的绿化带上，避免了雪水存留在道路表面后出现结冰，影响车辆与行人的通行，从而提高了除雪的工作效率；

14、2.本发明通过螺旋杆、凸轮和掀铲头等部件的设置，在对结冰的积雪进行铲除时，螺旋杆的转动下，使螺旋杆底部的凸轮间歇性的抵压掀铲头一端，使掀铲头进行高频率的往复升缩产生的振动对结冰的积雪进行掀铲，从而便于将结冰的积雪铲起，进一步的减轻了人们的工作量，且降低了人们的工作负担；

15、3.本发明通过螺旋杆、伺服电机和皮带等部件的设置，通过伺服电机与皮带的传动，实现对积雪的掀铲与输送，以及对输送的积雪进行拍打粉碎，从而使一个动力源同时带动多个驱动机构进行动作，节省了铲雪车产品的成本，进一步的提高动力源工作效率的功能。

技术特征：

1.一种市政除雪装置，包括：车箱(1)，其特征在于：所述车箱(1)的一侧安装有套管(2)，所述套管(2)的一侧安装有导向板(18)，所述套管(2)的内部转动安装有螺旋杆(3)，且螺旋杆(3)的上端活动贯穿至套管(2)的外部，所述螺旋杆(3)的下端延伸至车箱(1)的底部，所述螺旋杆(3)的下端与车箱(1)的底部之间设置有振动机构(4)，所述套管(2)下端的一侧开设有第一进料口(5)，且第一进料口(5)位于导向板(18)的下方，所述套管(2)上端的另一侧开设有出料口(6)；

2.根据权利要求1所述的一种市政除雪装置，其特征在于：所述螺旋杆(3)的顶部设置有轴承，且轴承的内圈与螺旋杆(3)的表面固定连接，所述轴承的外圈与套管(2)的内部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政除雪装置，其特征在于：所述振动机构(4)包括：凸轮(401)和活动槽(402)，所述凸轮(401)固定连接在螺旋杆(3)的底部，所述活动槽(402)开设在车箱(1)的底部，所述活动槽(402)的内部固定连接有固定杆(405)，且固定杆(405)的表面套装有复位弹簧(403)，所述固定杆(405)的一端活动安装有连接块(404)，且连接块(404)的底部固定连接有掀铲头(406)，所述复位弹簧(403)的一端与连接块(404)的一侧固定连接，所述复位弹簧(403)的另一端与活动槽(402)的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政除雪装置，其特征在于：所述掀铲头(406)的两侧对称固定连接有第一固定销(4061)，且第一固定销(4061)的表面铰接有活动杆(4062)，所述活动杆(4062)的一端铰接有第二固定销(4063)，且第二固定销(4063)的一端固定连接在车箱(1)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种市政除雪装置，其特征在于：所述传动组件(9)包括：主动轮(901)、从动轮(902)和皮带(903)，所述主动轮(901)固定安装在转动杆(7)的上端，所述从动轮(902)的固定连接在螺旋杆(3)的上端，所述皮带(903)安装在主动轮(901)的表面与皮带(903)的表面之间。

6.根据权利要求1所述的一种市政除雪装置，其特征在于：所述车箱(1)的内壁固定连接有倾斜板，且倾斜板位于收集箱(14)一侧的上方。

7.根据权利要求1所述的一种市政除雪装置，其特征在于：所述出水管(17)设置在车箱(1)顶部的右侧。

技术总结
本发明涉及除雪车技术领域，本发明公开了一种市政除雪装置，包括：车箱，所述车箱的一侧安装有套管，所述套管的一侧安装有导向板，所述套管的内部转动安装有螺旋杆，且螺旋杆的上端活动贯穿至套管的外部，所述螺旋杆的下端延伸至车箱的底部。本发明安装有振动机构、电热板与水泵等部件的设置，首先通过振动机构将积雪铲入套管内部，再由套管内部的螺旋杆将积雪输送至车箱的内部，在通过高速旋转的粉碎叶将大块积雪进行粉碎，粉碎后的积雪通过车箱内部的电热板能够快速融化，最后雪水通过水泵抽取洒向道路右侧的绿化带上，避免了雪水存留在道路表面后出现结冰，影响车辆与行人的通行，从而提高了除雪的工作效率。

技术研发人员：尤忠亮,边文正,边文武,陈贤文
受保护的技术使用者：安徽豪诚建筑安装工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12